Hydrargyrum

Stimmt. Lutz ist ein netter Welcher. Bei dem würde ich einfach mal auf die Vorgehensweise "Vertrauen und mitnehmen" bauen.

Na gut, also der eine in Dresden steht nun schon ne ganze Weile und die Osteuropaexporteure bzw. auch Afrikaexpos sind nicht mehr scharf auf nen E30 mit 4 Zylindern und 20 Jahren auf der Karosse. In Leipzig steht noch einer, der meinem Traum vom "perfekten E30" schon extremst nahe kommt. Der soll nen knappen 1000er kosten und ist Baujahr 87. Und der stand schon da, als es noch geschneit hat. Problem da: Der hat noch TÜV bis Januar 2010. Ich hätte die Auswahl und würde das auch so nutzen bei der Argumentation.

Ich habe mal mit nem Kumpi einen völlig verqualmten Wartburg wieder aufbereitet, der an der Frontscheibe und den Seitenscheiben schon "Colorverglasung" hatte. Außerdem sahen die Sitze aus, es war ne Katastrophe. Gelb und hinten muss mal ein Kind reingelullert haben. Die Sitze haben wir abgezogen, die Polsterung vorsichtig mit einem Hochdruckreiniger gesäubert, dann noch mal mit dem Dampfreiniger drüber. Die Sitzbezüge wurden mit einer weichen Bürste und Vanish Oxi-Action eingeschäumt und anschließend gründlich mit etwas über handwarmen Wasser ausgewaschen und dann noch mal mit'n Dampfreiniger drüber. Die Teppiche wurden mit einem Dampfreiniger entteert. Da kam überall richtig gelbe Brühe raus, ist echt ekelig. Die Kunstlederteile wurden mit einer weichen Bürste und Geschirrspülmittel gereinigt und anschließend mit wurden die Innenseiten der Sitze und Kunstlederteile mit Teppichschaum behandelt. Einsprühen, einreiben, einwirken lassen und auswaschen. Anschließend trocknen lassen. Das Anstengenste war der Dachhimmel. Das ging mit Teppichreiniger (s.o.) zwar recht gut aber das Einreiben geht ganz schön in die Arme. Auf alle Fälle solltest du auch das Bodenblech gründlich reinigen und ggf. mit Autoshampoo abwaschen. Das Armaturenbrett und Mittelkonsole geht mit Geschirrspülmittelwasser (dünne Lösung) sehr gut sauber. Gegen das Verstumpfen der Oberfläche hilft Waffenöl bzw. WD40 dünn mit einem Lappen aufgetragen. Der Geruch ist damit noch nicht 100% gebannt. Der ist in jeder Ritze und Fuge drinne. Dagegen gibts aber auch Tricks und Kniffe. Raumsprays riechen nach Klo, Duftbäume überdecken nur, Cockpitsprays sind überall nur klebrige Staubmagneten. Äpfel würde ich nicht nehmen. Die könnten Flecken hinterlassen, wenn man sie im Auto "vergisst". Also ein kleines bisschen Kaffeepulver, meinetwegen in einen kleinen Leinensack auf die Rücksitzbank und jede Woche wechseln. Das etwa 2...3 Monate lang und das Auto riecht wieder gut und sieht gut aus. Gegen die Verteerung an den Scheiben hilft, wie BB das schon schrieb, Spiritus. Der muss aber unbedingt wieder runter, der zaubert Reflektionen auf die Scheiben und riecht unangenehm. Also noch mal mit klarem Wasser und anschließend mit Fensterreiniger drüber und trockenpolieren. Sollte zu zweit an einem Wochenende gegessen sein.

Also ist läztä Praais doch gar nicht soooo verkehrt. Gut zu wissen, das erleichtert die Verhandlungen ungemein. Wie verhandelt man da eigentlich? Ich gebe zu, dafür bin ich zu doof. Ich habe bisher immer gezahlt, was verlangt wurde. Für Autos und für Teile. Mein letzter Trabi war ja nur noch ne ausgeschlachtete Karosse mit Papieren.

@Sachsman: Die Tschechen sind schlauer geworden. Thema Gesichtskontrolle. @Alex: 200 Euro für ein 700 Euro-Auto??? Also bei 1000 eigentlich 500?

Soll's Getriebe lange halten, musst du laut und deutlich schalten.

Nee, nicht alle. Bei der High-Tech 6Volt-Elektronik hätte so eine Festsaalbeleuchtung die eine oder andere Batterie in die Knie gezwungen. Das macht erst ab 12Volt also Ende 1983 Sinn. Die "schwere Luft" lag am Katalyt und dem beschissenen Benzin, was es in der DDR gab. Das hat beim Bruder von meinem Opa im Golf den Motor müde gemacht.

Hier nicht. Hier kosten selbst verheizte E30 schon mal 550 Euro.

Flotter bewegen und das, was die Typen machen sind 2 verschiedene Dinge. Da der E30 bei mir in seiner Laufzeit sicher immer Nr. 2 sein wird, tut mir das zwar weh, aber nicht unbedingt so wie bei einem verheizten oder verbastelten Trabi. Sicher, man überlegt sich schon, was da für Konsequenten daraus entstehen. Primär ein Schlechter Ruf (BMW=Proll- und Heizerkarre), Unfälle und damit verbundene hohe Versicherungsbeiträge. Thema flott bewegen: Auf engen Kurvenstraßen bin ich mit'm Trabi ungeschlagen. Macht auch nur mit dem Auto Spaß.

Das sieht nach kontrolliertem Schwachsinn auf einem öffentlichen Platz aus. Von daher... Auto zum Verheizen: 150 Euro. D&G-Sonnenbrille: 120 Euro. 10 Minuten Aufmerksamkeit und Jubel von Handyklingeltonabonenten: Unbezahlbar!

Also, wenn's dich nicht interessiert, warum hängst du dich dann rein wie ein Teebeutel?

Da stelle ich mal die Fragen: 1 Was wird häufiger erneuert? 2 Was ist für welche Belastung gebaut und Ausgelegt? Mal so: Ein Straßenbelag auf einer normalen Landstraße/Zone 30-Straße würde z.B. die Landung eines Airbus nie aushalten. Das Flugbehumi würde den Dreck hinter sich herfetzen. Autobahnen haben z.B. auch einen anderen Belag als eine Wohngebietsstraße oder wenig befahrene Landstraße. Schon alleine von der Schichtdicke der Fahrbahn. Von daher hinkt dein Vergleich ganz schön. Ich denke nicht, dass du dumm bist. Wer sich paar recht anspruchsvolle BMWs leisten kann, der muss dafür auch die nötigen Finanzmittel haben. Und die kommen nicht durch Assistenzhelferjobs.

Folgendes Problem: Ich habe ein Notebook von nem guten Freund bei mir liegen. Da ist Windows Vista Home Premium 32 Bit drauf. Das startet nicht mehr. Nach dem Starten kommt der normale schwarz/graue Ladebalken (Windows is loading Files) und kurzzeitig der Vista-Ladebalken (gelbe Striche im weißen Rahmen). Danach schwarzer Bildschirm. Es gab aber auch schon eine Fehlermeldung (kein Bluescreen) und danach der Abbruch. Die Datensicherung (Dateien kopiert+Images beider Datenpartitionen mit Acronis True Image) ist durchgeführt. Ich habe mir von meiner Mum die Asus-Recovery-CD besorgt in der Hoffnung, da ein Win Vista zu finden oder zumindest das Vista damit repariert zu bekommen. Funktioniert nicht. Ich habe aber auch keine Windows Vista-DVD. Was geht da noch?

Schon mal daran gedacht, dass so was total beschissen aussieht? Oder das dadurch kleine Risse in die oberste Schicht gerissen werden, durch die Wasser eintritt? Außerdem werden dadurch kleine Steine und Teerbrocken aus der Straße gerissen, die bei normaler Nutzung nicht beeinträchtigt werden. Und wenn du in der Schule aufgepasst hast weißt du, was das Wasser macht, wenn es gefriert. Und dann sehen die Straßen wieder aus wie die Rotkopf-Görg-Straße an den Gärten zum Windberg in Freital oder die Pisten in und um Kreischa oder diese ehemals asphaltierten Straßen der Dresdner Neustadt. Ich währe für Strafen wie die Übernahme bestimmter Kostenanteile als Schadenersatz, Sozialstunden und - darf in Deutschland nicht gemacht werden - ne Diskussionsrunde mit dadurch belästigten Anwohnern (in Häusern wohnen manchmal Menschen!) und denen, die diese Straßen täglich nutzen müssen und dann nach 2 Jahren wieder durch Schlaglöcher rumpeln. Was glaubst du, warum solche Aktionen auf den meisten Autotreffen nicht erlaubt sind bzw. nur auf bestimmten dafür zur Verfügung gestellten Flächen? Richtig! Weil die anderen Flächen dadurch Schäden nehmen können!

Man möge mich für meine spießigen Ansichten steinigen: Vandalismus bleibt Vandalismus. Ob mit nem BMW oder mit nem Fahrrad oder der Farbdose! Und jeder der weiß, was so eine Straße im Neubau kostet und wer es im Endeffekt zahlt, dem kotzen solche Arschkrampen einfach nur an. Denkt mal drüber nach wo die Steuern hingehen, die ihr Monat für Monat bezahlt und dann seht euch die Hampelmänner an, die das alles wieder kaputtmachen. Oder die Typen, die in Zügen und Bussen Sitze aufreißen und alles vollkritzeln bzw. verkratzen, randalieren und auseinandernehmen müssen. Seht mal die Typen, die da wüten und die, die dann bezahlen müssen. Das sind nicht die selben Leute. Kurios ist nur, dass man in Deutschland schief angesehen bzw. dumm angeblökt wird, wenn man sich darüber aufregt und was gegen die Beschädigung öffentlichen Eigentums hat. Keine Ahnung, ob ich noch zu viel DDR-Erziehung habe, aber ich würde so was definitiv nicht machen und kann mit Stolz behaupten, so was auch nie gemacht zu haben.

Das ist eine Aroma-Therapie. Wer noch nie am 3. Juniwochenende in Zwickau war, weiß gar nicht, wie gut der Öldampf für die Stimmbänder ist. Tupperparty=Trabitreffen Tupperwars=Unfall mit Trabis Outdoor-Tupppern=Schrauben unter freiem Himmel Auch geil: Mit Bremsflüssigkeit im Vorschaller.

@Dani: Nö, meine Eltern waren die gewesen, die 89 ihren Kopf hingehalten haben und gegen das DDR-Regime demonstriert haben. Sie haben ihre Werte vertreten, die von ihren Eltern an sie selbst weitergegeben wurden. Mein Opa von Mutter's Seite war Physiker, meine Oma war Verkäuferin im Centrum Warenhaus. Mein Opa von der Seite von meinem Vater war Schmiede- und Schlossermeister mit eigenem Unternehmen und meine Oma Sekretärin. Und wenn was nicht gepasst hat, dann wurde das gesagt. So wurde ich auch erzogen und so lebe ich auch. Auch, wenn's einigen nicht passen sollte.

Ich meine den von mir geposteten, der bei youtube zu sehen ist. Eindeutig ein 320i VFL aus Fronkroisch! Hier noch mal: - sogar in blau zum Anklicken! @Spotter: Also wenn die durch nicht erfolgte Erziehung gewaltbereit sind, bist du froh, wenn die das nicht direkt an anderen Menschen auslassen. OK. So weit kann ich dir zustimmen. Andererseits schadet es im frühen Kindes- und Jugendalter nicht, den Heranwachsenden Werte zu vermitteln und ein Wertegefühl einzuprägen. Außerdem das grundsätzliche Gefühl, ab wann es nicht nur gefährlich für die eigene hohle Rübe wird, sondern beim Außer Kontrolle geraten gefährlich für andere wird. Wenn dort am Hauptbremszylinder was geplatzt währe, der Bock währe mitsamt Insassen gegen den nächsten Baum geklatscht.

Rausreden geht da nicht. Wie die Karre aussieht, wie der Calibra aussieht und zu Guter Letzt deiner... das muss man sogar blind mit Gehörschutz und Jagdschein merken! Also eindeutig der Versuch, abzuhauen.

Licht an, ich habe Energiesparlampen aus biologischem Anbau.

Also, um Missverständnissen vorzubeugen: Golf Bj. 93, zu spät konserviert und dann 2008 durchgerostete Heckklappe, vergammelte Radläufe, Türunterkanten, Vorderachsführung dank schlechter Straßen wie ein Einkaufswagen, ein gewisser Reparaturstau war auch vorhanden, da man eh plante, dann 2010 (!) ein neues Auto zu kaufen. Der Dacia könnte theoretisch sofort gezahlt werden. Die Finanzierungszinsen sind aber so günstig, dass es sich lohnt, das Geld auf der Bank zu lassen. Also wird über paar Jahre (ich glaube 3) finanziert und dann mal weitersehen. Den beiden gefällt das Auto. Warum auch immer. Der wird nun bedingt durch Altersruhe auch nicht mehr so oft gefahren wie der Golf, obwohl der für 16 Jahre auch noch nicht sooo viel weghatte. Wie gesagt, statt 300 Euro (reeller Wert bei der Verschrottung 2008) gab's jetzt 2500 Euro (Angelas Schrottprämie). Ich bin der Meinung, für ähnliche Fälle war das auch mal gedacht, denn der Golf hätte es nicht mehr lange gemacht und 20 währe der nie geworden. Übrigens habe ich auch einen biberbraunen 601 auf'm Schrott gesehen. Die Farbe gab es nur 1978. Das tat mir persönlich am meisten weh.

Das Projekt für 2010. Das Auto ist schon seit 2000 in meinem Besitz, die Felgen (Gussfelgen von Melkus) hab ich auch. So ungefähr soll's werden.

Die AWP ist eine extrem geniale Marketingaktion, muss ich zugeben. Die Strategie setzt auf mehrere Standbeine und profitiert sogar von Negativpropaganda! 1. Der Staat gibt was dazu, in einem begrenzten Rahmen (zeitlich, finanziell und im Gesamtvolumen). Die meisten vertrauen diesem Staat sogar noch, was diversen Geschäftsleuten schon lange nicht mehr widerfahren ist! 2. Die Prämie ist konkret festgesetzt und 2500 Euro für ein 9+ Jahre altes Auto klingt viel! Auch, wenn der Hobel am Ende mehr wert ist. Aber es ist eine allgemeingültige, nicht verhandelbare, feste Größe, die kein Händler zu bieten hat. Da schwanken die Angebote bekanntermaßen. 3. Man spart sich zähe Verkaufsprozesse mit Inserate schalten, von einem zum anderen Händler kurven und zähem feilschen. 4. Ruft eine staatliche Maßnahme natürlich auch die betroffenen Wirtschaftszweige auf den Plan. Positiv wie Negativ! Die Export/Gebrauchtwagenhändler ziehe die Preise an, die Neuwagenindustrie streicht heimlich Rabatte und es wird verkauft, was das Zeug hält. 5. Kommt noch die Presse dazu, da man damit Tageszeitungen und andere Wurstblätter füllen kann. Entweder "Erlösung von Umweltsündern und gefährlichen Altfahrzeugen" oder "Skandal, was da verschrottet wird!". Je nach Betrachtungsweise. Ob nun Blöd-Zeitung oder Oldtimer-Markt. 6. Polarisiert das ganze die Leute dermaßen, dass es alle je nach Standpunkt im Munde haben. Man profitiert mehr, weniger oder gar nicht davon, andere sind frustriert, weil sie sich a) kein neues Auto leisten können (comme moi, viele andere, die sich mit einer jahrelangen Finanzierung nicht sicher sind) und b) sich aus Vernunftsgründen keinen Neuwagen leisten wollen (Wertverlust, Finanzierungsproblem). Die anderen jubeln, weil sie ihre "wertlose Dreckkarre" los werden, das auf einem stressfreien Weg und in den Genuß eines nagelneuen Elektronikkrüppels kommen. 7. Niemand merkt, dass er prinzipiell über den Tisch gezogen wird, da der jetzt neue tolle Neuwagen in 3-7 Jahren auch nur ein Stück Blech mit einer Menge Kabel und Chips ist, dem man sich dann gerne wieder entledigen möchte. Schlimmstenfalls stand die Karre schon ein viertel Jahr vorher unter freiem Himmel auf Halde und hat schon die ersten Schäden davon getragen. Nach der Zeit gehen die Reparaturen los, dann steigen die Steuern, dann will man was Neues! Dann bringt die Karre auf dem überschwemmten Gebrauchtwagen/Exportmarkt nichts mehr und die letzte Rate drückt noch. 8. Wird's in Zukunft bei vielen statt Biofleisch und 14 Tage-Urlaub in Thailand und der ganzen Welt wegen dem neuen Auto öfter Nudeln mit Käse geben und der Urlaub wird genutzt, um die Unterlagen von Anwälten und der Autobank abzuarbeiten und zu sortieren oder halt mal schwarz paar Kronen oder Euro nebenbei zu machen, damit man sich wieder Biofleisch leisten kann. 9. Die ReGIERung rettet sich so über die nächste Bundestagswahl. Immerhin war sie ja sooo spendabel! Und die Leute werden es danken! So kauft man sich Wähler für maximal 2500 Euro das Stück! 10. Ist die Strategie so genial, dass selbst Wirtschafts- und Finanzexperten dran zu glauben scheinen und bis jetzt eher ruhig und verhalten waren. Oder haben die auch 2500 Euro bekommen? Zu diesem Schachzug müsste man der ReGIERung mal gratulieren! Scheiß auf die ganzen Autos, die in den Schrott gehen, scheiß auf alle geplatzten Finanzierungen und die Kosten für diese Prämie, die wir alle tragen müssen, das Geld kommt ja nicht vom Himmel gefallen. Ich kenne jemanden, der von der Prämie profitiert hat und den beiden gönne ich das von ganzem Herzen. Rentnerpaar, die immer ehrlich gearbeitet haben (Er Feinmechaniker, Sie Kranken- und Altenpflegerin) mit einem 93er Golf-Restfragment. Trotz Pflege durchgerostet und mit 140.000 km war mit dem Motor und dem Getriebe auch nicht mehr viel los. Die haben den abgeschossen, haben die 2500 Euro bekommen und haben jetzt einen Dacia Sandero. Für den Golf hätten die noch 300 Euro bekommen. Das neue Auto wird vom Gesparten finanziert und ist dann halt für die nächsten 10 Jahre wieder OK.

Defekte in so ein Auto reininterpretieren isses doch auch nicht! Also, selbst einen E36 316i/318i der mittleren 90er bekommt man im akzeptablen Zustand nicht unter 1800 Euro. Das es sich bei einem 328i nicht um so eine Standardkiste ohne alles handelt, sollte klar sein. Und der weniger wert als 2500 Euro? Und ob der sich wieder nen BMW zugelegt hat, darüber könnte man auch wieder spekulieren. Bleibt also die Unlogik, ein Auto für 2,5k zu verschrotten, was theroretisch privat verkauft sicher noch 2,5k oder mehr gebracht hätte. Und die "Herstellerumweltlügenprämien" sind eigentlich nur die Rabatte und Zinserlasse, die es vorher auch schon gab. Wie sieht das denn mit diesem Heckmeck überhaupt aus? Gibts da eigentlich sofort Scheine bzw. Gutschrift oder wird das erst Ende des Jahres festgelegt wer und wer nicht? Ich für meinen Teil bin froh, dass nur extrem wenige Trabantfahrer zur Abwrackergesellschaft gehör(t)en. Entweder man kann sich kein neues Auto leisten oder man weiß, was man hat und zahlt für klappern, quietschen und einen 70.000 km-Motor-Auto keine 5000 Euro. Denn das hat man als Trabantfahrer schon. Ich weine auch keinen Blechhaufen nach. Mich macht nur eins stutzig: Erst jammern alle, dass es für nichts mehr reicht und dann wird eine Menge Geld vernichtet. Anders kann ich das mal nicht nennen.

So übel sieht der 320 VFL gar nicht aus! Oder sah... Und das der nicht auf allen Töppen läuft, höre sogar ich. Das ist aber schlicht ne Wartungsfrage. In manchen Gegenden geht es eben noch etwas... "familiärer" zu.