Marko316i-touring

Wir kommen vom Thema ab aber für mich ist es zu spät. Nach dem Motorschaden im Sommer habe ich nen neuen M40 einbauen lassen. Der hält wohl noch ein paar Hunderttausend KM. Aber dem TE viel Erfolg!

@Vokuhila: Hast ja Recht aber wenn man wie ich aussieht, ist man jedem Polizist sein bester Kunde. Mich haben sie schon mit neuen SW angehalten weil die meinten ich hätte Xenon drinnen. Der Freund meiner Tochter meint ich sehe aus wie ein Russischer Drogendealer! Wie er nur darauf kommt?

5 TÜV Stellen sagten wegen Abgasgutachten. Den M42 gab es nie im Touring. Da dieser mehr wiegt als die Limo, könne man keine Werte von der Limo übernehmen und bei einem neuen Gutachten mit der M42 AGA (Muss ja vom Spender übernommen werden) wären die Werte, mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit schlechter als vorher. Da investiert man ( ich) lieber in den M40 als nachher dumm dazustehen. Kenne einige, die das Gleiche Problem haben. M50 geht auch nicht mehr. Die haben für viel Geld umgebaut weil hieß geht und guckten bei der Abnahme wie sonst was. Wir haben hier im Frankfurter Raum echt die Arschkarte. Aber wenn das bei euch noch geht, warum nicht.

Hi, hatte ich auch vor aber bei uns in Hessen kriegt man den M42 im Touring nicht eingetragen. Berichte mal, ob es reibungslos ging. Viel Erfolg!

Hi, der Schalter ist aussen am Getriebe. Kommt man nur von unten ran. Ist ein Stecker auf der Beifahrerseite. Der war bei mir auch mit Grünspan bedeck. Sauber gemacht und geht wieder seit nunmehr 4 Jahren. Oder aber die Sicherung mal checken. Nicht dass die auch schon oxidiert ist und sporadisch geht. Gruß Marko

Hi, ist ein Touring und das scheint das Kabel zum Relais des Heckwischers zu sein. Gruß

Habe ich bei meinen Sommerrädern auch gehabt. Kaum waren die Winterräder drauf, fährt das Ding geradeaus. Unterschiedlicher Luftdruck und oder abgefahrene Reifen. Wie mein Vorschreiber gesagt hat, tausche mal die Räder untereinander. Gruß

http://www.ebay.de/itm/BMW-300Serie-E30-87-Radlauf-Kotflugel-hinten-rechts-2Turer-Cabrio-/272400287011?fits=Make%3ABMW%7CPlatform%3AE30&hash=item3f6c528523:g:iNgAAOSwmUdUWhGA Das sollte doch passen. Du hast einen NFL (große Rücklichter) Gruß! Und schön, dass du den noch hast. Ist es schon 4 Jahre her! Wahnsinn!

Stimmt!

Nein aber einen Sprengstoffschein! Kein Witz. Offiziell ist es so. Airbag abmachen. Zwei Torx von hinten, dann liegt die zentrale Mutter schon frei. Gruß Marko

Komisch, das Gleiche habe ich auch. Zieht er beim Bremsen in eine Richtung oder beim Beschleunigen? E36 Lenkgetriebe? Vermutlich hilft eine Achsvermessung. Lasse ich bei meinem die Tage mal machen. Gruß Marko

Hi, also ich habe bei mir einen Elektrolüfter vom Mercedes W201 einbauen lassen. Der geht über den kompletten Klimakühler und ist an den Originalpunkten verschraubbar. So zumindest die Werkstatt, die es eingebaut hat. Der Anschlussstecker war anders aber das kann man ja lösen. Ist bei mir vor dem Kondensator, wie das Originalteil dran. Gruß

Hi, kann ich leider nicht beurteilen, weil ich so Sachen auch immer habe machen lassen. Ich glaube aber, dass man die Abnutzung der Schleppis nicht immer im eingebautem Zustand erkennen kann. Korrigiert mich, wenn ich falsch liege. Gruß

Schlepphebel auch kontrolliert? Die Nockenwelle kann noch ganz gut aussehen aber die Schleppis werden oft vergessen. Gruß

OK, also wenn du Glück hast. kann man den ausbauen, wenn die Frontmaske und die Gitter um die Scheinwerfer weg sind. (Dann sieht man und kommt besser an die Schrauben. Sollten diese allerdings so verrostet sein, dass sich nichts bewegt (und das ist in den meisten Fallen leider so), muss die Klimaanlage entleert warden und der Kühler und dann der klimakondensator ausgebaut warden. Dann kann man sich an die Schrauben machen. Ich hatte bei mir Gluck und es ging die erste Variante. Viel Gluck und Erfolg

Was meinst du den mit Klimalüfter? Den Innraumgebläsemotor oder den Klimakühlerrotor? Gruß Marko

Echt? Ich habe nur zwei Löcher für das Haubenemblem. Gruß

Meine Ex-Schwiegermutter hatte mal den gleichen Fall. Sie war allerdings der, in deinem Fall, "andere". Sie hat die volle Schuld bekommen, weil sie damit hätte rechnen müssen. Gruß

Cool, wo warst du den da? Meiner ist ja in der Nähe von Split in Rauch aufgegangen. Lagerschaden. Hoffe du hattest eine angenehme Zeit. Gruß

ja der Geber für das KI ist einpolig aber beide Stecker sind zweipolig. Der Kabelbaum ist der Alte geblieben. Am WE werde ich den blauen wieder zurück tauschen. Mal sehen ob er dan läuft. Merci

Woran erkennt man den Unterschied? Beide Stecker sehen gleich aus und haben zwei Pins im Gehäuse. Die Kabelfarben kann ich nicht erkennen. Aber das würde meine Startprobleme ein wenig erklären, mit verschlucken, etc. Gruß

Und was kann passieren wenn man die Stecker vertauscht?

Ok, das versuche ich mal. Gruß

Hi Christian. leider nicht. Beide Stecker haben zwei Kontakte. Die Kabel selbst sind nicht sichtbar. Dazu ist zu sagen, dass ein E36 Motor reingekommen ist und die Temp-Anzeige im KI nicht ging (bekannt, war aber keine Zeit den Sensor zu tauschen da auf der Urlaubsheimfahrt passiert). Alle Kabel, sowie Ansauge wurden von meinem übernommen. Motor lief ja auch, bis auf die Anzeige. Jetzt habe ich aus dem alten E30 Motor die beiden Sensoren in den neuen E36 Motor geschraubt und er geht kaum an. Als ob er sich verschlucken würde. Geht sofort wieder aus. Wenn ich starte, kann ich mit Vollgas den Motor kurz am Leben halten, aber bei Gaswegnahme geht er aus. Was könnte das sein? Kabel doch vertauscht, Falschluft? (eigentlich auszuschließen, da Faltenbalg neu). Einspritzleiste falsch rein. Kann ja nur auf einer Seite passen, Leerlaufregler? Gruß

Hi zusammen, hoffe richtiges Unterforum Habe bei meinem M40 den blauen Temperaturstecker und den anderen (wohl fürs KI) getauscht. Alles zusammengebaut und er startet nur unter Gas und geht gleich wieder aus. Habe ich die Stecker vertauscht oder ist was anderes als Ursache zu benennen? Danke im Voraus und Gruß Marko