el-utz

Sorry, Doppelpost

Für welchen sollen wir Dich beglückwünschen? Für den Grünen?

Nö, ich klicke alle paar Wochen mal auf den letzten Beitrag.

Da freue ich mich aber jetzt... Ich kann dir gerne noch nen paar Bilder per PN schicken wenn du dich so an den Bildern erfreust N E I N ! Es war ironisch gemeint...! BITTE VERSCHONE MICH MIT DEM MÜLL !

Das geht aber gar nicht!

Nein, die ersten M 10 mit G-Kat hatten eine 3,91er Übersetzung, später kamen die 4,10er Übersetzungen. Stichtag war - glaube ich - September 85. Also gleichzeitig mit der Reifenumstellung von 195/60 auf 195/65 R 14. Der inzwischen verunfallte 318i/4 meine Mutter hatte eine 4,10er Übersetzung original ab Werk.

Du brauchst ein normales Standard-5 Gang-Getriebe für den M 10, daneben eine Kardanwelle, die etwas kürzer ist. Dazu kommt unter Umständen ein Differential, das etwas kürzer ist. Du kannst zwar dein altes Differential fahren - die Drehzahl senkst Du auch ab - aber ich habe die Erfahrung gemacht, daß dann der Wagen bei weitem nicht mehr so agil und spritzig ist, wie zuvor. Das bedeutet, daß dein E 30 eine Beschleunigung hat, wie eine ostfriesische Wanderdüne (könnte auch eine westfriesische Wanderdüne gewesen sein). Beim 318i M 10 mit 4 Gang-Getriebe hast Du eine Übersetzung von 3,64:1, beim 5 Gang-Getriebe hast Du für gewöhnlich eine Übersetzung von 3,91:1 oder 4,10:1 - je nach Modelljahr.

Da freue ich mich aber jetzt...

Wie jetzt? Einen zu blasen...? Mit ein paar kleinen Standschäden ist aber zu rechnen.

achso ja stimmt da haste Recht. Aber mal im Ernst: können die sich einfach ewig Zeit lassen, nicht zahlen und dann 6 Wochen nach dem Unfall sagen, dass sie jetzt ein Gegengutachten haben wollen? Ich mein ich könnte den ja schon längst repariert haben und dann wäre das ja gar nicht mehr möglich!? Oder liege ich da falsch?? Die können alles behaupten, wie sie gerade lustig sind! Hauptsache: Zeit geschunden - Geld gespart!

Das ist aber ein ganz spätes Modell! Vielen Dank, MarioK !

Kann mir bitte jemand mal folgende VIN abfragen: EG26411 Vielen Dank im Voraus.

Diese Ferndiagnosen hier in diesem Fred sind mal wieder elefantös...! Aber gut! Ach ja, zu teuer Hast Recht, Rene! Alles, was nicht verschenkt wird, oder wo man nicht noch Geld dazu bekommt, ist zu teuer!

Diese Ferndiagnosen hier in diesem Fred sind mal wieder elefantös...!

Welche Versicherung? Räuber und Verbrecher? Das machen die immer so! Und nicht nur die!! Die suchen das Haar in der Suppe, in die sie spucken können. Zudem zögern sie die Zahlungen generell hinaus, um später dem Entnervten eine geringere Zahlung überweisen zu können - ergo: Geld gespart! Was glaubst Du, wieviel die dabei sparen, wenn sie bei 1.000 Leuten nur lediglich 10 Euro sparen können, wenn sie verspätet zahlen oder wenn die Entnervten sich mit einer geringeren Schadenssumme zufrieden geben. Die bauen darauf!!! Also: Immer locker durch die Hose atmen und Ruhe bewahren!

Ansaugbrücke, Luftmengenmesser und Motorsteuergerät paßt nicht.

Verabschiedet Euch mal von dem Gedanken, daß Rentnerfahrzeuge immer frisch geputzt aus der Garage geholt werden, hohlraumversiegelt, Nichtraucherfahrzeuge, unfallfrei und checkheftgepflegt sind... Ich hatte mal einen Rentner-316i M 10, der war überall angekratzt und verbeult. Klarer Fall: Die ältere Dame hatte den Wagen mit 73 Jahren neu gekauft und mit 92 Jahren das Auto sicherheitshalber bei BMW wieder abgegeben. Auch meiner alten Dame habe ich das Auto vor knapp zwei Jahren weggenommen, da es mir inzwischen zu unsicher war, sie damit auf die Menschheit loszulassen: Im Dunkeln konnte sie nichts mehr richtig sehen, sie fuhr nur noch ihr vertraute Strecken und parkte nach Gehör ein. So viele Chromstoßstangen hatte ich auch nicht . . .

Du hast den Wagen schon abgemeldet? Der Oktober hat aber auch noch schöne Tage... Okay, dann machen wir die Fotosession wohl erst nächstes Jahr... Swen, hast Du die Reifen aufgepumpt? Ich dachte, Du würdest Standräder verwenden?

Alet jute...

Ich brauche gar kein H-Kennzeichen! Auch wenn ich im August 2014 dran wäre... 1. Ich zahle weniger Gebühren, wenn ich kein H-Kennzeichen habe. 2. Wozu soll ich für andere meine Fahrzeuge zum historischen Kulturgut erklären? Es reicht doch, wenn ich das weiß... 3. Wozu soll ich meine DIN-Kennzeichen entwerten lassen - ich empfinde die alten DIN-Kennzeichen als historisch wichtig. Schließlich wurden sie mehr als 44 Jahre ausgegeben (na gut, im Saarland nur 43 Jahre). 4. Außerdem sieht das schschsch... aus! Ich kann jedoch die Besitzer von Fahrzeugen verstehen, die ein Fahrzeug ohne geregelten Katalysator haben. Aber für die Fahrzeuge, die Euro-Norm 2 haben oder erwerben können, brauchen meiner Meinung nach kein H-Kennzeichen.

Nö, ICH habe geschrieben: "Nimm ihn endlich! ":-D Damit endlich diese tagelangen Debatte aufhört, ob oder ob der User nicht dieses Fahrzeug kaufen soll! Denn ein vernünftiges Urteil kann man sich erst bilden, wenn man live und in Farbe das Auto vor sich stehen hat: Der Wagen ist nun mal nicht herausgeputzt!

... daß das Auto noch immer existiert!

Ich habe den Verdacht, daß Dir eventuell Pit mehr zu dem Auto sagen kann (falls es Dich interessiert!)...

Willkommen im talk! Immer locker durch die Hose atmen... Ich glaube, den Roten kenne ich... Ist der Wagen schon mal in Braunschweig gelaufen?

Es gab damals neben dem Verkaufsprospekt, der Farbkarte und der Preisliste noch zwei weitere Zubehörprospekte, in dem alle Sonderausführungen nochmals in Bildern und Informationstext gelistet wurden. Darin findet sich auch der besagte Schaltknauf, den man auch am Ersatzteiltresen bestellen konnte.