minichamps-sg

Huhu, so nun will ich unserem Neuzugang auch eine kleine Story gönnen... ( Nein nein mein Projekt läuft auf jedenfall bald auf Hochtouren weiter ) Wie einige wissen haben wir von einer älteren Dame einen 325i E30 4T VFL Katlos erworben in einem wirklich guten Zustand. Eckdaten: 325i VFL 126KW/171PS Baujahr 11/85 EZ: 86 Katlos Kilometerstand: Original 114000 TÜV/AU: Juni-2011 ( letzte Untersuchung ohne Mängel bestanden ) Delphin met. Innenraum Pearlbeige EH Automatik ( S-N-1.2.3 ) Nebelscheinwerfer ZV Alarmanlage Servo Originale BMW Gummi-Fussmatten Elektrische Antenne Aufsatz/Staufach für auf die Batterieabdeckung rechts im Kofferraum Zustand: Nichtraucher, Garagenwagen, kein Winterbetrieb Chromstoßstangen in gutem Zustand. kaum Beulen und Kratzer Lack gut in Schuss Chrom generell Super Innenraum sehr sehr gepflegt. Technik 1A ( immer gewartet ) Da konnte ich/wir einfach nicht Nein sagen... Nach langem hin und her stand der Wagen bei uns auf dem Hof vor der Garage... ja was machen wir jetzt damit Behalten ? Verkaufen ? Behalten ? Ach ich biete ihn einfach mal an! Gesagt getan, und die Anzeige war aufgegeben... es dauerte sich nicht lange und mein PN Postfach füllte sich Nun gut, aber irgendwas war anders als sonst... ich fing an nachzudenken was ich bei den 2 anderen E30 die ich mal verkauft hab, nicht getan habe Was mach ich nun ? Schließlich fing ich an den kleinen zu mögen... ( sogar die Beige Innenausstattung gefällt mir ) Willst Du ihn wirklich hergeben... die Jungs aus dem machten einem die Entscheidung auch nicht wirklich leichter... Ach komm... drauf geschissen... den E30 bekomm ich auch noch unter Als ich die Entscheidung getroffen habe fühlte ich mich auch viel wohler dabei! Und nun steht er hier... Kurz mal drüber gewaschen und 15" Kreuzis montiert...und natürlich die Chromstoßstangen mit Unipol ein wenig auf Hochglanz gebracht Ja doch..Es wird!!! Die Fußmatten ins Bad geschleust und mal für 2 Stunden in Seifenlauge eingelegt... Super, wie neu Innen den E30 mal eben ausgesaugt ( zwischen den Sitzen war aber kein dreck ) Fußmatten wieder rein und fertig. Jetzt steht er schon mal ganz schick da... Dann die Frage, was kommt als nächstes ? Na klar... Zahnriemen mit Spannrolle , ( vor 15tkm gemacht, aber ich weiß nicht wann, da das Datum verwischt ist ) Wasserpumpe, Frostschutz, Zündkerzen, Öl und Filter, Luftfilter... das übliche halt... Die E-Antenne muss ich mir auch noch zur Brust nehmen... aber alles nach und nach. Er wird auf jedenfall original bleiben... höchstens einen ESD mit 2 dezenten Rohren wird er bekommen... da dieser aber in 15 Min zurück getauscht ist, geht das in ordnung denke ich. Die Kreuzis wird er behalten... das kleine Felgenbett soll poliert werden! Er steht erstmal hier und wartet auf seine Inspektion die er sich auch verdient hat. Angemeldet wird er nicht ( Die Steuern von 650 euro sind schon herbe ) aber ab und an via KZK sollte schon drin sein... das reicht auch ! Hier aber mal Bilder... Werde immer mal wieder Aktualisieren, und berichten... die Inspektion wird natürlich auch bebildert ( ZR Wechsel etc. ) LG Thomas PS: Der Schaden an der Beifahrertüre wird natürlich noch behoben... und er bekommt ggf. noch Kopfstützen hinten!

So wie ich beim Markus bei den Endrohr Versionen von SS sehe ist EV_P ja am Ende Trichterförmig ( geht konisch nach innen das Rohr ). Wie mag das wohl aussehen... 2 x 70mm oder 76mm Scharf soll es sein... hmm *g* LG Thomas

naaa kein DTM. Also bei SS selber anfragen bzgl. EV_P Scharf ?

Ausführung wäre dann ? EV_P oder ? nur die kann ich nicht finden bei der Supersport Bildertafel.

Du bist im falschen Bereich

loool Mensch Markus na das kann ich net gebrauchen

Ich glaub das ist eher was für die M Modelle.... an einem VFL schaut das bestimmt bescheiden aus

Muss das Thema noch mal eben anschneiden. Hat jemand einen Stahl ESD von Supersport verbaut ? bzgl. Qualität möchte ich das gerne wissen. Wie gesagt soll der VFL dann eh nur ab und an via KZK bewegt werden, also sollte das doch reichen `? Dann... hat jemand schon mal die neue Variante EV_P1 gesehen ? ( 2 x 76mm Scharf, gerade, versetzt ) Die Optik finde ich auf dem Bild recht ansprechend... und Variante EV_P finde ich nicht! LG Thomas PS: @ derschwen... sind das IX Kreuzspeichen ? das sieht ja mal richtig gut aus auf deinem Cabbi. nur haut das mit der ET hin ?

Und woher weiß man nun wie die Schaltknäufe aussehen ? Unser T könnte einen neuen vertragen, und für den Preis. 5 Gang etc. gibt es ja alles da. LG Thomas

Kenn ich jetzt nur beim E21

bei mir au net *g*

Den hab ich auch verbaut... Top dingen

Ein Punto hat das versucht ( Vor meinem Dad auf die AB zu ziehen ) Ende vom Lied war ein 40cm gekürzter Punto im Toten Winkel der mehr oder weniger nur noch im Kreis fahren hätte können. Gab einen Dumpfen rums und die fahrt war zu ende ( für den Punto ) Naja mit einem Punto legt man sich ja auch net mit einem 40 to. Chemie-Tankzug an... der DAF hatte nur die Stoßi leicht krumm und das rechte Trittbrett. LG Thomas der sich gerade ein Frikadellenbrötchen rein pfeift:-D

Zieh deine Arbeiten durch! mehr kann man dazu nicht sagen... jeder hat seinen Geschmack und seine Art sachen instand zu setzen... Das wichtigste ist das es Dir hinterher reicht, und du zufrieden bist. Wenn es nicht hält mit deinen Blechen, dann beißt halt in den sauren Apfel und machst das komplette Radhaus neu. Soweit gefallen mir aber deine Arbeiten gut. LG Thomas :)

Hab jetzt gerade mal die Preise angeschaut bzgl ESD´s Der VFL ist ja wenn ich ihn behalte nur aus bock und zum erhalten hier... und weil er mir/uns natürlich gefällt... Er soll ja auch soweit original bleiben.. .der ESD dient lediglich ein klein wenig der Optik bei und ist im falle eines Falles in 15 min. wieder getauscht. Ich fang also nicht an mit Tiefer, Breiter u.s.w. Habe nun mal geschaut was es bei Supersport so alles gibt... Variante EV_P1 ( Neu im Programm ) könnte mir sehr sehr gut gefallen ( 2 x 76mm Scharf, leicht versetzt ) Dieser kostet in Stahl ( würde reichen, da der VFL eh nur ab und an mal mit KZK gefahren werden soll ) 197 euro für den B25. Dazu ist er auch noch schwarz d.h. er fällt bei dem schmalen Hintern gar nicht so doll auf ;) Das wäre also eine gute und günstige Lösung! Die Stahlpötte werden ja auch ewig halten... vllt. nochmal extra schützen und gut. Und wie gesagt... für ab und an mal rumdüsen sollte das reichen. Hab ja auch noch das Projekt, somit muss alles im Rahmen bleiben. Oder halt die Version mit dem Serienpott und 2 VA Rohre zum dran brutzeln. LG Thomas PS: Klopapiermütze in Beige/Schwarz wird von Mutti gehäkelt loool

Dennis... so wie ich das sehe hast du die VA rohre direkt auf die Bosal Serien Stücke gebraten oder ? Klanglich hat sich da nichts getan ? Ahja du hast ja den M30 drin... gefällt mir aber gut... ich würde vllt. 70er rohre nehmen. LG Thjomas

Wo Tom ? *g*

so nen grill hats mal gegeben von nem tuner. irgendwer aus italien hat sowas mal produziert. keinen ahnung wie die firma hiess. Jau nennt sich Orciari und kann bis zu 2 riesen kosten ...

Ja das schaut doch mal gut aus... Aber der ist Scharf Butterkeks ? ich seh doch da gebördelte Endrohre oder bin ich jetzt deppert ? Also das könnte mir gefallen... dazu die Kreuzis mit polierten Felgenbett ( naja das bischen da *g* ) und dann wirkt das doch recht dezent finde ich. LG Thomas Danke schon mal... PS: Ja werden ihn sehr wahrscheinlich behalten... so langsam find ich gefallen daran... möchte aber nicht all zu viel ändern... der Auspuff ist eigentlich schon zuviel des guten, aber der ist ja in 15 Min wieder zurück gerüstet *g*

Alles eine Frage der Konservierung/Lackierung oder nicht ? Wenn ich jetzt ( manche können es bestimmt nicht mehr hören lol ) Brantho Koruxx 3 in 1 als Grundierung nehme ( Schützt ja gegen Rost, Salz, Steinschlag etc. ) sollte das doch gehen ? Kann man ja auch spritzen das zeug mit 10% Verdünnung. Damit werden sogar die Container im Hafen lackiert. darauf dann den normalen Lackaufbau, und dann sollte die Schürze wohl halten. LG Thomas

Habe letztens die Raid Amber in der Hand gehabt... ist ja von der Form und im ausgeschalteten Zustand identisch! Ansich fand ich die Zusatzinstrumente richtig "cool" die Schwarz abgedunkelte Scheibe so das man nichts sieht etc. Aber dieser Dicke wulstige silberne Plastikrand der wirklich billig ausschaut ... never... das ist der Grund wieso ich die nicht mehr haben möchte. Aber Geschmäcker sind verschieden. Ansich sind die Preise von 37 euro inkl. Geber etc. schon klasse... LG Thomas

Huhu, wer hat an seinem VFL einen Sport ESD ? Marke, Variante ? und einen Bild davon ? Würde mich mal interessieren ... Warum wohl LG Thomas

Wo denn ? ;-)

Ja... entweder abkärchern oder schön gründlich mit einem Eimer und Bürste bewaffnet ans Werk. Zum Entfetten Silicon-Entferner verwenden. LG Thomas

Der Vollständigkeit halber *g* Das klappt schon mit Owatrol... vllt. nicht komplett weich, aber um in die porösen und leicht rissigen stellen einzudringen und um ihn ein bisschen elastisch zu machen wird das schon funktionieren. Die Porösen stellen ( so wie sie mittlerweile alle E30 haben ) werden dann gut getränkt... Um den U-Schutz dann richtig zu schützen würde ich halt noch Brantho auftragen ( Vorher überschüssiges Öl abwischen und entfetten ), welches ebenfalls schützt, Steinschlag und Salzfest ist, und elastisch bleibt. Bei intakten Unterboden ist das Optimal... schnell, günstig, effektiv etc. und ich hätte da absolut keine bedenken. Wenn der Unterboden aber richtig fertig ist, würde ich ihn auch entfernen und ordentlich aufbauen. LG Thomas