minichamps-sg

Ja Radlager kann ruhig dran glauben... die sollen ja eh Neu! Hmm.. mit einem Dorn... wie muss ich das jetzt verstehen... von hinten am Rand der Verzahnung, oder auf dem breiteren rand daneben ? eher nur innen das Dunkle raußtreiben oder ? Blöd zu erklären *g* müsste mal ein Bild davon machen... Dank dir schonmal LG Thomas

Huhu, ich brauch mal hilfe... habe endlich die Antriebswellen aus meinen Achsschwingen bekommen ( Schwingen sind ausgebaut ) und nun muss die Radnabe ab... Die SuFu hat mir zwar erzählt das man die so Abschlagen kann, aber irgednwie geht das nicht... oder ich bin zu deppert dafür. Wie muss ich da nun am besten vorgehen ? Abzieher ? wenn ja, wie soll der aussehen ? Eigentlich müsste ja die Radnabe so rauß kommen, da ja nur das Lager an sich gepresst in der Schwinge sitzt. LG Thomas

Ist das noch Aktuell ?

Die Reflektoren haben den Corega-Tab nicht ausgehalten ? :freak:

Ich finde das es gut ausschaut... wären die pappen auch noch in Rot, dann wäre es für meinen Geschmack zu viel des guten... irgendwie bedrückend *g* Aber so ist es prima. LG Thomas PS: Aber trotzdem lustig wie manche Leute sich die Ausstattung zusammen würfeln *g*

Perfekt... Glückwunsch Wenn man sowas sieht, ist das Geld nebensache... ich finde es einfach nur toll was ihr da macht! Und das gefühl vom 1. Startversuch kenne ich *g* LG Thomas PS: Euer E-Lüfter ist klasse... ab wieviel grad schaltet der ein ?

Ich hab bei e*ay für: ATE Powerdisk Vorne Innenbelüftet mit ABE ATE Klötze Vorne ATE Bremskontakt alles Neu vom Teilehändler... 119,00 € bezahlt! LG Thomas PS: Das Set mit Normalen ATE Scheiben ( Nicht geschlitzt ) liegt bei 99 €

Ach ist das schön... Heute Mittag bin ich in die Garage gegangen... das Wetter bei uns ist besch....eiden, also habe ich das Tor halb zu gemacht, Licht an, Musik an... Zigarette an... meine Verlobte mit ner Decke eingepackt... und mir die Bremssättel nochmal zur Brust genommen... Die Farbreste in den Öffnungen, Löchern und Kanten, konnte ich restlos mit dem Dremel entfernen... Lackreste in den Gewindeöffnungen waren nicht vorhanden ( Gut so ). Anschließend habe ich wir die Gummitüllen vor genommen... Da ich es nicht einsehe bei BMW pro 3er Set ( 1 x Guimmitülle 1 x Plastikring 1 x Abschlusskappe ) 11 Euro zu bezahlen, habe ich die Gummitüllen mit Silikon-Öl gesäubert! ( Wie Neu ) Die Plastikringe die in den Tüllen sitzen, wo die Schraube geführt wird, habe ich wieder geformt und eingesetzt... Ein 3er Set muss ich mir aber trotzdem holen, da ein Plastikring eingerissen ist... die anderen 3 waren noch 1A! Immerhin 33 Euro gespart Zu mehr bin ich auch nicht gekommen... aber Morgen kommen endlich mal die Antriebswellen aus den Achsschwingen, damit ich diese weiter bearbeiten kann... das wird eine Geburt Anbei noch 2 Bildchen vom jetzigen Bremssattel-Stand! LG Tommi PS: Schaut auf den Bildern wieder so dreckig aus Die Farbreste an der Kante für die Gummimanschette, werden natürlich noch entfernt... danach schauts Top aus! Für die anderen: Das der Lack nicht auf der Innenseite ist, muss so sein... da man dort keinen lack auftragen sollte!

Differential - Lager

@ Moe: Nein, da behandel ich nichts mehr... wieso auch ? in Brantho ist ja alles drin um vor Rost zu schützen etc. 3in1 halt *g* Ein paar bilder vom Auto ? Du der steht so wie auf den Bildern von Seite 3 da... ausser das er auf Standrädern steht *g*. Zerlegt habe ich noch nichts... die Teile habe ich mir so besorgt das ich daran in Ruhe Arbeiten kann, ohne das ich das Auto zerlegt, oder auf Böcken da zich Tage stehen habe!

Ja ich wechsel alle Lager, d.h. Tonnenlager, die 4 Lager der Achsschwingen, Difflager, Stabilager Vorne und Hinten etc. ich mache direkt alles neu, weil wenn ich einmal alles draußen habe, dann ist das ein Abwasch... kostet zwar alles eine Stange Geld aber naja... Man(n) gönnt sich ja sonst nichts! Hier mal eine Seite von jemanden der an seinem MB SL die hinterachse revidiert... u.a. mit Brantho Koruxx: http://images.google.de/imgres?imgurl=http://www.jagman-mk2.de/500SL/Achsteile/n_MB_AW_Hardy_hinten.jpg&imgrefurl=http://www.jagman-mk2.de/500SL/HArepair/harepair.htm&usg=__dUszDHEK5wO2bZgagD7G6MT_MqU=&h=480&w=640&sz=103&hl=de&start=3&tbnid=ni9Z3nOiP0CKEM:&tbnh=103&tbnw=137&prev=/images%3Fq%3DBrantho%2BKorrux%2BMB%2BSL%26gbv%3D2%26hl%3Dde%26sa%3DG Der grundiert die Schwingen zwar vorher, aber ob das sein muss... ich glaube nicht, da Brantho ja auch als Grundierung verwendet werden kann! LG Thomas

@ Rider... ich habs gemacht... klappt 1A... musst nur etwas schräg stellen, damit es überall hinkommt. Siehe: Bilder & Videos -> ganz oben: Projekt E30.... letzte Seite LG Thomas

Mein letzter Tipp erstmal: AC Roadster LG Thomas

BRANTHO-KORRUX 3in1 Rostschutz Lack schwarz RAL 9005 750 ml ^^ LG Thomas

Druck - Taste

Dodge Stealth R/T ? LG Thomas

@ Benii Also... Die Achsschwingen werde ich vom Rost befreien mit der Schruppscheibe ( Geht schnell und ist effektiv ), dann werden sie erstmal mit Brantho Koruxx 3in1 Schwarz gepinselt... Dann sind sie erstmal geschützt gegen Rost etc. und haben eine Super optik ( Brantho koruxx wird auch für Hafen-Container benutzt, oder für Baumaschienen ) Dann werde ich mir den Hinterachs-Träger zur Brust nehmen, der ebenfalls mit Brantho gelackt wird... soll ja schön einheitlich aussehen Das Diff werde ich auch Schwarz machen, nur da werde ich wegen der Optik, den Diffdeckel Silber machen. Mit den Lila Powerflex-Lagern wird das sicherlich traumhaft ausschauen Zum Unterboden: Habe mit dem Karosserieschutz-Depot gemailt, und die haben mir folgendes empfohlen, was ich auch direkt umsetzen werde, bevor der E30 in die Saison startet, und zwar: Unterboden Dreck, und Staubfrei machen, d.h. Abbürsten, auskärchern etc. kleine Bläschen frei legen ( wegen ggf. Rost ) die ich aber nicht habe Dann das ganze gut durchtrocknen lassen, um dann mit Owatrol-Öl zu Arbeiten... dies ebenfalls gut durchtrocknen lassen, um anschließend Brantho Koruxx 3in1 aufzutragen als Abschluss!!! Dann ist der Unterboden schön Schwarz, und bestens geschützt... genau so werden dann die Radhäuser behandelt. Da die Technik unten drunter eh komplett rauß muss, kann ich das bequem durchführen ;) LG Thomas

Stolze Preise für eine Batterie... Was wiegt denn eine Normale Batterie ? Ob man die paar kg merkt ? @ Malteser Wenn du auf das Bild klickst, dann siehst Du unten recht ein Buntes Kästchen, und wenn Du da drauf drückst, erscheint das Bild in Originalgröße

Werden gelackt mit Brantho Koruxx 3in1 Schwarz....

Ähhh, Kolleggaa, wiiieviiiel lätztäääh Praiiis. Altes Auto nicht gutt in Deutschland, zu alt, viiiel kapuuut, könnä nur noch schlachtäään, keine Läddäär, keine Klimaa, nix Fenstäärhäbbäär, nur zwei Türen. In Afrika vier Türen viiiel besser. Unnt Kliiima, Schiiiebääädaaach nix gutt! Dann nixx Schwarrtz - kommischää Griiin. Sähään aus wie das was bei Kuh reingääht und widda rauskommt. Machst Du konkkräät gutte Praiiis - komme dann vorbei, Du brauchen nix mehr altes Auto kümmern.. :-D:applaus:

Heute habe ich mal mit der Schruppscheibe, ein bischen an der Achsschwinge gespielt... also Schutzbrille ist Pflicht, denn bei den Umdrehungen der Flex, und der lose Rost auf den Schwingen, gehts ganz schön Staubig zur Sache.... Nun muss ich aber erstmal in den Baumarkt, um mir noch einen Drahtaufsatz für die Bohrmaschiene zu holen, für die kleinen Ecken! LG Thomas

@ BMWFANDK, bekommst Du dafür Geld das du für Schmiedmann Werbung machst... 4 Beiträge bis jetzt von dir, mit 4 Schmiedmann Links.... http://e30-talk.com/search.php?searchid=1030063 Sorry für OT. LG Thomas

Also ich hab damals für: Federbeine vorne mit "große" Bremse, Hinterachsschwingen komplett mit Bremse, Antriebswellen etc. 220 euro gezahlt... inkl. Versand. Für die Hinterachsschwingen werfe ich jetzt mal ( inkl. Versand ) zwischen 100 € und 130 € in den Raum! je nach Zustand, Verkäufer etc. kommt drauf an... vllt. bekommst Du es auch Günstiger! Aber wenn man bedenkt, das Antriebswellen für 20 € das Stück verkauft werden, oder Bremssättel für 15-20€, ist das schon ok! LG Thomas

Alles Gute zum Geburtstag! LG Thomas