CompactO

Bei der Niederlassung gibts entweder fertigen Zündkabelbaum geschirmt/nicht geschirmt oder die Kabel ala Meterware zum Do it yourself prinzip. Fertig abgestückte kriegst du überall im Teilehandel entweder auch als Baum oder Einzelne Kabel vorkonfiguriert.

Und was hat der e30?? Frontantrieb?? quatsch ;) wenn du der Wandung 2/10maximal abnimmst und der Strömung folgst dürfte er giftiger am Gas hängen, wir hatten schonmal so nen Kopf auf der Fließbank, und die sind garnet soooo verkehrt gemacht, du kannst lediglich die ansaug und abgasöffnungen bis zum max der Dichtung anpassen konisch. mehr holste mit Nocken raus. Is klar.

Aha... und wie klingen solche Pötte?? Die besten die ich je gehört hab sind Reuter SS ;) Das ist einfach Ultimativ ;)

Is ja nicht mein erster M20 ;) daher weiß ich das es SO nicht ganz normal is, das er nen Satz macht ja, aber so derartig ;( Ganz koscher is das net, EDIT: Ich hab mir jetzt in der Bucht n 380er Steuergerät geangelt, mal hoffen das es net platt is und der Bock dann endlich wieder normal bzw besser läuft.

Super, Dank dir, Ich wusste ja das es verschiedene Nummern gibt, nur nicht welche die 1.3er Motronic drauf haben, jetzt kann ich danach wenigstens guggen. Mich wundert nur das er überhaupt noch anspringt mit ner defekten Motronic. er geht halt untenrum sehr bescheiden, und ab 4000 machts dann nen Satz als würd der Teufel hinter ihm her sein... irgendwas is das mächtig faul... Und 1.1 Motronic soll ja eh net der Brüller gewesen sein. Na mal guggen ich versuch mein Glück.

Wo find ich denn diese Liste? Und wenn meins wirklich schon platt sein sollte, woran erkenn ich obs n 2Türer STG is oder von nem 4 Türer? Etwas spritziger täte meinem IX ganz gut denk ich ;) Wenn ichs eh schon tauschen muß warum dann net gleich upgraden.

Malzeit die Herrschaften, Ich hab ja seit längerem das Problem das mein Bock mehr als bescheiden anspringt, und rumspotzt, heut morgen war ich beim Boschdienst und der meinte es kann auch am Motronic STG liegen, wie kann ich sowas testen? bzw welche Unterschiede gibts unter den Motronic versionen? Ich hab ein 153er, was wäre denn beim 173er zb. anders? Kann mir da jemand weiterhelfen? Weil dann würd ich mir erstmal ein "andres" reinhängen und guggen ob er dann wieder besser läuft. danke

In Egay sind auch die 2-2,7liter Pötte angeboten 288+Versand. Ich hab unter meinem IX auch einen drunter, und ich find ihn sehr geil sowohl von der Passfort als auch von der Verarbeitung und vom Klang her, Im stand ein nicht aufdringliches dumpfes brabbeln, beim anfahren einen schönen sonoren brummigen Klang der nach oben hin kerniger wird. Man kann ihn dezent aber auch laut fahren, je nach Gasfuß. Im Gegensatz zu ner Reuter/Eisenmann Anlage eine vernünftige Alternative für die hälfte des Geldes. Und als kleine Boni dazu wird bei Supersport sogar die Phonzahl angehoben auf 95DB Standgeräusch ;) EDIT: Das Vid das oben gepostet wurde is vom e30massder hier ausm Forum, da war ich im Wagen hinten dran ;) Das ist ein Supersport (Normal Stahl) der Edelstahl klingt evtl nen ticken brummiger. Aber Massders Topf ist ein feinerle ;) Bin ma gespannt wann meiner sich so anhört, aber ich näher mich schon mit großen Schritten ;) Auf grund DIESES Vids hab ich mich auch für den Topf entschieden.

ach du hast mtech drauf?? na dann is klar warum der pott net passt, bei Reuter mußte angeben ob mit oder ohne M-Tech da die Rohrführung der Endrohre minimal anders is...

ööhm... sicher das es der richtige Pott is?? weil reuter is eigentlich drunterhängen und gut is, sehr suspekt...

irgendwie Krank ;)

Du bist gut... lässt das Diff drin und wartest bisses es zerhaut... schomal gesehn wie das is wenns n Diff mal kurz blockiert weils zermahlen is *ggg* da machste mal ganz fix ne 90° biege ab in Agger ;)

Wieso Nachbau??? Das sind die Originalen HTN Rennfelgen, die gibts in den größen offiziell zu kaufen,

also beim Santler kosten se 90.- beide

DAS STÜCK 50 .- !!!!

Entweder nimmst nen originalen/tauschfilter von Hintz und Kunz kosten ja net die Welt, oder ne Tauschmatte von K&N, is halt auswaschbar, die bringt wenigstens net so nen Leistungsverlust wie die dummpilze ;)

dann gugg mal bei den Spritpumpen nach, da steht drin Betriebsdruck 3 Bar, Zweifel sind da um beseitigt zu werden ;) guggst du hier :) http://www.autoteile-guenstig.de/index.php?kat=100717

Meyle ist bekannt für sehr gute Qualität, ich denk die kann man bedenkenlos auch verbauen, Aber wie e30fürimmer schon sagt, Powerflex ist bei der Fahrwerkslagerung erste Wahl, nachteil is eben nur der Preis :( Aber was tut man net alles um das auto im Instabilen Bereich noch kontrollieren zu können ;)

Da bin ich ja mit meinen 14 Litern normalverbrauch ja noch ganz gut ;)

Die Bosch Spritpumpen haben einen Betriebsdruck von 3 Bar, und nicht mehr, Pumpen die Mehr Fördern sind ausm Motorsport meist.

Ich krieg auch grad Kopfweh *ggg* Die Dinger ham genug Kühlung... sonst würden ja reihenweise bei den NSU im Slalom oder aufm Berg die Scheiben schmelzen ;)

richtig, Vorfacelift hatten Außertank Pumpen, Facelift hatten Intankpumpen, da gibts dann UNterschiede ob 1 Anschluss oder 2, aber Tankmenge 55 oder 63 is egal, wenn leer dann leer ;) Ausschlaggebend dafür is der Tankgeber, net die Pumpe... die kennt nur eins... Ackern oder eben net ;) Und beim 2liter sinds glaub ich 2,5bar und beim 2,5er 3bar Förderleistung.

Ich find auch das die net schlecht aussehn, aber wie er schon gesagt hat, die gehören in ne andere Ära,

3.91???? also beim 3,6er is mir 2,73 bekannt und 3,15... aber ne 3,91??? kommt der denn beim Aufreißen noch vom fleck? Krass ;) Biste schon fündig geworden mitm Getriebe?