verkehrsraudi

ich müsste mir auch noch besorgen: neue querlenker(besorg ich mit traggelenken und dazu gleich querlenkerlager),bremsen vorn müssen gemacht werden( besorge gleich kommplett hinten und vorn mit scheiben),bremsschläuche vorn sind porös(schon bestellt)und luffi muss gewechselt werden (sportluffi bestellt)!!! ich hab also noch jede menge arbeit vor mir ,....aber ich fand,das der nicht ins ausland gehen sollte!!!werde das alles in ruhe machen ,denn ich hab ihn nachm kauf erstmal abgemeldet und mir vorgenommen,das ich ihn bis spätestens zum märz wieder fit bekomme! mfg

ja ,die domlager sollen laut ATU hinten schon ausgeschlagen sein,es machte auch immer nen ziemlichen krach ausm kofferraum,wenn ich über nen bremsbuckel oder ne holprige landstrasse :drive:bin.

das fahrwerk hab ich schon bei mir rumliegen,es muss nurnoch eingebaut werden,dazu muss ich mir aber noch schnell nen pa domlager besorgen und die neuen schrauben , ums fahrwerk zu befestigen,denn ich hab gehört,das man die verbauten schrauben nicht noch mal verwenden kann.die federn sind bei dem fahrwerk lackiert! mfg

eigentlich bin ich eher ein motorradfahrer ,seit 6 jahren und schraube deshalb nur an bikes rum ! nun kam der bmw und deshalb versuch ich mir hier ein pa gute ratschläge zu holen !beim motorrad brauchte ich noch kein fahrwerk einbauen und das ist mein erstes eigenes auto.

ich hoffe ,jetzt einfach mal ,das du recht hast und mir die arbeit bzw. die kosten fürs bördeln erspart bleiben!!! es würde mich absolut nicht stören,wenns auto nicht so tief kommt..... ich hab mir das fahrwerk eh nur besorgt ,weil das eingebaute original schon hinüber ist und ich preiswerten ersatz gesucht und gefunden hab!!!! mfg

so ,dann komm ich also vielleicht garnicht ums bördeln herum oder wie soll ich das verstehen, einer sagt mir, ich kann es ohne zu bördeln einbauen und ,und andere sagen mir wiederum, ich muss bördeln,sonst schleifts! schade,das ihr alle ne unterschiedliche meinung habt,das bringt mich nun auch nicht weiter8-/......!!!warscheinlich muss ich das fahrwerk erst einmal einbauen und dann testen obs ohne zu bördeln geht ,....hmmm schade,ich dachte ihr könnt mir besser helfen!!!!

also wird es ohne karosseriearbeiten klappen ,wenn ich dich richtig verstanden habe,... das beruhigt mich ja,... vielen dank für deine antwort:-R:applaus:

hmmm...8-/8-/8-/.... kann ich mir das fahrwerk nun ohne die karosserie bearbeiten zu müssen einbauen??? oder werden die reifen irgendwo schleifen??? mfg

es ist ein GT CUPLINE SPORTFAHRWERK, ich fahre 195/65R14 auf nem 318i ! die strassen sind hier in der regel sehr gut ,mit ein pa ausnahmen,.... aber ich fahre auch sehr enspannt mit dem "etwas älterem"auto,zum schnell um die kurven düsen ,hab ich noch ne kawa zx 636c mfg

ich hab mir ein fahrwerk besorgt mit der tieferlegung 80/50, sind dann eventuell karosserie arbeiten nötig,damit die räder nicht im radkasten schleifen? mfg

ab und zu immer mal nen austauschmotor kaufen / ersteigern ,wenn der alte dann so langsam seinen geist aufgibt, hört sich sicherlich nicht verkehrt an und die kosten halten sich dann ja auch in grenzen!!!

danke ,für den sehr guten tip,... dann werd ich am besten schööön viel kohle anhäufeln,um mir einen so gut wie neuen motor leisten zu können,... dann hätte ich ja bestimmt noch ewig spass am

hmmm...wo bekomm ich denn jetzt so auf die schnelle,oder überhaupt das ölrohr her??? ich kann ja sicherlich auch erstmal den motor öffnen und nachschauen was da drin los ist,und dann die teile besorgen oder? den wagen hab ich ja eh erstmal abgemeldet,damit einige neuteile ein/angebaut werden können und ich nicht unnötig steuern und versicherung bezahlen muss! es ist ja so einiges zu machen an dem wagen,... aber spätestens bis zum märz will ich ihn wieder so richtig flott bekommen!!!:sabber:damit ich ihn wieder schööön gemütlich:drive:kann:-) mfg

@ saisonkombifahrer: du jagst mir grad nen riesen schrecken ein,..... das mit der €2= d3(grüne plakette) muss sich bitte hier unbedingt klären! oder,wenn ihr mir keine 100% sichere antwort geben könnt,sollte ich mich doch vielleicht besser beim tüv erkundigen!!! mfg

vielen dank für deine antwort, da ich niemanden kenne, der sich einfach mal den motor genauer anschauen könnte,ohne eine unsumme dafür zu verlangen, werd ich morgen mal den ventildeckel abschrauben und nachsehen,wie es drunter aussieht. ich bin motorradfahrer und hab schon zwei suzuki gsx-r motoren(vierzylinder/viertakt) geöffnet,um festzustellen,was daran kaputt war . einmal loch im kolben und das zweite mal waren die ventilteller schrott,... ich geb euch dann morgen bescheid ,was ich gesehen hab,vielleich kann ich sogar ein foto davon machen und es euch dann zeigen,damit ihr die sache besser beurteilen könnt. mfg

ahhh dann meinste ja auf jeden fall den ventildeckel,und ne neue dichtung brauch ich dann nicht ,nachdem ich ihn mal abgebaut habe? wie sollte die nockenwelle denn aussehen,nur schööön glatt und ohne verfärbung oder was? und dann ist sie ok und es werden die stössel sein? mfg

er klackert fast so,wie ein diesel! der vorbesitzer meinte ,das sind die hydrostössel,und die nockenwelle sei ok. aber dem kann man ja nicht alles glauben....

ok,vielen dank für eure antworten,...kann man die mit ein wenig geschick und ohne grosse ahnung vom motoraufbau auch selbst auswechseln ,oder sollte ich damit besser in eine fachwerkstatt gehen,die sich mit motoren-intstandsetzung auskennen? mfg

wo bekomme ich denn neue hydrostössel her und was werden die denn ungefähr kosten?

15 w 40 öl hab ich drin,das klackern hör ich aber trotzdem, ist mir auch n bissl peinlich,denn das hört sich ja fast schon an wie n diesel,... es gibt ja noch ein hydrostössel additiv , aber ich schätze mal,das es das klackern auch nicht beseitigen wird,oder? wie teuer würden den neue hydrostössel mit einbau sein, bei bmw bestimmt ziemlich teuer,oder? woher bekommt man den die neuen hydrostössel überhaupt, etwa nur bei bmw , haben se die stössel überhaupt noch ? das mit dem BMW kennzeichen ist wirklich so, aber ich finde das ganz gut, denke aber ,das es meist ein wunschkennzeichen ist mfg

€2 umbau hatte ich sowieso vor wegen der steuer ersparniss ,den umbausatz werd ch mir demnächst besorgen und dann eintragen lassen,... dann hab ich also keine probleme mehr mit der plakette .... werd ja auch einige andere sachen am auto machen müssen ,wie zb. fahrwerk einbau, mit ner tieferlegung von 80 /50 ,querlenker , bremsschläuche vorn und ich werd noch in einem wisch die bremsscheiben und beläge wechseln,damit ich das nicht in nen halben jahr machen muss,ölwannen-dichtung werd ich beim ölwechsel gleich mitmachen, was kostet es denn ca. die hydrostössel einstellen/wechseln zu lassen ? der motor klappert nun ein wenig!!! mit 214 tkm !!!sorry ,passt ja eigentlich nicht zum thema!!! mfg

na das freut mich ja:daumen:

und wenn ich die euro 2 norm habe bekomm ich dann auch locker ne grüne plakette ,damit ich durch berlin darf???

in dem fahrzeugschein steht nur schadstoffarm und das baujahr kann ich auf dem schein nicht finden ,nur die erstzulassung,:14,05,1990...hmmm:frage:

der hat nen g- kat drin ,ich weis aber nicht, ob er ab werk drin war oder nachgerüstet wurde. wie kann ich das denn feststellen ?(fahrzeugschein?) auf euro 2 wollte ich ihn auch umrüsten,damit ich 140 euro steuern im jahr spare! das wär ja suuuper wenn das mit der grünen plakette klappt und ich dann nächstes jahr auch noch zur arbeit durch berlin fahren kann... vielen dank für deine antwort:applaus: mfg