ölfuss

tach

tach

lutz,da is Platz satt.

??, der meint doch einen M20! Der Preis ist ok! Volker hat aufgepasst.:hase::hase:

Von welchem Hersteller waren denn die Stoßdämpfer des originalen Fahrwerks ? Welche Variante von Sachs-Dämpfern empfiehlst Du ? Und wieso meinst Du, sind die in Verbindung mit Eibach-Federn besser ? Wie gesagt, wichtig ist mir, dass das Fahrwerk deutlich komfortabler wird im Vergleich zu den Supersportdämpfern. Meine Tendenz ging zu den Bilstein B4, da diese hier oft empfohlen werden. Sag mir aber bitte nochmal was zu den Sachs-Dämpfern ! Swen hmmmmmm Sven ich hab drei E30 zur auswahl und jeder ist anders bestückt. Und die Sachs Gas matic in verbindung mit Eibach federn gefällt mir ambesten. Naja veileicht liegt es auch an meinem alter (Kreuzschmerzen,Gelenke kaputt usw.):D:D:D:D

325 Sportgetriebe Übersätzung: 1 gang 3,35 2 2,03 3 1,36 4 1,0 5 0,81 R 3,02

Pups - August:D:D:D:D:D:D:winken:

Korb - Sessel

tach

Heft - Klammer

klar dann das Dreireihige.

gugg mal.

Beru,kann ich dir auch schicken.

das alte vom 86iger

die ist bestimmt mal Gestohlen worden.

@ Mathes ,ist ja auch nur ein QL getauscht.

beide 228mm passt.

Abschnitt - Kommandant

und je nach Motor sind die Flanschpunkte verschieden.Der S14 ist zb.Basis vom M10 und hat Kostucktions bedingt andere Flanschpunkte als M20,M40 oder M42. Das M40 Getriebe lässt sich zwar an den M20 Flanschen liegt aber auch Konstrucktions bedingt in einem anderen winkel da der M40 steiller verbaut ist.

Probe - Lauf

naja in 6 wochen is eh vorbei damit.

tach

Überbrückungs - Kabel

Regel - spannung