el-utz

Zweite Antwort, kurz und knapp: Geklemmt

:brüll: Ist der immer noch nicht verkauft? Habe vor einiger Zeit an den Wagen gedacht, um ihn eventuel als Teileträger zu verwenden. Zur Aufklärung: Der steht schon seit mindestens 3 Jahre im Netz. Erst waren es 1.500 Euro, dann 990 Euro, die für das Fahrzeug aufgerufen wurden. Mit diversen kleinsten Durchrostungen und Karosserieblessuren. Dann erfolgte vor rund eineinhalb Jahren die sensationelle Preisexplosion auf 3.990 Euro! Und nun noch einen Tausender drauf! :brüll: Sagen wir es mal so: Würde sich das Auto in einem perfekten Zustand befinden, also mit ohne Dellen, Beulen, Kratzer, Rost, usw. und mit zwei Jahren Tüv wäre der Wagen zwar immer noch recht teuer, aber man würde einen sehr guten eta für sein Geld bekommen. In dieser Preislage würde ich zum Erbsenzähler werden... In diesem Fall ist es aber glaube ich aber, daß der Wagen den massiven Preisanstieg des etas mitgemacht hat, ohne daß sich aber der Zustand verbessert hat. Diese Rübe steht auch in drei Jahren noch dort - Wetten? Zum Zweiten eta: Ansehen und probefahren. Ehrliche Laufleistung mit Tüv. Eine Ferndiagnose möchte ich nicht abgeben.

So ganz pauschal (und bei den besch.. *mööööööööööp* bescheidenen Bildern!) würde ich mit 1.000 Euro kalkulieren.

Wenn Ihr immer nur an Kohle denkt, laßt alle diese Autos stehen!

Ich verstehe gar nicht, warum Ihr alle immer so geil aufs H-Kennzeichen wartet! Einen 318i mit G-Kat kostet 272 Euro Steuern im Jahr, rüste ich einen Euro 2-Satz nach, verringert sich die Steuer auf 132 Euro pro Jahr. Ein H-Kennzeichen kostet 193 Euro Steuern pro Jahr. Und da müßte ich doch sein, wenn ich aufs H-Kennzeichen warte... Übrigens: Mein 318i steht kurz vor dem H-Kennzeichen... Und ich werde einen Teufel tun, mir dieses häßliche Euro-Dingenskirchen mit H hintendran zu verpassen

Der Name sagt mir gar nichts. Kanntest Du ihn?

Ich wußte doch, daß Du es nicht lassen kannst...

Dieses Bild finde ich faszinierend!

Wie wäre es mit schließen, bzw. löschen?

Mein Touring: "Villa Sorgenfrei." Bremst, hupt, macht Musik und Licht. Einfach reinsetzen, losfahren und alles funktioniert (hat aber auch kaum störende Extras, die das Fahrzeuggewicht unnötig erhöhen).

Erinnert mich stark an den Unfall eines Bekannten, der vermutlich auch mehrere Stunden nicht gefunden wurde...

Oder so. Immer diese Investoren...

So, wie Du Dich anhörst, hält der Karren nicht lange! Schade drum... Wäre ein Smart oder ein Mini nicht besser für Dich geeignet?

Der E 30 ist keine Aktie! Vergiß das ganz schnell wieder!

Ich habe vor Jahren mal einen 03.87er 318i geschlachtet, der einen seperaten Kabelbaum für das ABS-System installiert hatte. Der Wagen hatte bereits ab Werk ABS. Ich glaube, daß dies zur Modellpflege im September 87 geändert wurde...

Meinen Schwarzen schicke ich nun mit 250.000 km in den wohlverdienten Ruhestand. Sein Nachfolger wird ein uniblauer 318i Touring, der schlappe 100.000 km mehr gelaufen hat. Ich nenne das Auto "Villa Sorgenfrei," weil er bremst, hupt, Licht macht, alles funktioniert und einfach gut fährt. "Villa Sorgenfrei" hat heute den wohl begehrtesten runden Aufkleber der zivilisierten Welt bekommen und darf das Straßenbild um weitere 2 Jahre bereichern.

Schon geschweißt?

Du hast noch vergessen: Der Hund hat gerade Masern, die Maus ist schwanger, die Katze hat einen Tripper und die Medikamente kosten Geld... ... und ich muß sowieso gerade nach Hause... Wahlweise auch: Ein Einbeiniger, der zwei Zylinder zu wenig, aber dafür zwei Türen zu viel hat... Aber zum Schlachten war er sowieso viiiel zu teuer, da hättest Du noch 100 Euro oben drauf legen müssen...

Durchaus: Gute Rundumsicht, geringer Verbrauch, usw., und als niedrigste Motorvariante erst einmal ein dankbarer Geselle. Nur solltest Du erst einmal mit einem 316i anfangen, bevor Du mit einem 320i "über die Bahn fliegst!" Der M 40 ist noch eher in einem guten Zustand zu finden, als ein 318, 320 oder 325. Und eine gute Grundsubstanz mit relativ geringem Wartungsstau ist wohl erst einmal wichtiger, als ein Fahrzeug, das meist nur steht, weil es mal wieder (oder immer noch) durch einen Defekt ausgefallen ist.

Diese Radkappen gab es ebenfalls am Touring und am Cabrio.

Natürlich! Ein is fährt 250 km/h bei 5 Liter Verbrauch...

Die ersten Radkappen stammen von einem frühen 5er E 28, die anderen kenne ich nicht.

Ein neues Kennzeichen... Nun paßt es wenigstens "in die Reihe."

*hüstel* *ich muß wech* Willkommen in talk!