Mein Ziel ist Ende Mai. Und das wird noch sportlich Bin gerade dabei die ganzen Teile für die Achsen rauszusuchen die neu müssen Dann geht er zum Karosseriebauer
Na dann drück ich dir mal die Daumen Was fürn ESD verwendest du? Ich habe ja einen E36 M3 Bastuck. Der passt genial drunter, und der Verlauf musste auch nicht angepasst werden!!! Nur die Endrohre müssen neu. Aber da hab ich sowieso meine eigenen Vorstellungen gehabt. Das ist so ziemlich das letzte was geschweißt wird. Erst muss die Heckschürze dran
Na das sind doch dann mal gute Nachrichten Ich geb dir noch einen Tip. Lass alles eingebaut, wenn du die Abgasanlage baust. Mein Stabi lag beim Bau der Abgasanlage frisch gepulvert auf der Rücksitzbank Mfg Manuel
Naja, bei mir ist das so, das dort auch viel Platz ist, aber bei den Anschlüßen ist es etwas enger. Der Automatik hat ja 4 Anschlüße. Das witzige ist ja, das es zumindest beim Schalter zig verschiedene gibt Mfg Manuel
Ich habe nur gesehen das der Getriebeflasch schon fast an dem Blech ist, wo die Schaltung befestigt wird. Ich glaube die normale Kardanwelle ist ca. 15xxmm lang. Also für das 5 Gang. So dicht habe ich den Motor auch an der Servo dran. Musst schaun, wegen dem Wasserrohr hinten, ob du da noch Platz hast zu schrauben. Mfg Manuel
Ah OK. Dann muss ich nur mal schaun wo ich son Rohr herbekomme. Danke. Sach mal ist das Automatikgetriebe so lang? Wie weit hast du deinen Motor nach hinten geschoben? So weit wie möglich? Also Ölwanne bis kurz vor Lenkgatriebe? Mfg Manuel
Also mein Problem ist, dass ich den 4.4er in einem Bausatz gekauft habe. Somit habe ich eine große Tüte mit Einzelteilen auf der Palette gefunden. Teile fehlen und bei anderen ist die Frage wo kommen die hin. Ich will das Kabel ja recht original verlegt haben. Hinten ist soweit klar. Dann unter der Ansaugbrücke durch und dann? Ich kann das schwer erkennen wie der weitere Verlauf zur LIMA ist Danke. Mfg Manuel
Na das schaut doch gut aus Ich hab in der Zeit nen komplettes PDC verbaut Wie gesagt, nur das PROJEKT ZÄHLT Danke für das Foto, sieht man leider nicht so das was ich sehen wollte, aber ich werde nochmal das Internet quälen Mfg Manuel
Au das hilft mir schonmal ne ganze Ecke weiter. Könntest du mir noch ein Bild von vorn machen wo das Kabel zur Lima geht? Das wäre Spitze. Danke. Mfg Manuel
Endlich gehts mal weiter Aber sieht doch schon vielversprechend aus das ganze Bei mir ist der Momentane Stand: Motor ist das erste mal angesprungen. Bremse: VA E36 M3 , HA E30 M3 KW Gewindefahrwerk VARII müsste jeden Tag eintreffen. Restliche Lager usw. für die Achsen werden die Tage bestellt. E36 M3 Sitze zwischenzeitlich ergattert. 2.93er Sperr Diff liegt nun auch hier. M62 6 Gang Getriebe ist nun auch endlich angekommen. Nächste Arbeiten: Bremsleitungen Kühlleitungen Servoleitungen Achsen neu lagern und verbauen Kardanwelle muss noch gebaut werden. dann kann er weg zum Kotflügel modelieren danach restarbeiten im Motorraum, und dann kann er zerlegt werden und nochmal lackiert werden. Mfg Manuel
Also M60B40. Naja, das ist dann doch schon langsamer wie ein S38B38. Aber Spaß machen wird der auch! Ich baue gerade an einem M62B44. Der Witz ist, dass ich vorher auch einen M52B28 hatte Mfg Manuel
Hey Kollege, ganz locker durch die Hose atmen Was willst du dir denn eigentlich einbauen? Nen B36 oder B38? Und was willst du für den Umbau ausgeben? Wenn ich das flüchtig richtig gelesen habe willst du mit einem S38 12-14 Liter verbauchen??? Niemals, wenn du ihn Artgerecht bewegst Mfg Manuel
Also.... Ich bin ja schon einiges im E30 gefahren. Und meiner Meinung nach gibt es nichts was dem S38B38 gewachsen ist!!! Ich gehe sogar soweit, dass wenn man einen richtig guten S38B38 hat, man auch dem S62B50 parolli bieten kann. Mfg Manuel
das man neben seinem Bett Teile von seinem E30 liegen hat In meinem Fall: http://s6b.directupload.net/images/090218/temp/fztumdrl.jpg Ja, ich weiß keine E30 Teile, aber sie werden ihm stehen, versprochen