Asrael0815

Alles nachzulesen http://de.wikipedia.org/wiki/Schwei%C3%9Fen

Es kommt bei Wig immer auf die Elektrode an und ob es ein Wechsel oder Gleichstrom Inverter ist,denn mit einem Gleichstrominverter ist es durchaus möglich auch sehr dünne Bleche zu verschweißen

Ja in der Tat das Wig ist wirklich die beste alternative,ich werde einfach mal den Rat in der Auktion befolgen und einen Termin zum Probeschweißen vereinbaren. Du kommst also aus Bützow den Ort kenne ich sehr gut zumindest den rauchfreien Bahnhof obwohl er nicht überdacht ist-totaler Blödsinn

Nein ein Güde ist es nicht sondern eines der Marke Herkules zwar Baumarktgerät aber wenn es die 6 Std schweißarbeit durchhält dann hat es sich ja schon bezahlt gemacht.Alternativ beobachte ich noch eins von Elektra Beckum die sollen auch recht gut sein

Da man es doch mal häufiger gebrauchen kann als es einem lieb ist dazu muß ich aber erwähnen das es sich um ein 90€ günstiges Fülldraht-Schweißgerät handelt. Habe es mir in Augenschein genommen weil ich die Mietpreise in der Selbsthilfe ziemlich gesalzen finde 17€/Std und für Punktschweißen sollte ein günstiges Fülldrahtschweißgerät doch völlig ausreichend sein oder etwa nicht. Immerhin hat sich das Schweißgerät in 5 Arbeitsstunden bezahlt gemacht allein beruflich sind Schweißkenntnisse vorhanden allerdings nicht mit Fülldraht sondern nur mit Schutzgas. Nun wollte ich von Euch wissen wie Eure Erfahrungen sind und ob der eine oder andere mit einen solchen Gerät schon geschweißt haben,den ich habe schon gelesen das ein Fülldrahtschweißgerät ab einer Materialstärke von 1,5 mm zu gebrauchren ist,somit im Karosseriebereich im KFZ völlig unbrauchbar.

Nabends und Herzlich Willkommen im E30 Forum, schön zu sehen das es hier im Hamburger Raum auch E30 infizierte gibt,komme auch aus dem Hamburger Süden. genaugenommen aus Hamburg-Harburg Nordische Grüße Asrael

Nabends auch von mir Willkommen im E30 Talk,zum M40 Motor muß ich auch sagen solange er gepflegt wird also regelmäßig Ölwechsel und alle 40 tsd Zahnriemen neu dann kann man ihn schon recht lange fahren vorausgesetzt er ist nicht vorgeschädigt. Mein M40 hat schon 221tsd KM auf der Uhr und es wird definitiv noch mehr werden,und das obwohl ich seit über einem Jahr E85(Biobenzin)ohne Umbau verfahre. Nordische Grüße Asrael

Also das der Graugußkern is der Karosse gern steckenbleibt bzw vom Tonnenlager abbricht das kenne ich auch nur zu gut.Bei mir war sogar noch die größere Unterlegscheibe an der Karosse,letzten Endes habe ich so rum gekloppt bis die Scheibe sich gelöst hat dann habe ich das Tonnenlager ausgezogen und dann durch die Achse mit ner Bohrmaschine den restlichen Graugußkern in der Karosse geschwächt.Danach war das rauskloppen relativ einfach.Obwohl ich dieses in einer Selbsthilfe Werkstatt gemacht habe war ich in 2 Std mit beiden Seiten fertig

Denke es dir,vielleicht kommste ja druff oder aber auch nicht

Den E30 werde ich dir sicherlich nicht hinstellen,der Vorbesitzer war ein älterer Rentner Geb anno 1937 und nicht Ausländischer Herkunft demnach ist auch kein Tzatziki Duftbaum vorhanden..... Noch Fragen???--Keine??? gut.

Zum ersten muß ich dich leider endtäuschen meinem Kontostand geht es sogar sehr gut,zum zweiten die Reparaturkosten werden nicht ausufern da sich jede Reparatur anhand der mitgegebenen Rechnung nachvollziehen läßt z.b.Querlenker-Gummilager und Traggelenke wurden erst vor 2 Jahren in einer BMW Niederlassung erneuert ebenso wie Kupplung und den Kurbelwellen Simmerring über jede einzelne Arbeit wurde eine Rechnung ausgestellt welche ich nun in meinem Besitz Pflege. Zum 3. mal nun Nein die Entscheidung steht nicht fest-das ist jetzt mal für Personen die Buchstaben schlecht erkennen können-Sorry Mods

Nein ne Frontfräse kommt mir sicherlich nicht ins Haus wenn dann nur BMW ,zu deinem ersten Satz muß ich dich leider endtäuschen ich besitze den E30 bereits seit 2001,es gab durchaus Zeiten wo ich über Ihn geflucht habe jedoch aber auch Zeiten wo ich mich gefreut habe das er mich ohne Panne wieder nach Hause gebracht hat.Jedoch ist der 1,6 M40 auch nicht gerade ein KM Wunder ganz zu schweigen für wieviel € die zur Zeit gehandelt werden und genau aus diesem Grund habe ich mir einen 2.BMW als Vergleich gekauft. Du hast es richtig erkannt E30 Fan bin ich nicht aber dafür BMW Fan

DANN kaufe/behalte das Auto mit der besseren Substanz! ... und das kann man nicht an e36 oder e30 festhalten - nur soviel, für 3 Jahre Spaß ohne Reue MUSS man mehr investieren als 1k€. mfG Peter Edit: Du bist lt. Profil Kfz-Mechaniker? Dann weißt Du doch was Sache ist, oder? Genau so schaut es aus,mir ist schon klar das man auch Verschleißteile hat aber das hat man ja bei jeden Fahrzeug,wie schon mehrfach von mir geschrieben die Entscheidung fällt noch,erstmal werde ich den E36 zu mir holen bzw auch mal ausgiebig fahren.Dann mache ich mir den Kopf darüber ob es Sinn macht in den E30 neue Schweller einzuschweißen oder aber bei dem E36 die Wagenheberaufnahmen schweiße.Mal schauen wie es kommt.... Vielleicht mache ich auch den E36 wieder Fit fürn Tüv und verscherbel ihn wieder,ein Gewinn sollte hier durchaus möglich sein,mit Polieren usw. macht er durchaus schon einen guten Eindruck(Ankaufspreis 750 Euros)

Die Entscheidung ist noch nicht gefallen und eher klappt mir der E30 unter den Hintern zusammen als der E36 aber nichts für ungut Thema kann geschlossen werden da man hier keine richtigen Meinungen bekommt schließlich will ich keine Großbaustelle (Umrüstungen in den E30) und dann fällt er in 3 Jahren auseinander dieses sehe ich als nicht wirklich Wirtschaftlich an. Mir geht es hauptsächlich darum das mein Wagen mich von A nach B bringt egal bei welchen Wetter und ich heul nicht gleich bei jeder kleinen Beule ein Auto ist eben ein Gebrauchsgegenstand mehr nicht.

Sollte es der E36 werden wenn ich mich entschieden habe wird der e30 entweder geschlachtet oder aber er bleibt mein Zweitfahrzeug,als ganzes Auto wird er nicht verkauft denn wie wir alle wissen würde er in Einzelteilen mehr bringen.Nein die Möglichkeit des voll wiederaufbauens kommt nicht in Frage da dort schon zu viel in Sachen Rostbefall vorhanden bzw. beseitigt wurde,es lohnt sich einfach nicht diese Karosse zu restaurieren,da gibt es durchaus bessere Supstanzen wo man es sich überlegen könnte. Vielen Personen von Euch könnte man nen Alpina hinstellen welchen Ihr auch eintauschen würdet,es hat hier nichts gebracht darüber zu Diskutieren denn der Wahrheitsgehalt mancher Personen ist gleich null. Letztendlich geht es doch an die "Freude am Fahren" ganz egal ob E21,E30 E34,E38,E46,E90,E91 und was BMW noch so alles herausgebracht hat. Schaut mal in so manche Clubs da ist es völlig egal ob man mitn E30 oder E36 angefahren kommt hier schließt sich der Kreis in der Automarke

äähm schaust du bitte mal in den duden was dort unter disskusion steht? das was du hier willst ist bestätigung den e36 zu behalten. ne entscheidungshilfe willst du doch gar nicht. hast dich doch schon für die reuse entschieden. oder möcheste hören was du fürn toller hecht bist weil du nur 750schleifen für die designgrotte gegeben hast? fahr du weiter deinen wartungsfreien e36 und geh im e36-forum nerven. Genau das ist das beste Beispiel ür eine völlig verblödete Antwort,kennt mich nicht und erzählt ich hätte schon eine Entscheidung getroffen was natürlich nicht der Wahrheit entspricht-tja Mathes bevor mann über jemanden redet sollte man diese Person kennen,soweit wird es mit dir glücklicherweise nicht kommen.Und ja ich höre bzw lese gleich wieder Geschichten über Gott und die Wellt völlig vom Thema abschweifend denn das kannst du ja wie bereits von mehreren Usern bestätigt sehr gut. Der Treadt war eigendlich völlig ernstgemeint aber naja mache leben halt auf dem Mond und können nur dummes Blah blah Blub von sich geben-siehe Mathes der immer noch nicht glaubt das die Nocke von Febi die bei meinen M40 verbaut ist noch keine Einlaufspuren besitzt-lol nur weiter so Nochmal für alle der E36 gehört mir schon

Umbaumöglichkeiten gibt es leider nicht nur eine Halle damit einer der beiden nicht im Regen stehen muß mal schauen vielleicht behalte ich ja auch beide und beide laufen über Saison Kennzeichen allerdings um aus den E30 eine Schönheit zu machen da würde ne menge Holz hinein fließen mitunter Komplett Lackierung und Schweller erneuern,denke nicht das es wirklich Lohnenswert ist

Da Du ja keinen M20 hast, kann Dir das auch egal sein. Genau mein reden aber man sollte dieses auch in Erwägung ziehen-das man bei genau diesen Motor auch riesen Probleme bekommen kann zumal weil es ja auch jeden bekannt ist,hier brauch man dann nicht Argumentieren das der M20b20/25 doch als sehr Wartungsfrei zu bezeinen ist.Denn auch hier gibt es das bekannte Nockenwellenproblem. Da magst du auch recht haben das es Ironisch gemeint war als anderes Beispiel nenne ich dann mal den Russland Raser da geht es doch fast schon so ab das jeder jeden sozusagen beleidigt sowas sollte es selbst in einem Forum nicht geben auch wenn es übers Inet ist

Also wenn ich manchmal die Streitereien lese ja jeder kennt einen befreundeten KFZ Meister und wenns nur nen Bademeister ist und dann diese blödsinnigen Beiträge so lese kommt mir langsam das Wenn ich solche Beiträge lese was soll ich dazu bitte antworten???

Langsam frage ich mich wo ich hier gelandet bin,jeder kennt die Probleme beim M20 b20 mit den gerissenen Köpfen nur wird es hier ziemlich schön geredet zudem sei noch anzumerken der M50b20 hat diese Problematik nicht auch der lästige Zahnrimentausch entfällt und Ausstattungstechnisch ist er mit seinen 750€ um einiges besser. Aber mir ist schon seit längerer Zeit aufgefallen das es hier im Talk keine anständigen Diskussionen mehr gibt,zwar ziemlich traurig aber da kann man leider nichts dran ändern. Naja es ist ja schon meiner muß ihn nur noch mit Kurzzeit Kennzeichen anmelden fahren und dann entscheide ich was das beste ist welchen ich behalte aber ich tendiere definitiv zum E36 Ausstattungstechnisch und Motorentechnisch und auch weil es ein 4 türer ist,ja ich weiß das gibt es auch alles bei nem E30

Der E36 ist durchaus in einen guten Zustand was Verschleißteile angeht habe sämtliche Rechnungen beim Kauf mit dazu bekommen Vorbesitzer war ein älterer Herr aus Flensburg und dieser hat sein Fahrzeug immer bei BMW warten und reparieren lassen.Das einzigste was er eben hat sind die Wagenheberaufnahmen und die Kotflügel unterhalb zum Schweller was sich mit 3 Std arbeit sehr gut beheben läßt

Wo willst du den denn finden Ebay und Autoscout und Co kannste da voll vergessen und nehmen wir mal an ich nehme wie du sagst ca das doppelte an Euros in die hand dann würde ich gut und gerne einen sehr guten E36 bekommen der eine Laufleistung von ca 100tsd km aufweißt.Der ist dann gerade mal eingefahren.beim älteren M20(b20/25) müßte ich mir schon sorgen machen ob er einen Kopfriss hat bzw die Nocke eingelaufen ist.Das sind von mir mal so ein paar Argumente die eigendlich jeden klar sein sollten

natürlich gibt es Sixpack auch im E30 aber auf einen großartigen Umbau habe ich echt keine Lust und einen wirklich guten E30 mit Sixpack zu bekommen dazu noch einer der nicht herunter geritten wurde bzw. kein Kopfriss hat stellt sich schon als sehr schwierig heraus.Das alles zu einem Preis von 750 € halte ich sehr für wagemutig

Man könnte es als Endscheidungshilfe-Tread bezeichnen,da eine Trennung von älteren Fahrzeug auch manchmal nicht so ganz einfach ist,der E36 reizt mich schon Allgemein da er ja ein Sixpack hat aber ohne Vanos. Naja Lutz da hast du schon recht der E30 ist schon der gemütleriche unter beiden jedoch habe ich nicht die Lust darauf ständig am Auto was zu schrauben(mir reicht das ich das beruflich mache) sodaß ich ihn dann aufgerüstet bekomme zudem fehlt mir hier auch ganz klar der Platz.Euro2 hat meine alte Dame auch schon,jedoch muß man bedenken das er auch schon 221tsd km auf der Uhr hat und rostfrei ist er auch nicht mehr wirklich

Nein habe im E36 Forum noch nicht angefragt-sollte ich das vielleicht mal machen,also bei meinen E30 wurde schon reichlich vor etwas über einem Jahr gemacht Tonnenlager Stoßdämpfer dazu sei noch gesagt er ist nicht ungeschweißt er hatte großen Rostfraß an den Seitenteilen dort habe ich die alten herausgeschnitten und halbwegs rostfreie eingeschweißt.Zudem wurden an der Vorderachse die Koppelstangen die Gummilager die Radlager sowie beide Traggelenke erneuert.Motortechnisch hat er eine neue Nockenwelle und Schlepphebel seit 2002 drin.Zahnriemen währe in 10tsd km fällig. Als Antwort würde ich mir eine Ehliche Meinung wünschen ganz von ab ob es nun der E30 bleibt oder der E36 wird,Ausstattungsmerkmale sind in meinem alten E30 fast null nur ein Schiebedach.