Biekuhl

:motz:So, Danke für den Schaltplan, das Kabel kann ich jetzt zuordnen.Um mich nochmal um das Innenlicht zu kümmern fehlte mir bis jetzt die Zeit.Aber wo ich das Relais ornungsgemäß befestige weis ich noch immer nicht.

zu 1.: links und rechts unten schaut je ein Flacheisen aus der Rückenlehne heraus, das mit einer Blechschraube an der Seite befestigt ist. Lösen und dann nach oben drücken, wo noch zwei Haltenasen in der Hutablage stecken. Dann die Bank nach vorne rausdrehen, aber !!Achtung!! ! Nicht die Flacheisen in die Seitenpappen rammen! Sonst ärgern.--- Vorher muß natürlich die Rückbank heraus .Dazu die Bank an der Vorderkante nach oben rucken, ist einfach. zu 2.:Nicht aufbocken, oder willst du, das die Federbeine nach dem Lösen der Schrauben nach unten rausfallen? Ansonsten: Schrauben ab, Strebe drauf, Schrauben wieder drauf. zu 3.: Nimm eine Einbauanleitung für den großen BC und schließ nur das an, was Du auch hast.

Übrigens könnte ein Schaltplan der DWA mir vielleicht helfen. Ich finde im netz einfach keinen.

Hier mal die Schilderung meines Problems: Auf dem Wege zur absoluten Vollausstattung bin ich beim Einbau des Relais für die Innenlichtverzögerung angelangt. Es sitzt auch schon auf seinem Steckplatz in der A-Säule und die beiden dort geparkten Kabel Braun/Violett und Braun/Gelb sind korrekt in das Türkontaktkabel eingeschleift. Jetzt habe ich drei Probleme: 1. Beim Öffnen der Türen geht das Licht an, verzögert wird aber nichts. Liegt das daran, daß ich das Türschloßheizungssteuergerät/Innenlichtverzögerungsrelaisschalter in der Tür noch nicht montiert habe oder müßte die Verzögerung auch beim normalen Öffnen der Fahrertür (z.Bsp. von innen) anspringen? Das Relais schaltet fühl- und höhrbar! 2. Wie und wo wird das Relais befestigt? Meinen Informationen nach sitzt es mit am Halter der ZV-Steuerung. Aber es müßte einen speziellen Relaishalter für den keilförmigen Halteschuh am Relais geben. Im ETK finde ich nichts. 3. Wofür ist das Braun/(Hell)Blaue Kabel mit Flachstecker und Isolierschuh, das dort in der A-Säule auch aus dem ??ZV-Kabelbaum?? heraushängt? P.S. DWA und Sound-System sind auch verbaut. Ich weiß, das sind ziemlich spezielle Fragen, aber auf dieser Seite bin ich eigentlich noch nie enttäuscht worden! Im Voraus vielen Dank für Eure Antworten!! Biekuhl

Das Blech heißt "Halter Steuergerät". Man findet es auf dem Schaubild für die Zentralverriegelung. Nr. 1370734 2,39 EUR

Es mag sein, daß sich der Riemen etwas längt und man ihn nachspannen muß.Aber niemals um den Betrag eines ganzen Zahnes. Wie man aus den "Jetzt mach' ichs mir selbst"-Büchern entnehmen kann, ist am Stirnrad und am Schwingungsdämpfer(die große Stahlscheibe mit den Stumpfen Zähnen) eine Markierung.Außerdem ist oben am Block eine Markierung und auf der unteren Zahnriemenabdeckung.Die muß man zum Ablesen provisorisch draufstecken. Liegt man einen Zahn daneben, läuft der Motor(fast)nicht! Ein Problem ist eventuell das Lösen der Mutter des Viskolüfters(Linksgewinde!!!). Am Besten stemmt sich dazu ein Kollege mit einem Hammerstiel auf den Keilriemen und man selbst kloppt mit einem zweiten Hammer gegen den aufgesteckten Maulschlüssel.

erledigt!

Also bei meinem Wagen(325iNFL) schwankt die Drehzahl in der Steuergerätlernphase beim Ampelstopp so zwischen 600 und 800 mTouren. Deine 1400 im Standgas erscheinen mir etwas fragwürdig. MfG Biekuhl

An die Möglichkeit, daß es nur noch ein Teil für beide Situationen gibt, hatte ich auch schon mal gedacht. Wäre schön, wenn Du es mir so bestätigen könntest. Bezüglich der Drosseldüse ist noch zu sagen, daß ihr Fehlen nicht nur ein Sauggeräusch verursacht, sondern sich der Motor auch eine gehörige Portion Nebenluft zieht und der Bremskraftverstärker an Leistung verliert. Biekuhl

Hilfe, ich verzweifel! Ich bin gerade dabei, Klimaanlage mit Temperaturregelung nachzurüsten. Hiefür wird der Temperaturfühler im Fußraum per Unterdruckschlauch mit dem Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers verbunden, und zwar laut Einbauanleitung BMW durch Austausch des normalen Rückschlagventils mit einem neuen Ventil, das einen kleinen Abgang für den Schlauch des Fühlers hat.Ich sowie mein BMW-Händler finden in allen ETKs nur eine Nummer für dieses Ventil:1156703. Welche Nummer hat das Ventil mit dem Abgang? Gibt es das Überhaupt? Selber 'nen Anschluß legen? Hilfe! Hilfe!

Ich komme nochmal auf die Kofferraumbeleuchtung zurück. Ich habe vor einem Jahr auch eine zweite Lampe wegen der Verkleidung nachgerüstet. Der Ausschnitt im Blech ist ja schon drin. Geliefert hat man mir dann ein Lämpchen mit 10 Watt Birnchenaufnahme. Normal sind 5 Watt. Ich habe sie aber dennoch eingebaut und stattdessen die alte Lampe ein wenig umgebogen, dann passt auch hier eine 10 Watt Birne. Geht wunderbar, die Lämpchen sind ansonsten völlig identisch. Jetzt habe ich statt einmal 5 Watt zweimal 10 Watt. Sollte eigentlich jeder machen, auch wenn er die Abdeckung nicht hat.

So, jetzt habe ich die Stelle mit den Anhebungen gefunden. Prima ! Danke ! Wo der Unterdruckschlauch drangeht, weiß ich jetzt auch. Zur Relaisbox ( in der auch das Diebstahlwarnanlagensteuergerät steckt,wenn man eine hat!) : Bei abgebauter Abdeckung sieht man links neben der Lenksäule zunächst das ABS-Steuergerät. Direkt dahinter steht aufrecht mit den Anschlüssen nach unten die Relaisbox. Dahinter wiederum sitzt der SA-Stecker. Ich vermute, die Box hängt am selben Sockel wie das Steuergerät oder an diesem selbst.Vielleicht mal in den ETK gucken oder ich guck nochmal genauer.

Ja,habe ich. Und der sitzt bei mir auch an der richtigen Stelle, weil ich die Position damals von meiner alten Abdeckung übertragen habe.

Gelb ist außen, Braun/Schwarz ist in der Mitte. Ich habe übrigens auch eine Frage. Wo ganz genau kommt der Ausschnitt für den Fühler hin? Ich habe eine alte Abdeckung,auf deren Rückseite nichts vorgezeichnet ist. Und wo geht der Unterdruckschlauch mit der Reduzierdüse hin? Vielleicht kannst Du mir da weiterhelfen. Mfg Biekuhl