blacky1412

Aha Danke Bianca, werd mir den Schalter mal anschauen, kann man den reinigen oder muss man den gleich NEU machen? Für was ist eigentlich das Heizelement beim Ansaugkrümmer.

Er ruckelt ja nicht, es fällt nur die Drehzahl in den Keller so um die 500 Drehungen, oder er geht ganz aus. Heut hab ich mal nen Benzinfilter bestellt und werd denn dann mal wechseln, das ist doch der Filter links beim Tank vor dem Linken Hinterrad. Oder hat der vorne im Motorraum auch noch einen? Der Freundliche hat gesagt, es gab zwei verschiedene Filter für den M40.

Vielen Dank für den TIP, werd ich mal kontrollieren, den LLR und den LMM kann man doch mit dem Bremsenreiniger Spülen und dann Sauber auswischen. Das werd ich als erstes machen, dann den Spritfilter erneuern. UNd dann sehen wir weiter.

Danke für deinen Tip, werd das mal machen, ist sicher noch der erste Blaue Fühler. Schadet nicht wenn man den mal tauscht.

Wasser? Das heisst man sollte den dann wieder entlüften und Kühlwasser nachfüllen?

Wo hat den der M40 überall Luftschläuche? Den LMM Schlauch hab ich schon erneuert. Wie testet man auf Falschluft? Um den blauen Fühler zu wechseln, muss man die obere und untere Ansaugbrücke abbauen oder? Den Fühler selbst kann man dann rausdrehen. MAterialkosten: um die 20€. Sollte man den anderen Fühler auch gleich mit wechseln? Da sind doch 2 Stück unter der Ansaugbrücke. PS: Wenn es ein alter flacher ist, sollte man den dann auch gegen einen anderen tauschen?

Hier das Bild vom LMM. http://img3.imagebanana.com/img/g4bqljz/DSC00168.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/g4bqljz/DSC00168.JPG[/url]

Weil ich dachte, das da eventuell die LMM vom E36 verbaut wurden.

Brauchst du meine Hilfe noch? Ich kann dir mit den Daten leider erst ende März dienen.

Hallo , jetzt hat mein M40 seit längeren auch ein kleines Problem! Wenn ich ihn im warmen Zustand starte, fällt die LLDrehzahl ab und zu auf 500U/min oder weniger, im schlimmsten FAll so wie es heute war, ging er ganz aus. Konnte danach aber wieder ohne Probleme starten, musste etwas Gas geben, damit er nicht abstirbt. Ich vermute: Benzinfilter, LLR. Den LMM kann es nicht sein, den es ist ja ein Baujahr 9/1990. Lamdasonde wurde vor 3 JAhren Neu gemacht, ist ein BOSCH-Teil. Benzinpumpe kam vor ca 4 Monaten eine neue gebrauchte rein. Zündkerzen haben ca. 17000km runter (4 Elektroden) BOSCH. Zündkabel sehen aus wie neu. Hab heute mit den Kontaktspray alles mögliche eingesprüht. LLR könnt ich mal reinigen, hab aber zur Zeit keinen Bremsenreiniger im Haus. Benzinfilter hat sicher schon seine 40000km voll, das ist das was ich sicher weis, den solange hab ich meinen E30. Vielleicht habt ihr noch andere TIPS. Mfg Stefan:bmw:

Ebenfalls mein Beileid, hab gerade den ganzen Bericht durch gelesen. Ist schon erschütternd. Aber ein BMW E30 ist kein Menschen-Leben.

Richtig, meine hat bereits 211000km hinter sich und hört sich noch einiger MAssen gut an, hat zwar auch schon einlauf Spuren. Ich hab die Tage probiert: 2 Gang Vollgas geht locker noch über 6000U/min. 4Gang macht auch locker 5500U/min war aber nicht voll ausgedreht.

Ich bleib dabei, Opel = Ohne Power Ewig Letzter. Ich mag keine Opel, hab ich noch nie leiden können. Da fahr ich lieber nen Reiskocher. Da weis ich was ich habe! Jeder hat seine Vorlieben und Opel gehört halt bei mir nicht dazu.

Hübscher 318is, ein bischen ausgebleicht aber mit Polieren bekommt man das schon hin. Was kostet der?

Dann noch die Fahrertür http://img3.imagebanana.com/img/sxwol5zz/DSC00164.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/sxwol5zz/DSC00164.JPG[/url]

2tes Bild http://img3.imagebanana.com/img/9mldo07/DSC00162.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/9mldo07/DSC00162.JPG[/url] Schauen alle ungefähr so aus. Was könnte man da machen?

Dann noch die Wagenheberaufnahmen. http://img3.imagebanana.com/img/kf1vuos3/DSC00158.JPG"]http://img3.imagebanana.com/img/kf1vuos3/DSC00158.JPG[/url]

Hab hier mal ein Bild von meinem linken Radlauf, ist ja eigentlich das Thema Rost hier. Was kann ich da machen? Am besten komplett rausschneiden und nen neuen einschweissen? Rechter Radlauf fängt auch schon an. http://img3.imagebanana.com/img/ta7v19h0/DSC00161.JPG

Hallo Herr Moderator, ich würd ja nichts mehr sagen, wenn diese Meldung jetzt nicht gekommen wäre. Und Ausserdem halt ich mich des längeren jetzt schon zurück. Und ich weiss das es verschieden Austattungen gegeben hat.

JA Danke, endlich mal ein Tip der zu was nütze ist.

Ich bleib bei meiner VAriante.

Siehe Beitrag nr: 29, es handelt sich hier um die E36 Compact Federunterlagen!!

Richtig, ging mir ja auch um den E30, der hat ne Filmrolle bekommen.

Schaut euch mal dieses Video an, ihr werd es nicht bereuen. http://www.szene1.at/user/Psychopax/video/97460

Würd ich auch sagen, ist sicher das beste für den motor.