opela
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febi ist der traum meiner schlaflosen nächte. jedenfalls wenns da was mit gummi zu tun hat sonst ist es auch ok, brauchen uns aber nix vormachen alle teile die was mit verschleis zu tun haben fertigt bmw nicht selbst bzw. lässt nur noch zum zulieferer sein label draufdrucken es gibt halt hochwertige premium teile (Lemförder,TRW, Ebersbächer) im zubehör oder dann die günstigen (Febi,Textar,Walker) welches man da nimmt muss jeder selbst entscheiden.denke bei teilen die viel belastung haben oder gern defekt gehen sollte man gleich premium oder HD teile wie von Meyle verwenden.
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ist die frage wie frequent es nun ist, wenn es eher ein hoher ton ist kommt es meist von zahnrädern, radlager brummeln ja eher.
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geht mir auch immer so, hab gestern den aschenbecher ausgelehrt:rauchen: gut den e36 kannste ja wieder zu geld machen
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kann ich nur so bestätigen, meine autos sehen auch kein original teile und ich hatte noch keine probleme mit sachen aus dem zubehör, ich für mein teil bestelle bei KFZteile24.de oder bei teilesuche24.de ersterer anbieter hat immer die preishammer angebote da schlag ich auch gern zu sind oftmals auch einfach markenteile wo die hersteller halt wöchentlich wechseln können, da hatte ich schon sachen wie Facet die machen zündungdkram, Wix machen filter erfüllz alles sein zweck mit wohl gleicher haltbarkeit. habe grade samstag hydros preishammer bestellt genau wie den ölfilter sowie verschleisaneiger, Beru kerzen preis ist da sehr gut.
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Der "...hätt ich den mal nicht verkauft" Thread
opela antwortete auf Sebi328i's Thema in Allgemeines
der ist mit dem 6zyl. echt wirtschaftlich, mir gefallen die impala aber noch etwas besser, US cars sind was tolles. ich habe schon viele autos gehabt und wieder verkauft wo ich dann danach dachte hups...war ne coole kiste aber was solls kommt ja immer wieder was anderes tolles, deswgen fahre ich nun immer schlechte winterautos damit ich mich dann wieder auf bmw freue ist immer so eine erlösung den bayern zu fahren wo alles ab werk schon stramm sitzt. -
mein fiesta läuft super mit dem ethanol kram aber kein kinder e10 hier wird mit e85 gepunscht, riecht zwar hinten raus wie mein russischer nachbar wenn er samtags in unserer hecke schläft aber was solls:-D langsam wirds aber gefährlich die va ist richtig ausgelutscht, hochwasser geht super nur läuft durch etliche rostlöcher der fußraum voll:motz:
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E30 316i Verbrauch, allgemein Tankanzeige...
opela antwortete auf AggressiveBehavior's Thema in Antrieb
kannst du doch leicht rechnen ein gut gewarteter motor (M40) und einen normale fahrweise lässt ihn 7,5-8liter schlucken, die anzeige ist ungenau -
ja da spricht mal jemand der nicht nur auf markenamen anspringt,warum Castrol kaufen kann es was besser als ein anderes? keiner meiner motoren und das sind nicht nur pkw maschinen haben jemals Castrol gesehen, es gibt soviele durchaus deutsche hersteller die nicht ihre namen am einzelnen produkt finanzieren lassen, Mengiun,Ravenol, Mitan,Fuchs etc. und die abreiten alle nach normen sind im rennsport teils vertreten. Aber marketing ist halt alles, paar aufkleber verteilen überall bischen werbung und schon bekommt man sein zeug verkauft und die meisten springen ja gleich drauf an. Kinders lasst euch das geld nicht aus der Tasche ziehen.
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Hm...ja dieses DME relais klein und weiß hatte ich ja erneuert als aller erstes, gestern dann den sensor von der kurbelwelle getauscht ohne erfolg. leider habe ich kein anderes auto zum umstecken verfügbar, was schade ist. wie schon gesagt dann noch das der e36 da schon wieder sachen abgeändert hat ist es super schwierig. was könnte denn noch in frage kommen, das er nicht pump und nicht zündet. evtl. treibe ich irgendwo nen e36 auf wo man schlachten kann.
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hat da jemand zufällig eine teilenummer für das DME weil leider ist das system im grunde das selbe beim m40 aber im e36 sind teilweise sachen abgeändert...das ging schon bei dem impulsgeber los.
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komme einfach nicht weiter, habe nun mal einen anderen kurbelwellensensor angebaut aber nichts. pumpe geht nicht an und kein funke. hat sonst noch jemand eine idee was nun noch sein kann. pumpe ist jedenfalls ok, wenn ich saft drauf gebe arbeitet sie.
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hm..wäre einfach erst ganricht mit intakter airbag birne hingefahren...ist aber kein grund das zu richten ist ja sicherheit
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na sieht doch gut aus...hinten das blech noch etwas passender machen damit es bündig wird und dann gescheit neu schützen. wenn du lackieren musst, empfehle ich dir lack frisch in die dose mischen zu lassen, der fertige kram passt ja nie, musste dich mal umhören ansonsten habe ich nen laden in wetzlar der sprühdosen mischt.
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hm...also neues relais...das gleiche problem...kurz zündung an nun ist es leise pumpt aber nicht, habe aber auch keinen zündfunken...
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hm...hoffentlich brate ich das neue nicht durch, hatte einer die gleichen probleme evtl. schonmal gehabt?
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Hi heute hab ich ne panne gehabt, der M40 hat einfach kein gas mehr genommen und ist ausgegangen, nunja gestartet nichts hat sich getan, die benzinpumpe hat nicht mehr gelaufen nach 10 versuchen die hoffnung stirb ja zuletzt auch nichts, aufeinmal fängt ein relai laut an zu summen und krachen, dabei hat der DZM wild pulsierd, habe es dann gezogen es ist das Pumpenrelais.. jetzt die frage, kann das relais wenn es defekt ist solche dinge tun, oder habe ich wo anderst den fehlerteufel? habe das relais neu bestellt kommt morgen, dann kann ich testen.
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naja wollte es mir halt grundsätzlich mal zulegen, brauchste ja auch zum ventilschaftdichtung machen und co. wenn man dann einem mal was gewechselt hat ist das geld wieder raus, wobei wenn man bei dieser aktion werkstattkosten rechnen würde auch.
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das müsste dann doch hiermit gehen? : http://cgi.ebay.de/Werkzeug-Spanner-Niederdrucker-Ventilfeder-OHV-Motor-/200422435307?pt=Spezielle_Werkzeuge&hash=item2eaa1ba9eb also wenn die nocke nach oben steht, kann das ventil nur soweit fallen das man es nach oben wieder rausziehen kann? wie heißen denn die dinger wo man die ventile mit luftdruck blockiert, wird statt der kerze eingeschraubt und hinten der kompressor dran. würde mir gerne grundsätzlich nach und nach werkzeug zulegen.
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ja im grunde schon....nur wenn das ventil fallen würde, wäre es ja dann noch mehr aufwand... gut er wid jetzt den winter eh in der garage stillgelegt, hatte nämlich mit 10w-40 aufgefüllt und nun tackern sie als. werde dann wohl wenn mich der tatendrang ergreift erstmal den ventildeckel runter holen und schauen ob nicht doch noch mehr neu sollte.
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hab nochmal nachgedacht, wenn ich die nockenwelle demontiere müsste ich die hydros doch auch wechseln können ohne das risiko das ich ein ventil in den brennraum werfe, weil dann müsste man die hebel doch nur noch abnehmen.
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das musst du wissen ob du lieber auf nummer sicher gehtst und nen teuren kaufst wie conti, oder ob du den febi nimmst mit hoher wahrscheinlichkeit wird der auch von conti oder so kommen. die lager macht ja conti auch nicht selbst, oftmals kommen die auch von INA wie bei Gates und co. auch.
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naja im grunde kann immer viel kaputt gehen, egal wer fährt. meinen habe ich auch aus rentner hand gekauft bei 94TKM gut top gewartet, aber da hat es auch nicht lange gedauert das sämmtliche gummisachen an den achsen sich verabschiedet haben. trostpflaster die winterreifen hatten 6,5mm profil und sind von 1992 gewesen er ist ez.91 sieht natürlich auch untenrum so aus, so wird er brav vor jedem salz abgemeldet. Bei mir wird es vorerst darauf hinauslaufen die teile im kopf schonmal zu machen, man muss ja vorher immer in die Brieftasche schauen, KLR muss auch mal rein damit es ihr beser geht.
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kannst du unbesorgt aus dem zubehör holen, würde den motor trotzdem erst so einbauen und mal paar tage fahren, nicht das du teile neu machst und der motor hat ne andere macke.
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naja so kippdinger gibt es immer noch zu kaufen aber sichere versionen, wo das auto dann auch steht kostet halt auch etwas geld. gut das ich zugang zu ner grube habe.
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Eigentlich OT, aber es gibt immer noch mehr E30 wie X3!
opela antwortete auf Oli*'s Thema in Allgemeines
ich finde den e36 ziemlich gut gemacht muss ich sagen gut ich fahre in jetzt schon länger und da passt einfach mal alles, von der getriebe übersetzung über straßenlage und co. aber genau das ist das was mich mit BMW verbindet einfach ein auto wo alles aufeinander abgestimmt ist und nicht mal fix wie bei vw dann einfach getriebe und maschinen gewürfelt werden, nach dem motto hauptsache fährt. und wenn ich irgendwann mehr geld habe werde ich mir definitiv einen BMW kaufen der allrad hat damit man auch im winter hänger fahren kann damit.