dirfran

ich hänge mich mal mit hier an..... #8 hinter folgendem Link http://e30-talk.com/fahrwerk/t-getriebekennung-48813.html Da das Thema wohl in der falschen Rubrik steht klappt´s hier vielleicht besser. Gruß....Dirk

Da die oben angehängte Liste nicht weiterhilft hier meine Frage..... Ich habe meinen 325er ja auf mech. Automatikgetriebe umgebaut, dabei das 3,64er Sperrdiff. erstmal drin gelassen. Nach einer Weile mit den 3,64er hätte ich die Beschleunigung aus dem Stand gerne etwas spritziger und würde gerne gegen ein bereits vorhandenes 4,10er Diff (gab es so bei Japanausführung) tauschen oder später vielleicht nochmal gegen ein 3,91er. Meine Fragen.... - Was bedeuten die letzten beiden Buchstaben bei der Getriebekennung z.B. VX, AP usw.? - Sind die einzelnem Gänge vielleicht anders übersetzt oder die Schaltpunkte anders ? - Kann jemand sagen wie sich der Diff-Tausch 3,64 auf 4,10 oder 3,91 auswirkt ? (konkret) Zur Bedienung des bekannten Übersetzungsrechners bin ich zu blöd bzw fehlen mir auch die Schaltdrehzahlen der einzelnen Schaltstufen, jedenfalls komme ich damit nicht weiter. Wäre super wenn da jemand was belastbares zu schreiben könnte. Gruß..... Dirk

Mal ´ne Frage auch reinem Interesse..... Wie oft muss man eigentlich Seitenleisten oder auch andere Zierleisten abbauen das man zu dem Schluss kommt das originale Clips auf Dauer zu teuer werden und deswegen lieber Klebeband genommen wird? Ich meine.... ich bin noch nie auf die Idee gekommen Zierleisten abzubauen, außer zu Lack-/ Reparaturarbeiten oder Austausch. Vorweg.... das ist keine Ironie sondern eine ernste Frage. Gruß.... Dirk:-)

geb mal im bekannten Auktionshaus "BMW Klammern Clips" in die Suchzeile ein, da erscheint dann auch eine gute Auswahl.

Hängt die Karosserie vielleicht durch? aber das müsste sich dann auch an den Türen bereits deutlich zeigen. Habe auch kürzlich gegen ein gebrauchtes getauscht, ohne Probleme. Hat nicht länger gedauert als das Lösen / Anziehen der Muttern. Gruß....Dirk

ich weiß garnicht was du willst bzw. warum du dich so ereiferst. ich habe lediglich zum ausdruck bringen wollen das 1. in einer Betriebsanleitung keine falschen Öle frei gegeben werden und 2. das vermeindlich bessere Öle tatsächlich nicht immer besser sind, von wenigen Ausnahmen vielleicht abgesehen. Oder willst du mir mit deinem "Ölwissen" jetzt das Leben erklären? Wer gut schmiert, der gut fährt - alte Weisheit - und was gut genug ist steht in der Betriebsanleitung unter freigegebene Schmierstoffe / Betriebsflüssigkeiten.

im Grunde ist´s wie bei teurer Kosmetik, die macht Frauen auch nicht in jedem Fall schöner. Stück Seife und ein bischen alt bewährte Niveacreme haben dagegen unbestritten positive Wirkung. Warum also unnötig für teures Öl aus dem Fenster werfen? Jedenfalls bei Motoren die vor den 80ern konstruiert wurden. frohe Ostern allerseits

Könnte an der "Autokino-Klientel" liegen die dort wahrscheinlich dauernd mit den hinterletzten Gurken zum TüVen vorfahren.

ein Blick in die Betriebsanleitung könnte auch erhellend sein.

kann ich für meinen katlosen 325er nach Umbau auf Automatik nur bestätigen.

DU hast es leider immer noch nicht verstanden !! Wenn Du dir mal den Eröffnungstext oder wenigestens die Überschrifft mal durchlesen würdest, wüßtest Du das es hier nur um "öffentliche" Tornador geht / gehen sollte und nicht um irgendwelche Kompressorleistungen . Daher bitte ich hier jetzt um etwas zurückhaltung . Danke Gruß bitte

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Ich denke es ist erkennbar das ich es nicht verächtlich meine das sich jemand die Mühe macht und die Kosten in Kauf nimmt um so eine Ruine wieder auf die Räder zu stellen. Ich denke man muss sowas aber auch mal schreiben können, das ist einfach nur ehrlich und hat keinen Anspruch auf Allgemeingültigkeit. Mit Heuchelei (die ich dir nicht vorwerfe) ist doch auch keinem geholfen. Gruß..... Dirk

sogar E10 geht problemlos

Um ehrlich zu sein.... ich hätt´s weggeschmissen, insbesondere nfl. Wenn allerdings der Weg das Ziel ist wünsche ich dir gutes Gelingen. Gruß.... Dirk:-)

super! mehr muss man wohl nicht sagen:-)

hast du die Stoßstangen original bei BMW gekauft oder sind das Repro-Teile aus dem Auktionshaus? Ich bin da mit meinen Repro-Ecken ziemlich enttäuscht worden. Beim zusammenbau zeigte sich das die Dinger nicht die Originalform hatten und z.T. Löcher für die Klammern der Gummileiste und der Schrauben für die Endstücke fehlten. Ich habe dann doch lieber meine alten Originalteile vorsichtig in Form gebracht, den Chrom aufpoliert und alles wieder verbaut. Die Ronalfelgen sind klasse, würde ich in 16" auch montieren und die Putzerei weiterhin in Kauf nehmen Wünsch dir viel Spass beim Herrichten, wird bestimmt klasse. Gruß..... Dirk

....bleibt noch die Felgenfrage. Die originalen Kreuzis finde ich optisch sehr passend, die dauernde Putzerei nervt allerdings schon mit der Zeit. Außerdem müssten die auch überarbeitet und lackiert werden, die Reifen sind ebenfalls am Ende. Alternativ könnte ich mit 16" Schnitzer mit poliertem Felgenbett-/ Horn gut vorstellen. 2000,-€ RS-Felgen sind sicher kein Thema und die müsste man auch ständig putzen.

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da hoffe ich auch drauf:-) vielen Dank für Eure Kritik...... Gruß.... Dirk

fressen ??...willst

so sieht´s jetzt aus....

vielleicht hilft das.....

Originale Mittelarnlehne mit 2 Cupholder, nicht die schönste aber ein echter Komfortgewinn insbesondere durch die Cupholder. Sind kaum noch zu finden und wenn mal eine angeboten wird kosten die eine Stange Geld. Für die Kenner.....jaaa, ist falsch herum eingebaut weil man so besser an die Becher heran kommt.