Rob Himself

Das Problem trat plötzlich auf, es hat alles so funktioniert wie es sollte und auf eimal hat es angefangen rumzuspinnen. Die Lampe leuchtet auf Dauerbetrieb in jeder Stellung außer der Mitte (Aus). Wenn ich nun den Schalter auf Stellung Rechts für Türkontakt stelle und die Tür zu mache bleibt sie halt trotzdem an! Soll heißen, ich muss die Leuchte immer auf "Aus" stellen da sie sonst die ganze Nacht leuchtet und meine Batterie leer saugt!

Gut das mein Luftfilter keine warme Luft zieht! @325iM-Technik...Sportauspuff ist an nem M40 dann genauso peinlich! Ich weiß du fährst 6 Zylinder aber trotzdem. Oder ist das deiner Meinung nach wieder voll in Ordnung? Würde sich ja schön widersprechen... Ich meine, wer von nem offenen Sportluftfilter Leistung erwartet, ist selber Schuld! Wenn man so etwas ordentlich verbauen will, also das er keine warme Luft zieht etc., ist das nunmal nicht in 10 Minuten gemacht! Ich find es immer wieder lustig wenn sich hier welche melden und dann groß erzählen mit nem offenen Luftfilter das is ja nur peinlich etc., dass es zwar gut klingt aber nichts dahinter ist. Aber dann selber nen Sportauspuff fahren und sich freuen wie nen Keks wenn sich alle nach einem umdrehen

Es war doch mal im Gespräch das viele Formel 1 Teams aufhören wollen da ihnen die kommenden neuen Regeln nicht passen. Man sprach von einer eigenen Rennserie nach ihren Vorstellungen. Wer weiß, irgendwann wird es vielleicht keine Formel 1 mehr geben. Jedenfalls finde ich das es eine gute Entscheidung von BMW ist in der der Formel 1 aufzuhören. Sie sollten sich lieber wieder im Tourenwagensport engagieren, denn dadurch gibt es eventuell auch wieder einige Sonderserien etc. für die Straße wie z.b. 318is Class 2 der als Basis für den 320i STW diente.

Du wirst es mir wahrscheinlich nicht glauben, aber ich habe den stink normalen Serienpott drunter, weil ich eben kein Lauter als Schnell Typ bin. Das Einzige was ich habe ist ne Blende am Pott weil es besser aussieht. Also überleg nochmal WER hier den Ball flachhalten sollte Es gibt hier noch mehr Leute außer dir. Musst nen ganz schön großes Ego haben wenn du dich bei "euch" so extrem direkt angesprochen fühlst. Ach und Falls es dich interessiert, ich hab auch den Serienpott drunter Ach und Oli*, Sportluftfilter stimmt schon, aber wirklich offen ist der nicht. Ich fahre so etwas:

Ich mein die Innenleuchte! Sie leuchtet auf Links und Rechts Stellung, nur müsste sie bei Schaltung über Türkontakt ja ausgehen wenn ich die Tür schließe. Das tut sie aber nich, die Komfortschaltung funktioniert komischerweise so wie sie soll!

Genau, nen ordentliches Ansauggeräusch! Ihr baut euch auch nur nen Sportauspuff drunter damits ordentlich klingt und sich jeder nach euch umdreht, ist genau das gleiche. Ab Kat gibts noch keinen Leistungszuwachs, also haltet mal den Ball flach!

Jedes mal das gleiche bei diesem Thema! Lasst die Leute doch einfach mal machen und einbauen was sie wollen! Auf das nacher Threads ala "318i kein Leistungzuwachs trotz Sportluftfilter, Fächerkrümmer und Sporttröte" kommen? So wissen se dann wenigstens von Anfang an, dass es nichts bringt Warum denken gleich immer alle das jeder der sich nen anderen Luftfilter einbauen will auf Leistung aus ist? Ist mir völlig unverständlich, oder baut ihr euch nen Sportauspuff nur wegen Leistung an?

Moins, ich habe bei mir das Problem das die Innenraumbeleuchtung nicht richtig funktioniert. Wenn ich den schalter zum Sitz hindrücke dann leuchtet die Lampe wie es auch sein sollte bei offener Tür. Schließe ich nun die Tür bleibt sie trotzdem an. Die Dauerstellung funktioniert auch! Das merkwürdige daran ist, die Komfortschaltung für die eFh und das eSSD funktioniert ohne Probleme! Hab schon alles alles nachgeguckt Schalter usw. aber da tut sich nix...

Jedes mal das gleiche bei diesem Thema! Lasst die Leute doch einfach mal machen und einbauen was sie wollen!

Ich würde mich freuen wenn es in meinem Radioschacht so ordentlich aussehen würde!

Ich finde das wäre ein tolles Bild für ein BMW Plakat oder so!

Ist Calypsorot von BMW!

Heute auf dem Burger King Parkplatz in Potsdam/Babelsberg gesehen. Berliner Kennzeichen, hinten mit Bremsleuchte in der Kofferraumklappe, rot/weißen Rückleuchten und 2x70mm Endrohren. Das M-Technik 2 Paket war schlampig verbaut und war auch nicht fürs Cabrio. Die Türplanken waren zu kurz und zeigten einen schönen Spalt zwischen Kotflügel und Tür. In den schwarzen Scheinwerfern befanden sich nur im Fernlicht Ringe. Felgen waren von Keskin, und sehen echt geil aus!

@FabiE30 da ist nix ausgeleiert das wird wie Stefan schon meint daran liegen das der Spung von Z3 M auf Z4 2,5 ganz schön groß ist. Da muss ich mich erst dran gewöhnen!

Also ich hab mir am Samstag den Z4 2,5 eingebaut und bereue es ein bisschen. Bin vorher Z3 M gefahren und nur den gewöhnt, kenne keinen anderen! Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht. Alles geht butterweich zu schalten, was ja eigentlich ne tolle Sache ist, aber mir ist das eindeutig zu weich und nicht knackig genug. So stelle ich mir einen ausgeschlagenen, vermurksten Serienschalthebel vor! Werde den jetzt erstmal bis nächstes Jahr drin lassen und mir dann eventuell den Z3 2,8/3,0 oder Z4 3,0 Hebel holen.

Nen brauchbares MT1 Lenkrad zu finden ist ja nicht gerade schwer, oder hab ich irgendwas verpasst?

So habe heute den Z4 2,5 Schalthebel eingebaut. Der Umbau ging leichter als gedacht nur das Lager war halt ein wenig knifflig. Fazit - der Z4 2,5 Schalthebel lässt sich butterweich schalten, für mich eigentlich schon fast zu weich da ich nur den Z3 M Schalthebel gewöhnt bin. Das ist echt ein Unterschied wie Tag und nacht. Leider habe ich immer noch das Problem das der 4. ab und zu rausspringt, hatte erst gedacht liegt an dem zu kurzen Z3 Hebel, aber wohl leider doch nicht. Kann es sein das eventuell einige Lager der Schaltstange schon zu beansprucht sind und es daran liegt (hab vergessen nach zugucken) oder liegt es wirklich direkt am Getriebe?

Ich weiß ja nicht was in dem Flyer steht, aber nur mal so, ein guter Kumpel von mir hat am 20. Juli sein Gelöbnis vor dem Reichstag....

Also ich habe AP Federn verbaut und bin sehr zufrieden. Kann über die Qualität überhaupt nicht meckern!

Ich hoffe nicht das es am Getriebe liegt sondern an dem viel zu kurzen Z3 M Hebel. Aber in der Anleitung für den steht ja was von biegen und bla damits nich an der Hardy schleift etc. Bei dem Vorbesitzer der den eingebaut hat, könnt ich mir gut vorstellen das ihn das nicht interessiert hat... Samstag kommt der Z4 2,5 rein und dann mal gucken ob alles butterweich geht, wenn nicht dann erstmal Schaltgestänge erneuern...

Mich würde dann auch mal der Preis interessieren, weil vom Design her sieht das echt geil aus. Aber viel wichtiger ist, gibts da auch ne Version für die 4 Zylinder, also ohne die Öffnung für den Servobehälter und passt das nur ohne ABS?

Das mit den Zierleisten entfernen hab ich auch noch vor, aber ich will eine kleine Kante lassen. Dann weiß ich ja jetzt an wen ich mich wenden kann...*zuMaxschiel*

Sagt mal, habt ihrs bald mal mit dem Thema? Ist ja schlimm hier, hätte nicht gedacht dass das so ausartet...

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