Manuel E30

Naja, was ich finde was den M52 ausmacht ist das das Drehmoment relativ Früh anliegt, und das ist das was ich von meinem Alltagsfahrzeug erwarte Ob das nun mit dem gemachten M50 auch so sein wird, mag ich stark anzweifeln, da ihm der Hubraum fehlt bzw. er die falsche Ansaugbrücke montiert hat Warum ist es schwerer einen M52 einzutragen? Mfg Manuel

Also die Firma hat den E36 M3 von meinem Kumpel Super hinbekommen. Werde meinen kleinen wohl auch noch mal zum Optimieren dorthin bringen. Und wenn die 25mehr PS 1200,- kosten, finde ich das fair! Naja, aber du weißt aber auch: HUBRAUM IST DURCH NICHTS ZU ERSETZEN!!! Ich würde dann gleich Teile sammeln für 3,2Liter! Mfg Manuel

Die Gummischeibe dient doch dem Komfort, kann das sein (Ist nur eine reine Vermutung) das bei neueren Modellen/Modellen ohne Gummischeibe, die Gummischeibe in dem oberen Teile der Lenksäule sich befindet? Die untere Welle sieht doch brauchbar aus. Ich würde sie einkürzen, schweißen, und zusätzlich verstiften sofern das ganze nicht Hohl ist. Oder man muss die E30 geschichte zerlegen und die Gummischeibe entsprechend ersetzen und das ganze dann verschrauben. Wenn man es besser machen will, dann baut man die Aufnahme bzw. das Stück was aus dem Kardangelenk raus geht, neu und dann aus Alu. Ordentlichen Klotz Rundmaterial und ne kleine Fräse. Das wäre meiner Meinung nach die beste Alternative. Nur leider ohne Komfort Mfg Manuel

Also zum Abdichten kann ich dir nur sagen das es 2 verschiedene Möglickeiten gibt. Ein Dichtband und Dichtmasse. Ich persönlich würde die montage einer Firma überlassen, die damit täglich zu tun hat. Die sind ganz schnell mal undicht Mfg Manuel

Also ich persönlich würde einen ESD verbauen. So wie ich.

Neuteile montieren ist das schönste Habe letztens meine ganzen Achsen montiert Alles neu bzw. frisch lackiert/gepulvert das macht schon ein Heiden Spaß Mfg Manuel

Hi, also die Luftschlitze sind nun nicht meins. Aber sonst sieht das Projekt ja schon viel versprechend aus Ich habe noch ein paar richtige Brembos für dich Das ist doch eine 312mm Anlage oder? Mfg Manuel

Naja, ob der nun aufm Schrottplatz vor sich hingammelt oder man die Karosserie Zweckentfremdet!!! Das hat in meinen Augen nichts mit verschandeln zu tun Mfg Manuel

Wenn 4 Rohr dann vom Z3 M-Roadster oder so. Das sind doch auch kleinere ESD. Mfg Manuel

Also, Hydro Bremsanlage und die muss dann noch ein klein wenig versetzt werden. Abgasanlage kannst du "fast" so verbauen. Krümmer müssen angepasst werden, und dann noch ein wenig der Verlauf zum KAT. ESD muss du schaun was du verbauen willst. Ich habe einen E36 M3 Bastuck für meinen V8 Umbau, und der passt vom Rohrverlauf sehr gut. Der ESD ist sehr kompakt, Lediglich die Endrohre müssen neu gemacht werden, da der Winkel etwas anders ist. Aber im Großen und ganzen ist die Abgasanlage mit einem Tag zu schaffen. Ölwanne usw. musst du vom M50 nehmen. Beim 3.2er bin ich der Meinung das es etwas komplizierter ist mit dem Ansaugschnorchel für die Ölpumpe. Schau mal einfach bei www.e30.de in den Fotostorys, da sind ein paar unter den E30 des Monats. Ein silberner M3 und da drunter ein Phönix gelber 2 Türer. http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01469/09.jpg Sonst einfach mal die Jungens anschreiben Fragen kostet nix Mfg Manuel

Kann ich dir heute Nachmittag sagen. Ruf mich gegen 15:50 Uhr an. Null Eins Fünf Eins 21100277 Mfg Manuel

Naja und wenn die Kiste schon ausbricht, dann steigen die meisten auch gleich auf die Bremse. Ganz locker gegen Lenken und gut ist. Aber wie ihr schon sagt, ein bischen Übung braucht man schon Am besten Winter und ne einsame Straße Mfg Manuel

Straße Nass, Fuß vom Gas Straße Trocken, Rauf den Socken Da hast du nun aber viel gelernt wenn alles wieder grade ist. 1. Wie man bei Nässe fährt 2. Wie man seinen E30 repariert Mfg Manuel

Also bei mir was das so, dass man von der Originalleistung ausgeht, und 15% mehr Leistung hätte ich haben dürfen. Ich war drüber und muss entsprechend der mehr PS bezahlen. Kommt auf mich nun alles nochmal neu zu, aber diesesmal werde ich wohl nicht ganz so günstig fahren können Mfg Manuel

Das dürften V8 Kats sein. Ich habe hier noch leere liegen. Mfg Manuel

Ach war ja auch nur ein Spaß Aber ist schön wenn man die Familie für sein Hobby mitbegeistern kann, so das man mal zusammen auf die Rennstrecke kann Hast du die Kardanwelle auch gewuchtet? Oder einfach nur Stumpf zusammen geschweißt? Mfg Manuel

Dann mal gutes Gelingen. Habt ihr auch ne HP wo man mehr Infos bekommt? Mfg Manuel

Also ich glaube ja der Umbau ist ja schon fertig und du stellst hier nur im Stundentakt deine Umbaubilder rein Ich kenne niemanden der an sowas am Sonntag schraubt wenn er Familie hat Mach das bloß ordentlich Aber sieht schonmal aufwändig aus der Umbau! Mfg Manuel

Ja ja, ist schon geil wenn man den passenden Maschinenpark in der Werkstatt hat Ich muss wenn dann immer alles in der Firma machen, und das ist recht nervend da sehr viel im Auto angepasst werden muss Aber weiter so!!! Sieht doch alles vielversprechend aus. Hast du schon mal geguckt wie das mit dem Wählhebel passt? Wird das Getriebe mit einem Bowdenzug geschaltet? Ich habe leider noch kein Automatikgetriebe in den Fingern gehabt. Mfg Manuel

Jup, der schraubt schneller wie die Jungs in der Formel 1 Wie weit ist denn dein Umbau? Mfg Manuel

Alter Schwede, du gibst ja echt Gas Respekt

Na das sollte auch mein Ziel sein

dafür rollt deiner wahrscheinlich eher aus der Halle als meiner

Mensch das sieht ja fast so aus, als hättest du mich jetzt schon überholt Denn ich habe noch keine Domstrebe verbaut

Das erleichtert das ganze Natürlich Ich schraube ja nur in einer Einzelgarage Zum Lackierer muss ich ihn dann auch noch bringen