Manuel E30
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Achso, die sieht man ja nicht wirklich, da sitzt dann ungefähr mein Servo Behälter, mal schaun. die untere Strebe habe ich ja nicht bei mir. Wo kommt eigentlich der Ausgleichsbehälter für die Kupplung her? Den finde ich besser als den den ich habe. Mfg Manuel
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Was meinst du mit Abstützen am Dom? Versteh grad nur Bahnhof Mfg Manuel
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Na das sieht doch schonmal vielversprechend aus Wenn das mal bei mir so einfach wäre Mfg Manuel
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Was willst du denn am Wasserflansch und Ölfilter ändern? Ich habe noch Probleme mit meinem Ölfiltergehäuse, ich weiß noch nicht wo ich das hinbaue Was baust du denn jetzt ein? M60 oder M62?
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Hi, ach hör auf, nun hab ich langsam die Karre richtig voll!!! Habe heute meine Bremsanlage bekommen, und was soll ich sagen. Die Sattel und so passen alles, ABER ich bekomme nun keine 325mm Scheibe mehr drauf, irgendwas ist da nicht richtig. Wie mich das Thema annervt. Dazu kommt das der Alltags Touring auch nicht mehr läuft. Naja wieso solls auch anders sein Wie läufts bei deinem Umbau denn? Mfg Manuel
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Weil das bei Tino steht. Darum geh ich davon aus das das dann nicht funktioniert. Was willst du bei dem Lager abdrehen? das ist doch größer als vom E30. Mfg Manuel
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Mein BMW vor dem V8 Umbau mit M52B28 2,8 Liter Hubraum. -
Naja, es war mein erster 3er Und positiver Nebeneffekt, man kann jeden Motor darin realisieren Naja und der E39 z.B. ist ein schönes Auto, nur ist es egal welchen Motor man unter der Haube hat, man hört nix und man bekommt nur mit wie schnell man beschleunigt wenn man aufs Tacho guckt. Also, für Alltag ruhig was neues aber zum Spaß nen E30 Mfg Manuel
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1. genauso teuer wie M3 Federbeine 2. Keine Funktion des ABS 3. ist es Tüv relevant? So kann ich ein komplettes KW Gewinde Fahrwerk ordern, und alles ist original Ich habe alle sachen durchgespielt. E36 Geschichte will mir mein Tüver nicht eintragen, somit bin ich auf M3 gekommen. Das funktioniert und gut. Die Tage müsste meine E46 M3 Bremsanlage kommen, die passt dann Plug&Play. Das einzige was gemacht werden muss, ein Adapter um die Topftiefe auszugleichen. Damit werde ich dann leben müssen Wenn ich mir andere Felgen in den Kopf gesetzt hätte, dann hätte ich 312mm auf 4 Loch mit 4 Kolben gemacht. Aber nun ist es so Mfg Manuel
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Die Umlenkung funktioniert schon, aber ich sehe das so. Jede Umlenkung "kann" eine mögliche Quelle sein wo Spiel vorhanden ist. Ich bin da auch eher ein kleiner Angsthase Meine Betätigung ist noch nicht ganz fertig. Aber im groben sieht sie dem hier ähnlich. http://s3.directupload.net/images/080929/kvz6jol8.jpg http://s5.directupload.net/images/080929/q2f26mdt.jpg http://s4.directupload.net/images/080929/96zr62np.jpg Mfg Manuel
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Und ich die passenden 4 Kolben Sättel
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Automatik? Bremsbetätigung? Was willst du von mir wissen??? Ich versteh nur Bahnhof Ich habe keine Automatik verbaut Ich habe aber das Bremspedal umgebaut, und eine direkte Betätigung, also ohne Umlenkung. Mfg Manuel
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Und wie sieht es aus an der V8 Front? Mfg Manuel
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Naja, schlecht aussehen tut sowas ja nun nicht, aber die 4 Kolben Geschichte ist NOCH besser und sieht auch noch besser aus Wenn ich normale E30 Federbeine hätte, dann würde ich soetwas verbauen. Die Scheiben und Adapter vom Tino, und die Sättel hätt ich ja hier. http://www.300mm.de/313mm/313mm.htm Mfg Manuel
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Naja, das ist auch das Maß von den Brembos. Na mal schaun, ich habe jetzt keine große Lust mehr noch mehr Bremsanlagen zu kaufen die nicht passen Nun habe ich eine die wohl momentan das optimum mit 325x28mm darstellt. Mfg Manuel
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Hi, wenn du mal ausgemessen hast, dann wäre es nett wenn du mir mal ein paar Infos geben könntest. Ich habe jetzt erstmal was 1 Kolben technisches. E46 M3 Aber 4 Kolben wären nochmal was Es gibt da was ausm BMW Regal für mich, aber kostet ca 680,- neu, da gebraucht so gut wie nieeeee was rumliegt Wie weit bist du denn schon? Mfg Manuel
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Dann ruf mich an. Ich habe Brembo Sättel für die 312mm Anlage, und Tino hat die entsprechenden Adapter dafür. a.manuel ät freenet.de Mfg Manuel
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Und das war mit einer 312mm Anlage realisiert worden, oder? Die Anlage scheint echt gut zu sein. Nur muss ich Winter 15Zoll Kreuzspeichen fahren aufm Touring, somit kann ich maximal auf 284mm gehen. Na mal schaun. Hast du eigentlich noch ein Foto von dem V8 wo man seitlich auf die Hackschürze guckt? Mich würde mal interessieren ob man den ESD sieht, bzw. wieviel davon. Mfg Manuel
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Ihr hattet doch noch einen anderen Umbau mit E30 M3 Federbeinen, oder? Was fahrt ihr da für eine Bremsanlage? Ich bin am gucken das ich eine große M3 bremsanlage bekomme, also ab 315x28mm. Mfg Manuel
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Klingt zwar komisch ist aber so. Ich habe den Motor komplett zerlegt, neu gelagert, neu Abgedichtet, neue Ketten mit neuen Laufschienen, neues Kettenritzel, neue Ölpumpe, mit Wapu und Thermostat. Alles neu. Ich hoffe das ich allles wieder richtig zusammen bekommen habe Ich hoffe mal da tropft auch nix mehr Was für eine Bremsanlage fahrt ihr eigentlich auf dem V8? Mfg Manuel
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Was meinst du mit Stirnseite? Wegen der Ansaugbrücke guck ich heute mal nach. Aber ich glaube es war alles fest. Mfg Manuel
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Na Männers, heut mal wieder fleißig gewesen. Ölwanne montiert und Ansaugbrücke gereinigt. Somit kann die morgen neu abgedichtet werden und montiert werden. http://s6.directupload.net/images/080924/hstgvwj5.jpg
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Endlich die ideale Lösung für Kick-Down-Zug am M42 gefunden & eingebaut
Manuel E30 antwortete auf Franko's Thema in Bilder & Videos
Na die Zeichnungen hätt ich ja mal gern gesehen Du bist mir ne Marke. Ölwannendichtung wurde heute schonmal montiert. Das Problem mit dem Motorlager hat sich nun auch aufgeklärt. Das alte hat sich einfach nur gesetzt. Da muss erstmal einer drauf kommen Mfg Manuel -
Endlich die ideale Lösung für Kick-Down-Zug am M42 gefunden & eingebaut
Manuel E30 antwortete auf Franko's Thema in Bilder & Videos
Sieht doch gut aus, so im verbautem Zustand Und die Funktion ist gut? Mfg Manuel -
Das will ich meinen Naja ich Tippe mal wenn alles ordentlich gemacht und abgestimmt ist, sind 310PS drin. Ist aber schlecht zu schätzen. Das Resultat bringt der Prüfstand Mfg Manuel