opela

setz mal nen neuen riemen drauf, wenn du glück hast gab es kein bruch wann ist er gerissen im vollen betrieb oder untertourig? ein neuer kopf kostet wirklich nicht die welt beim M40.

ich hatte mal bei einem golf 1 nen zahnriemen runtergeholt der war so rissig das ich ihn mit bloßen händen durchgerissen habe, man konnt sagen der wechsel wurde zeit.

warum fahrt ihr immer so dicke brühe im M40, BMW selbst hat den M40 nach den ganzen problemen mit 5w-40 oder 0w-40 befeuert, das hat so gut geklappt das die nocken erst sehr späth eingelaufen sind oder garnich, so durfte der M40 dann sogar noch 3 jahre den E36 befeuern. und das klappt ganz gut ich selbst und meine bessere haben den E36 mit M40 die autos wurden seit auslieferung immer mit 5w-40 gefahren, die nocken sind wunderbar. Das fruchtet wirklich wenn ich mit dem finger durch den ventildeckel fahre ist da kein schlabber. zum Liqui moly mit mos2 das hilft grade noch das ablagerungen sich festsetzen, der zusatz allein setzt sich überall rum, das ist ganz toll bei nem alten golf aber beim m40 nicht, wichtig ist das teilsynth. oder besser halt vollsynth. gefahren wird, da lagert sich nichts groß ab. die meisten 10W-40 sind leider auch nicht synth. sondern nur mineralisch. ich empfehle umstellen, erstmal 10w-40 teilsynth. und dann 5w-40 da lösen sich auch keine bösen ablagerungen die plötzlich den motor töten das ist bei motoren aus vergangenen jahrzenten gewesen wo tolleranzen wie bei russischen kriegspanzern verwendet wurden. Ich möchte behaupten das der M40 mal abgesehen vom zahnriemen intervall wirklich ein pflegeleichter motor ist, wenn man ihn nach e36 wartungsplan pflegt.

ich weis auch nicht wenn man normal fährt passiert es nie, nur wenn er mal was zu tun hat.

HI am 316i hab ich ein problem wenn ich ihn richtig auf drehzahl beschleunige und dann hochschalte hat er kurz aussetzer nicht immer, wie ob würde er kurz auf 3 pötten laufen. Das gleiche passiert auch nach dem drift auf drehzahl beendet man ihn und schaltet in den zweiten passiet das auch wieder kurz. so dreht er normal hoch, egal ob im leerlauf oder beim beschleunigen, was kann das sein? hab schonmal soweit alles durchgesehen konnte aber nix feststellen. ist wie ob würde er nen augenblick brauchen um zu kapieren das der nächste gang drin ist. kerzen und öl haben keine 3tkm, verteiler garnitur hab ich vor 30tkm gemacht, kabel sind optisch ok.

mal zum thema, wenn du es nich selbst kannst frag dochmal in ner freien nach die können das doch auch,brauchste nich extra zu bmw, außerdem kippen die dann wieder luxus öl rein.

jupp ich zahl halt lieber in scheinen,klar könnte ich auch mit plastik alles machen aber da hat man am ende keinen richtigen überblick, ich bin halt kein millionär man hat zwar im monat was über aber wie flott wirds mal knapp, wenn kosten auftauchen die man nicht einrechnet und ich hab ja nicht nur versichrungen und steuern für meine autos zu zahlen. wir fahren ältere autos da kann immer mal etwas spontan den abgang machen. hab das einmal gehabt mit dem e36 sind am weekend Campen gewesen, verfahren und auf nem zuweg zu nem acker flott gedreht und aufgesetzt, 2min. später hat die öllampe geleuchtet knapp 300km von zuhause. 440€ ne neue wanne natürlich original auf die schnelle und 130€ so auf die hand für den einbau und öl, das hat dann da oben fix noch ne freie werke gemacht, so das wir montag mittags nachhause konnten, der unterboden schaute natürlich auch nich besser aus. Da hatte ich wirklich die EC karte gebraucht.

ich hab meinen damaligen winter astra mit dem heißluftföhn gemacht, hat prima geklappt klar man darf nur solange drauf halten bis die farbe wieder kommt. jedenfalls hält das dann wieder jahre, solange wie ne neue stange braucht bis sie wieder stumpf wird.

eigentlich bin ich doof das steht alles hinten auf dem bescheid, werde das jetzt gleich für meinen neuen anhänger so machen wenn sie nun abbuchen warte ich paar tage und sende den wiederrufsbrief damit ich nächstes jahr überweisen kann. wenn nämlich alle mal einfach so abbuchen können kann das konto ja flott leergezogen sein, ich hab ja auch mein konto so gemacht das man nur 80€ ins minus kann, das reicht dann das man zur not mal irgendwo noch tanken kann wenn man unterwegs ist, den betrag den man maximal am tag am automat ziehen kann hab ich auf 500€ stehen,wenn man mehr geld braucht kann man ja an den schalter gehen.

bei meinem kann ich das nich sagen, eher mehr weil ich schon mal leistung brauch grade wenn man den hänger dran hat. den wert kann ich aber beim e36 316i mit dem M40 meiner freundin bestimmen, da liegt der verbauch im mix bei 7,5-7,8L wobei in dem verbrauch zu 40% auch mein fuß dabei ist:-D und die lambda ist auch träge evtl. könnte man durchs erneuern noch etwas sprit sparen, aber in der ruhe liegt die kraft. Eigentlich kann man den m40 super sparsam fahren grade im e36 haben die das getriebe so schön das man im 5ten durch den ort fahren kann und dann auch wieder normal raus kommt.

Jetzt nochmal zurück mit dem wiederruf, ich würde das gern machen wie gehe ich genau vor was schreib ich und wo schicke ich das genau hin, bekomme ich dann jedes jahr ein überweisungschein geschickt, oder muss ich den selber erstellen? das geht mir nämlich auf die nerven ewig dieser unsinn mit dem abbuchen ich mag das nicht, die versicherung wird bei mir auch immer per überweisung gesättigt. Es ist ja nicht nur das sie spontan buchen, aber wenn man wie ich winter und sommer andere fahrzeuge hat kannst flott mit dem geld knapp werden wenn alles aufeinmal kommt, so kann ich zur not das mit bargeld regulieren, ich bin ja eher so von der sorte meine tasche ist die bank und mein kopfkissen der geldspeicher, ich mag das nicht ewig das rumgelatsche zur bank wegen 50€ ich hebe gleich orden tlich was ab und legs zuhause weg, klar das geld für die hohe kannte kommt wieder auf ein sparbuch.

also ich finde der liegt fürn winter gut auf 185er dann noch schon Fulda montero die sind relativ stramm ausgelegt und haben eigentlich nen spitzen grip.

jupp is ja kein drama wenns en japaner is:-D schau aber das die da oben net zeuch drauf gekloppt haben was hier nicht erlaubt ist. hat er schon nen deutschen brief?

Das wetter wird entscheiden, sind wir ende märz das salz los kommen sie drauf. aber das muss schon wirklich sicher sein, hab einmal die felgen zu früh drauf gehabt, das auto stand nur an der straße und flux gab es krampfadern unterm klarlack.

Sieht man am "fertigen" Frontspoiler;-) Wenn Du die Kiste noch mal 2-3 cm tiefer:eek: haben willst, ist der Plasteschieber ziemlich schnell abgefahren8-) mein kumpel sagt immer das passt sich von selbst an...wart paar Km

das nennt man objektliebe... gibt auch ne bekloppte aus england die den eifel turm liebt:freak: naja ich gebs zu, machmal wenn er schön läuft oder wieder mal ein duell gewonnen hat bekomm ich auch so ein gribbeln wie beim ertsen kuss mit nem tollen mädel. beim meinen 6 zyl. bekomme ich gänsehaut und ein dickes grinsen wenn ich ihn anfang der saison das erstemal wieder höre:D kenne aus einem anderen forum ein mädel das auf sound steht, sie meint ihre ölwanne wird dann.... naja a jeder wie a moag!!!

wie oben beschrieben, falls dein auto zu heiß wird weil deins kaputt ist, machs halt raus und fahr am besten nur die strecke wenn es sein muss zum teilegeschäft um ein neues zu holen. aber am besten garnich fahren

jo richtig erstmal locker durch die hose atmen auch wenns nich gut riecht:-[ ich meine das Liqui moly was man im dunkelblauen kanister bekommt in 10w das ist das billigste im Baummarkt,glaub das im grauen ist 15w, dann die teureren in grau sind 10w-40 mit Mos2 und dann im gelben kanister ist 10w teilsynth. wenn beim teiledealer kanister mit Meister-öl rumstehen ist das auch Liqui moly. Weis das auch nur weil ich ein Öl-Psycho bin:freak: ich kann kein datenblatt ungelesen lassen. Liqui ist eigentlich nicht schlecht, kauf das immer wenn ich bei nem gebrauchten en wechsel mache, muss preiswert sein und was taugen, will ja nich das der kunde ne woche später mit nem schaden auf der matte steht. zum kondensthema wurde soweit ja alles intressante gesagt, ich würde die kiste richtig warmfahren einen ÖLwechsel machen und dabei alles reinigen wo man ohne abschrauben dran kommt und mal paar tage beobachten. Kurzstrecke ist halt gift, von meiner freundin die tante fährt jeden tag 1,5km zur arbeit,könnt euch vorstellen wie die brühe ausschaut die wechselt aber 2 mal im jahr das öl, den auspuff alle 3 jahre hab schon edelstahl vorgeschlagen.

schaut aus wie ein kasten mit schaltungen8-/ ist das irgendwo angeschlossen gewesen? also mit Fernbedienung hat es nix zu tun, sehe da kein quarz oder antenne. ist da nich noch was an nummern drauf?

also meiner qualmt auch ganz ordentlich morgens weiß, ist halt relativ normal bei dem wetter jedenfalls is nix futsch bei mir. Nun zum thema, das garagenöl naja hast ihn sicher ab und zu mal kurz laufen lassen und dann nur kurze strecken gefahren. Dann noch ein 15w das zieht schneller feutigkeit. Ich würde jetzt mal die kiste richtig Warmfahren und Ölwechseln dabei gleich bischen die sachen vom gelbschmier befreien. Bei mir ist auch nach dem stehen erst mal der deckel bischen schmierig gewesen hat sich aber nach ner woche normalen betrieb erledigt. Achte halt drauf das du evtl. ein 10w-40 kaufst was teilsynth. ist, das zieht nicht ganz so schnell wasser,das billige liqiu moly kannste stehen lassen ist zwar 10w-40 aber Mineralisch. Dann beobachte das mal ne woche die strecken sollten dann mal an die 30km kommen. ich fahr zwar was ganz anderes aber das ist privat.

is doch käse keiner in china baut ne form im paar alte e30 flügel zu pressen, ich hab bei ebay für 20€ flügel gekauft für den e36 meiner besseren, hab van-wezel bekommen, dann noch nen schweller von klockerholm. ist genau das was du auch beim teilehändler bekommst. haben gut gepasst,zur not muss man sie halt einstellen, wer das nich kann muss halt zum fachmann. BMW lässt auch woanders pressen und haut dann seinen namen drauf. In den 90igern ist geld da gewesen, deswegen wurde unheimlich produziert aus ebay sind es meist lagerauflösungen wenn firmen schließen. klar muss ein neuer flügel auch von innen geschützt werden,sonst ist es klar das er bald gammelt. wenn keine marke dabei steht kann man auch einfach mal bei dem anbieter anrufen und fragen.

sorry blöder pc

ich könnte das an den Oldi mopeds testen, speichenräder und co.

dennis hat es perfekt beschrieben...mach anschließend noch nen hohlraumversieglung. und schau mal warum das rad da schleift, hast sicherlich im sommer dicke felgen drauf und vergessen nen lenkanschlag zu verbauen. der dumme tüv hatte meine felgen auch ohne anschlag eingetragen.

ich kenne MC donalds Leerfressen....macht das forum jetzt ATU leerkaufen?