ölfuss
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Tja Andreas leider kein schönes Beispiel. Hab auch gerade soein Ebay 170000km Block, da sieht fast genauso aus.
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Ach Mathes bist Du wieder Aufbauend.
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Das ist nicht tragisch solange er auf EMS umrüstet.
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ich hab sie Schwarz-Matt gelackt und die Niere in Chrom gelassen.
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hmmmmmm wenn du auch den ZR getauscht hast wie ist der dan über die untere abdeckung gelangt???
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@ Abakus, Du hast nur die Rolle oder auch den Riehmen getauscht??
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so muss es sein den das Wasserrohr sollte ab.
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Vielen Dank an alle für die Glückwünsche.
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wird sie ,den wenn DU schon dabei bist mach auch die Wedis neu.
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grundsätzlich würde ich ja die Ankerbleche ausschliessen,da aber saxe Räder gewechselt hat.??????? Verschleisskontakt is ein Plastikteil und macht keine Rassellei.
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BILSTEIN - B1 Service Parts Einbauort Vorderachse, Innendurchmesser 14 mm, Aussendurchmesser 28 mm, mit Kugellager BILSTEIN 003487BILSTEIN - B1 Service Parts Einbauort Vorderachse, Innendurchmesser 14 mm, Aussendurchmesser 32 mm, mit Kugellag das zweite ist für M-Tech
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genug:D
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Jens,grundsätzlich sage ich auch das die B4 passen nur sind meist die Domlager auch anders.(M-Tech) Von der Feder vorspannung her mach ich mir keine sorgen.
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Also hinten gibt es bestimmt keine Probleme mit den B4. für vorne müsstest dan doch die B6 hernehmen. Obwohl die Feder auf der VA genügend vorspannung haben sollte weiss ich gerade nicht wie die B4 mit den Domlagern zusammen passen.
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Warscheilnlich doch,du hast ein M-Techfahrwerk drin.da passen die B4 nicht. zumindest Vorne.
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die B4 sind sicher gut nur sind bei dem Paketpreis keine Bilsteinfedern dabei.
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Wenn man schon dabei ist,auch Hauptlagerschalen gleich wechseln? Oder doch auseinanderschrauben und erst anschauen? naja wenn der Geldbeutel nur noch 100,-hergibt. Ich mach immer gleich alles neu. @Zusacher, um sicher zusein und ruhe zuhaben die WAPU mit machen. Allerdings würde ich die auch nicht mehr beim Freundlichen kaufen.
