racing-devils

Ansonsten im Baumarkt Kleberreste Ex oder Aufkleberentferner nehem. Aber ob das die Oberfläche angreift kann ich dir nicht sagen.

Kannst du nicht mal eine PowerPoint Presentation mit all deinen Fotos machen? Und vielleicht etwas dazu schreiben? Wenn du keine Zeit dafür hast kannst du auch gerne alles zu mir schicken und ich mach was draus. Diese Fotostory muss alleine schon wegen der Detailbilder vom Motor und der Gründlichen Arbeit für die Nachwelt fest gehalten werden. Und auch um Fragen vor zu beugen.

Ihrmacht das richtig Klasse.

Hallo Zum einen Sportfahrwerke gibt es nicht Billig, denn wer billig kauft kauft zwei mal. Es kommt drauf an was Willst du mit deinem Fahrzeug machen? Alltag oder Motorsport? Slalom oder Nordschleife? Benutz mal die Suchfunktion diese Fragen worde schon öfter gestellt.

herzlichen Glückwunsch!! Nur jetzt nicht nachlässig werden mit dem Posten. Und da das mit dem Video einbringen so gut geklappt hat würde ich gerne ein Gesamtes Video von der TÜV Vorführung haben. Bin gespannt was der Prüfer dazu sagt.

Was willst du denn damit fahren? Slalom der Rundstrecke. Denn ich glaube das du mit einem Kurzen Diff auf der Nordschleife Döttinger Höhe aber das nachsehen hast.

Guck mal bei Sandtler oder Isa- Racing da gibt es die Geilsten Dinger. Momo baut auch ein geschüsseltes welches mir gut gefällt. Es ist Schwarz Orange und steht Drifting drauf!!!

Altes Kölner Kennzeichen, würde für Ford Sprechen. Aber die Scheinwerfer und Radkappen sind dafür zu nah am Käfer. Das müsste ein Volkswagen sein, nur welcher?

Mann sollte aber bendenken das die Kiste sich auch anders verhällt beim Fahren. Wir haben einen in der Gleichmässigkeitsprüfung auf der Nordschleife, der hat diesen Umbau auch gemacht. Von 316i auf 318is. Und der meint das die Schüssel im Rennbetrieb unfahrbar ist. Hat sich dann extra 30Kg Blei in den Kofferraum gepackt. Das würde ich nicht ausser acht lassen.

Die Person über mir weiß nicht wie viele hier sonst noch so einen VW haben.

Licht an! Sonst sieht er es doch nicht!

Fehlende Leistung wird durch puren Wahnsinn erstezt. Oder auf der Beifahrerseite Testamentvordrucke im Handschuhfach. Oder vorne auf die IS Lippe Ameisen zieht die Köpfe ein. Aber der beste Sonnenblendstreifen war in Spiegeverkehrt: oder in der Lufthuze wech da!

Ein paar Bilder eurer " Werkstatt " wären auch nicht schlecht. sieht ja richtig wohnlich bei euch aus. Fliesen, Heizung und was kommt sonst noch alles zum Vorschein?

Da bin ich Froh das ich in der Feuerwehr bin und einen Eimer Bindemittel zu hause habe. Wer also im Raum Köln mal sowas hat kann mich ja anrufen. Nummer gibs über PN.

Sowas gehört doch dazu. Aber immer schön dran denken, das die im Sommer mit dem selben Outfit neben dran sitzen könnte.

Guckt mal unter www.racing-devils.de da sind umbaubilder von unserem Mercedes und da könnt ihr auch mal sehen wie ein Auto von innen auszusehen hat.

Ich würde hier nach DMSB Richtlinien gehen. Die besagt du darfst alles unterhalb des Amaturenbretts entfernen solange es keine Scharfen Kannten gibt. Türverkleidungen sollten bei Metall eine Mindesdicke von 0,5 und bei Kunststoff eine Mindestdicke von mindestens 2mm sein. Auch macht es einen Guten eindruck die Kanten mit Kantenschonern zu versehen. So habe ich nie Probleme bei Tüv bekommen.

Musst mal bei Schroth auf der Internetseite nach sehen. Da gibt es eine Einbauanleitung. Normal darfst du die Gurte nur an den orginal Punkten unter der Rückbank oder aber an der C- Säule befestigen. Die Sitze werden auch von Wichers gebaut vielleicht kannst du damit eine Einzelabnahme machen lassen anhand des Vergleichsgutachten. Ich habe mir bis jetzt immer nur Vollschalen verbaut und da geht das nur über Einzalabnahme. Wie das jetzt mit den Verstellbaren ist kann ich dir nicht sagen. Ich meine aber mal gehört zu haben das die die nicht eintragen musst. Aber dabei sollte ein freundlicher Aruf bei TÜV dir weiter helfen können.

Alles klar werd ich dann mal Versuchen. Da die Polster noch vollkommen in ordnung sind nichts aufgerissen oder durchgescheuert loht sich das.

und woher bekommt man dann die Gläser? Habe schon in der Bucht gesucht aber keine Gefunden kann man die bei BMW bestellen?

Alle H&R CupKit sind in 60/40 Ich habe ein Cup Kit in meinem Rennwagen (Mercedes 190E) und das geht auf der Nordschleife richtig gut. Schön straff und im Alltag nicht zu hart. Bin bis jetzt damit ca 70 Runden Nordschleife und einige km Alltag gefahren und das hat sich noch gar nicht gesetzt. Und der Wagen wird nicht langsam bewegt das könnt ihr mir glauben.

Supersport ist super Schrott und diese Ebayangebote sind nicht wirklich vielversprechend. Ich habe schon einige Fahrwerke auf den Verschiedensten Autos gefahren. Angefanden von AP Sportfahrwerke mit 40/30, Weitec 40/40,Koni 60/60 härteverstellbar, H&R CupKit 60/40, Bilstein B10 60/40, Eibach Federn 30/30 und seit neustem H&R Clupsport Gewinde mit Nordschleifen abstimmung. Meiner Meinung sollte man am Fahrwerk nicht sparen. Die Federn alleine waren mir zu weich. und das Witec sah aus wie Serie. Koni war auf der Nordschleife einfach zu weich, AP ist schön kompfortabel. Aber wer es Sportlich will kommt um H&R oder Bilstein nicht drum rum. Das Gewinde habe ich noch nicht ausgiebig getestet. Das Bilstein wäre für den Alltag schon einen kleinen Tick zu hart. Aber je schneller man fährt desto geiler wird das Fahrverhalten. Das H&R ist ein guter Kompromiss aus beiden. Alltagstauglichkeit ist gegeben und auf der Nordschleife geht es auch sehr gut. Also wenn ein Fahrwerk für einen E30 dann ein H&R oder Bilstein.

Das ist ja das Problem hoch und Runter geht der ja aber der hält nicht mehr wenn ich den hebel Los lasse. der fällt immer wieder zurück. aber klappen geht noch ohne Probleme.

Soweit bin ich mit meinem E30 noch nicht. Aber irgendwann wird auch er dran glauben müssen. Bis dahin reicht mir der Mercedes Benz 190E und ein VW Golf 2 GT. Fährst du denn nur im Touriverkehr oder auch mal GLP oder sowas? GLP kann ich dir nur empfehlen super Starterfeld recht günstig im vergleich zu Tourirunden und man kann richtig lernen dabei.

Frohes Neues euch allen