pafdaddy

Na, ich wuensch dir nur das Beste und viel Spass mit deinem Cabbi! Viele Gruesse Pafdaddy

Hi, Hatte ich auch. Nach dem Tausch der Bremsscheiben und Radlager ist es wieder i. O. Gruss pafdaddy

Hi, hier mal ein aktueller netter Bericht aus unserer Tageszeitung über den E30 ... Gruss Pafdaddy

Hi, tja, es gibt nun mal viele Geschmäcker und noch viel mehr Meinungen. Wenn er auch mit dem Hintergrund einer zukünftigen Wertsteigerung kaufen will, ist das Teil nicht geeignet. Es ist nun mal so, daß diesbezüglich ein 325er in gleichem Zustand deutlich vorne liegen wird. Es ist ebenfalls so, daß die Farbe Schwarz niemals ganz aus der Mode kommen wird und somit mit Sicherheit kein Fehlgriff darstellen kann, und eine Lederausstattung im Cabrio gehört halt dazu. Aus meiner Sicht hat das Teil drei entscheidende Schwächen: - Rost (sieht man nur die Spitze des Eisbergs?) - Außenfarbe ist definitiv Geschmackssache - Innenausstattung in Stoff (für 90% der potentiellen Käufer ein klares "no go") Nebenbei halte ich eine alte Dame als einzigen Vorbesitzer nicht unbedingt für optimal. Die Dame hat das Cabrio vielleicht nicht getreten, aber wenn Sie die 120 Tkm nur in der Stadt angehäuft hat und bei jedem Kaltstart den Motor gleich ordentlich gedreht hat, dann dürfte das Nockenwellenproblem schon existent sein. Er muss sich das Teil einfach nochmals genauestens anschauen, und die Infos hier in dem Thread für sich auswerten. Wenn ihm das Teil so wie es ist trotzdem vorbehaltlos zusagt, dann soll er versuchen es unter 6000,- Öre zu kaufen. Er wird dann glücklicher damit werden, als mit jedem anderen "Vernunftkauf". Gruss Pafdaddy

Hi, ich habe schon vor einigen Jahren die Erfahrung gemacht, daß originale Topgeräte recht teuer sind und gleichzeitig großen Preisschwankungen unterliegen. Aber bei eblöd haben die damals schon geboten als gäbe es kein morgen mehr... Ich habe dann nach einiger Zeit doch noch mein Wunschradio (Bavaria C Electronic CD - mit separatem Radiotuner) im Neuzustand mit Originalkarton gekauft, aber billig war es damals schon nicht. Also wer sucht sollte eher heute als morgen oder übermorgen zuschlagen, billiger werden die Spitzengeräte mit Sicherheit nicht mehr. Gruss Pafdaddy

Hi, ist sehr unwahrscheinlich, daß es mit dem Signalgeber zu tun hat. Nach Ausbau des KI hat der Tacho plötzlich gezickt. Zuvor hatte ich nie ein Problem. Muss wohl damit zutun haben, ich wüsste aber nicht was ich da falsch gemacht haben sollte ... Gruss Pafdaddy

Hi, habe heute mal die Lötstellen am Tacho selbst überprüft und nachgelötet - leider keine Änderungen! Gruss Pafdaddy

So, jetzt geht der Tacho gar nicht mehr ... Keiner eine Idee? Gruss Pafdaddy

Hi, habe heute mal das Kombiinstrument ausgebaut und den Widerstand für die Bremsbelagverschleißanzeige nachgelötet - funzt jetzt wieder so wie es soll. Leider habe ich seit dem Einbau jetzt das Problem, daß meine Tachonadel zwar bis ca. 25 km/h anzeigt um dann sofort wie ein nasser Sack auf 0 abzufallen. Was könnte das sein? Gruss Pafdaddy

Hi, so ähnlich erging es mir vor 3 Jahren. Hatte mein Cabrio sogar schon inseriert... Nachdem dann das Telefon nicht mehr aufgehört hat zu klingeln hat mir meine Frau klar gemacht, daß es wohl besser wäre das Auto zu behalten. Tja, was soll ich sagen - Recht hat sie gehabt! Gruss Pafdaddy

... geht aber nur wenn du keine Klimaanlage hast! Gruss Pafdaddy

Hi, ist je eine super Anleitung! Werde ich auf jeden Fall vor dem Saisonstart noch machen. Z. Zt. ist es mir zu kalt in meiner Garage, letzte Nacht -17 °C - da hört der Spass auf. Gruss Pafdaddy

Hi, ind der Garage ist es im Winter in der Regel deutlich wärmer und durch Tauwasser bzw. Nässe die mit dem Fahrzeug eingebracht wird sehr feucht, und feuchte Wärme ist der ideale Nährboden für Korrosion. Gruss Pafdaddy

Hi, Georg hat recht. Ich habe mich vor ein paar Tagen bei meinem erkundigt, das MT2 kostet dort ca. 292,- Euronen. Das ist im Verhältnis zum kleinen MT1-Lenkrad fast geschenkt ... Beim Gebrauchtkauf darf man nicht viel erwarten sonst wird man ganz schnell enttäuscht, oder man kauft gleich was ganz billiges was man neu beledern lässt. Halte ich persönlich fast für das sinnvollste, da das wichtigste nun mal das Leder und die Nähte sind. Gruss Pafdaddy:klug:

Hi, können schon, aber ich kann mir nicht vorstellen daß das dauerhaft hält. Soviel Weichmacher kann man da wohl gar nicht in den Lack reinkippen, daß der bei punktueller Belastung nicht mindestens Risse kriegt. Gruß Pafdaddy:klug:

Ein Hallöle an den Landsmann, - aus dem sonnigen Bayern. Gruss Pafdaddy:klug: (Ein Schwabe im Exil)

Na denn auch aus dem sonnigen Bayern ein herzliches Willkommen. Hier werden Sie geholfen! Pafdaddy:klug:

Hallo und ein herzliches Willkommen. Hier werden Sie geholfen! Dann stell mal ein paar Bilder ein wenn's soweit ist! Gruß Pafdaddy:klug:

Hi, schöner Wagen und vor allem eine schöne Farbe! Was die Sache mit den beiden linken Händen angeht, daß wirst Du mit der Hilfe hier aus dem Forum schon hinkriegen! Gruss Pafdaddy:klug:

hi, da kommen mir ja fast die tränen:cry:, wenn ich dran denke, daß so ein hammerteil:sabber: nicht mehr unter uns weilt! die welt ist eben ungerecht... gruß pafdaddy

Hi, gute Entscheidung! Dein Auto steht ja auch schon an der Schwelle zum Klassiker, und in diesen Kreisen sind Umlackierungen bzw. nicht originale Farben nicht gerade beliebt. Betrachte es als Investition in die Zukunft! Gruß Pafdaddy:klug:

...so sieht's aus! Pafdaddy:klug:

Hi, die große Frage ist erstmal ob du selber was dran machen kannst / willst oder eher nicht. Falls nicht, dann wird das Objekt deiner Begierde wohl so bei 5000,- Euro beginnen und hat im Idealfall ein durchgestempeltes Scheckheft. Am besten wäre es, du würdest jemand zur Besichtigung mitnehmen, der sich mit E30 richtig gut auskennt. Gruss Pafdaddy:klug:

Hi, sieht richtig gut aus:sabber: Ich finde, das rote Verdeck kommt gerade deshalb so gut rüber, weil es eben einen nicht zu großen Kontrast zur Lackierung darstellt. Deshalb fahr ich vorsichtshalber ein schwarzes Verdeck auf meinen diamantschwarzen Cabrio. Gruss Pafdaddy