ölfuss
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JUP ,Du wirst berichten.
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Nadan viel Glück mit der Passgenauigkeit.
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Is der KLR im 318i eingetragen? also Euro2 ? Wenn der M42 noch nicht auf Euro2 ist wirste den wohl auch nicht mehr Eingetragen bekommen. Spreche den Umbau erst mal mit deinem TÜV Prüfer ab.
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3 Faltenbalg 13 71 1 709 755 sollte der sein.http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/316i-M40/LHD/M/1989/april/browse/fuel_preparation_system/volume_air_flow_sensor/
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vergessen hast du nix,der wird auf der KW festgegametlt sein. Mal kräftig mit Rostlöser einsprühen. Und vieleicht und mit gefühl mal mim Montiereisen nachhelfen.
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hehehe ich hätte gerne mal ein Bier. Prost
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ich frage mich immer wieder wie son Motor funzen soll wenn keiner von euch den Unterschied zwischen den Saugen sieht. Die Sauge von ETA hat längere rohre was für den unteren Drehzahlbereich von Vorteil ist aber nur beim ETA da Drehmohment förderlich. Die Sauge vom b20 ist für den kleinen 6ender mit kurzen rohren gemacht. Da dieser Motor höhere Drehzahlen braucht.
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tach
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tach Sascha Wellcame back
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naja wenns der SERIEN Krümmer ist brauchste nix ändern.
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in Oesterreich steht einer zum verkauf und der hat nicht die Kriegsbemalung. NBH,wo sind die Bilder vom Motor??
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sowas machen eben nur MÄNNER! :D:D :D:D ITTERER,jetzt prüf mal das olle ding und sach bescheid was damit is.
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Jaaaaaa, Mathes testet die spanung der Batterie auch mit der Zunge:zunge: aber prüf wirklich mal den LLR.
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nasuper:-UU
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Pfffffff fürn E30 zugross.
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mit der Nummer kann ich nix anfangen aber ,Edelstahl wird WIG gebruzelt , da is wohl das Prob.
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sollch schwere worte und zahlen von dir,???
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Die Community bei wer-kennt-wen.de?!
ölfuss antwortete auf mr.womble's Thema in Fragen zu E30-Talk.com
Könnte auch meins sein . -
scheisse gebruzelt.sag ich dir.
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Tja Rainer wer fragt ......... Du kennst das doch.
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Du wirst keinen gebrauchten finden.
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@ Poe, ich könnte dir alles komplett anbieten. STGs Kabel usw.
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Nachgerüstet
