minichamps-sg

@ neo schaut das so bei dir aus ( Bild 1 ) dann schließ das so an wie ich :) ( Boxenkabel sind nicht original ) ^^ Achso... Lüsterklemmen sind wohl nicht der hit für Verkabellungen... deshalb... Löten, oder Quetschhülsen. LG Thomas PS: oder bin ich am Thema vorbei

So Freunde es geht weiter... Nachdem die Vorderachse komplett überholt ist, muss auch die Hinterachse dran glauben... Folgendes wird gemacht: - Stützlager HA M3E46 Cabbi - Verstärkungsplatten Z3M Roadster - Umbau auf Bremsscheiben hinten. - Hinterachsschwingen entrosten, Schleifen, Grundieren, Lackieren. - Neue Radlager einpressen. - Bremsenschutz-Bleche erneuern. - Bremsleitungen VA + HA Stahlflex 6 Teilig - Scheiben + klötze HA Neu ATE - Bremssättel überholen + Lackieren HA - Tonnenlager Powerflex Lila - Lager der Achsschwingen / Powerflex Lila - Difflager Powerflex - Stabilager Powerflex - Koppelstangen erneuern, - Diff Neu abdichten + Neue Verschraubung + Lackieren - etc. ( Bin danach immer noch nicht fertig *g* ) Heute am heiligen Sonntag habe ich es mir erstmal gemütlich gemacht in der Garage.... Musik an, Licht an... die kleine blöde Werkbank aufgeklappt... Achsschwinge drauf, und ab die Post... ( Bild 1 ) Es ließ sich auch alles wunderbar lösen, so das es nach kurzer Zeit so ausschaute: ( Bild 2 + Bild 3 ) Der Kleinkram der durchs Demontieren anfiel, wurde gut Sortiert bei seite gelegt ( Bild 4 ) ( Ordnung ist die halbe Miete ^^ ) Das einzigste was nun ist... ich werde das Blöde gefühl nicht los, das ich im Schnittlauch stehe... da ich jetzt nicht weiß, wie ich die Antriebswelle da rauß bekommen soll... hat da vllt. jemand einen Tipp ? Habe die Achsschwingen so erhalten.... wollte diese nicht vorher einbauen, nur um eine Schraube zu lösen Bald geht es dann weiter... muss erstmal den ETK durchwühlen wegen den ganzen Teilenummern. LG Thomas PS: Zur vollständigen Fertigstellung des E30 fehlt noch: - Rieger Infinity Frontspoilerlippe + Schwert - Lackierung ( Aussen ) in gleicher Farbe - U-Schutz auffrischen - Schwarze Hellas und Schwarze MHW - 16" od. 17" Radsatz

1A

sry Doppelpost

Also doch :o) Nee aber schönes Cabbi haste da... hätte auch gern eins als 2. Projekt... aber man kann nicht alles haben LG Thomas PS: Wird die Farbe wieder die selbe ?

@ Sky... kann es sein das du 08 in Nottuln warst ? Dein Cabbi komt mir sehr sehr bekannt vor... vor allem dein Tankdeckel den du dir da hast machen lassen ? wir standen praktisch mit unserem E30 direkt vor dir... wollten uns ebenfalls ein Airbrush auf dem Tankdeckel machen, und du hattest uns das ergebnis gezeigt... vllt. Verwechsel ich dich auch ^^ LG Thomas der sich kein Airbrushdeckel hat machen lassen. PS: Delphin grauer 2 Türer NFL aus SG.

Danke Micha

Das wäre der Ideale E30 für mich als Angler Schaut Super aus. LG Thomas

Ich denke, das an den Stellen wo Rost drunter ist, sich der U-Schutz leicht abhäbt ( blasen schlägt ) da dieser ja unterlaufen ist. Zu Spät ist es dann bestimmt noch nicht... aber das siehst du erst, wenn du die Stelle frei gemacht hast. LG Thomas

Danke Micha... wieder etwas schlauer... die Arretierbrücke kannte ich... das mit dem Dorn wusste ich nicht. Hab das damals alles mit Auge und Makierung gemacht... hatte ja als ich das Auto geholt habe keinen Kopf auf dem Motor gehabt... Hat aber Super geklappt mit der Kolbenstellung + Nocke Überschneiden etc. Wenn man gut aufpasst klappt das auch ohne... aber in dem falle ist irgendwas schief gelaufen. An den TE... als ich meinen Motor fertig aufgebaut hatte, und das 1. mal Starten wollte... kam auch nichts... ich hab mir regelrecht die Zähne an dem Fehler ausgebissen... 4 Stunden später hab ich ihn dann endlich gefunden... Zündkabel waren falsch gesteckt... du hast an der Verteilerkappe Zahlen... überprüfe die mal. LG Thomas

Alles Gute

sollten max. 1 oder 2 "Bläschen" vorhanden sein, kann ich diese ja immer noch behandeln. hoffentlich verträgt sich das Ovatrol + Brantho Korrux mit dem Werksschutz. Naja wenns richtig losgeht stelle ich eh Bilder ein :) Regelmäßig nachschauen, werde ich danach auf jedenfall... ich denke ein starker Pluspunkt ist das, das Auto nur 6 Monate im Jahr bewegt wird ( Sommerzeit ) und gegen Ende der Saison, kann man ja immer nochmal drunter schauen. LG Thomas PS: Danke für die Antworten

ah stimmt... danke :) könnte auch die Meyle mit den Platten verbauen oder ? Unterlegscheiben nehme ich die, die drin sind.... 200km alt das ganze :)

Na das gibt ja wieder ein Spass Hab mal damals eine Anfrage im karosserieschutz-depot gemacht, und als Antwort bekommen, das ich den Unterboden nur richtig säubern sollte etc. um anschließend mit Ovatrol-Oel zu Arbeiten bis hin zum Brantho Korrux 3-1 Schwarz. Aber wenn das nicht so von Vorteil ist hmm... Ich meine bei der Beschreibung von Ovatrol-Oel stand, das dieses Zeug Rost stoppt und einschließt... Nur an den stellen wo halt Blasen sind ( loser rost etc. ) sollte man erst alles entfernen. Aber so stellen konnte ich auch noch nicht finden. @ Urlauber... wenn das so ne Aktion gibt, wie bei eurem Projekt... dann gute nacht... da hab ich ja dann was zu tun mit dem U-Boden! LG Thomas

Happy B-Day

Könnte auch Micha.... könnte... aber das kommt nun eh alles Neu... LG Thomas:daumen: Für die M3 E46 Domlager hinten bräuchte ich nur: M3 E46 Stützlager 2 x Z3M Roadster Verstärkungsplatten 2 x und 2 x Papierdichtung oder kommt da sonst nochwas zu ? z.b. Schrauben, Scheiben etc. ?

is ja schon gut :kiss: dann halt komplett alles von Powerflex... Zum Diff... muss Neu das Brummt wie hulle. LG Thomas

Also ich glaub das ich für die Hinterachse Powerflex verwende... Das wären dann für die HA: Tonnenlager, die 4 Buchsen für die Schwingen.... und beim Difflager bin ich mir nicht sicher... nicht das, das dann zu krass wird mit den Vibrationen vllt ? Ansonsten würde ich das Z3M QP Difflager nehmen. Domlager, entweder die Meyle HD oder die M3E46 Cabbi Lager mit der Z3M Roadster Verstärkungsplatte ? Vorne bleibts dann mit dem M3 QL Lager ich denke, das ich damit gut bedient bin... Auto ist schließlich Tiefer gelegt, und reifen der 225er Marke werden auch in den hinteren Radhäusern werkeln... da kann ein bisschen Standfesteres Material nicht schaden. LG Thomas

Ja nu Micha... soll ja lange lange halten der kleine *g* Und da ich eh demnächst die HA rauß rumpfe, kann ich direkt so Arbeiten mit machen... Also so wie sich das ließt, bleibt mir nichts anderes übrig, wie alles runter radieren und neu aufzutragen... Mit der U-Schutz geschichte habe ich mich noch nie mit befasst, und bin deshalb in der sache ein -> Ich hätte es so gemacht: Radhäuser und unterboden abgebürstet, und die ecken ausgesaugt... Ausgewaschen.... trocknen lassen, und dick mit Brantho Koruxx 3 in 1 eingewitscht... Aber das ist wohl käse ^^ kannst du mir vllt. einen Tipp geben welches Material ich brauche, und in welchen schritten ich das blech neu schütze ? LG Thomas

Danke an euch 2 schonmal :) @ Malteser: Der wagen befindet sich schon seit 07 im Neuaufbau... an der Vorderachse gibt es nichts was nicht neu ist... inkl. auch der M3 E36 QL Lager aus Vollmaterial. Die Arbeiten an der Hinterachse stehen mir noch bevor, und deshalb soll da alles erneuert werden. Zu den Powerflex ließt man ja immer wieder pro & contra... hast du diese Verbaut und kannst was dazu sagen wie z.b. Fahrverhalten etc. Nicht das, das wirklich so laut dann wird, weil sich die Vibrationen zu sehr auf die Karosse übertragen. Zu den Meyle Domlager: Dann aber die ganz normalen für den E30 oder die ebenfalls für den M3 E36 ? @ Micha: erstmal Gruß zurück "um die ecke" zur Hammerite Methode... hört sich ja schonmal soweit gut an... nur wie schauts halt mit Steinschlag aus... ? nicht das, das da abplatzt und es unschön ausschaut. Hast du vllt. erfahrungen mit Brantho Korrux ? vllt. ist das ja besser dafür geeignet! LG Thomas

Huhu, Wollte die Radhäuser und den Unterboden mal wieder auf vordermann bringen... Was nehme ich am besten dazu ? Langt es wenn ich die Radhäuser und den U-Schutz mit einer Bürste vom Staub befreie und abwasche, und dann die neue Schicht U-Schutz auftrage ? ( Falls ja... kann ich dann Karosseriefett, wie z.b. Mike Sanders auftragen, und anschließend mit Brantho Korrux 3-1 auspinseln ? ) Oder muss der Alte Schutz komplett runter via Drahtscheibe für die Flex :popo: Nur wie gehe ich dann mit dem U-Schutz vor ? Liebe Grüße Thomas:beemwe:

Huhu, habe die Suche benutzt aber irgendwie nichts gefunden... und wenn ich was gefunden habe, dann stand da nicht bei welches Material verwendet wurde. Und zwar möchte ich die HA unseres E30 neu Lagern... und da manche auf z.b. M3 E36 teile o.ä. zurück greifen, möchte ich gerne mal wissen was ich da alles brauch, damit das auch alles schön Harmoniert. Domlager hinten z.b. vom M3 E36 3,2 ? ( Wieso eigentlich *g* ) Gummilager der Achsschwingen ? Diff Lager ? Pendelstützen ? Tonnenlager ? Oder vllt. ein komplett-Set von Powerflex ? wäre super super lieb, wenn mir jemand Tipps geben könnte, welche Lager ich am Besten verbauen sollte. Zum Auto: 55/35 KW Sportfahrwerk... mit demnächst 16" Radsatz ( falls die angaben jemand brauch wegen verschleiss etc. Liebe Grüße Thomas PS: Mit was kann ich am besten das Diff und die Achsschwingen Lackieren ? und womit Grundiere ich vorher am besten ?

@ Chris... dann bekomm ich von dir für knapp 2 Stunden Standzeit auf dem Hof... 3,40 € :freak: @ Sachsmann: finde es auf jedenfall richtig, das du das hier öffentlich machst... Richtig wäre es gewesen, wenn man dir bevor ihr das Auto da abgestellt habt, gesagt hätte: "Je nachdem wie lang der E30 hier steht bekomme ich das und das als Stellplatz-Gebühr von dir" Hinterher mit ner dicken Rechnung ankommen... Pustekuchen... wo gibts denn sowas... LG Thomas PS: Ich finds traurig... aber nicht alle helfen... und die Zeit eine Hand wäscht die andere stirbt wohl auch langsam aus... das Wort E30 Gemeinschaft ebenfalls... nunja... Ich hoffe das du deinen E30 schnell wieder bekommst, und sich das alles klärt...!

Einfach Traurig Würde da auch mit den grünen aufschlagen... und keinesfalls das Geld vorab Überweisen... Sachen gibts.... LG Thomas