BMW E30/E36

wenn mich nicht alles täuscht war die einspritzleiste entweder direkt nur gesteckt, oder mit federkontakten, (schaut mal ob ihr drahtbügel an der leiste findet). war nicht kompliziert die weg zu machen. gruss chris

Das Erregerkabel ist das zweite, das dünnere Kabel das an der Lima angeschlossen ist.

hallo, beim m40 ist die Ansaugbrücke geteilt, da reicht es die obere Hälfte abzuschrauben, brauchst die Dichtungen der oberen Hälfte, dann würde ich noch die O-Ringe der Einspritzventile erneuern. Biste dir sicher das das Ventil defekt ist, oder könnte auch Dreck drin sein. Würde es erst mal mit Reinigen probieren.

Bei mir fing die Faszination für den e30 erst spät an, mit 18. Vvorher war ich gefangen vom 02er und bin e36 gefahren. dann musste ein "Winterauto" her, viel angeschaut, und probegefahren und um ein Haar wäre es ein toter Ford Escort Kombi geworden, wenn nicht nochn Bekannter von mir gesagt hätte das ein BMW 3er günstig zum Verkauf angeboten worden ist. Einziges Manko, das Auto stand seit vier Jahren in der hintesten Ecke eines Stodls. Also hingefahren und geschaut, Besitzer war nicht da, aber Tor war offen, mal grob inspiziert und für besser als alles bisher gesehene eingestuft. War klar, den muss ich haben. E30 316i Bj 1989, 140tkm, diamantschwarz, etwas rost zwar, aber mit zwei neuen kotis war das erledigt. Zwei Wochen nach dem Kauf rollte ich mit dem Wagen Richtung Süden in den Sommerurlaub als Härtetest. Fahrt einwandfrei gelungen. Nach zwei Wintern und einem Sommer musste dann der Zweite und kurz drauf der Dritte E30 her. Der zweite ist ein Baur TC2 320i bei dem sich nach wenigen Kilometern der Zylinderkopf verabschiedete. Dann kam Nr. 3 der leider sein Leben aushauchen musste um dem Baur als Organspender zu dienen. Kurzfristig stellte sich meine damalige Freundin vor wir bräuchten ein geräumiges Alltagsauto, also nen Audi Avant gekauft. den 2 Jahre täglich gefahren. Jetzt ist die Freundin mittlerweile weg, und der 1. E30 wieder ausm Lager zurück gekommen. Jetzt fahr ich wieder täglich e30 und bin zufrieden. E30 ist wie ein Virus, gegen den es kein Gegenmittel gibt!!!

Dann schliess ich mich da auch mal an und wünsche allen die das lesen ein frohes, gesundes und erfolgreiches Jahr 2009. Beste Grüsse Christian

hey cool, bin grad dabei einem kadett e cabrio edition wieder leben einzuhauchen, soll nachdem ein wirklich verfaulter gsi schon als schlachter herhalten musste, evtl auch den 2,0l 8V bekommen. mein cab ist wenn ich endlich zeit finde ihn zu schleifen fertig für den lackierer, geschweisst ist er schon. Rostmässig wirste nie nen guten kadett finden.

und schau mal ob all deine Riemenscheiben sauber sind, und in einer Linie laufen, nicht das dein Keilriemen immer gebogen wird. Das trägt zur Lebensdauer des Keilriemens bei.

hey cool, bauste dir da nen Kadett GSI oder n anderen, erklär mal kurz waste vor hast? gern auch pn. gruss Christian

hallo und herzlich willkommen aber

ich tipp drauf das die wapu oder der Keilriemen nen knacks weg hat. klingt doch logisch, oder? im Stand fördert sie nicht mehr richtig, also keine zirkulation im Kreislauf, Motor wird heiss, bei Drehzahlen fördert sie wieder halbwegs, also Wasser zirkuliert, kommt bis zum Heizungswärmetauscher und zum Kühler. Halt uns am Laufenden was es war, Chris

hallo, hab für meine limo 320i, leichterer Unfallschaden und 120 000 km belegbar vor drei jahren 440 Euro gezahlt, falls dir das was hilft. denke mal um die 600 könnteste für deinen kriegen.

servus, schaugt nach saumässig viel arbeit aus die du dir da gmacht hast, aba s ergebnis ko sich seng lassn, grüsse Chris

schau mal ob die Gummilippe vom hinteren Verdeck bei deinem ganz am Rahmen anliegt und nicht evtl irgendwo eingerissen ist. Die beiden Blechdeckel sind mitten in den Hinterenfussräumen, denke aber nicht das das Wasser da reinkommt. weil dann müssteste Rost sehen. Gruss Christian

Da ich das Glück habe einen Reifenhändler in der Familie zu haben, kauf ich meine Reifen natürlich dort. Kann darüber auch nichts sagen, Preis war immer einmalig, und ist es auch, für aussenstehende, da mittlerweile fast ausnahmslos all meine Kollegen von der Arbeit dort ihre Reifen kaufen und aufziehen lassen.

hallo, ich hab zwar drei Garagen, aber eigentlich auch keinen richtigen Platz mein Auto unterzubringen, meine neueste Investition steht ausserhalb in ner Halle. Und mein Alltagsauto im freien. Wenn man mehr Platz hat fängt man an zu sammeln. Gruss Chris

wenn sie aber bei längeren Bergabfahrten, also nur im Standgas, bzw mit Motorbremse gegen blau fällt ist ziemlich sicher das Thermostat im Eimer. oder wenn er extrem lang braucht bis die Heizung warm wird. Seit meinem neuen Thermostat steht meiner auch wieder in Mittelstellung, und alles passt.

evtl mal Keilriemen anschauen, ist der nicht mehr ganz frisch, bzw ist er zu straff gespannt?

würde mich dann interessieren, wie lang die Werkstatt dafür gebraucht hat... bitte darüber am Laufenden halten.

warum? willste bösartige Kommentare zu deinem Auto unbedingt lesen????

jo, kommt hald auf die Temp anzeige an, sollte die in der Mitte stehn bei normalem Betrieb wäre das Thermostat gut, passt die nicht, bzw ist immer im blauen ist das Thermostat im Eimer.

Hallo, wo steht die Temperaturanzeige während der Fahrt? ganz auf kalt? Gruss Christian

http://www.spaxalm.de/fotos/bilder_alteglofsheim_sarching_2007/index_bilder_alteglofsheim_sarching_2007.html hier findet ihr, wens interessiert die bilder vom Umbau!!!! grüssle Christian

ja schon, aber was macht man nicht alles um aufzufallen? der Umbau wurde von einem Burschenverein durchgeführt, und nur zu den Umzügen verwendet.

mussten auch schonmal ein neues Ventil aufbohren, und das Anschlussstück wechseln, weil unser freundlicher Teile - Händler uns das falsche gegeben hatte. Danach mit langen Schrauben, Scheiben und Muttern wieder festmachen, hält bombenfest und geht ganz schnell. alles in Allem reine Schraubzeit war eine Stunde und das Dingens passt wieder, jetzt gehts ohne nasse Schuhe.

jo, wurde von einem Burschenverein bei uns in der Nähe gebaut, nur für die Umzüge an Fasching verwendet und danach hatte er Kultstatus. Wen wunderts, wenn der Papst aus der selben Gemeinde kommt wie die meisten Jungs die das Ding gebaut haben. Gruss Chris