el-utz

Schon mal daran gedacht, daß man serienmäßige Extras ohne Mehr- oder Minderpreis auch abbestellen konnte? Ansonsten habt Iht Recht und ich meine Ruhe...

Gefährliches Halbwissen Sein Cabrio ist von 87. Also erste Serie der Cabrios, die hatten die ZV noch nicht serienmäßig! Uffbasse! Erst lesen, dann schreiben! Und bitte verwechsele nicht den echten 325i Cabriolet mit einem umgebauten 320i Cabriolet mit 2,5 Litermotor! Nicht nur lesen, sondern auch verstehen und geistig verarbeiten! Seltsamerweise habe ich sämtliche Unterlagen hierzu! Preisfrage: Wer von uns beiden hat hier ein gefährliches Halbwissen? http://www.world-of-smilies.com/wos_schilder/umleitung.gif

115 Km/h (da zählte jeder Kilometer ), 142 Km/h bergab im freien Fall mit Rückenwind und die Polizei im Nacken...

VOLLTREFFER!!! Das nenne ich mal aussagekräftige Bilder! Danke, Pedda! Dann hast Du kein echtes 325i Cabrio, sondern ein 320i Cabrio mit 325er-Motor.

Kannste bei mir gerne weitermachen..... Bei Dir oder bei deinem Auto...? :devil:

wer schonmal ne ZV nachgerüstet hat.............. @ mathes: ich habe bereits mehrfach eine Werks-ZV nachgerüstet, die auch jeweils funktionierten. Die Vertiefung hat jede Rohkarosse. Was mich an dem völlig unscharfen Bild stört, ist das Reserverad auf der linken Seite oder der Schuh auf dem Boden neben der Stoßstange. Das Bild ist alles andere als aussagekräftig!

Mit dieser Einstellung solltest Du besser ein Neufahrzeug fahren und keinen Klassiker! Wieviel "aua" muß man sein, um nicht zu wissen, welches Sonderzubehör das eigene Fahrzeug hat...? (von der Rechtschreibung mal ganz abgesehen) Der BMW 325i Cabriolet hat ab Serienbeginn eine Zentralverriegelung ab Werk ohne Aufpreis!

- Kartenleseleuchten mit dem originalen Kabelsatz - Satz neuer originaler Radschraubenschlösser - zwei originale Feuerlöscherhalter

Woran siehst Du das? Anhand der Bilder kann man absolut nichts, aber auch gar nichts, erkennen...

Jepp, das erste Mal vom 1. bis zum 15. es Monat und das zweite Mal vom 16. bis zum letzen des Monats... Hansa Pils .... und keiner will`s ...

:brüll:

... da muß man sich halt körperlich betätigen, um sich warmzuhalten...

- Schiebedach - der Aufkleber "Abwarckprämie... Ich habe überlebt" auf der Heckscheibe am oberen Rand mittig - ein Aufkleber von der Streckenführung der Nordschleife - dies hier (tiiief Luft holen!) ... http://www.3er-club.de/fotogalerie/fahrzeuggalerie/e30l/040_325e_vvfl_bronzit.jpg - sowie eine umhäkelte Klorolle auf der Hutablage... Mut zur Selbstironie!

"Nicht die Bohne...!" Einparken war durch die runde, unübersichtliche Form ein Lotteriespiel, Überholmanöver mutierten zum Abenteuer und die Haltegriffe an den B-Säulen im Innenraum erfüllten ihren Zweck! :devil: Aber g...l war`s...!

- bei mir waren es nur 34 müde Pferchen...

Ja. Da erinnere ich mich noch dran. Ebenso hatte nur ein ähnlicher Prozentsatz der zugelassenen PKWs über 150 PS, da war ein 325i schon recht üppig. ... während die Standard-Motorisierungen zwischen 75 und 115 PS lagen. Das ist heute das Hauptproblem...die Eltern. Und welche Generation ist gerade "die Eltern" ? Die Generation, die in den 80ern geheizt sind wie die Geistesgestörten, heute dies sehr gern vergessen und dagegen schimpfen, als würden sie dafür fürstlich belohnt...

...somit in einem guten 2er-Zustand und kratzt sicherlich über der 30-tausender Grenze... ....da könnt' man schwach werden ...und der Preis angemessen8-/? Der Wagen ist in der Nähe von Ravensburg( noch Wohnort) bei einem zufälligen :eek:Bekannten in der Garage. Meine Glaskugel befindet sich gerade in der großen Inspektion, aber zumindest kann man sagen, daß die meisten Z 1 sich in fester Liebhaberhand befinden.

Überprüfe den Steuerbescheid. 500 Euro würde einem 320i ohne Kat entsprechen. Für einen Zwoliter mit G-Kat und Euro-Norm 1 liegt der Betrag bei rund 300 Euro. Es kann sein, daß Du zum Straßenverkehrsamt mußt, um den Fahrzeugschein umschlüsseln lassen zu müssen. Das wird auch dort anstandslos gemacht. Du hast auch die Möglichkeit, den Wagen durch den Einbau eines Euro-Norm-Satz 2 und der Eintragung in die Wagenpapiere den Jahresbetrag auf 147 Euro zu reduzieren.

Veranstaltest Du gerade eine Tupper-Party...?

Wozu? Im Allgemeinen finde ich die "Wertfragen," die in letzter Zeit vermehrt auftauchen, schlicht und ergreifend zum ! Außerdem mußten wir Dich im Club-Forum seinerzeit buchstäblich nach Mannheim "prügeln," damit Du den Wagen nimmst! Warum ich einen eta habe? - Weil ich ihn g..l finde - Weil mir das Motorkonzept gefällt (deshalb wird er technisch so bleiben, wie er ist!) - Weil er so unscheinbar aussieht (aber wehe, ich drücke das Pedal rechts runter!). - Weil er wahnsinnig wirtschaftlich ist. - und weil ich beim Kauf vor vier oder fünf Jahren nur müde belächelt wurde, besonders deshalb, weil der Wagen die zeittypische "Schwiegervater-Spezial-Ausstattung" mit vier Türen hat, Bronzit lackiert und mit einer stuhlgangfarbenen Innenausstatung (auch gern als Hornhaut-Umbra bezeichnet) ab Werk ausgestattet wurde! Ob der eta nun einen Wertzuwachs hat, oder nicht, ist mir egal! Das, was ich investiert habe, übersteigt den Kaufpreis bereits jetzt schon um ein vielfaches und interessiert später sowieso keinen...

:applaus: VOLLE ZUSTIMMUNG!!! ... und werden schnell zu kleinen Terroristen, die ihre Eltern erziehen und nicht umgekehrt.

Wo liegt derzeit der Preis für Mischschrott? 19 Cent/kg...?

- Früher wurde auf der Autobahn nach dem Überholvorgang wieder auf die rechte Spur gewechselt - heute nicht mehr! Da bleibt man weiterhin links... - Früher haben auch Fahrer von langsameren Fahrzeugen in den Rückspiegel geschaut und rechts geblinkt, um schnellere Fahrzeuge (sei der Überholvorgang sinnlos oder nicht!) vorbeizulassen. Heute wird sich sehr darum bemüht, niemanden mehr überholen zu lassen. Fazit: Früher sahen es die Autofahrer im Allgemeinen lockerer an, wenn junge Wilde (ich bezeichne sie mal als lebende Organspender) gefahren sind, wie die Henker. Es hat kaum jemanden interessiert (außer die Polizei). Heutzutage wird dagegen gehalten, wird geschnitten, und alles versucht, anderen den Überholvorgang nicht zu ermöglich (Lücken werden plötzlich geschlossen usw.) und regen sich alle auf, wenn jemand mal 10 Km/h schneller fährt, als normal. Ich habe die 80er selbst hinter dem Lenkrad miterlebt: Es hat mich damals nicht interessiert, wenn mich jemand überholt hat, und und interessiert mich auch heute nicht, wenn ich überholt werde.

Das liegt auch sehr viel daran, manche viele sich einen eta (auch im guten Zustand) gekauft haben, nur um ihn zu schlachten, den Antrieb selbst im eigenen e30 zu verwenden, und den Rest entweder zu verschrotten oder aus Gewinnsucht in die Bucht zu werfen... Ich habe zwar selbst ein sehr frühes Modell, suche aber trotzdem noch einen eta.