Valek

Alles Gute zum Burzeltag:-UU

ja.....zwar IS-Lippen Style, aber die Übergenge Radhaus stimmen vom radius nicht. Ich verstehe ja, eine Fremdmarke-Lippe zu verbauen.....aber irgendwie verschlisst sich mir den Sinn, wenn es praktisch die gleiche Bauform von BMW gibt. Aber ich finde es toll, das jemand sich die Mühe macht, um sowas auszuprobieren! Solche Leute brauchts, sonst gibts nie neue Ideen die Radien kann man ja bei entsprechenden Geschick mit dem Schneidewerkzeug passend hinbekommen, was mich mehr stören würde wäre die Kante Übergang FrontblechLippe, ist zwar nicht so extrem wie beim kleinen VFL-Spoiler aber doch zu deutlich um sie zu übersehen aber ich stimme balduin zu: schön dass sich mal jmd die Mühe macht und das ganze derart detailiert hier veröffentlicht

ich weiss nicht, das wäre keine Option, der Passat ist deutlich runder, also muss man die Lippe auch noch bearbeiten bevor sie am E30 passt, hatte heute die Möglichkeit Passat 35i und E30 direkt nebeneinander stehen zu sehen

sieht immerhin besser aus, als die im ürsprünglichen Thread vorgeschlagene Passat 35i-Lippe oder n Golf Lippe. die Passat-Lippe habe ich heute samt Passat neben meinem E30 stehen sehen und bin zu der Ansicht gelangt, dass die Passat-Lippe weder optisch noch mechanisch passt.

Alles Gute auch von mir, lass Dich gepflegt feiern

ich habe mit FF das selbe Problem, scheinbar ist der Seitencode für IE optimiert, bzw mag sich nicht mit FF

Kreisel sind doch dazu zu da solange im Kreis zu fahren bis man die Orientierung wiedergefunden hat und man weiss wo man hin will, oder hab ich da was falsch verstanden ?

och, den Schlüssel hat mein Vater gefangen der nebendran stand, aber dumm geguckt haben wir wohl beide als wir das dann raus hatten ging die andere Seite recht schnell, bis auf der Teil mit "wie bekomme ich jetzt den Stahlkern aus dem Fahrzeugboden"

wir hatten einen M102 im E23 745iA, der zog sich im Stadtbetrieb seine 18 Liter rein, bei mehr Landstrasse und Langstrecke konnte man ihn auf 14 Liter drücken, wenn man das rechte Pedal streichelte, letztendlich ist er an Lagerschaden des Turbos hops gegangen

ahso, ich hab den Inhaber der Werkstatt suchen lassen und derweil das Ausziehwerkzeug "vorgespannt", so dass beim erwärmen das Lager mit einem satten "Plop" gute 4cm raussprang und mir den Schlüssel vom Werkzeug haute

ah, ok, wenn der Motor anders steht hat sich auch mein Gedanke dass die Führung iwie komisch aussieht erledigt und die Frage ob er am Standard M40B18 passt wohl auch

wow, sieht nach reichlich Fummelei aus, der Krümmer aber passt das ganze auch noch in den Motorraum, das sieht für mich iwie sehr ausladend aus

mit heissluftpistole geht es auch ohne fluchen zu müssen, so fern man nicht schon so viel spannung auf das Werkzeug gibt, dass das Ganze spontan 4 cm rausspringt und man sich verjagt

such lieber parallel nach M10- und S14-Teilen, allein schon aufgrund des M-Zuschlages der übelst weh tut im Portemonaie, und wie SBehl schon meint, mach Dich erstmal schlau zur Passgenauigkeit bzw Kompatibilität der M10- und S14-Komponenten, da beide ja keinen gemeinsamen Hubraum haben

15 Euro sind ja noch vertretbar und wenn Dir das Ergebnis nicht gefällt kannst Du die Folie ja wieder runterziehen und die Zierleisten in Chrom verbauen, was beim Lackieren ja flachfällt

Da ist allerdings was dran ^^ Die hier wären doch passend oder? http://www.ebay.de/itm/Viperstreifen-Auto-Folie-Oracal-SCHWARZ-matt-20-x-400cm-/390361915383?pt=Autozubeh%C3%B6r&hash=item5ae3621ff7http://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER] damit könntest Du ja, wenn Du nicht zu viel Verschnitt hast, das ganze Auto machen, 20 cm kannst ja halbieren, wobei ich schätze, dass man die noch schmaler schneiden könnte zum bekleben der Zierleisten und Folien vom Hersteller Oracal sind, soweit ich die bisher gesehen hab, leicht zu verarbeiten und recht hochwertig (damit haben wir unseren Info-Stand foliert) ich hab die letzten Zierleiste nicht fluchen müssen, aber die hing eh nur noch an zwei Nasen, der Rest hatte sich schon so gelöst

ich denke mal bei so kleinen bzw schmalen Oberflächen wie den Zierleisten sollte das noch recht einfach mit dem folieren, ich hab mal zugesehen wie eine 75 x 350 cm Fläche plan foliert wurde da musste man schon wissen was man tut und so teuer ist die Folie ja nun auch nicht, grad da man ja recht wenige Oberfläche hat, wenn ich das vor hätte für ich nach dem Vorschlag von Russland Racing wohl auch folieren

jo, bei "edda" klingelt es, aber die Idee hatten ja schon einige, ich meine bei maxx40 kam damals auch die Rede drauf, aber aufgrund der Teilebeschaffung ist das eher n Traum als n schnelles Projekt, leider

aber mal für n schnelle Runde bestimmt der Knaller ich mein gelesen zu haben, dass die Motoren nur im Qualifing auf 1500 PS geblasen wurden und im Rennen bei 700 bis 800 PS liefen, damit die Dinger die ganze Distanz lebten aber da sieht man mal was möglich wäre aber ich schätze so weit möchte der TE gar nicht gab es nicht mal auf e30.de einen Bericht oder Thread dazu ?

stimmt im E12 werden die auch gesessen haben die Formel1-Motoren waren doch auch zum Teil auf M10-Basis, da geht also einiges das Problem wird sein an die nötigen Teil in gutem Zustand und zu vertretbaren Preisen ran zukommen

mit viel Sucherei und wohl auch ordentlich finanziellen aufwand lässt sich ein M10 auf 2 oder mehr Liter Hubraum aufrüsten (siehe E21 M10B20)

zum Lackierer fahren und das Schwarz der B-Säule anmischen lassen, da kannst Du dann auch gleich die richtige Grundierung und Vorgehensweise erfragen

das dürfte beim E36 ja nu eindeutig sein Moin, die gab es doch auch als "kurze" 2-Türer, oder? Richard Du meinst die Compact ? die gab es als 316ti, 318ti und 323ti

das dürfte beim E36 ja nu eindeutig sein

Kann mir jmd den Rahmen mal in giftgrün (Kawa-grün) und bonbonblau umfaken ? Danke im voraus