M50-Mike
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Alle erstellten Inhalte von M50-Mike
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Mein E30 wurde im Juli 2011 komplett neu lackiert für 2500 Euro. Komplettleistung des Lackers incl. Beulenbeseitigung etc., lediglich die Innenausstattung (Sitze + Rückbank) hab ich ausgebaut bevor ich das Auto beim Lackierer abgestellt hab. Farbe: Diamantschwarzmetallic
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Ich wollte meine Ausstattung im Jan.-Feb. über Hotrod beledern lassen
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Ich werd mir jetzt erst mal die beiden M50-Blöcke in der Garage zur Brust nehmen. Reinigen, vermessen lassen, den Besten raussuchen und diesen Hohnen sowie ggf. planen lassen um die bestmögliche Basis zu haben. Dann gehts an die Innereien.
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Also die Idee kommt eigentlich daher das ich noch 2 komplette M50 ohne Vanos in der Garage hab und einen der beiden jetzt mal komplett überholen wollte für den späteren Einbau. Dazu kommt das ich zwischenzeitlich nen ZK von Noelle-Wiesmann erwerben konnte, welchen ich dann an diesem Motor zusammmen mit den entsprechenden Nockenwellen verbauen will. Es wäre für mich hat Verschwendung einen M52 zu kaufen wenn ich noch entsprechende Motoren bereits besitze. Ist denn jetzt jemand hier vertreten der diesen Umbau mal gemacht hat ?
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Hallo, jemand hier der die auf E30.de beschriebene Hubraumerweiterung mit M52 Teilen schon gemacht hat ? Info wäre nett, da ich ein derartiges Projekt ins Auge gefasst hab. mfg. Mike
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Also ich hab grad vor 2 Wochen meine Airbox zusammen mit Edelstahl-ESD von FK am M50 eintragen lassen. Vorraussetzung war lediglich die zusätzliche Motorhaubendämmung vom Diesel. Sonst gabs keine Probleme
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Willst ihn fahren oder schlachten ?
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Habe aktuell beim Versuch den Blinker nach rechts einzuschalten ein lautes kratzendes Geräusch im Bereich des Blinkerhebels. Gleiches beim Einschalten des Warnblinkers. In diesem Zusammenhang offensichtlich ohne Funktion, auch die Funkfernbedienung (mit Blinkeransteuerung) für die ZV – normale ZV über Schlüssel funktioniert ohne Probleme. Sicherungen ok Hatte jemand schon ein ähnliches Problem, wo sollte ich mit der Fehlersuche beginnen ? Bin für jeden Tip dankbar.
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Also ich hab den Ölfleckentferner von Obi geholt und das Zeug hat allen Flecken den Gar ausgemacht, auch den ältesten die schon fast 1 Jahr auf den Pflastersteinen waren. mfg.
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Hab gerade mal bei meinem Schlachter den Längsträger aufgeschnitten um zu sehen wie es drinnen aussieht (siehe Fotos) Wenn alle Stricke reissen und das Stück Schraube sich nicht entfernen lässt werd ich das ganze ausbohren und Gewinde M12 reinschneiden. Das sollte funktionieren.
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Hallo, beim gestrigen TÜV Termin wurde festgestellt, das bei meinem E30 eine der 4 Schrauben mit denen der Vorderachsträger am Rahmen/Karosse angeschraubt wird abgerissen bzw. nicht mehr vorhanden ist. Dummerweise ist die Schraube innerhalb des Längsträgers abgerissen, also nichts mit Mutter aufschweißen und dann rausdrehen. Hatte jemand schon mal ein ähnliches Problem und wie wurde es gelöst ? Die Frage stellt sich auch an die Hardcoreschrauben, wie könnte man das Stück der Schraube rausbekommen ? Bin für jeden Tipp dankbar. mfg. Mike
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Suche Gutachten für FK Spurverbreiterungen insbesondere die Anlage A - BMW 4 x 100 Wer dieses Gutachten besitzt bitte per PN melden. Danke mfg.
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Vom Album 100 % Spaßfaktor - M50 B25
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