ölfuss
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ich hab auf BERU um gebaut mit BOSCH nur Ärger.
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Schaltung hakt in kaltem Zustand nach Ölwechsel
ölfuss antwortete auf Hausmeister's Thema in Antrieb
Hi Beny,ich würde das ATF nicht nehmen (sieh Bilder) der gute Mann hate auch das Prob. und was rausgekommen ist das sich ein Lager im Getriebe verabshiedet hat. Versuch es doch erstmal mit 75W-80 .
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Hallo aus Thüringen mit Opa-E30! VFL oder NFL?
ölfuss antwortete auf Riot's Thema in Neuvorstellungen
Tach -
Untersuchungs - Raum
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Hier mal Bilder vom Treffen.
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schau mal in der Forensuche.
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naja Okay solltest aber auch Werkzeuge haben um Vernünftig schrauben zukönnen. Empfehlen kann ich dir nehm den Kopf aufjedenfall ab das vereinfacht die sache. Der tausch der NW is eigentlich ein Klags.
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gute frage,ich weiss nicht wie gewand DU bist.
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die B20 nocke ist einwenig Steilerwas den B25 einwenig spritziger macht. aber die B25 Nocke im B20 nicht und dadurch geht dan der B20 wohl noch schlechter.
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passen tut se aber bleib besser bei der B20 welle.
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Aufjedenfall Organisch und Gefedert. Sintermetallscheiben kannst im Stadtverkehr vergessen.
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Büro - Vorsteher
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Klar. Wenn man das Kleingeld für ein Abgas-Gutachten hat, ist das kein Problem. is ja nicht nur das Geld fürs Gutachten sondern auch für die nachträglich gebauten MOTOREN.
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Schalten tut er bei 240 nicht mehr.lächerlich
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Wössner Kolben und Pleuel. Kolben als Rohling zum nacharbeiten.
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9x17 mit 215/40 is doch optimal.
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zulassige Achslast Vo, 318i Cabbi 790kg 320i Cabbi 850kg 325i Cabbi 865kg hmmmm warscheinlich bezogen auf alle 320i Cabbis.
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Hääääääää ,FEHLER:Stream gelöscht. Wat nu,Frank????
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Tach
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Danke Frank.
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sehr Konstruktiv :applaus::applaus:weiter so.
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Tach oh erster:D
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sau coooooooool
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Platz - Wart
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nehm einfach nen 2,3er Block.
