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pafdaddy

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Alle erstellten Inhalte von pafdaddy

  1. pafdaddy
    Bin letztes Jahr mit über 130 km/h (echte nicht lt. Tacho!) auf der Landstraße geblitzt worden. Habe nachts um 1 Uhr noch kurz vor dem Ende der Ausbaustrecke zwei Schleicher überholt. Waren dann so ca. 230,-€ und 1 Jahr Lappen auf Bewährung. Kostete zwar richtig, aber 1 Monat ohne Lappen hätte deutlich mehr geschmerzt und auch zusätzlich mehr gekostet.
  2. pafdaddy
    Meiner Meinung nach ein sehr kleines Highlight. Die roten Türgriffe sind ja echt ätzend. Keine Sitzheizung und keine Nebler, dafür Automatik. Wem's gefällt. MIr auf jeden Fall nicht
  3. pafdaddy
    Öhm, kann mir jemand erklären was diese Abschirmung bezwecken soll? für bessere Aerodynamik kann es ja wohl nicht sein und für einen Marderschutz taugt das auch nicht ...
  4. pafdaddy
    Danke für die Info! Muss ich bei Gelegenheit auch ausprobieren.
  5. pafdaddy
    Und nun isser wieder online ...
  6. pafdaddy
    Super Farbe, hatte ich an meinem Design Edition Touring auch. Insgesamt schönes Auto trotz einiger Mängel aber vernünftig eingepreist! Schnappt ihn euch!
  7. pafdaddy
    So isses!
  8. pafdaddy
    Oha, ich habe vergessen zu erwähnen, daß der Endtopf vor ca. 4 Jahren getauscht wurde aber davor schon 15 Jahre auf dem Dachboden meiner Garage lag ... War mal ein Schnapper, deshalb habe ich mir den damals gleich ins Regal gelegt
  9. pafdaddy
    Genau das habe ich gestern gemacht, und es sind jede Menge Rostbrösel aus dem Endtopf gekommen. Hoffe mal das Rasseln ist damit für eine gewisse Zeit erledigt. Frage mich nur, woher die ganzen Rostbrösel kommen. Da war sogar ein reißnagelkopfgroßes Teil eines Lochblechs dabei ... Das rasselt schon länger, aber bei der AU habe ich noch nie ein Problem gehabt. Kann mir da jemand weiterhelfen? Gruß Pafdaddy
  10. pafdaddy
    Wenn ich mich nicht irre gab's zu der Zeit bei den deutschen Ausführungen auch noch keine lackierten Außenspiegel
  11. pafdaddy
    HI, 924 Turbo ist schon eine geile Sache. Hatte bis vor 3 Jahren einen zweifarbigen Phase II mit 177 PS in Diamantsilber/Meteoritgrau
  12. pafdaddy
    Wenn es denn eine Design Edition wäre, aber so no go!
  13. pafdaddy
    Hi, habe mein TomTom auch mittels Saugnapf an der Frontscheibe zwischen A-Säule und Kombiinstrument direkt über dem Armaturenbrett angebracht. Ist eine gute Position, ablesbarkeit im Cabrio mit offenem Verdeck nicht immer optimal, aber das Anschlußkabel kannst du da vom Zigarettenanzünder bis zum Navi super verdeckt verlegen. Der Saugnapf hält sogar recht gut, da bei mir ist das Navi das ganze Jahre über installiert ist weiß ich das. Wenn ich dran denke, mache ich heute Abend mal ein Bild davon.
  14. pafdaddy
    Deine Teile mit Bezug sehen ja super aus! Respekt!
  15. pafdaddy
    Hallo, an meinem Cabrio BJ 87 habe ich bis auf ein kleines Stück (vorderes Stoßstangeneck) nur originale Leisten. Diese sind bei mir immer noch elastisch und Pechschwarz. Das Eck wurde Ende der 90er Jahre durch ein originales BMW-Teil ersetzt. Optisch ist dieses fast nicht von den alten Teilen zu unterscheiden, allerdings ist das ersetzte Teil schon damals aus Plastik gefertigt worden! Aktuell d.h. über 20 Jahre später sind alle Leisten immer noch schön schwarz
  16. pafdaddy
    Meinem Design Edition in Daytonaviolett-Metallic trauere ich heute noch nach. Die Farbe war sowas von schön
  17. pafdaddy
    Soweit mir bekannt gab es die Design Edition Modelle in Rot, Blaumetallic, Grünmetallic und Daytona-Violettmetallic und die Designs der Bezugsstoffe waren an die Außenfarbe angepasst.
  18. pafdaddy
    Hallo, sehr ähnliche Symptome hatte ich auch mal. Kaltstart super, sobald der Motor an die Betriebstemperatur kam Aussetzer, Stoffern bis hin zum Absterben des Motors. Nach Abkühlung des Motors war alles wieder normal. Bei mir waren es am Ende des Tages korrodierte Enden der Zündkabel welche in den Kerzensteckern steckten. Bevor die Symptome auftraten hatte ich zum Zündkerzenwechsel alle Zündkabel entfernt. Dabei müssen wohl die Drähte an den korrodierten Enden gebrochen sein. Zündkabel getauscht und alles war wieder perfekt.
  19. pafdaddy
    BBS (inzwischen schon zum 4. Mal) und RECARO haben Insolvenzantrag gestellt. Das ist ein trauriger Niedergang zweier einst so ruhmreicher deutscher und auch internationaler Marken. Ich mache mir echt Sorgen um die deutsche Wirtschaft. Wenn ich an die 80er zurückdenke, RECARO Gestühl und BBS Felgen, das waren absolute Highlights am Fahrzeug.
  20. pafdaddy
    Hallo, Zündanlage bzw. Zündkabel am Übergang auf Stecker könnten durch Korrosion der Litzen ein Problem machen. Sowas hatte ich mal am Motorrad. Ich hatte nur die Zündkabel ab um mir die Kerzen anzuschauen. Bei der Aktion sind die Kabel aber anderst gebogen worden als sonst. Das hat gereicht, daß der Motor im kalten bis mittleren Temperaturbereich (wassergekühlt) einwandfrei gelaufen ist, aber sobald der richtig warm war Aussetzer hatte und sogar abgestorben ist. Nach Abkühlung des Motors waren die ersten Kilometer problemfrei, bis es wieder genau gleich los ging. Am Ende habe ich die Zündkabel getauscht und alles war wieder gut.
  21. pafdaddy
    @bimmer_E30: genauso so habe ich das vor einer Weile auch schon gemacht. Die Blenden sind zwar teuer, aber an meinem diamantschwarzen Cabrio mit den Chromstoßstangen sieht das perfekt aus!
  22. pafdaddy
    Habe mein Spiegeldreck mit abgebrochener Nase vorsichtig mit Heißkleber befestigt. Bis jetzt hält es und man kriegt den Notfalls auch wieder ab. Gebraucht geht gar nicht und die Originalpreise sind natürlich irre, aber für die (manchmal hässlichen) Reproduktionen werden auch mehr als ordentliche Preise verlangt. Wenn's nicht hält, kaufe ich mir halt doch ein Originalspiegeldreieck, da passt die Optik halt perfekt.
  23. pafdaddy
    Die angegebenen 89 PS wären mir dann doch etwas zu wenig, aber sonst ein schönes Auto
  24. pafdaddy
    Hi, das war garantiert ein Marder. Hatte ich an fast allen Autos. Dreckspur von der Haube übers Dach und kurz vor dem Abgang noch drauf gekackt! Das macht eine Katze auf jeden Fall nicht.
  25. pafdaddy
    Kurzes Update: Bei meinem ist der linke Hochtöner defekt bzw. scheppert. Habe gerade eben das Dreieck ausgebaut und 30 Min. bei 80°C im Backofen gehabt. Danach ist der Hochtöner schon fast von allein rausgefallen. Leider nicht ganz zerstörungsfrei, ein winzierer Teil des Membranenrands ist am Dreieck hängen geblieben. Bin mir sicher, daß bei mir nur ein Kontaktproblem vorlag. Werde mal versuchen, ob ich den originalen Hochtöner noch retten kann ...
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