bobafett

naja nun ist das kind in den brunnen gefallen und da bringts auch nicht wirklich was wenn man ihn noch runter macht. versteh etz aber auch nicht ganz den sinn von dem thema aber ok... warum hat jeder denn angst von der mpu und glaubt immmer das man diese nicht aufs erste mal bestehen kann?? kenne da jemanden der in seinem jugendlichen wahn mal etwas zuviel gekippt hatte und sich breitreden hatte lassen,das er doch mal mitn auto um den block fährt,obwohl er keinen führerschein hatte,da ist dann auch etwas dabei passiert und die ordnungsmacht war auch sofort zur stelle. ergebniss war 12monate führerscheinsperre,ne geldstrafe und dann bei der beantragung des führerscheins die aufforderung zur mpu. er fuhr nach würzburg zum tüv machte dort die abzocke innerhalb von 20min und bekam gleich ne positive bescheinigung und danach hat er auch seinen schein problemlos gemacht. tja rote ampel ist so ne sache und dann spielt der richter auch ne rolle.. sprech da aus eigener erfahrung. war auf dem weg zum dienstort und fürh die a7 hoch,bei göttingen kam ich in ein schönes schneegestöber und dacht mir,naja geh ich halt schnell tanken dann wirds evtl etwas besser und leuchten tut er auch schon. naja gesagt getan und die wetterlage wurde nicht besser,mußte aber weiter damit ich ja noch rechtzeitig ankomme weiterziehen. fuhr dann die strasse los und kam zur ner ampel,die war grün und ich dacht hey etwas gas und dann geht die noch und da kam dann die strasse und meinte nur "hey heut bin ich etwas eisig drauf",ich also etwas gebremst,der bremsweg würde länger frau ampel kam näher ich etwas fester aufs bremspedal zack,mein heck war da und ich dreht meine kreisel und flog über die rote ampel. tja da wurde es dann mehrmals hintereinander kurzzeitig hell:sonne: da bekam ich dann nach ner zeit nen brief,punkte geldstrafe und fahrverbot,ich wiederspruch eingelegt unterlagen vom wetterdienst besorgt und nen anwalt genommen. es kam zur verhandlung und mein anwalt kam extra aus der schweiz und ich von nürnberg hoch und nach 5min war ich abgewatscht und von nem saudummen niedersa...n dumm angeredet worden. er meinte nur,ich hätte ja mitn zug weiter fahren können,frühs um 0300 in nem industriegebiet etwas außerhalb von göttingen,und wenn es ihm in bayern so ergangen wäre,dann wäre er auch ne zeitlang fußgänger... naja hab dann die pille schlucken müssen,den lappe abgegeben und war dann ein monat fußgänger und des passiert mir nicht nocheinmal,denn das war so arschig immer betteln zu müssen wenn man nen fahrer brauchte.. hoff des bleibt bei dem einen mal.. evtl lernt ja auch die duschlampe dazu und ändert sich doch noch,aber durchs niedermachen wirds auch nicht besser oder?!

naja es laufen auch leut rum,die erzählen einem das wenn man nen 25er kopf auf nem 129ps eta schnallt 234ps hat. wow aus 0,2l hubraum mehr,holen die gleich 64ps mehr. weiß gar net warum bmw da nicht selber drauf gekommen ist und sowas angeboten hat.. dann gibts auch "fachleute" die einem einen m20b20 in nem e36 verbauen wollen und des dann auch noch problemlos eintragen lassen,weil bei der aktion paßt alles und es gibt auch keine probleme... aber es steht halt nun mal jeden tag ein dummer auf,der das glaubt und dann auch noch kauft:klatsch:

keine sorge,wenns bei mir mit 65/40 gepaßt hat,dann paßt des bei dir mit 40/30 auch. habs aber wieder runter,weil mir vorne die optik überhaupt nicht zu gesagt hat und ichs einfach nur hässlich fand. vorne gabs bei mir keine probleme,nur hinten hatte ich welche und die wurden dann ja vom sepp beseitigt. kennst doch den sepp,wenn der was macht,dann ordentlich;-) denk aber das kannst evtl auch selber machen und wenst mal wieder vorbei schaust,dann zeig ich dir die problemzone;-) was zahlst na du etz für deinen satz federn?

auf bildern mag das net ausschauen,aber in wirklichkeit:-[ muß mal schauen,hab irgendwo noch ein rad und das können wir dir dann ja mal drauf schnalln. hinten ist das problem,das ne kante drin ist die etwas eingedellt werden muß,da sonst die räder da schleifen. hab des machen lassen und es wurden,weger meim fahrwerk,auch noch federwegsbegrenzer verbaut.

bremsanlage mußt überhaupt nicht bearbeiten!! was soll na da bearbeitet werden??? habe selber eine zeitlang die et24 kreuzis aufm ix gefahren und wie der bastelbert schon schrieb,mußt du hinten deine radhäuser nachbearbeiten und dann wars das. wobei ich dir etz schon sagen kann das du damit nicht glücklich werden wirst,weils dann vorne wie ein mondlandungsfahrzeug ausschauen wird und das war der grund warums ich dann auch wieder hab sein lassen. habs damals beim sepp machen lassen;-)

mach mal bilder vom fächer und sag mal ne nummer an,was du für den haben willst:D

nix,bei mir wird entweder alles richtig und gescheid gemacht oder gar nicht. hätte ja echt mal drauf kommen können,weil ja mein radio auch nicht mehr ging:klatsch: naja,da nun der fehler umzingelt ist,sollte es nun kein größeres problem mehr sein und die diva zum laufen zu bringen und dann hau ich mir erst mal die birne weg...

naja denk auch erst samstag,will dann freitag mal wieder kurz ein nickerchen nach der arbeit halten;-) ja so is er der werner,aber der checkt im regelfall alles und ist echt brauchbar.

also ich finde 17"er recht passend auf nem e30 und bei manchen gefallen mir sogar 18"er. kommt halt auch immer auf den felgentyp an den man sich auf den bock schnallen möchte und dann noch mit welcher reifengröße.

dachte immer das die fächer von alpina die die befestigungen dran haben und man einfach so den kat dran befestigen kann,ohne etwas zu brutzeln??!! war doch erst kürzlich hier das thema,bei dem sogar ein bild vom org alpina fächer mit eingefügt wurde.

tja werds etz mal meinen elektrik fuzzi sagen und dann mal schauen was der sagt und den zündanlasser werd ich mitn chris auch mal tauschen und dann hoff ich mal das ich wieder etwas schlauer bin. kann etz eigentlich nur noch ein kabel vom sicherungskasten ne macke haben,den das der zweite kabelbaum den gleichen fehler hat,wie der davor,halt ich schon für unwahrscheinlich,denn dann fang ich echt das lotto spielen an.

und du kommst evtl etwas besser an bmw unterlagen;-) kann ja sein aber kabelbaumtechnisch unterscheidet sich der ix kabelbaum nur durch 2 längere kabel vom normalen 25er. zb ist das kabel vom öldruckschalter länger. es wird mit sicherheit zwar zusätzliche geben,zb weger dem längsbeschleunigungssensor,aber der läuft ja nicht mit dem motorkabelbaum zusammen. hatte ja anfangs mal nen kabelbaum vom normalen verbaut und da lief er auch;-) nen kabelbaum fürn ix finden,ist meistens nicht so einfach;-)

hahaha,dann hätte ich doch schon einen,wobei ich sicher bin das da kein großer unterschied zum normalen sein wird. wüßt etz auch nicht was anders sein sollte

hm..hm den etz aber auf verdacht kaufen und am schluß steh ich dann wieder mit ner unnötigen ausgabe da,wie schon mit dem kabelbaum. hm...naja werd mal morgen noch ein paar infos holen und dann mal schaun.. etz wirds aber zeit dast wieder ein bmw-angestellter wirst grins

so,hab etz mal ein massekabel von der batterie direkt auf den block verlegt=nichts tat sich dme relais mit masse verorgt=llr hat saft,aber keine zündfünken ein kabel vom + zur zündspüle gelegt=motor springt an und lüft was mikr nun noch aufgefallen ist,das der radio keinen strom mehr hat und die e-antenne ist ausgefahren,fährt aber nicht mehr ein. leider bin ich elektrikmäßig ne volle leuchte und kann damit überhaupt nichts anfangen. kann mir nun evtl jemand noch tipps geben was nun sein könnte??

schade um das schöne wägelchen:cry:

würd den heckspoiler entfernen und die lasierten rüllis auch. auspuff ist heschmackssache,aber ansonsten schaut der nicht schlecht aus. mehr bilder wären besser um sich mal nen halbwegs ordentlichen eindruck machen zu können

häts sich nicht gelohnt getriebe tauschen und den bei uns zu zulassen? was wäre denn da nötig gewesen,weil mit autos ausm ausland,kenn ich mich nicht aus.

?? sorry,aber das ist ja wohl ma nicht der fall. habs bisher nicht geschafft,das mein verteiler aufsitzt und ich wüßte nicht warum das gefährdeter sein soll als als der normale. ich werd mal bilder machen und dann sieht man das des schon noch recht viel luft hat,trotz der 65mm tieferlegung und ich hab den mittlerweile im verflixten 7ten jahr.

was soll na am verteilergetrieb gefährdet sein?? des mußt etz schon mal näher erklären,weil ich gard nicht weiß vorauf du mit deiner aussage hinwillst! warum hast du denn den ix geschlachtet,wenn er so gepflegt war?? das muß ich etz aber nicht verstehen oder??

ja wußt das auch nicht und wie er mir das erzählt hat,hab ich auch gleich mal nen anruf getätigt und nachgehakt und da wurde mir gesagt der m3 hats und manche sollen das auch haben,kommt aber auch auf das steuergerät an. er wirds aber nochmals prüfen,was den m20 betrifft.

das hängt an der spritzwand rum. das ist ein geber wegerm überdemmeeresstand;-) den gibts im e30 tatsächlich;-) der m3 hat ihn und manche m20 sollen den auch haben,aber eben nicht alle

so heute mal masse vom batteriepol an den block verleckt und es tat sich nichts. dme relais mit masse verorgt und ergebniss war,kein zündfunken. kraftstoffpumpe überbrückt,ergebniss war?sie geht. sonst noch ideen was ich prüfen könnte??

wie gesagt ich habe seit jahren kein problem,was den antrieb betrifft,dafür andere

was ihr immer mit dem käse habt "man darf nen ix,net tiefer legen" wer erzählt den den schrott immer?? ihr fahrt eure "heckschleudern" und keinen ix und habt somit keine erfahrungswerte mit nem ix und desen tieferlegung oder??? ich fahre seit jahren nen ix mit ner tieferlegung von 65/40 und hab bisher noch keine defekte antriebswelle und die antriebswellen haben auch noch nicht darunter gelitten! darf man dann 4motion,quattros und wie se alle heißen auch nicht tiefer legen oder was? leut net bös sein aber stellt doch bitte nicht immer was in dem raum ohne euch mal richtig damit beschäftigt zu haben. dann mal zu den radläufen: die radläufe mußt du innen bearbeiten,weiß das selber,da ich ne zeitlang die org bbs et24 gefahren habe und die innen geschliffen haben. solange du nicht alles bearbeitet hast,damit die felgen passen,laß den radlauf so und wo der gammlig ist kann ich auch nicht sehen. die ix radläufe schauen unter der verkleidung mal so aus,da die verbreiterung gesteckt und verklebt ist und da kommt mit sicherheit kein wasser drunter um das gammeln an zu fangen;-) meiner hatte da auch nichts und ich habs auch runter gemacht um diese gegen eine m-tech2 verspoilerung zu ersetzen;-) wie gesagt ich sprech nur aus meiner eigenen erfahrung,die ich mit meine ix gemacht habe und ich verbring mehr zeit für meinen ix als für alles andere;-) laß mich aber gerne durch belegte tatsachen einen besseren belehren,aber nicht von weisheiten die man irgendwo mal gehört hat oder meint zu wissen. außer ich hab nen außergweöhnlichen ix der keine problem mit seiner tieferlegung hat und alle andern sind die armen schweine im pech:-)