Franko

Ich fahre zwar keinen M50, aber ich habe den M52 Kat mit einem 325i/ M20 Endschalldämpfer drunter gebaut, funktioniert wunderbar und würde ich beim M50/ M52 umbau sofort so verbauen!

Wovor hast du denn bitte dei der AU Angst? Solltest du einen funktionstüchtigen Kat und eine funktionierende Lambda verbaut habe, dürfte die Au wohl kein Problem darstellen, lass Ihn weiter als B20 laufen und fertig!

Dann zweifel ich bei diesen Leuten am Verstand! Sorry, E30 ist weder Oldtimer, noch hat bis jetzt den Sammlerstatus erreicht!

Na dann träum mal weiter... das mag vielleicht in ein par Jahren zutreffen (wobei ich das beim M20B20 bezweifele), wenn es weder Ranzbuden für unter 1000€ gibt, noch gepflegte für 2500 - 3000€ und ja, es gibt immer noch Leute die ein gut pegpflegtes Cabrio für den Preis abgeben, und so lange wird man für einen 320i und sei er noch so Original keine 7 1/2 Scheine sehen! Nun wirst du warscheinlich kommen mit: Ja, man hat mir aber schon 7500 dafür geboten... dann frag mal wo die Bieter sind, wenn du wirklich verkaufen willst, dann wird deine "Originalo" Karre nämlich von aller Welt plötzlich schlecht geredet! Und dein Argument vom Originalen Motor, mit rechnung usw. zählt in diesem Fall (leider, fast) gar nicht, denn ohne Motor hättest du nicht fahren können => So sehen es nämlich die Gutachter, eine Austauschmaschine wirkt sich nur geringfügig auf den Fahrzeugwert aus, denn ohne Motor kein vollständiges Auto! Ein Beispiel aus dem reelen Leben/ aus der Praxis, meinen Alltags-E36 Touring habe ich für 3999€ gekauft, das der Wagen ca. 6 Monate vorher mit Rechnung einen neuen Motor (komplett, Werksneu) mit neuem Kat und neuer Lambda bekommen hat, hat beim Verkauf absolut keine Rolle gespielt, warum auch, für 7500€ wäre er den nie losgeworden!

Jupp bei mir wars auch der P6000 der ausserordentlich negativ auffiel! Ja, allerdings Pirellis die ein BMW Profil haben, bzw. dem BMW Fahrwerk angepasst wurden! Nennt sich dann BMW Ausführung, gibt es auch als Audi Ausführung, Jaguar Ausführung usw.

Na was wohl, der ist "rein zufällig" geklaut worden, oder den hat ein anderer gekauft... ist doch viel zu oft so!

Damit hat man als Normalbürger zwar das Gefühl "etwas getan zu haben", aber glaub mir du änderst dadurch nichts, ausser das sich die kollegen kaputt lachen was du für eine Memme bist! Bei dem was mir meine Freundin erzählt kann ich nur sagen, dass das was viele Polizisten über die Kontrollierten denken doch am ehesten mit Menschenverachtend zu beschreiben ist!

Komisch, genau das wiederspricht allen meinen Erfahrungen => Alle BMW´s die ich bisher mit Pirelli gefahren bin waren saulaut und hatten denkbar schlechte Nässeeigenschaften! Selbst mein alter BMW Meister sagt: Pirelli auf BMW, das taugt nichts!

Also vom Nick schliesse ich auf einen M20, richtig??? Also entweder einen Pleullagerschaden, oder einen Kipphebelbruch, oder eine begrochene Nockenwelle, fällt mir als erstes ein, also nimm den Ventildeckel runter und guck nach!

Vielleicht ein gemeiner Bolder-Kobold?

Der Meinung bin ich auch, ich denke es liegt an dem "kleinen" Sechskant, da unsere Augen die Proportionen der RS gewohnt ist!

Das führt mich zu folgender Frage... Meine bessere Hälfte arbeitet/ studiert ja auch dem Verein (gehobene Beamtenlaufbahn) und dementsprechend weiss ich ja, auf was und wie die geschult werden. Meine bessere hat mich schon mal aus dem Dienst heraus angerufen, mit der Frage, kann ich dir mal ebend ein Bild (vom Handy) per Mail schicken, der Fahrer meint das sei so Original... Ich kriege also mit, was unsere Ordnungshüter können müssen und Fakt ist keiner von denen lernt etwas über Tuning oder Fahrzeugeintragungen, alles was bei einer Kontrolle eines getunten Autos kontrolliert wird, beruht auf Erfahrungen sowie eigenen/ Hobbykentnissen, keiner von denen ist Ingenieur noch bekommt er das Wissen im Studium oder Lehrgängen vermittelt. Wenn die mich nun anhalten, womit nehmen die sich das Recht heraus, angeblich zu wissen, was geht und was nicht? Ich stelle hier nicht die generelle Arbeit der Polizei in Frage, aber in diesem Fall halte ich vor allen Dingen eine Kontrolle die auf (privatem) Halbwissen basiert für sehr anmassend!

War halt auf der Suche nach weichen Reifen, und die sind weich, aber wie gesagt, ausser der Härte hat mich nichts interessiert, denn im leergeräumten Auto ist die Lautstärke der Reifen egal, wobei ich sie auch nicht als laut empfinde! Dimension ist 205/50R15V PS Habe mal gehört Nankang wird von Yokohama produziert... aber wen interessierts?

Ich fahre NanKang NS2, und bin absolut zufrieden, total weich, daher klebt er auch shcön, Haltbarkeit spielt bei mir eine untergeordnete Rolle!

Nichts, ich finde die Farbe wirklich schön... aussergewöhnlich und anders => aber schön! Dazu passen aber weder rote Blinker noch gelbe Nebler, grade wenn die Niere schwarz bleibt (so würde ich es machen) dann schwarze Hellas, für eine einheitliche Optik plus schwarze Blinker, denn mit denen hat die schwarze Stoss-/ Zierleiste vorne keine Unterbechung! Nebler würde ich originale nehmen und hinten rote MHW´s oder wegen meiner auch rot lasierte Blinker in Verbindung mit einer roten reflektierenden Nummerschildblende (keine Ahnung wie die heissen) dann gäbe es vorne wie hinten ein schönes durchgehendes Bild, welches meiner Meinung nach gut zum Wagen inklusive der Farbe passt! PS Und wenn du die Schweller schon in Wagenfarbe hast, solltest du auch die "IS-Lippe" in Wagenfarbe lackieren!

Nein, gab es nicht! Die einzigen die komplett "rot" sind, sind von MHW, und dort ist der Blinker mehr rose, als rot! Also sind sie lasiert!

Ich habe extra betont => keine Bilder vom Auto! ich weiss wie ein E30 Cabrio aussieht... *lach*

Okay, but how about building a battery door by yourself? It´s not very difficult! I´ve seen some Guys who built them by thereselfs, they made it out of wood, and after that they put some original carpet on it! Looks like its built from BMW... think about it!

Nice Bimmer... but why don´t you put your batterie in the trunk?

Also, da ich ja auch eine KME Anlage fahre, und wir sie auch verbauen tippe ich auf eine defekte Zündspule frag nicht warum, wir haben einige Autos umgerüstet und haben mehrere Wochen immer wieder nach- und eingestellt, der Fehler war erst behoben, nachdem wir dem Kunden eine neue Zündspule (wichtig, keine gebrauchte!!!) eingebaut hatten, das gleiche war bei unserem Azubi mit seinem 318i E30, auf Benzin alles vom feinsten, auf Gas ständig Zündaussetzer, und je höher die Drehzahl um so grösser das Problem!!! PS Fällt mir grad ein, bei E30.de fährt ein Björn mit einer KME von uns rum, bei dem haben wir ca. 5 Monate genau so einen Fehler gesucht, bei dem sinds auch die Spulen gewesen! Zur Ebay Lambda kann ich nur sagen, das ich nach der 3. Uni**** Billig Lambda nun doch wieder auf eine NTK/ NGk Sonde umgestiegen bin, meiner Meinung nach taugt der Billig-Kram nicht!

Profilübersicht von streetflow sagt: Letzte Aktivität: 15.05.08 21:25 Von dem wirst du wohl keine Antwort mehr bekommen, aber wenn dein Motor so lange stand, fahr erst mal eine Zeitlang, um das Steuergerät anzulernen!

japp, der geänderte HBZ hats (entgegen meiner Erwartenungen) wirklich gebracht... absolut gute Bremskrfatverteilung und um Welten besser zu dosieren als das E28 Teil! Danke... Und nein, ich habs nicht provoziert, ich hatte meine Tasche nicht dabei!

Sooo, war grad beim wiegen, 1030 kg, davon 530 kg an der Vorderachse, Füllstand des Tanks zwischen 1/4 und Reserve. Kindersitz hatte ich ausgebaut... und Ihn nicht wieder festgeschnallt => wollte ja nur mal ebend nach Hause! Auf dem Weg kommt mir jemand so weit auf meiner Fahrbahn entgegen, das ich sehr spontan sehr stark bremsen musste, das hat den Kindersitz veranlasst sich auf den Weg in meine Windschutzscheibe zu machen, somit habe ich nun ein Spinnennetz auf der Beifahrerseite! *argh*

Na vom Originalstecker, dass ist ja das schöne => die Steckeraufnahme an der Bremi Spule ist die gleiche, wie die von der Originalspule vom IS, deshalb ist es ja Plug ´n Play... und problemlos rückrüstbar!