Zedsdead_e30

Aber warum sollte jetzt jmd. im nachhinein irgendeine andere NW verbauen . Die Kopfhöhe wäre vill. noch interessant...

Das mit dem umbau , habe ich auch nocht nicht ganz verstanden. Ich würde auch eher sagen Motor raus , B25 rein. Beim Planen wird wie die anderen schon sagten, nur sehr geringfügig was abgenommen , das der Motor gleich anfängt zu Klopfen glaub ich noch nicht ganz. Es sei den da wurde schon öfter mal dran gefummelt

Moin , also das was du da angibts wäre ein Verhältnis , sicher nicht die gemessene Kompression. Wenn der Motor 14 bar Druck gleichmäßig auf allen Zylinder hat würde ich das nicht als bedenklich ansehen. Zudem schwankt das auch stark ob der Motor warm ist oder Kalt. Bei dem Umbau flog der 320i raus und es kam dann ein 325i rein? Also das der Kopf jetzt so stark geplant wurde das dass Verdichtungsverhältnis nun so arg zu Hoch ist das der Motor anfängt zu Klopfen kann ich mir kaum vorstellen. verstellte Steuerzeiten , dann müsste er auch im Leerlauf Spürbar schlechter laufen. Das hätte die Werkstatt ja gemerkt. Der Motor lief vorher Einwandfrei?

Moin , hier hast du nochmal ein Bild. Ich hab´s eben nur mit dem Handy gemacht , ist nicht mehr das neuste

Ich weiß zwar nicht genau wie es Momentan aussieht zwecks Karosserie Teile aber einiges bekommt man auf jeden fall noch. ;)

Moin ich mal wieder Leider habe ich es nicht so recht geschafft mit den Regelmäßigen Bildern aber ich werde trotzdem immer mal wieder etwas hier Posten. Das Auto ist im Prinzip fertig und es optisch echt gut geworden wie ich finde , an den Spaltmaßen haben wir zwar lange dran gesessen aber es sich gelohnt. Wer speziell fragen zum Umbau hat kann sich gern bei mir melden.

Hallo , ich habe die Sitze im E30 verbaut mit Wiechers Konsolen. Die Sitzhöhe lässt sich anspassen , sehr bequem mit gutem Seitenhalt. Ich bin etwas größer und habe absolut keine Problem mit der Sitz Höhe.

Moin , Ich habe ein K-Sport Gewinde Fahrwerk soweit ich weiß sind die beiden Baugleich. Wie stellt ihr die Hinterachse (Vorspannung) der Federn ein? Ich habe leider die Anleitung nicht mehr. Bis jetzt habe ich den Dämpfer einfach soweit zusammen gedreht das die Feder etwas vorgespannt ist. Ich kann mich aber noch erinnern das man das wohl über die verstell Einheit regeln soll. ps: an die VFL Fahrer habt ihr euer Fahrwerk mit dem Hinweis auf ein vfl modell bestellt? Bei K-sport finde ich nur eine Street Variante für beide NFL/VFL und da beim VFL die Radkästen höher liegen dachte ich es gibt noch ein extra Fahrwerk.

Moin , mal nach einer weile wieder etwas neues von mir. In letzter Zeit hatte ich viel zu tun am Auto , ich komme stetig voran und denke das ich in der nächste Woche die ersten Runden fahren kann. Aber erstmal zum Anfang. Als ich das Auto quasi "nackt" im Januar vom Lackierer wiederbekommen habe, startete ich erstmal mit dem Dach Himmel. Der Originale Schwarze war nicht mehr zu gebrauchen , erstens viel zu kurz und zweites überlebte er den ausbau nicht so ganz Ich habe mir kurzerhand Ersatz von der Firma Auto-Himmel Zöller bestellt, im Prinzip ein e30 Himmel verlängert für die C-Säule und das Dach vom M3. Die Arbeit war sehr gut ausgeführt Der Einbau insgesamt etwas fummelig aber machbar. Der Schiebedach Teil wurde noch mit M-nähten versehen. Als nächstes kamen die Achsen und der komplette Antriebsstrang. Als Motor habe ich den umgebauten M50B28 wieder verwendet, der Motor leistete vorher schon gute Dienste, mehr Verdichtung und eine leichte Kopfbearbeitung nach dem einfahren möchte ich den Motor noch ein paar um geschliffene NW gönnen. Die Motor Position habe ich noch mehrmals korrigiert um ihn nicht zu Stark zu neigen. Abgasanlage bleibt erstmal Serie. Fahrwerk (k-sport Gewinde) und Bremsanlage (294mm / 272mm) habe 1:1 übernommen bis auf den BKV der wurde durch einen E34 Tandem ersetzt. Zwischendurch kamen dann auch die im März georderten Recaro Sitze an. Im Moment bin ich gerade dabei das Auto außen wieder zusammen zu bauen , die vorarbeit vor dem Lackieren zahlt sich Definitiv aus , an den Stoßstangen sowie Kotflügeln brauche ich wenig bis gar nichts einzustellen.