Hydrargyrum

Ich habe mir heute früh die Verse angebrochen, weil ich zu doof oder zu alt bin. Ich war heute beim Arzt deswegen und hab ne Krankschreibung. Mein Problem dabei: Ich muss wieder in die Schule, will mir keine Fehlzeiten leisten. Ich müsste nur das erste Stück gelegentlich kuppeln, dann rollts im 4. bis hin. Schmerzmittel nehme ich keine, bin ja nicht so sehr zerstört. Das tut halt nur eben höllisch weh und gehen ist etwas umständlich. Darf man so ein KFZ bewegen oder hat da die Versicherung ein Problem damit? Wie gesagt, ich hab damit kein Problem.

Die muss richtig festgeklebt werden, damit sie sich nicht irgend wann mal auf einem anderen KFZ wiederfindet. Tesa ist da ja keine Maßnahme. Das währe ja auch zu einfach. Die rote soll übrigens bis 2012 ihre Gültigkeit behalten. Anko... wirds nur die Dieselfahrer. Da ist ja nun gar keine Gnade. Erst haben die den Leuten den Diesel als Nonplusultra aufpropagiert und jetzt dürfen die damit nicht mehr in die Innenstädte. Schöne Schweinerei... Ach, ich hab die schwarze Umweltzonenlügenplakette am Auto. http://www.trabiteile.de/product_info.php/cPath/241/products_id/1424

Ich habe auf allen möglichen Autos (vom Trabi über Käfer, Kadett, Mercedes 190 bis zum BMW E34, alles Autos von Freunden/Verwandtschaft) die besten Ergebnisse mit A1 Speedpolish und Wax gesehen. Wenn einige über Sonax meckern: Weder die Lackpolitur noch die Chrompflege haben mich überzeugt. Der Lack sah aus, wie verkalkt und der Chrom war einfach nur stumpf. Ein Bekannter von mir hatte seinen Wartburg (21 Jahre alt, 10 Jahre nicht gewaschen worden) mit Bremsenreiniger vorgereinigt. Danach ist der mit A1 drüber und der glänzt wieder wie Speckschwarte.

Ich hab da mal ne Frage zwecks Regenerierung M40. Wenn ich da alles machen lasse, also neu gelagerte KW, neue Kolben, Zylinder, Block ausschleifen und neu hohnen, dazu neue Nockenwelle,... also komplett neuaufbau. Wo liegen da die Kosten? Wenn ich da ne ungefähre Hausnummer hätte, würde für mich auch einer in Frage kommen, wo der Motor nicht mehr so topfit ist. Wo sind da die "Gefahrenquellen", also so was, wie irreparable Schäden, die gelegentlich auftreten?

...gerade als solcher sollte man sich seines Handelns sicher sein. Das bedeutet auch, seinen Fahrstil an die Gegebenheiten anzupassen und nicht mit 100 in die Ortschaft reinzubrettern.

Mein Senf dazu: Es wird überall in "Altauto"foren über das Thema diskutiert. Fest steht: Selbst ein nagelneuer Euro-4-Prius ist im Vergleich zum Fahrrad kein Umweltengel mehr. Und meins ist 41 Jahre und das andere 110 Jahre alt. Ich selbst weiß, dass mein Auto kein Umweltengelchen ist. Aber genau so steht fest, dass ein neues Auto, egal was für eins, auch keine Umweltpreise gewinnen wird. Ich finds aber schon sehr merkwürdig, wie sich manche aufregen. Selbst sind 6 Zylinder und 2,5 Liter Hubraum gerade gut genug und dann heult man über die Steuern und Energiepreise. An mir ist heute wieder einer vorbeigedonnert, die Karre (relativ neuer Audi A6 mit Doppelrohr und einer großen Zahl am Heck) am Drehzahlbegrenzer und gerade so, dass er nicht in den Graben geschliddert ist. Auf der einen Seite ist der sicher auch einer, der gerne mal jammert, wie schlecht es ihm geht, auf der anderen Seite das. Sicher hält der anderen auch Vorträge, wie man ordentlich zu fahren hat, das ist aber eine andere Geschichte. Was ich damit sagen will: Es ist mir alles zu widersprüchlich! Wenn ich mir was nicht leisten kann, muss ich halt drauf verzichten oder mir Geld auf legale Weise besorgen. Ein guter Bekannter von mir fährt ein BMW M Coupe (E36, den ganz großen). Aber er hatte eine geniale Geschäftsidee und hat seinen Bachelor of Finance. Aber er ist täglich am Rotieren! Wer besonderes will, muss auch besonderes leisten. Zur Autoindustrie und dem Staat: Die unsren Damen und Herren Obrigen werden einen Teufel dran tun, die Sch...ief Lage der Autofahrer in diesem Staat zu ändern. 1. Verdienen die sich selbst ne goldene Nase dran. 2. Wenn schon damals der Herr Schröder mit dem Herrn Hartz... warum sollte das heute anders laufen? Witschaftskriminelle wirds auch weiterhin geben. 3. Warum sollte sich einer der unseren Obrigen um seine Zusatzeinkünfte, also Schmiergelder bringen? 4. Ist die Masse der Deutschen so "intelligent", dem ganzen Schwachsinn wirklich uneingeschränkten Glauben zu schenken. Das funktionierte (mal die letzten 100 Jahre betrachtet) 1914, 1919, 1923, 1933, 1939, 1949, 1968, in den 90ern und selbst jetzt wunderbar. Einer sagt was und alles rennt hinterher. Die "Andersdenkenden" wird man schon mit Schikanen und Bösartigkeiten los.

Es ist aber eine schlimme deutsche Angewohnheit, die Schuld erst mal grundsätzlich bei anderen zu suchen. Am 2. WK waren ja auch die Polen schuld. Mussten die so dicht an Deutschland siedeln? ;) Nimms hin, wie es ist. Du hast Mist gemacht und es hätte schlimmer kommen können. 85 Euronen sind nicht wenig, aber mach nicht mehr draus. Wenn du meinen Trabi angeditscht hättest und dann noch ein Fass aufmachen würdest, hätte ich nicht schlecht Lust, mal meinen Anwalt zu dem Sachverhalt zu befragen, was machbar ist. Keine Ahnung, wie der andere drauf war, aber da würde das noch ein ganzes Stück teurer werden.

@Papi88: Glaub das mal nicht. Da gibts viele, die das als selbstverständlich sehen. Selbst unerlaubtes veröffentlichen von Bildern und den Leuten hinterherschnüffeln wurde toleriert, da derjenige, der das gemacht hat, der Kumpel vom Mod war.

Beim Trabant-Motor P63/64 gab es drehrichtungsgebundene Drehschieber. Nu weeß wieder keener, was das ist. Erich Honecker war eigenltich ein Saarländer, die Roten Gitarren waren aus Polen, die ersten Trabant hatten schwarze Fenstergummis aus Westdeutschland, nach 1961 graue, weil die DDR bis Anfang der 70er nicht in der Lage war, schwarze herzustellen. Das Endoplasmatische Retikulum (endoplasmatisch = "im Zytoplasma"; retikulum bzw. reticulum = "kleines Netz"; abgekürzt ER) ist ein reich verzweigtes Kanalsystem flächiger Hohlräume (Zisternen), das von Membranen umschlossen ist. Man findet das ER (mit Ausnahme von ausgereiften Erythrozyten) in allen eukaryotischen Zellen; je nach Zelltyp ist es unterschiedlich stark entwickelt.

1981 hat Bill Gates' Firma Microsoft, die 1975 ins Leben gerufen wurde, die Lizenzen an QDOS (Quick and Dirty OperationsSystem) von Tim Paterson gekauft und zu Microsoft-DOS entwickelt.

@B3ST: Soll das'n Scherz sein? Ich suche jetzt seit einem 3/4 Jahr einen, der mir ansteht und habe bisher so viel Erfolg wie auf der Suche nach einem nicht vergammelten oder verbastelten E36 in bezahlbaren Regionen und dunkelblau. Gut, letzteres hab ich eh aufgegeben, aber egal. Mein Vorschlag: Angabe Baujahr, Angabe Motorisierung, Ausstattung, Fgst-Nr. freiwillig. Wer eine der Sachen nicht angeben will, bleibts halt. Wer gar nicht will, lässts auch und gut. Gibts in der Form nicht nur für'n Golf, sondern auch fürn Trabi und Käfer.

Es gibt aber Hitzköpfe, die nicht anders können. In den Foren ist es auch schon mal so weit gegangen, dass es fast strafbar war (Androhung von Straftaten ist in D auch verboten...) bis hin zu persönlicher Bloßstellung. So weit ich lesen kann, hats das hier noch nicht gegeben. Möglich ist es sicher schon, bin ja auch erst neu hier. Und die meisten hier sind auch nur Menschen, denen ab und an mal was gewaltig anstinkt.

Meine Meinung dazu: Es gibt ein 2 Foren, die sich um das Thema "Trabant" drehen. Dort wird beleidigt, gezofft und noch anderer böser Mist verzapft. Da werden Leute mit einer sachlich dargelegten Meinung zur Schnecke gemacht, ohne auf deren Argumente einzugehen. Wenn aber einer, der nicht aus der Clique rund um die Mods stammt mal seine Meinung sagt/schreibt, wird dort wild zensiert, geschlossen, gelöscht und selbst das Anregen zu Straftaten und die Straftaten selbst werden dort verharmlost. Beispiel: Da stand in Berlin ein abgeschleppter Trabi (warscheinlich Falschparker) auf einer Straße, auf der öfters abgeschleppte KFZ abgestellt werden. Der stand dort dann paar Tage, über Sylvester haben irgend welche Randalierer das Auto angezündet und ausbrennen lassen. Wieder ein paar Tage später hat das einer fotografiert und sich Teile abgebaut (das Auto hatte noch die Kuchenbleche mit Amtssiegeln dranne...) und sich damit im Forum gerühmt. Die Reaktionen darauf reichten von Bestürzung über "konnte man da noch was mitnehmen?" bis "bist du bescheuert?". Ich hab sachlich dargelegt, dass es sich in dem Fall um Diebstahl handelt und er da auf ziemlich dünnem Eis wandelt. Da konnte ich mir aber was anhören! Ich hab da auch verschiedene Sachen aus dem StGB zitiert und dann wurde der Fred geschlossen. Kritik an Treffen sollte man dort auch nicht äußern, vor allem nicht, wenn sie von den Forenbetreibern veranstaltet werden. Fragen, die sich um und mit Technik, Originalitätssachen und ähnlichem befassen, kann man sich im Allgemeinen sparen, kann eh kaum einer von denen beantworten. Konsequenz: Ich hab auf diese Leute keinen Bock mehr. Das geht aber nicht nur mir so, diejenigen, die dort noch was schreiben, sind auch immer weniger geworden. Und was bringt ein Forum, wenn keiner mehr was schreibt oder wo es keine Spannung gibt? In dem Sinne, lasst euch nicht ärgern, ärgert nicht und bleibt, wie ihr seid. Hier ist immer noch ein angenehmeres Klima als woanders. Lasst euch das nicht kaputtmachen und macht euch das nicht kaputt. Dirk

Am Trabi wird der Chrom und das Alu mit Elsterglanz poliert und behandelt. Gutes altes Ossimittel, das poliert, schützt und bildet einen Film, der Ablagerungen eine Zeit lang vermeidet. Das Zeug ist richtig gut und wesentlich günstiger als Sonax. Und besser. Das arbeitet mit Ammoniak und Putkörperchen, also keine Säure. Leichter Flugrost ist damit auch sehr gut entfernbar. Ach, wenn man einen Pickel hat, einen Klecks Elsterglanz drauf einmassieren und kurz einwirken lassen. Abmachen, abwaschen und wech isser (meistens).

Das ist schön, wenn sich wenigstens einer mal einer "nicht lohnenswerten Sache" annimmt. Das ist mutig. Aber die Kosten sollten dann doch nicht völlig außer Acht gelassen werden. Zumindest ist, wenn ringsrum schon Löcher zu sehen sind, der Unterboden nicht mehr so toll. Wenn der Unterbodenschutz erst mal ab ist, sieht man die ganze Tragödie erst mal wirklich. Unter der Bitumenschicht oder was da sonst so drunter ist, sieht man meistens nur das, wo es schon zu spät ist. Wenn dann einmal das Schweißgerät zum Einsatz kommt, sollte die Qualität des Reparierten auch nicht "mal eben so nebenbei" sein. Dann kommt dazu, dass, nachdem der alte Mist runter ist, neuer Unterbodenschutz drauf muss und bei neuen Blechteilen auch eine komplette Hohlraumkonservierung angeraten ist. Hat mich beim Trabi (hab noch keinen anderen Maßstab) für Schweißarbeiten (Radläufe, Schweller, Batteriekasten, Heckspitze) mit Teilen 450 Euro 4 Liter Korrosionsschutzgrund 40 Euro 4 Liter Elaskon-Unterbodenschutz 30 Euro 3,5 Liter Hohlraumkonservierung 45 Euro Rostumwandler (wurde wieder blank geschliffen) 12 Euro 1 Negerkeks 12 Euro 3 Bohrmaschinenaufsätze mit Topfbürste 20 Euro diverses Sandpapier 10 Euro gekostet. Also war das nicht für 70 Euro oder 200 gemacht. Wenn der Motor auch schon eher mau ist, wird der allgemeine Zustand auch nicht so toll sein (Bremsen, Achsen, Reifen, Felgen, Getriebe,...). Wenn kein Ersatz zur Verfügung steht und keiner helfen kann, geht das nur nach und nach und bedeutet erst mal ne Weile Bus und Bahn. Machs lieber einmal richtig als 5 mal halb.

Meine Frage: Habe ich als "Ossi" eine Chance, einen brauchbaren, kantigen 318i zu finden? In letzter Zeit verlässt mich dieser Glaube immer mehr. Ich hätte einen, aber der hat jetzt die 200.000er Grenze geknackt, mit M40 (Bj. 90) bedeutet das Motor machen lassen. Das Auto an sich ist schön und unverbastelt anthrazit, 1 Vorbesitzer (Bj. 1940) und hat ein kleines Löch auf der Beifahrerseite Schweller zwischen Tür und vorderem Kotflügel. Soll kosten 1000 Euronen. Was müsste gemacht werden? Motor hat 200.000 km gespult, läuft aber noch recht ruhig und ölt nicht eben dieses etwa 5Cent-Stück große Loch am Schweller unter der Tür Aufrüstung auf Euro2 oder D2 mit Kaltlaufregler (die Steuer war der Verkaufsgrund) neue Scheinwerfer vorne (sind schon trüb und eine Birne hats hinter sich)

Also, ein Auto ist in erster Linie ein Gebrauchsgegenstand. Aber eben ein teurer. Und das nicht nur in der Anschaffung, sondern das ganze Automobilleben lang. Die Anschaffung verschlingt mindestens ein Jahresgehalt, der Unterhalt ist nicht nur Benzin oder Diesel, sondern Steuern, Versicherungen, Reparaturen, Betriebsstoffe (Schmiermittel, Reifen, Lagerteile, diverse andere Verschleißteile), weitere Gebühren, evtl. Zubehör, Stellplatz/Garagenmiete,... Ich hab deswegen eine besondere Bindung zu meinem Auto, wobei mein Trabi, außer beim Kraftstoff (1:40, 1 Liter Öl zu 7 Euronen, 8 Liter Verbrauch auf 100km) und den Betriebsstoffen (Fett, Vorderachslager) immernoch sehr günstig ist. Die Versicherung ist günstiger als bei vielen Autos und 152 Euro Steuern im Jahr sind auch nicht viel (außer man geht von 0,6 Litern Hubraum aus). Ersatzteile sind selbst im Vergleich zum E30 sehr günstig (Kurbelwelle regeneriert 180 Euro, HBZ 60 Euro). Ich kann also sagen, dass ich momentan mit nicht mal 800 Euro/Monat (Umschulung wg. schwerer Krankheit, -350 Euro Miete bleiben nicht mal 450) ganz gut über die Runden komme. Relativ und noch würde ich hier mal betonen wollen. Kredit für ein altes geschweige denn ein neues Auto würde ich keinen bekommen und auch nicht wollen, weil ich nach der Umschulung ohne Job direkt in die Sozialhilfe zurückfallen würde. Aber ich habe keine Schulden, bin also nicht von irgend einer Bank abhängig. Aber Leute die, wie ich, nicht von einer oder mehrerer Banken abhängig sind, sterben langsam aus. Schade eigentlich, sollte doch jeder immer noch sein eigener Herr bleiben.

@Punkrentner (Wer kommt auf solche Namen? ): Solche Leute kenne ich leider auch. Der Typ ist jetzt 31, hat mehr Schulden als Haare auf dem Kopf (und der hat viele Haare...) und nen klapprigen 3er Golf der letzten Charge an der Backe, der nur Scherereien macht. Der dürfte mittlerweile mit allem Verbastelungsunrat, Krediten, Zinsen, Zinseszinsen, Inkasso-, Anwalts-, Gerichts-, und sonstigen Gebühren so an die 60.000 Euro kosten. Teurer Spaß für ne Feile, die nicht mal mehr 100 Euro wert sein dürfte, weil in der Selbstauflösung inbegriffen. Jetzt hat er die Privatinsolvenz durchbekommen und überlegt sich, dass sein Golf, weil nach 96.000 km eben schon nahezu Schrott (nicht mal die Polen wollten den haben), ein neues ran soll. Zur Auswahl hat er sich nen Golf R32, einen BMW 325i (E46) und einen Ford Mustang rangezogen. Bezahlen kann er das eh nicht, ging aber mit dem Golf auch so, macht man dann halt wieder Privatinsolvenz und ist die Schulden los. So denkt er. Dass man damit nichts los ist, versteht sich von selbst. Kredit ist kein Problem bei ihm, Mutti würde als Kreditnehmer, Versicherungsnehmer und KFZ-Halter einspringen, falls dann doch mal die Bank wieder mit bösen Briefen anfangen sollte. Momentan dürften sich seine Schulden (Bank, privat, Inkasso) auf etwa 90.000 bis 100.000 Euro belaufen, weder die 400 Euro-Hose noch seinen restlichen Lebenswandel hätte der löhnen können. Das ist kein Einzelfall. Aber wo soll das hinführen? Das ist moderne Sklaverei, wie es PR schon sagt. Und momentan läuft vieles nur noch über Finanzierung. Wo ich herkomme, ist ein Monatsnettoentgelt von unter 1000 Euro normal, wobei die Mieten auch schon 4,50 Euro/m² überschreiten, von Energiekosten und anderen Kosten mal abgesehen. Und wenn dann die Lebensmittel im Schnitt 30% teurer werden, die Fahrt zur Arbeit auch immer teurer wird, wo soll das enden? Ich denke mal, wenn sich bis 2009/2010 nichts grundlegend ändert, kann mich Deutschland mal gerne haben, dann werde ich dort hin gehen, wo ich für meine Arbeit noch einen Gegenwert erhalte und einen vernünftigen Lebensstil führen kann. Dem aktuellen Trend nach wird es in 3 bis 4 Jahren so sein, dass man für die Miete und die Steuern arbeiten geht und sich eine Wohnung alleine nicht mehr leisten kann. Und da mache ich nicht mit! Aber zum eigentlichen Thema: Der E30 wird in 20 Jahren sicher seine Fans haben, aber es wird auch viele geben, die kotzen werden, weil diese "olle Karre" immerhin 5 bis 6 Generationen Elektrokackekarren überlebt haben und auch noch besser aussehen, als der Elektromüll mit MP3-Player und adoptiertem Kurven, Berg-und Tallicht und einem Bordcomputer, der das Auto stehenbleiben lässt, wenn die Software ne Macke bekommt (Willkommen zum Microsoft-Bordcomputer...) oder das Auto schlicht die 4 Jahre überschritten hat und gefälligst ein neuer Haufen stillosen Blechs besorgt werden soll. Ach, Thema Umweltschutz: Ein Auto, was mit Technologie nachrüstbar ist (Katalysator, Kaltlaufregler,...) und 15 Jahre fährt, ist wesentlich umweltfreundlicher als alle 4 Jahre ein neues Auto, bei dessen Herstellung schon Unmengen CO2 und andere Schadstoffe entstehen. Und das ist nachgewiesen!!!

KFZ-Steuern, H-Kennzeichen, Feinstaublügen... Darüber werde ich mir in 20 Jahren sicher keine Probleme mehr machen müssen, weil ich da eher nach einem guten Rechtslenker Ausschau halten sollte. Außer, das wird in Irland oder Australien abgeschafft. ;) Zumindest sehe ich es auch als teilenteignung, wenn ständig neue Strohfeuer in den Medien entbrannt werden, keiner weiß, was gehauen und gestochen ist und alle Wochen neue, noch dümmere Ideen auf die Leute losgelassen werden. Diese Hexenjagd macht mich nicht glücklich. In letzter Zeit habe ich nicht nur den Eindruck, ich bin mir sicher, dass wir immer mehr an Freiheiten verlieren, nicht nur mit "alten" Autos (alt ist der Warti von meinem Nachbarn, der fährt den seit 1971), sondern insgesamt werden mal wieder Minderheiten gegängelt und rangiert. Eben die Fahrer und Eigentümer von alten Automobilen und die, die eigentlich Respekt verdienen, weil sie mit ihrem "Schrott" ein Stück Geschichte erhalten und wahren! Aber wie will man sonst die billig aussehenden gesichtslosen Klapperkisten und (ich bin entsetzt!) 2 Jahre (!!!) alten Rostlauben absetzen? Die Autoindustrie hatte in den späten 70ern und den 80ern einen gravierenden Fehler gemacht: Überschaubare Technik geeint mit unverwüstlichem Blech! Siehe eben BMW E30 im Vergleich mit dem E36, E46, Mercedes 123 bzw. 190 zur C-Klasse, VW Golf 2 zum Golf 3 und 4 etc... Nur noch billiges Plaste und Rost wohin das Auge flüchten will! Das war 1987-1990 im Osten auch so losgegangen, da wurde die Quali auch nur noch schlechter und man war in der Stahlindustrie der DDR schon weiter als der Westen mit Gold. In der DDR konnte man Karosserieblech bereits dünner auswalzen als im Westen das Gold.

Hmmm... 20 jahre... Also, in 20 Jahren bin ich 46. In 20 Jahren habe ich endlich auch einen E30 gefunden, der mir gefällt, er wird mir vor der Nase weggeschnappt, weil ich mal wieder Zweifel hatte. Oder Ich hab einen originalen 318i, braun oder anthrazit, Hut auf der Hutablage, der Spazierstock daneben. Den bewege ich da schon 19 1/2 Jahre, davon war der 19 1/2 Jahre nicht einmal über die 100 gekommen, weil ich immer noch Trabant fahre, auch in meinem 335er Alltagscoupe, was den Berg auch im 2. mit 30 hochkreischen muss. Schließlich fahre ich im Kopf immer noch Trabant, was auch den Neuzustand des 5. Ganges erklärt. Alle schütteln den Kopf, wenn man mit der "alten, stinkenden Kiste" vorfährt, immerhin sind die Einheitsmobile mit stufenloser Automatik und allesamt in silbergrau (Auswechselbare Zierleistchen) und haben einen Wasserstoffbombenmotor. Insgeheim wird man beneidet, zugeben wirds keiner. Wie heute. Irgend wie sind viele neidisch, weil mein Auto bezahlt ist. ÄÄÄÄÄÄTSCH!!! Und die Grünen werden nicht an die Macht kommen, weil ich der Boss bin!!! Das man beim Opelhändler nix mehr für nen Manta bekommt, ist klar. Selbst ein Calibra, unverbastelt und in Schuss, also keine Tretmühle, ist sehr niederpreisig. Die Umweltplakettenlüge machts möglich. Den letzten Manta gabs Anfang 1988. Lang lang ists her. Leider. Auch ein sehr geiles Gerät.

Na ja, der grüne ist schon recht interessant. Ich werde mir in Laaaipdzisch noch paar andere Autos angucken. Müsste sich schon lohnen. Also, mit einem Auto ist die Wahrscheinlichkeit eines Flops wesentlich höher als mit mehreren. Und es gibt mehrere... Ich mag euch. Es gibt selten solche Foren, in denen ein gewisses Niveau gehalten wird. (ich weiß, wovon ich rede, ich hab mich mal in einem E36-Forum und in einem Golfforum umgesehen. Letzteres nur zum Spaß, bis zum Golf müsste mir echt was fehlen...).

Danke für die Antworten. Also, mein Trabi ist keine olle Kiste, sondern eine ältere Dame. Und im Februar 1979 gebaut. Ich fahre doch keine olle Kiste von '78! ;) Also, ich war heute E36 angucken. Das einzige positive: Nichtraucherauto. Ansonsten sieht der aus, wie in Säure gebadet und durch den Wald geheizt. Ja, hier scheinen einige Händler zu denken, wenn BMW dran steht, da auch hohe Preise geschossen werden können. Genau das Glashütte. Dort, wo Dräääsdn und Freital um die Ecke sind. Es gibt unglaublich viele Glashütte, aber nur ein Oster - Z - Gebirge. Der Grüne wird sicher VB sein. Ich werd mir jemanden mitnehmen, der bissl mehr Ahnung von der Materie "Bayrisches Blech" hat. Müsste sich dann aber lohnen, weil der in Leipzig steht, also noch paar Angebote aus L warten. Wer weiß... Ach, Trabant fahren heißt nicht, am Leben erhalten, sondern am Leben erhalten werden. *Sucht zugeb*

Hallo Leute! Ich hab mich gestern hier angemeldet, weil ich dachte: Warum ni?! Zu mir: 26 Jahre alt (Dezember 1981, also so alt wie MS-DOS und die ersten E30), Linkshänder, Selbstschrauber, mag Autos mit Ecken und Kanten (seit 2000 Trabantfahrer, aber der '79er braucht mal ne Frischzellenkur), so wie klare einzigartige Formen und runde Frontscheinwerfer. Ich komme aus dem Osterzgebirge, soll heißen aus Glashütte. Momentan fehlt mir nicht viel zum Glück, nur eben ein schicker heckgetriebener Bayernflitzer. Ich zähle mich zur Fraktion der entspannt fahrenden Originalfetischisten (also währe der 316 oder 318 eine ideale Basis) und stehe auf das dezente Optik, die es beim E30 auch gab. Meine Fragen: Beim E30 steht in der Wikipedia, dass es den ab 1987 mit Euro2-Kat gab. Die Schlüsselnummern sagen aber was anderes aus, wenn ich mir die angebotenen Fahrzeuge bei autoscout24 oder bei meinen Streifzügen so ansehe. Da sind selbst 36er als "Euro1 oder schlechter" eingestuft. Wie weit ist der 30er nachrüstbar? Evtl. Euro3? Kann man die 89/90er 4Zylindermodelle grundsätzlich nachrüsten (von D1 auf D2 oder so)? Ich in aus den Angaben der FAQ nicht schlau geworden, da überall was anderes gesagt wird und steht. Z.b. auch, dass es im Ermessen der Zulassungsstelle steht, ob die Euro2 eingetragen wird und wie die Steuer berechnet wird. Sogar bei amtlichen Stellen. Ich werde daraus net schlau. Mit den Steuern und Schadstoffklassen kenne ich mich nicht sonderlich aus. Mein Trabi hat immer ordentliche Mengen davon produziert und macht es auch weiterhin. Ach, was ist von folgenden Angeboten zu halten? Ja/Nein, Preis,... http://www.autoscout24.de/details.aspx?id=bwbtrdkkbzik Auto zum Halbsteifen bekommen. Hier scheint einfach alles zu stimmen. Farbe, Optik,... und sogar die Abgasnorm. Für den Preis net schlecht, oder? http://www.autoscout24.de/details.aspx?id=bbgdrbkidddd dunkel, gepflegte Optik, würde da auch mal so hinkommen und müsste nicht ne Trabi-Weltreise machen. http://www.autoscout24.de/details.aspx?id=ikgworrioow Liegt nicht wirklich weit weg, aber lohnen sich die 180 km wirklich? http://www.autoscout24.de/details.aspx?id=bwbggwitorik Warum gibts keine Bilder? Steht auch östlich von Berlin, also sehr weit weg.

Hallo, bin neu hier. Die Mode der 80er ist unumstößlich irgend wie irre gewesen. Zum Glück war es die Mode eines Jahrzehnts. Aber man darf eben nicht vergessen, dass die 90er mit psycho-neonpink und 2Unlimited, Take That und Kelly Family noch derber waren. Und der E30 ist ein Kind der 80er. Gut, zeitlos und vom Design her genial, aber ein Kind der 80er. Momentan steht noch kein 30er in der Garage, aber es wird dran gearbeitet. Schließlich soll dann der Trabant (aus den 70ern... mein derzeitiges Alltagsauto) in die Altersteilzeit. Mit fast 30 Jahren wohlverdient, wie ich finde. Zu der "Brille" von den Leuten: Panoramafenster fürs Gesicht. Nicht Brille. Gabs die auch mit Scheibenwischern und Heizung?