Rob Himself

"wenn ich keine 400€ aus dem ärmel schütteln kann brauch ich keinem andern glauben zu machen das ich es könnte." Was ist das denn fürn quatsch? Man sollte sich deiner Meinung nur andere Rohre in Verbindung mit nem Sportauspuff anbauen? Ganz schöne Geldverschwendung... Es soll auch Leute geben die halt nur die Optik wollen, weil wie ich finde, es gut aussieht. Das hat absolut nichts mit Geld oder Posen zu tun, es ist einfach nur Geschmacksache!!! Wenn ich mir nen Sportauspuff mit 2x70mm kaufe dann bin ich auf einmal kein Poser mehr, wo ist denn da der Unterschied zu vorher, schneller wird der Wagen dadruch auch nicht nur lauter und DAS ist meiner Meinung nach Posen. Überlegt mal nen bisschen was ihr schreibt! Aber Mathes, ich schätz mal du fährst selber nen Sportauspuff und ganz ehrlich, findest du das nicht etwas übertrieben für nen 318i? So nun ist gut, das Thema hat sich hiermit erledigt!

@schwarz und ohne dach: ähm ich rede aber vom M42, da is das nen bissl anders! @Pit64: ich will ja nich irgendwas so machen wie es mir grad passt, ich wollte lediglich wissen ob es da irgendwelche Möglichkeiten gibt das so zu machen. Sei dem nicht der Fall hat sich das erledigt @Mathes: Ja stimmt, son IS is viel zu lahm und schwach um sich 2x70 ehrenwürdig zu erweisen, ja nee is klar... Und was hat das damit zu tun ob etwas mehr Poserrohr ist oder nicht, nur weil ich keine 400€ investieren kann, sry aber ich kann als Schüler nicht mitn Ärmel schütteln und da kommen die Scheine raus. Du scheinst ein wenig verwirrt!

Gibts hier auch vernünftige Antworten die sich direkt auf meine Frage beziehen oder nur Besserwisser und dumme Ratschläge? Wenn ich das Geld hätte würde ich mir auch nen Sport ESD kaufen, aber der kostet ja "nur" rund 400€... Achja und Mathes, 2x70mm ist Poserrohr? Ohh man wo lebst du denn? p.s. mein Heckblech ist schon zerschnibbelt von dem 135x70 DTM Endrohr vom Vorbesitzer EDIT: @Jochen ja das zweite einfach so an Topf zu schweißen und an der Stelle nen Loch zu machen wär kein Problem, aber das is ganzschön Laut weil bei meinem Topf das Rohr vom MSD gleich in die hinterste Kammer geht, sprich da wo die Endrohre sind, dann wieder zurück und wieder zum Endrohr. Das hätte dann den Effekt wie nen blankes Rohr...

Moin, ich hab mir letztens 2x70mm Endrohre zum anschweißen bestellt, jetz hab ich ein Problem da ich nen 4 Zylinder (IS) habe und nich weiß wie ich das 2te Rohr anschweißen soll. Das eins da rankommt wo das originale ist ist ja klar, aber wenn ich das zweite direkt an den Topf schweiße wäre das ja wie blankes Rohr und ziemlich laut? Hat jemand ne Idee wie ich das vernünftig hinbekomme damit aus beiden Rohren die Abgase entweichen? mfG Rob

Moin, naja ich mein wohl halt nur den Schalthebel, also das Teil mit der Kugel unten dran... Denke das ja nur das getauscht wurde gegen halt eins vom Z3 oder so. Also ihr meint der vom M40 is genausolang wie beim M42? mfG

Moin, würde gerne wissen ob der M40 und der M42 das gleiche Schaltgestänge haben, da ich die Schaltwegverkürzung aus meinem IS wieder ausbauen will. Gibt es da irgendwelche unterschiede? mfG Rob

Moin, weiß zufällig einer von euch wie man die Teile nennt, die bei dem E30 hier die Frontschürze mit dem Cupschwert verbindet? http://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/marcus%20e30e36/DSC00011.jpg http://www.bmw-syndikat.de/cgi-bin/bmwuploaded/marcus%20e30e36/e30-6.jpg mfG Rob

Sehr schön, gefallen mir sehr gut die Scheinwerfer, schöner Oldschool/Retro look! Ich hätte auch gern welche aber ich will mir den Ärger mit der Rennleitung nicht antun.

Jap das is MTS, das ist nen seriöser Hersteller. Hab von denen auch meine Blinker mit Standlicht, kannste also mit ruhigem Gewissen kaufen!

Ich nehm die Borbet B!

Der Max (BeeMWe) hat nen GT Cupline Fahrwerk bei such drin und eingetragen, schreib den mal an. Der kann dir bestimmt helfen!

Ich bedanke mich für eure gute Hilfe!...

echt schade...

Also ich finde, die Kilometerzahl, das bisschen Rost und die Innenausstattung sprechen eindeutig für den 318er. Und wenn der Motor gut läuft und auch schon Euro 2 hat, was will man mehr? Nen 6 Zylinder is auch ganz nett, aber wenn dann, dann eher nen 325er... Ich an deiner Steller würde ganz klar den 318er nehmen!

Kennt einer von euch das hier? Soll auch fürn E30 sein hab ich aber noch nie gesehn http://cgi.ebay.de/BMW-SPORTLENKRAD-M-TECHNIK-LEDERLENKRAD-e30-316-325_W0QQitemZ110231306754QQihZ001QQcategoryZ53943QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

weiß keiner was?

Moin, weiß zufällig jemand wie groß der Rohrdurchmesser vom VFL 320 (Katlos) Auspuff zum Krümmer hin ist? Der eine sagt es sind 54mm der andere 50mm, wieviel sinds denn nu? mfG Rob

Das sieht interessant aus! H&R 40/40 kenn ich garnicht, nur die 35/35, oder sind das die selben? Wenn nicht, wo hast du deine her?

Erstmal danke für die ersten Bilder! Also so richtig war noch nix für mich dabei, 60/40 is zwar nett, hab ich zurzeit, auch aber is mir persönlich irgendwie zu tief? Kann wahrscheinlich auch an extrem gesetzten Federn liegen. Aber es sieht eigentlich bei mir fast genauso aus wie bei dir Mathes! Zu VD: Also im Winter fahr ich 14 Zoll Kreuzis mit 195/65R14 und im Sommer 9x16 Zoll Borbet A mit 215/40ZR16. Spax Federn VA 60 HA 40 mit Spax Dämpfern und normalen Federunterlagen. Abstand Kotflügelkante zu Radnabenmitte bei den Kreuzis ca. VA 30,5cm HA 28,5cm. Bei den Borbet A kann ich im Moment nicht messen.

@Jenad lies mal richtig, dann wüsstest du warum ich extra frage Und Spiggy, joa nette Spielerei aber bringt mir absolut garnichts!

Moin, da ich vorhabe bei mir die Federn zu tauschen, würd ich gern mal von den 4 Zylinder Fahrern wissen bzw. sehen was ihr so eingebaut habt. Jetz heißt es bestimmt..."ja benutz doch die Suche", kein Problem aber in den meisten Themen melden sich da fast nur 6 Zylinder Fahrer und die sind ja bekanntlich schwerer ne Also ich hab an AP Federn 40/30 gedacht mit hinten E46 Federunterlagen. Hat jemand bei sich AP Federn drin und kann mir sagen wie und ob die sich beim 4 Zyli noch setzen? Hab auch schon an H&R 35mm vorne und hinten gedacht, aber das scheint mir dann vorne doch nen bissl hoch... Ich würde auch 60/40 Federn nehmen, die sich dann aber am besten kaum setzen. Hab jetzt welche drin aber die müssen schon ordentlich runtergekomm sein denn die Ölwanne lebt gefährlich, kennt man ja. Obwohl es von der Seite her, also Rad bis Radhaus überhaupt nich tief aussieht, da is voll viel Luft Bei einem sieht 60 Vorne aus wie 40 oder sogar noch weniger und bei anderen als ob die da 80 drin haben, is doch doof... Es soll halt ne schöne Keilform werden die aber vorne nicht zu tief is, sodass ich nicht dauernd wegen der Ölwanne schwitzen muss. mfG Rob

Die Lösung mit der Stahlölwanne hört sich interessant an, nur wo bekommt man sowas? Ne andere Sache wär da aber, ob das so gut für den Motor is. Wenn man jetz nen paar mal mit der Stahlwanne aufsetzt werden die Schläge/Erschütterungen immer direkt an den Rest vom Motor übergeben, bei der Aluwanne is dann halt einfach schluss bei nem ordentlichen Schlag und der Motor bekommt davon nich so viel ab...seh ich das richtig oder bin ich da völlig falsch?

Ja das mein ich ja mit 40/00, dass hinten die originalen Federn drin bleiben. AP und Weitec bietet sowas an mit TÜV Gutachten Meine Dämpfer sind glaube 40mm gekürzt, aber mit den M Technik Federn müsste das ja dann funktionieren oder, denn die sind ja 20mm kürzer als normal?

Moin, ich hab mal paar dumme Fragen... Ich hab nen Spax Fahrwerk mit 60/40 Feder auch von Spax. Da aber meine Ölwanne bei meinem Fahrstil doch recht gefährlich lebt, hab schon eine getötet , würd ich gern andere Federn verbauen. Hatte an vorne 40mm gedacht und hinten Serienfeder mit eventuell E46 Federunterlagen vom Schlechtwegepaket. Jetzt ist einmal die Frage, ob ich auf den Spaxdämpfern original Federn fahren darf und ob es nun die vom M Technik FW sein müssen oder auch die vom normalen 318i (hab nen IS). Und die nächste ist, wenn ich diese 40/00 Kombination eintragen lassen will oder jetzt ne andere z.b. 60/40, 40/40, 35/35 oder sowas, völlig egal ist nur nen Beispiel, ob die Spax Federn dann ausgetragen werden? Vielleicht möcht ich ja irgendwann mal wieder die von Spax fahren, aber ich hab kein Bock dann immer zum "umtragen" zu fahren. Ich hoffe ihr versteht was ich meine! mfG Rob

Mhm, also die Variante von 02tii gefällt mir ja nicht so gut, und "individualisieren" indem man Löcher reinbohrt, wollt ich eigentlich auch nicht Dann werd ich das wohl doch so machen wie bei e30.de... Erstmal danke für die Antworten!