MalibuRCBW

Cool, da ist er sogar im Register drin... starke Seite!

Hm, ich versuch mal mit einzugrenzen, da du es ja eilig hast. Es kommt von hinten, es surrt, wenn du an der Ampel stehst, also kann es nichts sein was sich bewegt, womit Radlager und Differential ja mal wegfallen. Was ist sonst noch in dem Bereich? Eigentlich nichts mehr, bleibt nur wie WolfMan geschrieben hat die Benzinpumpe... Und wenn der Auspuff ein Loch hat... naja ein surrendes Geräusch würd ich mir mal anders vorstellen... Aber um ganz sicher zu gehen teste ob der Auspuff ein Loch hat... einfach mit einem Lappen das Auspuffrohr zudrücken, entweder hörst du es dann und er läuft weiter, wenn er dicht ist geht der Motor aus... Aber ich denke mal, das würdest raushören wenn es der Auspuff wäre, von daher schließe ich mich WolfMan an: Benzinpumpe... EDIT: war zu langsam *g* Benzinpumpe kannste wenns so schnell gehen soll bei dir nur versuchen aufm Schropla günstig eine zu ergattern...

Das ist richtig, läuft wenn überhaupt nur wenn der orginale Serientopf drunter ist. Offener Sportluftfilter in Kombination mit einem Sportendschalldämpfer geht seit Jahren schon nicht mehr... Bei meinem anderen Auto hab ich vor Jahren mal einen offenen Sportluftfilter eintragen lassen, hab später aber einen anderen ESD draufgemacht womit ich den Filter nicht mehr fahren durfte (und es seither auch nicht mehr mache)

Wie verhält es sich bei Karosserieteilen im Motorsport eigentlich mit der Zulassung? Müssen die "Eingetragen" sein oder eine FIA-Zulassung haben oder kann ich mir auch einfach nen universal-Aluflügel hinten draufschnallen und los?

Ihr müsst auch zu allem euren Senf geben? LOL :D

Die Definition ist sicherlich schwierig, aber Themen wie "Überrollkäfig, welchen könnt ihr empfehlen" oder "wie optimier ich meinen E30 für Slalomrennen" wären z.B. mal prädestiniert für so ein Unterforum. Motorsport und Straßentuning wird schwer zu trennen sein, da viel Tuning für den Straßenbereich (und ich red jetzt nicht vom Baumarkttuning) eben aus dem Motorsport kommt, vor allem was Fahrwerke angeht. So die Trennung zu finden wird sicher schwer, ich erinner mich an einen aktuellen Thread bei dem es um einen roten Touring ging, der einen Käfig drin hat. Wenn jemand einen Käfig in seinen Touring einbauen will, wird er bestimmt das Motorsportforum für seine Fragen nutzen, obwohl es sich um einen 320i mit Soundanlage, Ledersitzen usw. handelt, der (allein schon wegen seinem Wert) wahrscheinlich niemals auf einer Rundstrecke bewegt werden wird. Diese Fragen könnte er aber auch in "Karosserie" o.ä. stellen, woraus die Frage resultiert: Welche Themen handeln denn jetzt NUR vom Motorsport? Mir fallen spontan so Dinge ein wie Fragen nach FIA-Zulassung, Vorraussetzungen für verschiedene Lizenzen, Motorsportevents ein, alles andere findet man in den bereits bestehenden Kategorien... Am Ende zwei Kategorien zu haben in denen es darum geht einem M42B18 mehr Leistung zu entlocken halte ich für wenig sinnvoll...

Ich korrigiere mich mal: es steht schon in der Wiki ein Artikel zu dem Thema... wollte grad einen verfassen

Ja, hab nix anderes behauptet werd mal beim TÜV anfragen...

Nein, sag bloß 195/50/15 sind nicht so hoch wie 245/50/15???? Verdammt dabei hab ich doch immer gedacht.... Ganz doof bin ich auch nicht Du verstehen Sinn von Beispiel zu machen Fragestellung deutlicher? (Vielleicht klappts ja mit schlechtem Deutsch) Es geht mir einzig und allein um die Frage (mehr theoretischer Natur wie praktischer) ob es eine Vorschrift zur Mindestbreite (unabhängig von den Indizes für Traglast und Geschwindigkeit) gibt. Weder mögliche Bezugsquellen noch fahrdynamische Aspekte spielen bei meiner Frage eine Rolle...

Wie oft wiederholen sich diese "Macht ein offener Lufi Sinn?"-Threads? Alle 3 Wochen??? Könnte sich da mal jemand erbarmen und in die Wiki einen Beitrag schreiben? BITTE ich kanns nicht mehr hören...

Ich glaub das schmalste wären 155er mit 84er Tragfähigkeitsindex (im Beispiel vom E30)... aber mich hats mal generell interessiert ob es gehen würde...

Ging damals nur um die Breite des Reifens, der Querschnitt muss logischerweise so gewählt werden, wie ich vorhin geschrieben hab... Ums aussehen gehts mir gar nicht eigentlich ja nur ums Prinzip, ob ich theoretisch auch nen 135er Reifen auf nen E30 ziehen dürfte oder so...

Es ist zwar schon länger her, aber mir hat mal ein Tüv-Prüfer gesagt, dass ich beliebig unter das Breitenmaß der eingetragenen Reifen gehen darf, auch ohne Eintragung, solange die beiden Indexe des Reifens stimmen und der Abrollumfang innerhalb von 2% Abweichung nach unten bleibt, damit der Tacho nicht weniger anzeigt als man fährt... Sinn und Zweck von dem Ganzen ist eigentlich nur das Prinzip, bin aber mittlerweile auf den Gedanken gekommen, dass ich bei meinem Winterauto ja auch schmalere Winterreifen als eingetragen draufziehen könnte...

Würde gern ein Beispiel spielen, einen Reifen für meinen 325e VFL. Hm... was die Traglast angeht könntest du recht haben, ich würd jetzt gern als Beispiel einen 165/70 R14 mit Traglastindex 84 und Geschwindigkeitindex H (210km/h) nehmen. Der Traglastindex passt zum 325i NFL (laut Betriebsanleitung), da wird der eta sicher nicht drüberliegen, Geschwindigkeit dürfte auch passen, schneller fährt der eta ja auch nicht... Würde ich so einen Reifen eingetragen bekommen?

Find die Idee auch nicht schlecht, da bei mir in absehbarer Zeit der Aufbau von nem kleinen Spaß-Ring-Autole ansteht...

Ok, normalerweise gehts ja drum, was das breiteste ist, was man so Reifentechnisch unter den E30 schnallen kann... NEIN, das will ich gar nicht wissen *g* Mir gehts um das genaue Gegenteil: Wie breit muss ein Reifen denn mindestens sein für den E30? Gibt es da überhaupt Vorschriften? Die Traglast wird denk ich entscheidend sein, aber mal angenommen ich hätte einen Reifen mit was weiß ich 135er Breite, Traglast entsprechend von 175ern, dürfte ich die draufmachen? Mir gehts nicht um Fahrkomfort, Kurvenstabilität oder sonstige fahrdynamischen Aspekte, sondern lediglich ums Prinzip... Und würde ich diese theoretischen 135er Reifen haben, müsste ich die eintragen lassen?

Manche Leute haben Ideen... LOL

Dann eben ATA... Wenn wir grad bei dem sind, das Display hat ne Macke, ne orangene Fläche rechts unten.... Weißt ob und wie man das reparieren kann? Oder kann man das nur ersetzen?

Etwas subtil dieser Verweis, aber man könnte es so sehen

Tut man ja auch, wenn ich von einem 325i E36 was da hätte, hättest auch bekommen... kann aber nur mit 328i dienen, das bringt dir nix

Hab eine in gutem Zustand, bei Interesse -> PN

Schätze er hat nen M50 Umbau gemacht und möchte den jetzt eingetragen haben Und wie bei mir möchte der TÜV-Prüfer einen Schein von dem Spenderwagen sehen wegen den Daten...

Ja der Stecker unten rechts im Bild ist am BC I angeschlossen, hängt sogar dran *g* Danke, mir gings tatsächlich nur um den flachen schwarzen...

So, und dieser Stecker ist wie ihr sehen könnt im Radioschacht... Nur wo gehört er hin? http://img689.imageshack.us/img689/296/p1919071209.th.jpg http://img709.imageshack.us/img709/5129/p1946071209.th.jpg