verkehrsraudi

ich habe meinen mugelloroten lack per hand erst mit lackreiniger und danach mit "johnson autogarage" bearbeitet! danach sah er top aus !!! und wenn mein cab nen bissl dreckig/staubig ist,spüle ich den dreck mit klarem wasser ausm gartenschlach ab!!!! PS: mein auto steht im freien und sieht nach einigen wochen immernoch top aus!!! ich wurde auch schon gefragt ,ob ich ihn neu lackiert habe:D mfg:drive:

wäre nett,wenn mir jemand meine frage beantworten würde mfg:drive:

tja,...man sollte schon wissen,wie man es richtig macht und welche produkte auch gut sind!!! PS:nicht alle teuren produkte sind auch gut!!! mfg:drive:

ist mugellorot auch eine der seltenen farben ??? und wie siehts mit bicolor-ledersitzen in schwarz-mugellorot aus??? mfg:drive:

Hallo , :) wollte kurz fragen ob das auch ohne Maschiene geht ... mein Problem ist auch brilliantrot ! Danke Gruss Mike du wirst ein gutes ergebnis nur mit ne rguten maschine erreichen. mit viel schweiss und geduld evtl auch mit so nem baumarkt billigding. "MANN" kann den lack auch per hand wieder sehr gut hinbekommen:meinung: ist halt nur ne anstrengende und zeitraubende arbeit. mfg:drive:

die gibts auch für "strassenwagen" dual sound anlagen ,wo man den db killer raus-schrauben kann,... wie bei bei den anlagen für unsere bikes;-) man müsste nur richtig danach suchen;-),...hab diese anlagen auch nur durch zufall entdeckt:freak: es gibt doch auch diese zwischenstücke,die eine elektrisch verstellbare klappe haben um den sound zu regeln nennt sich8-/ glaub ich, doualsound auspuffklappen system mfg:drive:

nee,...kein fighter umbau,... die 636c ist serienmässig schon nen schönes bike,aber sie war halt nicht perfekt,... und so habe ich mir das bike mit der zeit nach meinen vorstellungen umgebaut, aber einfach nur teile kaufen und dranbauen ist nicht mein fall,... mein bike ist einzigartig,... ps: bei meinem bike hat die hinterradabdeckung 1-2 cm platz zum reifen! vielleicht solltest du es mal mit unterlegscheiben probieren! damit sollte sich die abdeckung anheben, bzw. etwas mehr platz zum reifen bekommen! mfg

das teil nennt man hinterrad abdeckung! hab ich auch drangebaut und hat nur nen tüv teile gutachten,müsste also eingetragen werden! der abstand ist immer sehr gering,egal bei welchem bike! bisher habe ich bei meinem bike die abdeckung auch nicht eintragen lassen!(seit 3 jahren) mfg:drive:

also ich hab an meiner zx636r c den plastikmist entfernt und mein heck komplett umgebaut! hab mir nen kz halter selbst angefertigt und nun auch keinen spritzschutz mehr am bike! der tüv und die ordnungshüter haben "bisher" auch kein problem damit! baue deinen SPRITZSCHUTZ doch einfach wieder ab:meinung: mfg:drive:

na das problem wird warscheinlich die verdeck einstellung sein! mein cab verdeck hat auch schon nen pa scheuer stellen weil das verdeck nicht optimal schliesst! mfg:drive:

allein der text : irrtümer etc. vorbehalten:rot: als verkäufer ,erst recht als gewerblicher autohändler,sollte man schon wissen, was man zum verkauf anbietet und in welchem zustand das kfz ist! oft werden die kfz als "top" angeboten, ohne rost,im top zustand und ohne mängel!!! und wenn man davor steht ,sieht man plötzlich ne riesen baustelle oder nen haufen schrott! ich werde mir vor einer besichtigung nurnoch aktuelle detail-bilder schicken lassen . der preis muss verhandelbar sein (auf jeden fall, bei einem HÄNDLER !!!) und wenn jemand, der in der nähe wohnt,der sich das kfz schon vorab ansehen könnte ,wäre das noch besser! einige händler sind schon sehr dreist!!! habe mir dieses jahr nen cab aus hannover vom händler gekauft,im angeblichen top zustand! der zustand war schon fast ein flop! am ganzen auto rost,verdeckt defekt und kaputt, auspuff abgefault,motor hinüber ,unfallwagen ,der laienhaft nachlackiet wurde,etc. etc. etc. in dem sinne : vorsicht beim autokauf;-) mfg:meinung:

projekt liegt wegen fahrzeugwechsel auf eis. hab erstmal wichtigeres am cab zu erledigen. werd euch aber bescheid geben,sobald es was neues gibt:D mfg:drive:

konnte dank der prämie heute (und morgen) für 40€ nen nfl leerräumen:schrauben:,.... mfg:drive:

kauf dir nen edelstahl esd von supersport oder supersprint! kosten knappe 300€! mfg:drive:

räume den esd aus (mache ihn leer )und lasse dir nen edelstahl-enstück an den esd schweissen! dann hast du nen lauten auspuff mit ner "schönen" blende! kannst auch einfach ein oder mehrere löcher in die abgasanlage bohren! am besten am krümmer! und das endrohr von deinem esd kannst du ja auch mit chromspray lackieren! mfg:poppkorn:

vielen dank für deine antwort:daumen: ich werde mich erstmal mit der materie auseinandersetzen und mich dann auf die fehlersuche machen. mfg:drive:

war grad auf "motorrevision.de" und hab mir die seite mal ganz genau unter die lupe genommen. ich werde dann bei zeiten meinen m40 revidieren lassen,ist für mich am sinnvollsten. v8 wird mir sicherlich zu kostenintensiv! und mit dem jetzigen motor,bleibt mein cab wenigstens "EIN ORIGINAL":daumen: hat jemand von euch schon erfahrung mit den m40 austausch- motoren oder den teilen vom ingo? fährt jemand von euch nen revisionierten und optimierten 1,8l m40 vom ingo? wäre super,wenn ihr mir eure erfahrung mitteilen würdet;-) [ PS: HAB IMMERNOCH PROBLEM 2, ich würd mich freuen,wenn ihr mir bei diesen problem helfen könntet(nen link wäre auch schon hilfreich) : mein cab hat ne zv und ich habe zwei el. bmw schlüssel dafür . jedoch muss ich alle türen mitm schlüssel aufschliessen,da die zv nicht funzt. wenn ich nen beifahrer mitnehme, muss ich die tür immer von aussen aufschliessen! die tür geht nicht von innen auf ! ich muss beim aufschliessen der beifahrertür immer den türgriff im richtigen moment ziehen,sonst geht die tür nicht auf:wall: ich DARF meiner freundin also immer die tür öffnen beim ein- und aussteigen:D könnt ihr mir bitte nen pa tips geben,was ich nun am besten kontrollieren/prüfen sollte. die led an den schlüsseln leuchtet bzw. die batterie hat saft. beifahrertürschloss hab ich mit wd 40 eingesprüht. mfg:schrauben:

ich könnt ,... die nocke hab ich mir mal angesehen,und sie sieht nichtmehr einwandfrei aus! ich werd jetzt vorerst so weiterfahren und mir in den nächsten monaten genau überlegen müssen,was ich dann mit dem motor machen werde. motor komplett neu aufbauen8-/ nur die nocke usw.ersetzten8-/ austauschmotor einbauen8-/ oder meinem cab nen grösseren motor einpflanzen8-/:drive: aber wenn,welchen8-/ welcher grosse motor wäre eurer meinung nach am sinnvollsten fürs cab8-/ wie siehts mit nem 286 ps v8 aus wie teuer wären ungefähr die steuern für ein cab mit dem 4 liter oder 4,4 liter motor8-/ wie hoch ist ungefähr die versicherung für solch ein auto mit motorumbau im vergleich zum jetzigen serienzustand (zahle jetzt ca.360€ im jahr)(318i nfl ) PROBLEM 2 : mein cab hat ne zv und ich habe zwei el. bmw schlüssel dafür . jedoch muss ich alle türen mitm schlüssel aufschliessen,da die zv nicht funzt. wenn ich nen beifahrer mitnehme, muss ich die tür immer von aussen aufschliessen! die tür geht nicht von innen auf ! ich muss beim aufschliessen der beifahrertür immer den türgriff im richtigen moment ziehen,sonst geht die tür nicht auf:wall: ich DARF meiner freundin also immer die tür öffnen beim ein- und aussteigen:D könnt ihr mir bitte nen pa tips geben,was ich nun am besten kontrollieren/prüfen sollte. die led an den schlüsseln leuchtet bzw. die batterie hat saft. beifahrertürschloss hab ich mit wd 40 eingesprüht. mfg:schrauben:

könnte es denn auch an dem nocken/kurbel-wellen sensor liegen? oder ist es auf jeden fall die nocke usw. und die aussage mit dem sensor war falsch? wie kann/sollte ich nun am besten mit der fehlerbeseitigung bzw. ursachenfindung weiter machen? mfg:schrauben:

ich habe die sufu schon benutzt und kenne das prob mit der nocke usw! mein erster m40 hatte auch das prob mit der nocke ,brachte aber noch knappe 200 km/h laut tacho , klackerte extrem laut und schluckte öl:eek:! der motor in meinem cab läuft bis auf das prob mit dem abriegeln top und klackert so gut wie garnicht ! hat auch kein nenneswerten ölverbrauch etc.! mfg

nabend,... ich fahre seit kurzem nen mugello rotes 318i m40 nfl cab und der wagen hat nen pa macken,die ich nun beseitigen möchte! ich hoffe, dass ihr mir helfen könnt,... ich hab auch schon die sufu benutzt. 1. PROBLEM: der motor läuft top,aber dreht in jedem gang nur bis ca.4200-4500 u/m und hat ne höchstgeschwindigkeit von max. 150 km/h! mir wurde schon gesagt,das es am steuergerät oder dem nocken/kurbelwellen-sensor liegen sollte/könnte! nun hatte ich heute schonmal die batterie für ca. 15 min. abgeklemmt und danach ne probefahrt gemacht! wo bekomme ich einen nocken/kurbelwellensensor ausser bei ebay? könnte es denn daran liegen? das problem das der motor in jedem gang bei knapp über 4000 u/m abriegelt (so fühlt es sich an) besteht aber weiterhin! was könnte /sollte ich denn nun machen/wechseln/prüfen, damit der wagen wieder mehr als 140-150 km/H höchstgeschwindigkeit bring und wieder voll ausdreht? mfg:schrauben:

motor revidieren /generelüberholen lassen. dann bringt der motor auch wieder mehr power. mfg

hallo:winken: ich wohne auch in ohv bzw. in hdf,...vielleicht sieht man sich ja mal mfg:drive:

ja die kurzzeit-kennzeichen für motorräder gibt es. mit so einem kz hab ich auch mal n bike gekauft und nach haus gefahren! mfg