el-utz

Du bist jetzt seit vier Tagen am Rätseln, ob Du den Wagen nehmen sollst, oder nicht... Die paar Kleinigkeiten sind wirklich günstig und quasi im Nu repariert. NIMM IHN ENDLICH ! (und diskutiere nicht weiter rum!)

Schön, daß gerade dieses Exemplar den Weg zu Euch gefunden hat! Ich gratuliere! Ich hatte schon befürchtet, daß Euch der Wagen nicht gut genug, bzw. zu schlecht vom Zustand her sei... Aber ist es nicht so, daß man trotz aller modernen Alltagskisten immer wieder auf den E 30 zurückkommt...? Ich wünsche Euch noch viel Spaß mit eurer Neuerwerbung!

Wäre deine Bekannte bloß weiter Ford gefahren... http://e30-talk.com/bilder-videos/t-ein-neuer-braucht-etwas-arbeit-93832.html

Ich nehme die Katze...

Kommt etwa auf das Gleiche raus...

... nur wenig gebraucht... http://img190.imageshack.us/img190/2425/toz1.jpg

... man kann damit telefonieren: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/18/3395/29700621/203650524-w250.jpg Mehr brauche ich partout nicht!

Ein Bekannter hat mal vor Jahren einen 323i E 21 (als es die Dinger noch für ein Handgeld gab) mit original 59.000 km aus zweiter Hand gekauft. Schööönes Auto! Aber knüppeltief und knüppelhart! Die Bandscheiben ließen grüßen... Zum Schlachten! Warum? Weil die Karosse in den tiefsten Winkel völlig aufgerissen und verrostet war!

@ bastelbert: Ich dachte, Du verkaufst "weiße Ware?"

Ca. Mitte Februar. Du hast vergessen, das Jahr dazu zuschreiben...

Hat der Roadrunner nicht als Postleitzahl 22848...? Vielleicht sollte der mal einen Besuch abstatten, dann ginge da sicherlich noch was am Preis...

Kannst Dich ja beim Straßenbauamt beschweren...

Wenn die Katze buchen kann, dann habt Ihr bei Fehlbuchungen immer eine gute Ausrede: "Ich war das nicht - die Katze war`s... Die hat die "Maus" nicht richtig bedient..."

Wär doch mal was Neues: Cabrio mit Ausstellfenstern....

Der ist ja noch eine Jungfrau! Gerade eben auf den Tacho geschaut: 374.911 km. Erster Motor, erstes Getriebe, erstes Differential! Und bei 366.820 km auf Gas umgerüstet. Im Januar müßte ich theoretisch die 400.000er Marke knacken (hoffentlich kommt mir nichts in die Quere... Und das Beste kommt zum Schluß: Es ist der von Euch allen verhaßte M 40 !

Vielleicht solltest Du mal einen "4711 Wagenheber" nehmen...

:brüll: Nein, ich war es nicht! Was gibts da zu lachen, ist doch ein Alpina: Ich lache deshalb, weil ich sofort wußte, wer gemeint war und daß Friedl mal wieder gefechtsmäßig unterwegs war...

Paßt eigentlich eine Antriebswelle ohne ABS in die Schwinge mit ABS?

shit, falsches Thema...

:brüll: Nein, ich war es nicht!

Sei froh, daß es kein M 40 B 16 ist.

Wertstabilität! Wenn ich Euch so lese, dann habe ich den Eindruck, Ihr wartet nur völlig kirre vor Geilheit darauf, daß Eure Fahrzeuge im Wert so rapide steigen, daß Ihr völlig sabbernd Eure Fahrzeuge zum Verkauf anbietet! Tatsache ist: Die eta werden preislich etwas höher angesetzt, als meinetwegen vor drei Jahren. Diese Blase weitet sich aus bis sie platzt! Aber Ihr vergeßt dabei eines: Ein eta kann nur im Verkaufspreis steigen, wenn regelmäßig etwas daran gemacht wird. Das heißt aber nicht nur autowaschen und polieren. Das heißt auch regelmäßige wartung, defekte auch tatsächlich reparieren und nicht nachher nur in die Anzeige schreiben: "Außer, außer, außer!" Ich habe 2007 rund 1.500/1.800 Euro in einen eta gesteckt (von dem hier einige sicher einen Top-Zusatnd daraus gemacht hätten!), ohne daß man davon auch nur eine müde Mark gesehen hat - also keine Kosmetik, keine Verschönerungen usw. Es waren nur Wartungsstaus zu beseitigen! Und der Wagen sah wirklich gut aus! Ich behaupte ganz pauschal: Ich stecke in einen wirklich guten eta rund 1.000 - 1.500 Euro rein, ohne daß man davon auch nur eine müde Mark davon sieht. Und dabei meine ich kein Radio (so etwas hat man im Kleinteileregal liegen), Alufelgen oder irgendwelche Schweißarbeiten.

Völlige Zustimmung! eta-fahren ist mit den modernen Diesel zu vergleichen. Dabei beschleunigt er souverän aus dem Drehzahlkeller, ganz im Gegensatz zu allen anderen E 30, die erst weiter obenrum ihre Kraft entfalten. Wenn ich ausreichend monetäre Mittel zur Verfügung hätte, würde ich mir jede eta-Variante beiseite stellen. Ich habe mal einen Hartge H 26-Fahrer mit meinem 90 KW-eta fahren lassen: Er war völlig begeistert!

M40! M 10 !

Muhaha:brüll:, der war mal richtig gut. Merkwürdigerweise suchen sich solche Pappnasen immer irgendwelche checkheftgepflegten Lowmiler oder interessant ausgestattete TOP Autos um sie zu demolieren. Ich glaube, die Bezeichnung "vergewaltigen" trifft es da besser!