evo-mann
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Hab ich auch, bestimmt schon 20 x verwendet, geht ruckzuck damit. Gruss evomann
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moin, moin... also bei meinem M20/B25 habe ich einen Riss in einer Laufbuchse, minimal ca. 2mm lang, d.h. ab ca. 5.500 U/min zieht er Wasser. Bei der Asu habe ich bislang noch keine schlechte Erfahrung gemacht, ging so durch. Im Winter kommt jatzt aber ein neuer Motor rein. Gruss evo
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Gruss aus Pankow evomann
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Damit es 100 % wieder klappt, Lichtmaschiene zerlegen und den Rotor in eine Drehbank spannen, dann die Schleifringe (wo die Kohlen anliegen) vorsichtig abdrehen damit die Auflagefläche wieder total glatt ist. Zusammenbauen und jut ist.................wird bei mir seit Jahren so gemacht.
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Ist doch eigentlich kein Problem, bei twintec ist doch immer eine gut beschriebene Einabauanleitung dabei. Dauer max. 1 Std. Gibt doch genug Berliner hier im Forum, oder rufst mich mal an, bin zwar nur am Wochenende in Berlin.
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Willkommen im Club, viel Spaß hier. Evo Mann
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H-Zulassung mit 294 / 280 Bremsen und 17" BBS Nachbau
evo-mann antwortete auf wurstsalatsepp's Thema in Fahrwerk
Wie Luca schon sagt, lest was in den Verordnungen geschrieben steht und nicht zwischen den Zeilen. Wenn es später schief geht, gibt es mächtig "mäcker". Spreche aus Erfahrung als Harley-Tuner. Der Tüv-Mann trägt auch mal Sachen ein, die nicht ganz regel konform sind. Nur kennt sich die Einnsatzleitung auch mittlerweile sehr gut mit dem Thema aus und schwupps wird dann bei einer Kontrolle das Fahrzeug stillgelegt. evomann -
Toffte, Fehler gefunden, viel Erfolg. evo
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Was ist denn bei Dir eine große Inspektion..???? Nur ein Oelwechsel ist es ja nun nicht. Haste auch Ventiele eingestellt..???? Unterdruclschlauch wieder auf den Ventildeckel gesteckt und festgeschraubt..??? Überlegemal was Du alles gemacht hast und kreise so mal die evtl. Fehlerquelle ein, mal das Ohr richtig in den Motorraum reinhalten bei laufenden Motor, so kann schon mal rausfinden woher es zischt.....wie schon hier geschrieben wirde....Bremsenreiniger einsprühen. Viel Erfolg dabei
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moin, moin........ nur nicht zu oft das machen, zuviel Sprit durch den Kat und das war es dann mit dem Teil.
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moin, moin... Alpinas auf einen E30 sind das "Absolute", dafür sind heute auch Traumpreise zu bezaheln. Ich suche weiter auf eine günstige Gelegenheit, solange wird auf "AZEV A" weitergefahren. Gruss evo
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moin allerseits, einen Hebebühne ist perfekt wenn es die Bauhöhe zuläßt, ich selber habe eine Grube "mit Genehmigung", ist aber auch schon fast 30 Jahre her, würd ich heute auch nicht mehr bekommen. Auflagen waren damals Spezialbeton für den Boden und die Wände, Oelabscheider und Spezialanstrich für Fussboden und Wände. Die Baubehörde schaut alle 2 Jahre vorbei und wirft einen Blick in die Grube und den Oelabscheider. Kosten ca. 40 EURONEN...... evomann
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moinsen, war gerade mit meiner Harley beim Tüv gewesen, auch keine Zeit dafür gehabt, drei Monate überzogen, 5 Euronen mehr gekostet. Gruss Evo
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moin, moin..... eins verstehe ich nicht, wo ist denne denn das Problem....?????? Soweit wie ich mich zurück erinnern kann, hat mein Tüv`ler immer eine Ehrenrunde auf dem TüV-Gelände gemacht.
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Einfachste Lösung erst einmal die Bakterie überbrücken und schauen ob der Motor anspringt oder eine andere Batterie, wenn vorhanden, einbauen. Dann mal alles durchmessen. Auch Batterien können auf einmal plötzlich den Geist aufgeben.....Sie können innerlich zusammenfallen...man nennt es denn einen Plattenschluss. Gruss evo
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moin, moin... hatte vor einigen Wochen das gleiche Problem, nur siffte bei mir kein Öl raus, Pedal blieb unten hängen, man konnte es zwar mit der Fussspitze wieder hochziehen aber kein Fall auf Dauer. Wie schon "Xaan" sagte, neu ist Treu, 2 Std. Arbeit und den Kupplungsnehmer gelich mit ausgewechselt. Gruss evo
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Gelegentlich arbeite ich an der Tanke an der Kasse. Vorallendingen was man dort so am Wochenende erlebt ist schon manchmal krass. Nicht nur bei Frauen, auch bei Männern. evo
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Neue Radnabe währe das Vernünftigste und ich könnte beruhigt fahren. evo
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Also gestern war ich mit meiner Harley beim TüV, war der lauteste in der Halle, neben mir ein "neuaufgebauter" 325, er kam nicht über die Seitenbegrenzung der Grube, ca. 8 cm hoch, er durfte, konnte wieder Heim fahren, hatte keine Chanche. evo
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Durch den Tüv durchgefallen - Lösungsvorschläge?
evo-mann antwortete auf LordHibbs's Thema in Allgemeines
Das sind doch Arbeiten die machbar sind, sei doch froh das keine Durchrostungen gefunden wurden oder angegammelte Bremsleitungen. evo.. -
Meinen Respekt dem Quad-Fahrer, tolle Leistung.
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L-Toni,....sei doch nicht so unhöflich, es können doch nicht alle Genie`s sein....jeder fängt nun mal an zu schrauben. Auch ich habe hier schon so manch gute Tipps erhalten. Gruss evo
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moin, moin..... Probleme bei nicht richtigen Entlüften passiert öfters bei Keilfahrwerken, vorne tiefer als hinten. Am besten währe eine schräge Ein-/Ausfahrt, oder man fährt das Auto vorne auf Holzbretter etc., am besten so 10-15 cm höher. Vorher beim Fahren auch die Heizung auf volle Leistung (Warm) gestellt, damit evtl. Luft entweichen kann. Motor sollte max. Handwarm sein. Dann die "Schlitzschraube" beim Thermostatgehäuse aufdrehen und beobachten ob Luft entweicht, kommt Wasser, wieder zudrehen. gruss evo
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moin, moin zusammen, auch mal kurz meinen Senf dazu geben. Zu meiner Zeit als ich den "Grauen" bekam war die Begrenzun mit Klasse 3 max. 7.5 tonnen, dan kam das Problem mit dem Anhänger dazu. Es gab eine Gesetzes-Lücke, es gab den Tandenachser. Damit konnte man das 1,5 fache Gewicht der Zugmaschiene hinten dran hängen. Und der Anhänger mußte ein 2 Kreisbremssystem haben. So konnte man mit Klasse 3 mit 19 Tonnen durch die Gegend fahren. Der größte Teil hatte keine Ahnung vom 2 Kreisbremssystem, Unfälle wahren vorprogrammiert.... Gruss evo
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moin, moin..... bei meinem beiden m20/b20 & b25 geht die Temperaturanzeige auch nur kurz über den ersten Strich. Was mich nur immer skeptisch macht, ist das Kühlsystem auch richtig entlüftet worden. Ich würde zur Kontrolle den Wagen vorne aufbocken oder auf eine "Schräge" fahren damit er vorne höher steht. Motor sollte max. Handwarm sein. Dann die "Schlitzschraube" beim Thermostatgehäuse aufdrehen und beobachten ob Luft entweicht, kommt Wasser, wieder zudrehen. gruss evo