Tom320i24V
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sehe ich leider auch so!!!!! ich glaube auch, das die ganzen Anzugträger ihre Finanazblase einfach platzen lassen wollen. Bezahlt ja sowieso alles der kleine Bürger. Oder woher nimmt der Staat auf einmal soviel Geld her??? und vor Allem... wo versickert die ganze Kohle?? Das wird für uns alle noch richtig teuer werden. Mein Dorf is abgeriegelt. Ich geh jetzt Mittag essen. Gruß Thomas bleibt alle gesund, auch im Kopf....
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Moin, hatte bei Mutti´s neulich auch den Kettenspanner erneuert. Hörte sich am Anfang echt übel an. dann nochmal auf der Tüte von BMW nachgelesen. Da stand 20 Sek. bei 3000 U/min ... danach lief er einwandfrei.
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Moin, Hab mal ein paar Foto´s geschossen, und ja, hatte damals nen Medium bestellt. Gruß Thomas
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Moin, ich hab meine Papiere noch, und den G-Power natürlich auch noch. Der klingt auch ziemlich geil an nem M50B20:-D Wenn dir Fotos von dem roten Schein reichen, kann ich die am WE mal machen Gruß Thomas
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wasser im kofferraum; die standard ursachen sind es nicht
Tom320i24V antwortete auf Rahn's Thema in Karosserie
und alles Gute zum Geburtstg -
wasser im kofferraum; die standard ursachen sind es nicht
Tom320i24V antwortete auf Rahn's Thema in Karosserie
Moin, wie stand die Heckklappe denn vor dem Ausbau drin? So wie Deine Dichtung aussieht, würd ich erstmal da suchen. Wenn die Klappe ,ich sag mal ungüstig steht, wer weiß wie dann die Dichtung im geschlossenen Zustand aussieht. Die wird ja schon ein paar Tage alt sein. Gruß Thomas -
Moin, und Du bist auch absolut sicher das Du nirgends aufgesetzt hast? Hab in fast 10 Jahren M40 nur 5 Stück von der kleinen Wanne auf´m Gewissen:-D. Die erste war auch ohne Tieferlegung. Das Teil hängt nun mal sehr tief... Gruß Thomas
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moin christian, wie konnte das denn passieren? und wie lang war denn der hebel? Gruß Thomas
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Hast du in der Zeit nichtmal nen anderen Tüv-er gefragt? Ich würd mir nen anderen suchen. Wo sollen denn ,seiner Meinung nach, da Bedenken sein? Jetzt mal im Gegensatz zu nem M50, da kriegen doch genug das amtliche Siegel... Gruß Thomas
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moin, also ich hab das originale vom M50 mit EMS übernommen. Mit abgedehtem SR von nem 89´er M20B25, das letztendlich nur noch 7,1 kg wog. Gruß Thomas
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moin, kauf dir nen billigen 4-Zylinder mit noch Rest-TÜV und lerne erstmal so´nen E30 kennen, bevor du einen Haufen Kohle versenkst. Kann da nur meinen Bruder zitieren, der damals meinte "lerne erstmal mit 100 PS umzugehen und dann...
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moin, @spiggy, hattle ich vergessen zu schreiben... weiß noch wie ich den Bestellschein ausgefüllt hatte... maximale TÜV-Lautstärke!!!! Gruß Thomas
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Also ich vertrau meinem Sattler auch,der gemeint hat, das Verdeck nur so lange offen zu halten wie´s nötig is. Nach dem ersten Vogelsch..ß auf´m Fahrersitz und auch überall sonst noch wo und dem anderen Staub überall wusste ich was er meinte. Soviel Zeit zum putzen hab ich nun auch nicht. Gruß Thomas
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Macht G-Power überhaupt noch was für´n E30? Also meiner von damals(für M40/M42) brummt immernoch, und der is 14 Jahre alt und zur Zeit hängt der probehalber unterm Cab mit nem M50B20. Selbst die Herren in Uniform hat vor 10 Tagen nicht interessiert was da hinten so tierisch brüllt. Aber die 10 Jahre am M40 waren einfach nur geil, so´nen Sound hatte keiner hier(war einer mit damals max. Lautstärke, also 95 db) und der war eingetragen!! Gruß Thomas
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moin zusammen, hab bei meinem ersten M50-Umbau auch gleich den Schaltweg verkürzt, und das mit 1,5 cm langem Vollstahl, ner Hebebühne und nem Kumpel, der richtig gut schweißen kann. Das Ganze hält jetzt seit 5 Jahren und lässt sich um Welten besser schalten als seine Variante(von dem der geschweißt hat) mit originalem vom Z3. Diese is mir eindeutig zu kurz und viel zu hakelig, aber die Geschmäcker sind da ja verschieden... Aber ein riesen Vorteil ergibt sich wenn man´s selber schweißt, man kann die Position selber festlegen, quasi je nach Armlänge und Sitzposition... Gruß Thomas
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Mahlzeit, scheint einfach zu kalt zu sein für´n E30. Heut früh haben mich 2 E30-Freunde um nen Abschleppdienst gebeten. Und meiner steht seit gestern wegen nem Kühlerproblem(eingefroren). Die WaPu hat nix weg, nur is jede Menge Luft im System, Heizung will einfach nicht warm werden. Werd mal auf´n Nachmittag mal ordentlich entlüften und nochmal in Frostschutz investieren. Scheiß Kälte...
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Moin, hatte ich auch. Hab´s anfangs ignoriert, dann doch mal nachgesehen und nix gefunden. Irgendwann ging garnix mehr, is während der Fahrt schlagartig laut geworden, lief aber noch. Lag an 3 losen Zündkerzen, eine davon steckte in der Zündspule. Also neue Kerze rein und neue Spule drauf und dann lief er wieder ohne Probleme.
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Moin, zu der verlorenen Nuß... da is unten ne Bitumenmatte über ein Loch geklebt, hab selber auch eine versenkt und wieder raus geholt
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Moin, ich stand damals vor dem selben Problem. Hab dann einfach das Gestänge, also das von unten nach oben, gekürzt, bis er Vollgas angenommen hat. Möglichkeiten gibt´s da viele.
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wenn er den Visko-Lüfter verbauen will, dann ja. Hab bei mir nen E-Lüfter dran. Hatte glatte vergessen das der schmaler sein sollte wenn der Visko-Lüfter mit verbaut wird. Mein Fehler.
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Moin, hab bei mir einen vom E30 318is genommen, nach langer Suche im Netz hab ich herausgefunden, das der auch im E34 und E36 verbaut wurde. Zumal mein erster Kühler direkt vom E34 Spender war, und der kpl. gleich is.
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Wasserpumpe?? Kühlwasserstand mal nachgesehen? Wie lang ist den ,nach längerer Fahrt?
