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Mach wie du meinst, für mich ist und bleibt es ein Flickenteppich und da werden mir hier mehrere Leute zustimmen...

Ich werd bei weilen mal Fotos machen, auch gerne von Innen ohne Verkleidung. Eine Ebene Fläche keine 2cm dicken U-Schutz und schaut aus wie von Werk aus.

Bin eben perfektionist... Hab mir über Kontakte die Orginal Innenbleche gekauft und die Zubehör Radläufe außen. 1. Habe ich keine Lust auf rumgedengel und so frikelei. 2. Stimmen einfach die Maße und das Spart nerven beim Schweißen. 3. Es geht wesentlich schneller, und schaut einfach aus wie orginal :P Hab für die Ganzen Bleche um die 250€ gezahlt. Das ist es mir Wert. Vor allem ist diese Arbeit dann auch Wertsteigernd und Sauber ausgeführt alles andere ist in meinen Augen TÜV-Pfusch für ein Auto das eh nur noch 3-4 Jahre fährt.

Da rosten fast 50% der Limos also die NFL. Von daher wirste 1. Kaum ein gutes gebrauchtes Blech finden und 2. ist es schon ein bisschen Arbeit das ganze zu tauschen. Wie schon gesagt Orginal Innenradlauf holen, dann von mir aus Zubehör Radlauf noch dazu kaufen rausschneiden. Schweißpunkte aufbohren und dann das Blech tauschen. Die arbeit würd ich jetzt nicht gearde als Hobby Schrauber oder Anfänger versuchen, sonst schauts danach aus wie ***** =) Bin froh das ich die OP hinter mir hab =) Neuen Geb. finden ist auch so ne Sache. ;) Langsam werden die Autos halt älter

Kein Chef da :) also 12 Uhr Feierabend

Ruville ist ein ganz normaler Zulieferer wie Bosch, Meyle etc. Kannst getrost zugreifen. Schau mal obst nicht was von FAG bekommst, hab leider kein Teileprogramm im Moment drauf.

Habs auf der Box, aber ehrlich gesagt ist der MP fürn Eimer ;) gefällt mir nicht

Nö, diverse teile fürn Compact gekauft. Lieferzeit ist okay. Marken Produkte sinds auch, also wenn man nach den Marken sucht findet man auch was. Lenker und so warn von Mapco z.B.

Gibt einmal den für den "Öffen/Schließen" Impuls (ca 20° links bzw nach rechts) und einen Microschalter für die "verriegelung" (ganz nach rechts, waagrecht)

Die Plörre was da raus kommt ist Kompressor Öl mit Kontrastmittel und evtl Staub vom Lagern. Ansonsten ist im Kreislauf der Klima nicht viel dreck drin.

Nööönö =) war immer ein guter Gehilfe auf dem Gebiet. =)

Hatte nur den Gutmann Tester der hat's geblickt und den Fehler nicht als Fehler ausgegeben.

M20 Pumpe läuft erst beim "Orgeln" bzw Motorlauf an. Nur mal so Carsoft meldet bei VW auch immer den Hallgeber solang der Motor aus ist. Den Fehler kannst du auch nicht löschen. Sobald der Motor läuft und du den FS ausliest ist er weg. So viel zum Thema vertrauen in Carsoft...

Bei Katzenhaaren und solchen Sachen habe ich so einen Fusselmagneten hergenommen klappt wunderbar.

3 Zylinder Motoren von Opel haben ein massives Problem mit den Steuerketten. Erstens längt sich die Kette und es nutzt sich der Spanner recht weit ab. Dann fährt der Hydraulische Kettenspanner komplett aus. Folge ist er verliert seinen Öldruck vor allem im Leerlauf und bei warmer Maschine. Folglich haben die Hydrostössel zu wenig Öldruck und der Gaswechsel wird sehr schlecht. Dann läuft das Teil auch wie ein Sack Nüsse. und im Leerlauf Rasselt der Motor leicht. Das Phänomen tirtt bei allen auf so ab 100-150tkm. Ist nicht sonderlich schwer zu machen. 4-5 Std Arbeit. Aber die Teilekosten sind recht hoch. weil der Kettenspanner irgendwie im Stirndeckel mitverbaut ist.

War jetzt 6 Jahre lang Autoschrauber in 2 verschiedenen freien Werkstätten, hatte eine 9 Monatige Zivi Pause dazwischen. Ich arbeite gerne am Auto, aber nicht mehr unter dem Zeitdruck und Gelddruck. Alles muss immer am besten gestern schon fertig sein. Soll natürlich nichts kosten. Hauptsache Dickes Auto ob jetzt dir Reifen im Eimer sind irgendwelche Gelenke fertig sind, nein dafür ist kein Geld da. Armes Deutschland. Noch dazu kommt ich habe viele aus Großen Autohäusern oder Niederlassungen kommen und gehen sehen in der freien Werkstatt. Ich hab dort gelernt und kenne es nicht anders, du musst teil Improvisieren, Basteln und hast kein PC oder Tester den man anklemmt und der einem Sagt was man ersetzten muss. Dann gehts weiter die Autos bei uns waren immer zwischen 4 - 20 Jahre alt. Rost und Gammel gehören da dazu. Es ist abwechslungsreich aber anstrengend. Von der Bezahlung her hier im Müncher Raum kann man nicht meckern. Auch mit dem Überstd. Aber in dem Beruf zählt Erfahrung und keine Noten, das heißt erstmal klein Einsteigen sich evtl über 1000€ Netto freuen. Zum schluss hin verdiente ich mehr als die ganzen Büro- und Kaufleute. Noch dazu kommen ja die Wochenenddienste ;) Hab aber das ganz vor einem Monat an den Nagel gehängt, bin jetzt in der Umweltbranche (Industrie Wasseraufbereitung). Es musste was neues her und in einem Jahr bin ich Techniker, da bietet dir die Werkstatt keine passende Stelle. Aber wie schon geschrieben tät dir Berufserfahrung sehr gut, und würde sich auch prima im Lebenslauf machen. Das schlimmste was du machen kannst ist wie viele einfach als Anfänger auf die Meisterschule zu gehen. Weil du nocht Spangler und Lackierer schreibst, also mit den Lacken, Schleifen und der ganzen gesundheitlichen Belastung wäre der Lackierer für mich persönlich ein No-Go. Spangler ist definitiv ein Interessanter Beruf, habe unseren Mann immer Bewundert was der aus Blech zaubert. Ob hier eine 2. Ausbildung sinnvoll wäre ? Ich denke Ja!

Hab mal ne Motorhaube Schwarz Matt mit der Dose gemacht, da fällt einem ja der Finger ab... Also davor kauf ich lieber für 20€ ne Baumarkt Sprühpistole und nehm irgend ein günstigen Lack

Fauler Eier geruch ist zu viel Benzin bzw zu Fett oder keine gute verbrennung. V8 z.B. wenn bei einem Zylinder die Zündung ausfällt ist ein parade Beispiel

So wird's gemacht. BMW 3er Reihe Typ E 30 ab 1982. Bd 58. (Taschenbuch)

zum Thema Audi und Serien Karosse, sie bieten jeden Audi auch als Quattro an dann sollte es nicht sonderlich schwer sein ihn auf Heckantrieb umzubauen. Vor allem hat die Motoren Technik eh nichts mit dem Serienstand zu tun im Motorsport (auch bei der WTCC). Also das Argument zählt nicht das Audi dann nur den Frontantrieb hätte. Noch dazu selber Schuld ... Frontantrieb ist Hexenwerk :P

Nicht Kreisförmig auftragen sondern in Linien. Lack sollte nicht zu heiß sein gerade bei Schwarzen Fahrzeugen. Ich mach 2-3 mal im Jahr jeweils eine Schicht drauf fertig. Damit es Standfest wird vorher gut sauber machen, am besten komplett entfetten mit Spüli oder sowas. Ich hab mach das ganze Auto Stück für Stück, dann geb ich dem Zeug 15 -30 Min (je nach Temp.) zum trocknen bzw einziehen und dann mit 2-3 Poliertüchern wirds "auspoliert" Habe mir vor 3 Jahren mal 1l gekauft habe immernoch die hälfte und mache damit alle 3 Familien Autos. Für eine E30 Motorhaube reicht fast eine Mummel Große Kugel von dem Zeug

Ehrlich gesagt find ichs eine Frechheit. Vor nicht einmal einem Jahr haben sie die Formel 1 geschlossen. Haufen Leute von heute auf morgen in irgendwelche Abteilungen gesteckt, und großartig Erzählt... BMW wird grün und Premium hat was mit Nachhaltigkeit zu tun. Die F1 ist zu teuer und BLA BLA BLA.... Und jetzt wird wieder Geld verballert für so einen Mist.... DTM ist absolut TOT. Reicht ja nicht das sie bei der WTCC mitfahren. Auf der einen Seite wird gespart und gespart. Mitarbeiter stehen blöd da, die Verträge laufen aus. Zu Zuliefererfirmen wird gesagt es werden keine externen Aufträge vergeben, das muss intern gelöst werden. Modelle bringen sie raus die keiner haben will GT, X6... auf dem USA Markt bricht gerade der Absatz ein. Im übrigen spezialisieren sich die Herren ja eh nur noch auf die USA im Fzg. Bau. Die Qualität läst Jahr für Jahr weiter nach. Aber die Preise steigen immer mehr ins unermessliche... Aber jetzt genug OT. Wenn sie in der DTM mitmachen, machen sie das wieder ein paar Jahre und packen ihr Zeug und verschwinden. So ganz nach dem Motto "Nach mir die Sintflut". Das nächste ist die Fahrzeuge in der DTM haben einfach mal garnichts mit den Serienfahrzeugen zu tun. Mal ganz davon abgesehen das in der WTCC wenigstens noch die Karrossen etwas mit dem Serienfahrzeug zu tun haben. Also für mich ist der Brocken durch...

Also Sonax und Nigrin und Co wie sie alle heißen diese Baumarkt Produkte sind für den kurzzeitigen Effekt ganz okay. Ist halt eher für die Fraktion "Draufsprühen und Drüberwischen" fertig. Vom Preis her auch okay. Gibt ganz gute Produkte Nigrin Kunstoff Schwarz find ich Top. Sonax Lack Reiniger "Rot" ist auch Top. Aber was Polituren und Versiegelung angeht, 3M und Meguiars sind meine 2 Pferde auf die ich setze. Bin mit LG z.B. wesentlich zufriedener (verarbeitung, tiefenglanz und standfestigkeit) als mit Sonax Produkten http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-sjc1/hs469.snc3/25750_115797468444620_100000431034155_194238_6473697_n.jpg

Hatte links und rechts die Schweller unten. Alle Löcher waren absolut Rostfrei, unten sind sie eh nur mit Plastik Clips "eingehängt" Bohren! Fett aufn Bohrer und Bohren, Hohlraumlanze durch die jetzt neuen Löcher und links und rechts insgesamt nen halben Liter Konservierung rein dann Rostet da garnichts mehr. Löcher ordentlich mit Farbe versiegeln und von mir aus die Clips mit Fett einsetzten. So wo ist jetzt das Problem, ich glaub ich leg meine Hand dafür ins Feuer das wenn du die nach 20 Jahren abmachst genauso wenig dort was Rostet wie wenn sie ab Werk verbaut waren.