Hydrargyrum

Ich war in der Zivischule in Schleife bei Hoyerswerda. Und dann... oh oh oh...

:freak:Ausgezeichnet!

Backtrack??? Ist das unanständig? Ubuntu dachte ich auch, aber das zickte rum, sobald es installieren sollte. Die Riegel habe ich schon mal beide einzeln getestet. Dann mir der Onboard-Grafik statt der 8500er und mit einer anderen S-ATA-Platte. Mit einem DVD-Laufwerk am IDE gehts kurioserweise. Das ist aber vom anderen Rechner, der so bleiben soll.

Woher... Aber das ist völlig korrekt! Dickes Lob meinerseits. Bist du von hier und dann ausgezogen? Also, du bist dran!

Die Passat/Santana aus den 80ern finde ich wegen dem Oldstyle selbst für diese Zeit sehr geil. Hat der E30 ja auch. Ich dachte eben nur in der Richtung Trabi/IFA-Treffen (Markenunabhängig RGW) - VW-Treffen mit allem vom Fox bis zum Phaeton und vom 45er Käfer bis zum 2009er Golf. Mich würde es aber mal interessieren, was da so abgeht. @Tijey: Frieden? :motz:Los jetzt!!!

Ich habe einen Rechner auf dem ich mir gerne Linux draufzimmern möchte. Der besteht aus einem Conrad Electronics Aufrüstkit und so paar zusätzlichen Gerätschaften. AM2-Maiboard mit AMD 690G/690V Chipsatz Athlon 64 3000+ 1x 512 MB DDR2-667-RAM 1x 1024 MB DDR2-667-RAM 160 GB Seagate-Festplatte über S-ATA LG-DVD-RW-Laufwerk über S-ATA GeForce 8500GT PCI-E Problem: Debian 3.1 bootet gar nicht erst von der DVD, Debian 4.0 bootet, stürzt aber ab Ubuntu startet von DVD, lässt sich nicht installieren SuSe 10.2 bleibt gleich mal ganz hängen und installieren ist unmöglich.

Also, von nem Mod hätte ich schon mehr erwartet als das. Seid Ihr nicht sogar zu einer gewissen Neutralität verpflichtet??? Du würdest nicht glauben, wie viele von uns BMW im Winter oder Alltag fahren. Mich würde nicht wundern, wenn einige sogar hier schon mal waren oder noch sind. Das mit der teuren Entsorgung und Sondermüll nehme ich dir nicht krumm, stand ja in den frühen 90ern seeeehr oft so in der Bild. Es stand sogar ein E36 auf dem Platz. Gut, da kamen halt auch blöde Sprüche. "Haste aber ganz schön auf Hassan-Porsche umgebaut, oder? Klingt ja sogar nach Seifenbüchse!" war da einer. @AlexVF: Ich weiß. Es gibt ja auch sehr viele, die im Trabant, Wartburg, MZ,... japanische Kennfeldzündungen und Mikunivergaser fahren. Ich bin aber ein Originalfreak mit 6 Volt und mit ohne Kopfstützen. Thema VW-Treffen: Wir haben doch den Passat B32-Fahrer... wie sieht's aus? Da bricht kein Zacken aus der Krone, wenn man mal über den Tellerrand schaut. Vielleicht sieht man sich ja mal auf dem einen oder anderen Treffen...

Bei der Simson gibt es nur ein großes Problem: Die Blinker. Unterbrecher und Vergaser sind für DDR-Fahrzeuge noch relativ unkompliziert und unzickig, sofern die Unterbrechernocken aus Pertinax sind.

Der Kaufvertrag sollte auf jeden Fall beide Namen mit Anschrift und PA-Nummer enthalten, sowie Fahrzeug mit Fahrgestellnummer und allen offensichtlichen Schäden, wenn vorhanden sowie evtl. Unfallschäden zwecks späterer Ansprüche und Ersatzforderungen. Außerdem ist das Kaufdatum mit Uhrzeit notwendig und der Kaufpreis, sowie beide Unterschriften.

@DUD: Hier gibts keine Trolle! Sollte nicht soooo schwer sein.

Die Frage war nach der Zahl zwischen 41,9 und 42,1. Sind die Motoren im E30 Langhuber oder Kurzhuber?

@Cabfahrer: Er meint ein Kunststoffsportcoupe aus dem Hause Sachsenring. @den Freiberger: Dann schreib mir doch mal, was die Karre hat, was se braucht und was es für einer ist. Paar Bilder und dann kannste eigentlich auch selbst da fragen: www.trabant-freunde-cossebaude.de. Waldi suchen, ne nette Mail schreiben und der leitet das weiter, der ist nämlich e Guter! *Wichtigen Blick mach* Geht's bei Familie BMW auch so lustig zu wie bei Familie IFA? http://www.youtube.com/watch?v=Rmo2ld0IueU

Ganz ehrlich? Ich mag beides nicht. Ich esse fast ausschließlich Kühe, Geflügel und Fische.

...hat was. Da ich aber wenig Glück mit Sonnenbrillen aller Art habe, werde ich mir so was nicht zulegen. Geht zu schnell kaputt bei mir.

QEKs gibt es nur noch für teuer Geld und die Nachfrage ist selbst in der SBZ höher als das Angebot. Ich kenne niemanden, der so was verkaufen würde. Das ist ähnlich wie mit Simson-Mopeds und Trabantkugeln. @Diamantschwarzer: Dann mach den wieder fit und dieses Jahr ist noch mal in Freital Trabitreffen (http://www.trabantteam-freital.de).

...die letzten guten Bilder. -601er mit caprigrümen Dach -kristallblauer 601er mit Thomas-Rennsportfelgen aus DDR-Produktion mit LK160 -Wartburg 353 deLuxe in neptunblau von 1969 mit Melkus-Rennsportfelgen -Der Trabi (Hochwassergetestet, aus Pirna) wurde als einziges Auto der 2002 komplett abgesoffenen Garagensiedlung wieder neu aufgebaut. Alle anderen wurden verschrottet -ELO - LKWs mit luftgekühlten Motoren aus Zittau -Wer da an die Onkelz denkt wird hoffentlich schmunzeln können -B1000, BJ 1965 von unserem Chef, 45 PS mit der Originalen Maschine aus der Zeit -Wartburg 311 900ccm mit 36PS. Diese Autos haben in der westlichen Welt Preise für's Design abgeräumt. -Trabant von 1977 in neptunblau - es gab etwa 900 Stück, die so lackiert wurden. -Trabant 601 in gletscherblau

... und weiter gehts: Ratte innen, Freiberger 601er in 600er Optik (wie E30 von 1990 optisch auf 1982 gemacht), 1.4er Trabant, mattschwarzer Trabant Kombi, mattbraun gerollt hat auch was, Trabi mit zusammengeklappter Pension Sachsenruh, Trabant 600 von 1964 mit Sonnenbrille, 2x Zwigge (Muss man nichts zu sagen. "2 cm Bodenfreiheit fahren sich einwandfrei. Man muss nur gucken, dass man nicht den ganzen Dreck vor sich herschiebt.") und einmal der B1000 Pritsche von Pudding.

"Ernsthaftes & lustiges außerhalb der BMW-Welt" im , zum Beispiel Trabitreffen. Wir (Trabantfreunde Cossebaude e.V) hatten dieses Wochenende unser Treffen in Cossebaude. Ich hatte zwar Küchendienst aber habe es trotzdem geschafft, paar Bilder zu machen vom . Wer kann dieses "Verkehrszeichen" deuten? Kübel alternativ (1990er 1.1 Tramp, einer von nicht mal 1000 Stück) und Kübel original (1989) Trabant 1.1 von 1991, Umbau auf 1.3 Liter, Umbau auf Optik 1978 1971er Trabant 601deLuxe Universal Trabant P50 Kombi von 1962 mit 20 PS-Motor und bereits Synchrongetriebe Trabant 600 mit dezentem Tuning Trabant 601 von 1987 auf Retro Trabant 600 Sonderwunsch mit lindgrünem Farbstreifen von 1963 - völlig original restauriert Trabant 601S Ratte von 1988 - Der geilste Tuningtrend überhaupt! Fortsetzung folgt...

Nein, das hat nichts mit geschlachteten Jägern zu tun. Dafür verbürge ich mich! Hast du schon mal eine Eierschecke oder eine Bäbe probiert? Dazu e Scheelchn Heeßn? Viel besser! Hor, gennd iohr nemmor rischtsch schreim? Do missmorja zweema läsn!

Nunnu! War ja nicht böse gemeint. Übrigens gibts noch mehr dieser eindeutig zweideutigen Begriffe. Ich werde es in Zukunft beachten. Sachsen ist nun mal was Besonderes. Immerhin wurden hier bis 1991 die besten Autos der Welt gebaut und wir sind die einzigen Deutschen ohne Dialekt.

Was ist denn nun der richtige Motor und die richtige Sicherheitsausstattung? Ich werfe mal ein: Ich habe mit 26 PS, Sicherheitslenkrad und Kopfstützen@Frontantrieb angefangen. Weitere Sicherheitsausstattung: Duplextrommelbremsen vorne und zweiter Außenspiegel. Dann kam da ein 35PS-Motor rein, mit dem ich auch schon mal die Fahrwerksgrenzen ausgelotet habe. Ich finde, dass man auch mit 170 PS anfangen kann. Dem Fahrer sollte nur klar sein, was dieses Auto so drauf hat. Ich weiß aus eigener Erfahrung, dass auch mit 26 PS einiges schiefgehen kann und man mit zu viel Geschwindigkeit in den entsprechenden Situationen nur noch machtlos ist.

Dann für Steff noch mal: Er hat keinen Rost, was schon mal nicht selbstverständlich ist. Und es ist eine unverbastelt-Edition. Schick steht in Sachsen auch für "Gut gemacht!" oder "Schön für dich." und nicht nur für "Optisch schön".

Da werde ich jetzt auch noch mal meinen Senf dazugeben, weil ich ja auch hier angemeldet bin und die Frechheit besitze, noch keinen BMW zu haben, geschweige denn einen E30er. Ich habe für meinen Teil im Jahre 2004 beschlossen, dass Trabi zum Hobby werden soll. 2004 standen die Dinge so, dass ich mir diverse Autos in der Größenordnung 3er BMW zu Gemüte geführt habe. Sei es durch Probefahrten, Freunde, Verwandte,... Bei mir stand die Qual der Wahl: Opel Calibra V6, Omega V6 oder Vectra V6, MB190 2.0 oder 2.6, BMW E36 323i oder 325i. Die Scheine dazu und hätte ich locker gehabt und der Unterhalt währen in der aktuellen finanziellen Lage 2003/2004 kein Problem gewesen. Dann bin ich ziemlich krank geworden und das Ding schien erst mal gestorben. Wo die Kohle hin ist, muss ich niemandem großartig erklären, ich hatte jetztz 4 1/2 Jahre lang nicht mal den üblichen H IV-Satz Ost zur Verfügung. Ab einem gewissen Zeitpunkt hatte ich mich wieder für das Thema interessiert. Da ich demnächst ein alltagstaugliches Auto mit Heizung brauche, ist das aktueller denn je. Ich hatte seiner Zeit (vor etwa einem Jahr) deswegen bei http://www.Pappenforum.de nachgefragt, was da im Alltag gefahren wird. Da wurden unter anderem Gurken, wie Seat, Citroen, Renault,... gennant. Aber die Leute, die ich da wirklich als kompetente Mitmenschen kennengelernt habe, unter anderem auch auf diversen Trabitreffen, die hatten mir Empfehlungen gegeben, die fast ausnahmslos in Richtung MB 190 bzw. BMW E30 gingen. In der Zeit habe ich aber noch aktiv nach einem E36 gesucht und nur Rost gefunden. Ein guter Freund aus dieser Zeit fährt seit mindestens 15 Jahren einen 87er 318i (Frau) und seit 5 Jahren einen 88er 325i (er selbst) im Alltag, hat einen ETA für die Sommertage, an denen er keinen Bock auf Trabant hat und hatte mir das sehr ans Herz gelegt. "Besser und ursprünglicher als mit nem E30 kannste nie wieder BMW erleben." Also habe ich gedacht, da guckste dich erst mal in einem Forum um und versuchst, da was zu lernen. Außerdem noch paar Leute kennenlernen und gucken, wie die so drauf sind. Das habe ich übrigens im Vectraforum bei Zeiten gelassen. Da scheint man als "Fremdmarkenfahrer" und Orignaler irgendwo fehl am Platz, auch wenn man sich erst mal informieren möchte, was es überhaupt für Möglichkeiten, Stärken und Schwächen gibt. Hier habe ich z.B. sehr viel über die Vorzüge und die Macken gelernt, die ein E30 so mit sich bringt. Ich habe viele Anregungen zur Individualisierung des Autos erfahren und Leute kennengelernt, die ich so nicht mehr missen möchte. Ich habe für boshafte Beiträge eine Verwarnung bekommen und hab mich trotzdem noch nett mit dem Verwarner unterhalten. Kultur eben! Übrigens durfte vor kurzem einer vis a vis meine verbal ruppige Art kennenlernen. Bodybuilder und Baubudenrülps mit 130 kg Kampfegwicht auf 1,95 Meter verteilt. Aber eben nur bis zum Hals. Alles drüber war hohl wie ein Schweller. Und das habe ich ihm auch so gesagt. Nach ner Stunde haben wir uns dann noch mal unterhalten und haben beide festgestellt, dass wir beide unsere Stärken und Schwächen haben und wenn man das erste mal ein Bierzelt aufbaut, sich auch mal etwas doof anstellen darf. Er kann dafür keine Rechner bauen und einrichten. Ich soll ihm bei Gelegenheit bei seinem Rechner helfen, was ich auch mache. Zurück zum Thema: Ich habe noch keinen E30. Ich werde aber hoffentlich bald einen haben, sofern er aufgrund von extrem meinen Vorstellungen entsprechend und saugünstig, nicht schon vorher verkauft ist. Aber ich wüsste ja, wo ich da fragen könnte, wenn ich Entscheidungshilfe brauche!

Ich bin auch gerade dabei mich zu fragen, was von den genannten Autos noch existiert und welche davon noch abgezahlt werden. Das sind in maximal 3 1/2 Jahren 8 Autos, also einen Verbrauch von mehr als 2 Autos pro Jahr. Rechnen wir mal großzügig insgesamt 1,5 Jahre Fahrverbote raus, dann sind wir bei 2 Jahren, was ein viertel Jahr pro verbrauchtem Auto ergibt. Jetzt will ich hören, dass ich keine Ahnung habe und gar nicht wüsste, wo die hin sind und wie er fährt, wen er damit natürlich nicht beeindrucken will und warum es stets Autos sein mussten, die weit über das "Normal" hinausgehen. Alles klar! Zum TE: Alles vermessen und die Technik wieder richten lassen. Plaste kann man auch von einer guten Werkstatt reparieren lassen. Der Vorteil: Es verformt sich nicht, sondern bricht. Verbuch die Kohle als Lehrgeld und mach in Zukunft langsamer! Du musst niemandem was beweisen.

:-RSchick! Viel Spaß mit dem Auto und immer ne Handbreit Platz zwischen dem Auto und anderen!