Harry325iC

Noch mehr Teile, die irgendwie übrig sind. Im Türboden (Fahrerseite) fand ich diese Teile. Gehören die irgendwo hin? Sind die wichtig? Hoffentlich sitzen die nicht irgendwo auf an der Scheibe. Da war es nach einer Autowäsche minimal feucht, obwohl die Türfolie ziemlich dicht anklebt. Vielleicht durch den Türgriff bissl feucht geworden? Wo läuft denn das Wasser aus der Tür?

Ach, ich find´s lustig. Ist doch alles "freundlich" gemacht. Da gibt´s echt schlimme andere Sachen. Mir gefallen beblumte Radkappen besser, als böse Blicke oder gar Dödel- äh - Motorhabenverlängerungen Die rote Umrandung "GTI" sieht gar nicht mal schlecht aus, hätte ich beim Text lesen nie gedacht. Was auch interessant ist (weil noch nie gesehen), wie schmal der E30 wirkt, wenn die schwarze Blende zwischen den Heckleuchten in Wagenfarbe lackiert ist. Mach mal ruhig weiter und bleib uns erhalten. Sowas bereichert die Community. Anders, als anderswo, sind wir hier eine offene und freundliche Community @Landau: Na, Du bist mir ja einer; erst so´n super Lenker und dann noch E9 Teile. Cool! Mach noch ein Foto vom Lichtschalter und stell Deine Bilder schön in die Garage. Sowas muß man für die Nachwelt erhalten. Nebenbei interessiert´s mich auch.

Steckt man nicht drin, ich hab nen Guten gekauft und trotzdem reingebuttert. Ab 140 TKM geht´s halt mal los. Also lass Dich nicht entmutigen, hast durch den günstigen Kaufpreis ja genug Reserve nach "oben"

Kann Dir leider nicht helfen (Bonn), aber die Aktion finde ich cool, im Vorbeifahren ein Cabbi mitnehmen. Hier findest Du garantiert nette Leute, die Dir weiterhelfen, also Willkommen im Forum!

Deine Bilder (Fototstory) kann ich leider nicht sehen/finden, aber wenn der einigermaßen dasteht wie in Deinem Avatar - her damit! Lecka!

Findet eindeutig meine Unterstützung die Idee! Wirst Dich ewig ärgern, wenn Du es nicht machst. Überleg nicht zu lange, der wird nicht lange auf Käufer warten.

Ach Mensch, ich fahr seit 2001 Fahrzeuge mit iDrive. Keine Probleme. Immer diese Horrormärchen.

@ Anti Z4 Postings: Ja, aber auch nur in der schönen E30 Traumwelt, in der einige noch leben und in dem Glauben sind, die Technik in ihrem E30 hat Neuwagenniveau. Praxis sieht aber anders aus. Kann man gar nicht mehr vergleichen. Schonmal ne Cabrio Tür zugeschmissen? Dagegen ist Z4 Gold. Mein E60 Tresor. Manche denken hier echt, sie fahren DEN Panzerwagen. Ich bin aber keine 18 mehr und kenne alle gängigen "Premium" Fahrzeuge. Unsere "Firma" hat mehrere 100 BMW, Audi und Mercedes. Wir bekommen auch alle gängigen Werksersatzfahrzeuge, also ich habe schon ein "paar" Vergleichsmöglichkeiten. Ach ja, und vom Türgefühl; macht mal die Tür vom S600 Guard oder F03 (High Security) zu, dann wisst Ihr, wie sich Qualität und Panzergefühl anhören Wenn ich mit meinem 2 Jahre alten V8 fahre, merkt man erstmal, wie Old der E30 timer erst ist. Ach ja, und da wird man nicht auf die Tür angesprochen, der hat nämlich soft close. Aber ist ja auch o.k. Deshalb kann man die neue Technik aber nicht verteufeln. Der 30 hat mindestens genausoviele (mögliche) Macken. Der hat keinen Bordmonitor, aber wenn die Beleuchtung vom BC ausgällt, kann man das halbe Auto auseinenaderbauen und 70,- bezahlen und retour zusammenbauen. Der hat keine Servotronic, dafür ab 100 auch keine echte Lenkpräzision mehr (Rückmeldung). Der hat keine ZV mit Funk, dafür hält das Schloss keine 3 Jahre, eine SChließposition ist immer im Eimer. Und die Heizung davon geht bei fast allen Autos nicht mehr. Reparatur? Türfolie runterreissen. Alle 4 Jahre muß so ein lächerlicher Riemen gewechselt werden. Mein E60 ist billiger im Unterhalt. Wartung? Was ist das? Alle 50 TKM eine kleine Durchsicht. Ach Freunde, hört doch auf mit dem Verdammen...wir wollen hier unseren Spass haben und nicht den ollen Neu gegen Alt Hass.

Um es klar zu sagen, als Alltagsauto 24/7 würde ich keinen E30 fahren (wollen). Einige in bestimmten E30 Foren sind klar steckengeblieben, die sehen nix Anderes mehr. Es gibt ja auch gute Gründe für einen E30, aber auch gute Gründe für einen modernen BMW. Und beides sollten alle Parteien auch so akzeptieren. Warum kann man Beides nicht in Einkalng bringen? Ich brauche das Alte, aber auch das Neue. So what... Ich finde, wir sollten hier zusammenhalten, egal welches Auto aktuell bewegt wird. Und im Talk kann man bestimmt genausoviel Spass haben, wenn man keinen E30 fährt. Hier geht´s um die Gemeinschaft und kein Blech. Also peace! Edit: Stefan E30´Beitrag find ich auch gut. P.S. Habe heute nette Gespräche geführt, wurde in 1 Stunde 2x auf das Auto angesprochen. Riesen Resonanz und ein fettes Lob aus berufenem Munde. Das geht runter wie 0 W 100. Nix mehr Döner-Image...

Okay, Danke - auf Merkliste!

Welches Massekabel war gemeint? Das von der Batt kanns nicht gewesen sein,d ann würde der Anlasser ja nicht drehen. Sprang einfach nicht an. Heute war´s wieder etwas schwer anzuschmeißen. Ich schiebe das mal auf das alte Super Benzin. Ist bald 1 1/2 Jahre alt. Wird wohl die Zündfähigkeit nachlassen.

Es gibt Versionen mit NiCad Akkus 2x Mignon, bei mir waren aber die Sanyo 3V drin, das sind tatsächlich Batterien und keine Akkus. NiCad sollten aber mtlw. verboten sein, muß man Lion nehmen. Bau doch mal aus, dann siehst Du, welche drin sind. Ich vermute es sind die Mignons bei VFL. Kennst Du diese Seite hier? Da sieht man sehr gut, welche Versionen es gibt. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01609/f01609.htm Die Beschreibung, wie man die Sanyo Batterien wechselt, ist aber viel zu kompliziert. Die gibt es nämlich noch original bei Ebay mit den gleichen Lötfahnen zur print Montage. Einfach auslöten, neu rein, fertig. 2 Stück 9,- Euro. Ich habe i.Ü. die Variante, die man im oberen Bild in der Mitte sieht. Sanyo Batterien, versetzte Anordnung. Daher Polarität merken beim Ausbau. Stand zwar auch auf der Platine, aber sicher is sicher.

Hast Du das allerneuste Update schon draufgemacht? Das soll diesen Effekt verhindern. Zusätzlich kannst Du "ping" Netzwerk deaktivieren (Systemeinstellungen -> Allgemein -> Einschränkungen -> ping deaktivieren. Auf jeden Fall mal das neueste iOS updaten.

Nachdem ich jetzt selbst mit nem STG Probleme hatte (Relaisbox), würde ich - falls Dir gar nix mehr einfällt - das LKM mal aufmachen und mir die Platinen und Kontakte innen genau anschauen. Kalte Lötstelle, unterbrochene Leiterbahn, so was halt. An den STG + Platinen im E30 kann man noch ganz gut selbst arbeiten. Ich hab so ne Macke vermutlich auf der SI Platine. Optisch nix zu sehen, aber das Uhrsymbol leuchtet dauerhaft. Oder Kabelbruch/Ermüdung? Oxidierte Kontakte hast Du sicherlich selbst ausgeschlossen. Tja, die Sachen werden langsam echt alt.

Ah, ok. Hatte verstanden, die grüne Lampe leuchtet nicht. Das wäre dann der Schalter gewesen. Aber wenn´s Relais klickt ist der i.O. ...Hm...überleg... Da geht doch nur noch das Kabel weg, sonst ist da nichts mehr zwischen oder? Am LKM hängen die wohl nicht. Mal hinten draufkehauen Aus E28 Zeit weiß ich noch, das bringt manchmal was.

Schalter echt geprüft? Gehen die vorne denn? Das Problem hatte ich vorgestern auch. Einwandfreie Funktion mit einmal nicht mehr. Schalter zerlegt, alles grün drin. Kontakte gut sauber gemacht und super.

Nichts von AB zu sehen.

Cool, Jenad was right! Schade, dass man Nr neue Lenksäule braucht, sonst hartte ich nachgerüstet. Danke Euch 2. Heute Schreckmoment, an Ampel fest gebremst, Motor aus und nicht mehr angesprungen. Nach paar Minuten an der Kreuzung ging"s wieder (???)

Das wollte ich "eigentlich" sagen.

Ja, keine schlechte Idee. Danke. Dann muß der im dicken Kabelbaum gewesen sein und ist wohl mit der WFS Brücke rausgekommen (?) Vor Einbau BC war der m.E. noch nicht da.

Bei Fzg. mit el. Temperaturregelung der Heizung sitzt da der Sensor. Bei Fzg. ohne die Temperaturregelung ist da nix. Der Gong ist in der Fußabdeckung Fahrerseite Der Lichtanwarner auch

Fertig. Mann, was für ne Aktion für ein paar Tasten mehr... Dafür, dass Ihr mir so zur Seite gestanden seid, ein Erfolgsbildchen

Wie es immer so ist, nach dem Zusammenbau hat man was Übrig. In meinem Fall dieser Orange Stecker, ich weiß nicht, ob der immer schon rumhing oder ob ich ihn rausgezogen habe. Wenn mir Jemand sagen könnte, was das ist, wäre ich sehr sehr Dankbar!

Oweia! Der Nächste wird sich wundern, warum das Auto nicht läuft, wenn das Radio WDR 4 spielt

LoooL! Sehr lustig... Soooo. Jetzt muß ich Euch erzählen. Wenn´s Euch interessiert... Vorab: Weiß Jemand aus dem Kopf ohne SLP, was das grüne und das grün/braune Kabel schalten? Ist da Last drauf? Ich musste ein Reparaturkabel nehmen, was minimal weniger Querschnitt hat. Der Tag begann "gut", als mir beim Händler ein Codierstecker für den 318i verkauft wurde. Der Trend zum Downszising ist unverkennbar. Zu Hause angekommen, machte ich mich daran, eine grüne Brücke zu suchen. Ich schnitt und schnitt und suchte und suchte. Nix. Zwei Stunden später wollte ich aufgeben und zog das aufgeschnittene Gewebeband heraus, um es wegzuwerfen. "Baumel" Sagte die Brücke und tat ganz arglos "dumdidum" Wahnsinn. Breites Grinsen. Nun noch den BC Kabelbaum anschließen und morgen alles zusammenbauen. Angeschlossen, Code eingegeben, Auto startet nicht mehr. Klasse. Entsperrt, Auto startet nicht mehr. Urgh. Bedienteil nach einigen Tests o.k. der richitge Code wird akzeptiert. Kabelbaum nachgegangen. Hmmmm....das Kabel, das an die Brücke angschlossen wird, führt hinten wieder in einer Lüsterklemme zusammen. Watt is datt? Rätsel... Voll sinnlos. Es sei denn, die Typen hatten dasselbe Problem. "Hass" "Lüsterklemme genau anseh" Ichsehnichtrecht. Haben die IDIS aus der Relaisbox die zwei entsprechenden Kabel (sogar fachgerecht) ausgepinnt und die Enden mit Lüsterklemme zusammen, also die Relaisbox umgangen. Ich such schon mal die Adresse des Verkäufers... Na gut, ein Kabel eingepinnt, das zweite - "Doppel Hass" durch die Lüsterklemme der Pin zerstört. Zum Glück neue Pins daheim. Angeschlossen....GEHT NICHT. "In Gedanken lynch". Geistesgegenwärtig die Relaisbox geöffnet, tja und was sehen meine müden Augen, die dicke Leiterbahn, die auf genau den Pin führt, ist verbrannt. Wie um alles in der Welt, kann es in der Relaisbox brennen bzw.. so heiß werden? Also die Leiterbahn neu gelötet. Eingesteckt - TADAAAAAA - es funktioniert. Endergebnis: Reparierter Kabelbaum, Defekte Relaisbox, Beleuchtung BC komplett neu, Bedienteil mit Macke an der Uhr Beschriftung, Codierstecker vom 320i. Najanaja. Anruf vom Händler "Den Codierstecker für Ihr Modell gibt es im ASAP nicht mehr. Ihre Teilenummer (aus Liste und hier aus dem Talk) ist für das US Modell" Echt???? "Den Falschen nehmen wir natürlich zurück, aber nen Neuen bekommen Sie nicht". Freue mich jetzt schon darauf, das ganze Interieur wieder zusammenzubauen. Dann ist noch die Innenbeleuchtung hinübergegangen.