JoeCabi

Hallo, ich habe ein ähnliches Problem und dachte diesen Thread weiterzuführen. Meine Armaturenbeleuchtung funktioniert auch nicht mehr und zwar die Beleuchtung des Kombiinstruments und der Heizungsschalter. Die Innenbeleuchtung geht. Die Sicherungen sind in Ordnung. Wenn ich den Zündschlüssel drehe hat der BC Strom, schalte ich die Scheinwerfer dazu ein ist der Strom am BC weg. Ich habe die ganzen Armaturen ausgebaut und festgestellt, dass z.B. bei einer Birne der Heizungsbeleuchtung auf beiden Anschlüssen Strom ist (geprüft mit der Prüflampe). Was kann das sein?

Heute kamen die neuen Dämpfer. Ich habe sie gleich eingebaut. Also auf Knopfdruck springt die Klappe nicht nach oben. Das Kinn ist damit sicher. Aber nach etwa einem Viertel der Strecke öffnet sie sich vollständig. Der Zustand ist jetzt wesentlich besser. Vorher mußte ich deutlich über die Waagerechte anheben und selbst dann lief die Klappe nicht bis zum Anschlag.

So, ich habe neue Dämpfer bestellt. Ich kann nach dem Einbau berichten wie die Wirkung ist. Gruß Josef

Danke, dann werde ich mir mal neue Dämpfer besorgen.

Hallo, kann mir jemand sagen wie stark normalerweise die Dämpfer der Heckklappe beim Touring sind? Meine Heckklappe bleibt zwar oben, muß aber deutlich über die waagerechte gehoben werden damit die Klappe sich vollständig öffnet und man sich nicht den Kopf anstößt. Sollten neue Dämpfer rein oder sind neue auch nicht stärker? Besten Dank

Also bei meinen beiden E30 gehörte noch ein Relais im Sicherungskasten dazu. Es ist das gleiche wie für die elektrischen Fensterheber und war im Cabrio schon drin. Im Touring mußte ich das noch stecken damit die Heizung funktioniert (Relais K5)

Danke für die ausführlichen Antworten. Demnach wird ein Alpina in der Steuer recht teuer. Gruß Joe

Mani, danke. Weißt du warum nicht? Gruß Joe

Hallo, mich würde mal interessieren, ob ein E30 Alpina B3, B6 oder C2 mit Kat auf Euro 2 umgerüstet werden kann. Hat damit jemand Erfahrungen? Gruß Joe

Die Abläufe befinden sich links und rechts vom Windabweiser des Schiebedachs. Mehr kann ich nicht dazu sagen. Habe sie noch nicht reinigen müssen. Gruß Joe

Sehr gute Sammlung. Zum Schiebedach kann ich beitragen, dass Wassereintritt entstehen kann, wenn die eingebaute Regenrinne nicht mehr richtig am Schiebedachhimmel eingehängt ist (derzeit bei mir der Fall). Das Schiebedach ist grundsätzlich nicht dicht. Das eindringende Wasser wird daher am Rand gesammelt und über Abflüsse links und rechts vom Windabweiser abgeleitet. Im hinteren Bereich des Schiebedachs, unterhalb der quer zur Fahrtrichtung verlaufenden hinteren Fuge des Schiebedachs wird das eindringende Wasser über eine Regenrinne nach links und rechts abgeleitet. Die Regenrinne ist am Schiebedachhimmel festgehängt und schiebt sich beim Öffnen des Schiebedachs nach hinten bzw. beim Schließen wieder nach vorne unter die Schiebedachfuge. Hängt die Regenrinne nicht mehr am Dachhimmel hat sie auch nicht mehr die richtige Position bei geschlossenem Schiebedach. Damit wird das eindringende Wasser nicht mehr abgeleitet und tropft in den Innenraum. Abhilfe: Schiebedachhimmel aushängen und nach hinten schieben, Schiebedach abschrauben (drei Torx-Schrauben auf jeder Seite), Schiebedachhimmel von oben nach vorne ziehen und Regenrinne wieder an den Schiebedachhimmel anhängen. Eventuell müssen die Klemmen erneuert werden. Ist die Regenrinne verbogen und aus der Führung gesprungen, eine Neue einbauen. Dazu wird an einer Seite die Abdeckung der Führungsschiene abgenommen und die Regenrinne in die Führung eingesetzt. Anschließend wird der Schiebedachhimmel angeklemmt und auf sauberen Lauf getestet. Ich hoffe, das ist verständlich. Gruß Joe

Danke für den Tip. Ich werde das Silikonspray einmal ausprobieren ... eigentlich ist der Gummi noch in gutem Zustand. Jedenfalls ist er nicht spröde. Gruß Joe

Jochen, vielen Dank für die Info. Noch eine Frage: wie geht der Einbau vor sich? Ist das schwierig. Gruß Joe

Hallo, sorry, dass ich mich auch dranhänge. Bei meinem Cab tropft es oben am Dreiecksfenster. Es tropft an der gleichen Stelle unabhängig davon ob ich das Verdeck oder das Hardtop montiert habe. Hat jemand eine Idee an was das liegt? Besten Dank Joe

Wenn ich schon ein Viersitzer Cabrio habe, dann auch die richtige Ausstattung - mit Kopfstützen. Sieht bei meinem Cab nicht schlecht aus und find ich stimmiger als eine mit einem Windschott abgedeckte Sitzbank. Allerdings sitzen bei mir oft die Kinder hinten. Gruß JoeCabi

Ich habe M-Technik I im Touring und II im Cabrio. Stehe auf Original, wobei das IIer sich super fährt. Gruß JoeCabi

Ich habe eine gebrauchte auf Ebay ersteigert (Euro 18,00 mit Versand). Sah noch super aus. Der Einbau ist ganz einfach: 1. Türverkleidung abnehmen 2. Gummidichtung der Türbremse zurückziehen 3. Splint des Bolzens der Türbremse abziehen 4. Bolzen herausschlagen 5. Die zwei Schrauben der Türbremse lösen 6. Türbremse aus dem Türinnenraum nehmen. Neue wird in umgekehrter Reihenfolge eingesetzt. Gruß Joe

Hallo, ich habe wieder einmal ein Problem. Das manuelle Schiebedach des Touring ist defekt. Zunächst knackste das Schiebedach beim zudrehen und ließ sich nur sehr schwer schließen. Beim abnehmen der Schiebedachverkleidung zeigte sich, dass die Regenrinne des Schiebedachs verbogen und aus der Führung herausgesprungen war. Habe heute das Dach abgeschraubt, die Regenrinne zurechtgebogen und wieder eingesetzt. Jetzt läßt sich die Verkleidung nicht herausziehen und richtig in das Dach einklemmen. Ich vermute, die Regenrinne ist verklemmt. Kann jemand helfen? Wie kann ich die hintere Führung abnehmen in der das Dach und die Regenrinne läuft, um zu prüfen warum sich die Rinne verklemmt? An die vordere Abdeckung der Führung kommt man von oben, nach Abnahme des Schiebedachs gut dran. Von der hinteren Abdeckung der Führung ist nur eine Schraube zu sehen weiter hinten im Dach muß die Führung aber auch gehalten werden. Wie geht das? Gruß Joe

Wobei die Schraube an der Tür locker war!

Ich habe auch gestern die Türbremse aus genau dem gleichen Grund gewechselt. Nach dem Tipp mit der Schraube - auch bei mir war eine locker - werde ich diese auch ab und zu kontrollieren. Aber das Gefühl keine knackende Tür mehr zu haben ist echt super. Bin jedesmal überrascht, dass es nicht mehr schlägt.

Hallo, Tempomat funktioniert!!!! Nach euren vielen Tipps und Hilfen habe ich heute die Anschlüsse nochmals geprüft. Zuerst den Anschluß der Ganganzeige. Diese war angeschlossen und hat beim Wechsel von P oder N in einen Gang den Strom abgeschaltet, genau wie beim funktionierenden Tempomat in meinem Touring. Danach habe ich mir den Anschluß am Kombi angesehen und mit der Einbauanleitung - Jenad sei gedankt - verglichen. Sie war tatsächlich in einen falschen Stecker gesteckt. Nachdem der kleine schwarze Stecker des Tempomaten im Adapterstecker des Kombi steckte, funktionerte auch der Tempomat. Super! Nochmals vielen Dank für die rege Beteiligung. Gruß Joe

Danke Mathes, ich schau mal nach. Es wäre sicher einfacher, wenn man gleich alles prüfen könnte - muß aber bis zum Wochenende warten. Berichte dann. Gruß Joe

Entschuldigt, aber leider kann ich mich nicht richtig verständlich machen. Der Stecker der Ganganzeige am Kabelbaum des Tempomaten ist im Fußraum an den Hauptkabelbaum angeschlossen (wird aber nochmal am Wochende definitiv geprüft!). Das Signal, dass ein Gang eingelegt ist kommt aber doch irgendwoher - soweit ich verstanden habe vom Gangwahlhebel in der Mittelkonsole. Ich möchte prüfen, ob auf dieser Seite alles richtig angeschlossen ist. Als ich das Cabrio erworben habe, funktionierte nämlich die Beleutung für die Ganganzeige nicht und ein paar Kabel waren gebrochen. Die habe ich geflickt und vielleicht etwas dabei übersehen. Sorry Joe

Vom Anschluss des Kupplungsschalters habe ich nichts geschrieben. Der hat die für Automatikgetriebe vorgesehene Kabelbrücke, siehe Einbauanleitung von Jenad. Weiß denn keiner wie die Ganganzeige am Wählhebel angeschlossen sein muß, wie gesagt dies scheint mir das Problem zu sein. Gruß Joe

Das mit dem Kabel am Kombi hatte ich schon gelesen. Bei mir war aber bereits ein Stecker an dem grünen Stecker im Kombi, aus dem baumelten zwei Enden (wie eine Verzweigung) am einen eine Buchse in die der Stecker des Kabelbaums exakt paßte und der gleiche Stecker wie am Kabelbaum am anderen. Da das Kombi meines Cabs von einem der Vorbesitzer einmal ausgetauscht wurde, kann da alles möglich sein. Deshalb die Verwirrung. Daher werde ich die Kombi nochmals ausbauen, dieses Kabelstück mit den zwei Enden rauswerfen und den Stecker des Kabelbaums direkt in den grünen Stecker stecken. Ich glaube allerdings nicht, dass das der Grund für den Defekt ist. Wahrscheinlicher ist, dass am Gangwahlhebel das Kabel der Ganganzeige nicht angeschlossen ist. Deshalb wüßte ich so gerne wo das Kabel der Ganganzeige dort angeschlossen sein muß. Prüfen kann ich das alles aber erst am Wochende. Gute Nacht Joe