ölfuss
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nicht das Du nen Kolbenkipper hast. Macht er das Klakern nur unter Last beim hochdrehen oder auch wenn er von ober runter kommt?
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HMMMMM Okay.
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Ganz wichtig beim Starten des Motors ,WARM fahren und über längere Zeit die Betriebstemp. halten. Aber was macht das fürn Sinn , die einlagerung?????
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Ist es hier eigentlich nicht möglich Sachlich auf eine Frage zuantworten??? Weitec hat die Dämpfer ursprünglich für das 100mm Fahrwerk angefertigt und da sie nicht mehr Lieferbar sind wirst Du Wohl auf andere Federn bzw.Fahrwerk zurück greifen müssen.
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Schlachten,eben weil er schon 2 Türen zuviel hat.
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Tach
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geht doch:applaus:
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KAUFEN
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Tach tach
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3,5l(leistungsgesteigert ca 14000km) in Limo oder Touring einbauen????
ölfuss antwortete auf RoadrunnerM5t's Thema in Allgemeines
Tooooooooooooooooooooooouring und Leerräumen -
Bei mir kostet sowas 1000,-€
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Magdeburg - kennt einer meinen Wagen?!? wäre toll...
ölfuss antwortete auf silberwoolf's Thema in Neuvorstellungen
Tach -
sei froh das es nicht mehr ist.
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warum solte sie nicht dicht sein????? Es gibt aberauch ne menge Dichtmittel die fur ein Diff ausreichend sind.
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Naklar ,ich hab das Castrol SAF-XJ
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Bedenkt aber das für eine Instandsetzung bzw.für den Lagerwechsel auch Abzieher und Presse benötigt werden.
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kannst 90er nehmen.
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ich würde auch auf DHL zurück greifen.
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laut deiner Motornr. ist der 2,5er ein KatMotor von 86-93. Sollte allso kein Problem sein den auf die alte 320 Elektrik umzurüsten. Jedenfalls seh ich da kein Problem.
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Nö haste nicht wenn das Steuergerät vom 2,5erKat ist.
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Ja mach mal. Du kannst aber auch den alten Motorkabelbaum verwenden und den 2,5er anpassen
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Aber EUROSPORT und das DTM Regelwerk is doch so wie Zahnschmerzen. Audi und MB.PÜH
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von wann ist der 2,er Motor???