martinez325iC

Steht im ETK zwar für 5€ etwas drin, aber geh mal von min. 20 € aus! Hab mich auch erst mal auf den Ars... gesetzt als ich letztens einen Scherenheber für mein Cabrio kaufen wollte....statt ca. 55 € war der nun knapp 200 € teuer!!! Mobile Tradition oder so schimpft sich das und macht alles minimum 4 x so teuer.

Habe auch das komplette Programm Powerflex durchgezogen in Verbindung mit H&R Gewinde....fährt sich wie auf Schienen und macht echt Laune, aber auf Kopfsteinpflaster oder so schrottigen Straßen wie im Moment nach einem harten Winter....tjoar...schon etwas heftig! Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden!

sehe ich auch so!!!!

Joar legger Ding für das Geld! Sollte glaube ich knapp 2k Euronen kosten und war auch bei e30.de inseriert nicht wahr?! Wollte erst schnell mal nach HH düsen und mir den anschauen....hat sich aber zerschlagen! Wo willst den Motor eintragen lassen? Mfg Martin

Ich sach nur : "Weniger ist mehr!" Der einzige e30 wo ein Heckspoiler drauf gehört und ein absolutes Muß ist, ist der M3! Ansonsten besser ohne! M-Tech II Geraffel ohne den Heckspoiler sieht irgendwie auch geiler aus! Die Wulst da hinten drauf macht irgendwie die Rückansicht des knackigen e30 Hintern kaputt. Tante Edit sagt: Wenn man natürlich so massig Motorleistung unter der Haube hat wie z.B. S38, B10, M60/62.....ok! Dann macht die Wurst doch Sinn und ich würde auf die Optik pfeifen!

Zweifarbig schön!? hin oder her, ich würde den ganzen Wagen in diesem Grau lacken! Gefällt mir irgendwie diese Farbe und würde nem Touring auch gut zu Gesicht stehen!

Kann ich nachvollziehen! Sind nur leider schei...teuer die Dinger und haben auch etliche Elektronikmacken vom Kombiinstrument bis zum Radio......aber fahren würde ich sowas auch gern!

Oha über 400Kw S4 ist bestimmt auch legger! Habe die eigentlich immer allrad? Bestimmt oder? Und für 7000 Euronen wird sich doch bestimmt Jemand aus dem Forum begeistern können!? Wenn nun nicht doch alle auf Vau 8 umbauen!

War der Touring nicht Martin seiner??? Mit was fährt er denn nun Viertel Meile??? T4 Bus??? Oder M50 Turbo???

Aussehen ist voll affig und Effekt gleich null! Was bringts wenn der vordere Bereich der Haube Steinschlagfrei bleibt, aber Vorderkante Kotflügel und Schürze voll gesandstrahlt sind? Wenn es die komplette Front schützen würde(nach Möglichkeit noch die Scheinwerfer) dann könnte es noch so häßlich sein, dann wäre dar Dings wenigstens nützlich, wenn man mal Highspeed über die Bahn jagen und die Neulackierung dabei schonen möchte!!!

Tjoar....so aus dem Bauch heraus würde ich sagen, dass Du mit ´ner Touring Karosse keine 6000 € dafür bekommen wirst.......jedenfalls nicht mal eben auf die Schnelle!!! Wenn der Motor also eh schon nur nebenbei liegt, entweder in Teilen verkloppen ............oder ins Cabrio bzw. ´ner 2Türer Limo verpflanzen! Das lässt sich bestimmt besser zu mehr Geld machen, ob mit oder ohne Eintragung! (Aber halt auch nicht auf die Schnelle!) Ps.: An der Eintragung kann man ja auch nochmal verdienen!

Evtl. hat der Vorbesitzer ja auch ein abgedrehtes Schwungrad verbaut....kann ähnliche Sypptome hervorrufen!

Meine Fresse, die sind echt irre!!! Aber ich möchte sowas auch mal fahren!!!

Ein bitte was für nen Link?????

mag schon passend als Gehäuse und für die Befestigung am Blech sein; aber der Aufwand und das Ergebnis wohl kaum sinnvoll. Außerdem will er ja einen verschließbaren Deckel. Wie soll das bei einer leeren Batterie denn gehen? Gruß Jochen Wieso??? Bissel Mühe geben und aus dem Batterieoberteil einen Deckel basteln, dann noch ein paar Kabel dran und Du hast ne klasse Schmuggelbox .....für den Fall, dass der Weg mal wieder über die holländische Grenze führt!

Ich fühl mich bei der Huk Coburg ebenfalls sehr gut aufgehoben......bei Anmeldung meiner Winterhure als 2. Wagen haben sie mich damit gleich auf 60% eingestuft und die Beiträge sind ansonst auch gut bezahlbar. Schäden meinerseits (eigenverschulden) sind schon länger her, aber wurden immer anstandslos reguliert und auch mein Teilkaskoschaden (kaputtes Cabrioverdeck) von vor einem Jahr wurde sofort bezahlt!

Nichts für ungut, wollte Dir nicht zu nahe treten, aber die Symptome die Du da beschreibst sind halt leicht zu deuten für Jemanden der sich mit der Materie schon etwas befasst hat! Da Du den Motor ja schon mal neu abgedichtet hast, hast Du dir doch sicherlich auch mal den Hohnschliff genauer angesehn?! Oder vorher schon mal nen Kompressionstest gemacht?! Was heißt für Dich eigentlich komplett neu abgedichtet???

Nein! Das ist eher der Gesamtverschleiß aller Teile deines Motors wie Kolbenringe, evtl sogar Motorblock usw.....also entweder einfach so weiterfahren bis er bald ganz im Ars.... ist, oder nen anderen (hoffentlich besseren) finden und verbauen.....oder komplett revidieren?! Da aber deine Fragestellung auf wenig bis gar keine Ahnung schließen lässt......wohl eher nur die ersten beiden Möglichkeiten! Mfg

Hört sich für mich nach verschlissenen Pleuellagern an!

Evtl. haben sie beim kompressionstest von 1992 ja auch den Fehler gemacht und bei Zylinder 4 das Messgerät nicht korrekt eingesteckt/-schraubt.....oder ein Ventil hat nicht richtig zugemacht, weil Verbrennungsrückstände es verhinderten?! Kann bei zu untertouriger Fahrweise und ständig nur Kurzstrecke innerorts ja auch schon mal passieren und wenn ich lese Rentnerfahrzeug.......

Also ich kann meine Vorförderpumpe auch einfach abklemmen und man merkt nix davon....der Motor läuft einwandfrei weiter und springt auch bei mehrmaligem Neustart immer wieder an!

Moin moin von umme Ecke! (aus Lübeck)

Essen kann ich so etwas auch....aber wenn ich dann an den Toilettengang am nächsten Tag denke......neeeee, muß ich nicht haben!!!! Nur für Sados solch Fraß!

@ S38 Matze, vielen Dank für die Blumen:winken: Ist ein H&R Gewinde verbaut, welches ich in der Höheneinstellung noch etwas perfektionieren möchte.......wobei ich noch nicht weiß ob es drin bleibt, weil ich gern etwas härtere Dämpfer hätte...mal schauen! Und bei den Felgen muss ich auch noch etwas mit Spurplatten experimentieren, weil vorn zu dicht am Bremssattel (nur ca. 1-1,5mm Luft) und hinten berühren die Felgen die Staubschutzhülsen vom Dämpfer (zum Glück nur beim vollen einfedern, deshalb erstmal mit Federwegbegrenzern Abhilfe geschaffen) Aber alles in allem gefällt mir die Optik auch schon ganz gut! Fehlt nur noch ein Motor wie Du ihn hast:D @ Spiggy, Verate mir mal mit was Du deinen polierst um ihn so glänzen zu lassen!?

Carline CM06 in 8,5 und 10 x 17"