e30Torsten

Denn müsste man es ja sehen, wenn einer auf die Kupplung tritt, dass die KW ein stück nach vorne geht?? Aber wieso sollte das dann Schlagartig weg sein?! Die NW habe ich seperat geschmiert wärend des Geräusches.... nach ein Paar sek, kam aber sowieso schon ÖL zwischen NW und den lagern, das Geräusch ist aber länger vorhanden!!! Die Öldrucklampe ist auch unmittelbar nach dem Starten aus! Öldruckschalter ist neu!!!

Ja, ich habe festgestellt er muss dafür ca. 24std. stehen!

Interessant, wenn meiner Quietscht, dann quietscht er egal ob ich da gas gebe oder nicht!!!

Jap hier auch 26er PLZ-bereich.

Also, wenn der KLR wirklich so doll pfeift, dass man es fast nicht ohne Gehörschutz in den Ohren aushält, denn wäre ich wohl mehr als Sprachlos!!! War gerade da, mit camera! Leider lies sich das Geräusch diesesmal nicht reproduzieren. Alles lief ganz normal!

Ja, aber laut meinen Rechnungen, die dabei waren, kam der Anlasser am 29,07.2008 Neu. Aber vermutlich einer ausm Zubehör, das die Rechnung von einer freien Werkstatt kommt!!! Ich weiss es nicht, scheinbar hat ja auch niemand erfahrungen damit! Somit bleibt nur immer Probieren, testen und lauschen!!! Mfg

Ja, das kann ich ja eben nicht, zumindest wüsste ich noch nicht wie! Er macht es nur, nach einem kalten Start! Wenn ich den Motor nach dem Geräusch abstelle und wieder anschmeisse, ist es weg! Was mir allerdings gerade einfallt, könnte es sein, dass das Ritzel vom Anlasser nach dem Start eine Zeitlang im Zahnkranz läuft?? Andererseits, warum dann nur wenn er kalt ist?! hmpf

Ja, dass will ich auch noch testen, aber gerade war der Motor schon ein wenig warm oder so, jedenfalls das geräusch war weg, Nun muss ich ein wenig warten, damit es wiederkommt, und ich überhaupt irgentwas hören kann!!! Ich werde später noch ein Video machen. Ich hoffe auch, dass es dann zu hören ist!!!

Das habe ich auch schon überlegt, und habe auch irgentwie die Kupplung im Visier! Also ich meine jedenfalls, das das geräusch mehr um den 4,5,6, Zyl liegt, aber es ist schwer, das zu sagen weil man hört es eigentlich überall, man kann es sehr schwer deuten! Danke MfG Torsten

So, ich war gerade eben nocheinmal beim cabrio, und hab wieder schnelle den vdd abgemacht und laufen lassen! Das Geräusch war wieder da, und es ist wirklich ein richtig helles "PFIIIIIIEEEEP", ca. eine mintue lang! es taucht langsam nachm Start auf, und nimmt dann an Lautstärke zu, irgentwann ist es von jetzt auf gleich weg und der Motor läuft ganz normal! Ich habe wärend des Geräusch Öl über den ganzen ventiltrieb gekippt, doch es wurde nicht besser!!! Da kann man ja fast die Ölversorgung ausschließen, aber was ist das dann?? Oder es kommt von weiter unten?! Ich verstehe das bei kleinem nicht mehr! Ich werde nachher mal ein kleines Video drehn, und hoffe man hört das Geräusch dann!!! Bis dahin, MfG Torsten

So, montag habe ich alles penibelst abgearbeitet! Als sie Ölwanne ab war konnte ich unten drin aber nicht wirklich späne finden! kanz vereinzelt vllt. mal ein Span! Wenn man, wenn der Motor läuft, durch den Öldeckel schaut, da ganz vorne, bei der Brücke für die Kipphebelwellen, da kommt ja viel öl hoch, und das sieht auch mit dem neuen Öl aus als wäre das voller Späne, allerdings zeigt der Peilstab nach wechsel kein Span mehr an! Können das auch evtl. kleine Luftbläßchen sein, die das licht so brechen und es nur aussieht als wäre es Späne! Naja, jedenfalls habe ich am Montag alles gemacht. Gereinigt, neues Öl neuer Filter... einmal schön warm laufen lassen, alles TIP TOP! Richtig Öl kommt erst oben an sobald der Motor Temperatur hat! Aber auch nach Motorstart, sieht man recht schnell ÖL! Heute war ich wieder da, der Wagen Stand 2 Tage. Motor an und wieder Gequietscht wie blöde ca. 1min, Öl deckelauf, Öl kam aber Oben schon gut an! Dann ganz schlagartig ist das Geräusch weg... und der Motor läuft ganz normal!!! Also, so wie das da am quitschen ist, das hört sich echt an wie metall auf metall aber so heftig wie das klingt, müsste der Zahnriemen denke ich längst übergesprungen sein, denn leicht laufen kann da nichts mehr dem geräusch zu urteilen! Wenn ich nur mal konkret deuten könnte wo es weg kommt...Irgentwie aus dem VDD m.M. nach! Ich meine Mein B20 steht manchmal auch eine Woche ohne bewegt zu werden, da quietsch auch nie was nachm anlassen. WAS ZUM TEUFEL QUIETSCHT DA SO HÖLLISCH???? Ich habe echt Angst, dass mir der Motor noch hochgeht, bevor ich überhaupt einen meiter richtig mit dem Ding gefahren zu sein!!! Noch nie jem. sowas gehabt?? Ich selber leider auch nicht, und habe keine Ahnung! Danke MfG Torsten

E36

HÖR AUF, ICH WILL AUCH SOMMER!!!!!!!!!!!!

In Meiner halle gehts mir auch meist besser, da hängen auch insgesamt 36 Leuchtstoffröhren auf knappen 50qm!Allerdings kann man die Paarweise also immer 2 seperat aus und an schalten und es sind nicht alle an. Ca. 10 Stück leuchten aber das reicht auch . Wenn alle an sind läuft der Stromzähler wie ein Brummkreisel und man hält es nur noch mit ner Schweisserbrille aus

Der passt da net rein! So viele Leichen drin?? Nee,4 RS Ersatzräder. Gut zu wissen....hrhr

Der passt da net rein! So viele Leichen drin??

Gut, Ich denke ich werde mal folgendes machen: Altes ÖL runter,evtl. 1-2mal durchspülen evtl. mit Diesel ohne ölschraube (einfach durchlaufen lassen) dann Ölwanne ab, PL-checken, denn Ölwanne mit neuer Dichtung wieder verbauen, Öldruckschalter erneuern, Ölrohr reinigen VDD aufbauen filter wechseln und frisches 15w40 Öl wieder drauf, und hoffen dass nochmal alles gut gegangen ist!!! Ölwechsel hatte ich sowieso auf meiner Liste, aber denn mach ich das ein wenig eher, da ich den wagen doch ab und an mal umfahren muss! MfG Torsten

Genau, dass ist für mich auch der Reizfaktor!!!

Weiss ich das wäre auch der Absolute traum!!! aber wenn ich die auch noch kaufen würde , denn kann ich bald nen Reifenhandel aufmachen bei den Ganzen rädern die ich noch stehen hab! Wobei andererseitz käme es auf den einen satz dann auch nicht mehr an Mal gucken erstmal muss noch vieles anderes an dem Karren erledigt werden vllt. nächstes Jahr!!! Ich denke die King kommen erstmal ganz gut.... HACH ICH WEISS AUCH NICHT:freak: LG

Danke für den Vergleich! Ansich gefällt mir beides, aber Kreuzer fahren viele, und die King gefallen mir ehrlich gesagt noch ein Tick besser und sind leichter zu Putzen LG Torsten

Verdammt, sag mal wollt Ihr mich weich kochen?? :D:D Sieht echt nice aus LG

So , da ich gerade eh alleine bin und mir das nu doch keine Ruhe lässt habe ich noch fix den Deckel abgebaut, dauert ja keine 10min. Also sehen kann man gar nichts!!! Alle Nocken haben ein und das selbe Verschleißbild, wobei man nichtmal erkennen kann das auch nur irgentwas verschlissen ist! (Eine Nocke hatte ganz leichte feine schleifspuren, aber nichts was auf direkten erhöten verschleiss hindeutet, könnte aber das Geräusch ausgelöst haben)! Kipphebel sehen auch alle TOP aus! Ventilspiel ist an allen gleichgroß! Dann habe ich den mal so laufen lassen, und natürlich hats diesmal nicht gequietscht, aber lief ja vorhin auch schonmal evtl. stand er nicht lange genug! Was mir direkt aufgefallen ist, dass das Öl ne gefühlte ewigkeit braucht, bis es oben ankommt!!! Kann das vllt. einfach nur Dick und Alt sein! Der Motor war ja kalt und hatte sicher nicht mehr als 0Crad Celsius! Und das quietschen tauchte ja auch immer bei direkten kaltstarts auf! Danach ja nicht mehr! Oder was könnt sinst Uhrsache sein, dass das Öl so lange braucht?? Achja und aus dem Ölrohr tropft fas Öl nur raus! Bilder Könnt ihr haben auch wenn diese nicht allzu aussagekräftig sind: LG Torsten

Ja gut werde ich das ding da erstmal runter reissen müssen

Frage ist, wo die ursache liegt?? Die Innerrein, nockenwelle usw. sieht aus wie neu, kann da gerne noch fotos von machen! Wie gesagt das öl ist eben alt!!!