Wolli-325i
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Habe noch ein gutes 2,93 mit Sperre, würde das gegen ein 2,79 mit Sperre tauschen...
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Thema kann dicht gemacht werden, mir wurde geholfen. Auch an dieser Stelle nochmal vielen Dank an die hilfsbereiten Talker!
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Danke, hab ihm mal ne PN geschickt :)
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Wenn du was bauen willst was nicht nur schön aussieht sondern auch was bringt solltest du die Teile auslitern um gleiche Volumen der einzelnen Zylinder bis zu den Zusammenführungen zu erreichen. Rohrdurchmesser würde ich bei gut funktionierenden Krümmern abschauen ... zu groß ist auch nix da die Strömungsgeschwindigkeiten der Abgase dann zu langsam werden ...
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Zu dem Projekt passt doch super der LINK hier. Stammt von E30.de (Hohlraumkonservierungsplan 6 Seiten A4)
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Servus, das online abrufbare TIS gibt es ja leider nichtmehr ... mir ist derzeit nur die russische Version bekannt welche für Komplexe Tätigkeiten leider nicht wirklich zu gebrauchen ist aufgrund der Übersetzungsfehler. Ich bräuchte die TIS Infos zum M62B44 Motor ... kann mir da jemand weiterhelfen? PS: Hier der Link zur russischen Version: http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=de&a=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2Fdocument%2Frepair%2FE39%2Fg11%3Aa3000%3Aw13016%2F
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Ich glaub es wird nicht viele E30 geben mit eingetragenem D2. Mit einem Kompetenten Prüfer sollte einer Einzelabnahme nichts im Wege stehen. Voraussetzung dafür sind natürlich astreine Schweissnähte an den VA Federbeinen ... ein Gutachten von einem anderen Gewindefahrwerk (z.B. KW) mit Hilfe dessen man die Fahrzeughöhe im zulässigen Bereich vergleichen kann könnte ggf. auch hilfreich sein.
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Danke
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Awas, sieht nach Happy End aus ;) Es hat sich sehr schnell ein hilfsbereiter Talker bei mir gemeldet mit dem ich die Mission angehen werde ;) Dazu direkt mal ne Frage, kann man diese "Chat" Nachrichten die direkt als Popup erscheinen im Nachhinein nochmal öffnen oder sind die verschollen? Im Posteingang finde ich nix?! Glaub ich bin zu blöd
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Servus, ich muss mal ne größere Bestellung bei BMW ordern (sind aber nur kleine Teile) und suche jemanden der mir eventuell mit ein paar Prozenten aushelfen könnte. Optimal wäre natürlich im Raum Köln, bestelle selber immer bei Procar Köln West, ansonsten würde der Weg per Post auch funktionieren... die Mühen sollen auch nicht umsonst sein ;) Gruß, Daniel
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Vor solchen Geschichten habe ich jedes mal Angst wenn ich bei eBay einkaufe ..... zum KOTZEN!!! Mein Beileid!
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Ich bin noch auf der suche nach TIS für den M62B44 in DE ... kann mir jemand helfen? Die Übersetzung vom Russischen TIS ist nicht wirklich doll :/ http://www.microsofttranslator.com/bv.aspx?from=&to=de&a=http%3A%2F%2Ftis.bmwcats.com%2Fdocument%2Frepair%2F
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Bohrmaschine hat bei mir funktioniert ;)
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Hast du den ESD im inneren umgebaut?! ... sonst ist die Klappe ja witzlos ...
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Geile Karre!!! Gratuliere! Was kommt denn für ein Motor rein?
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Yepp, an den M60B40 kannst du einfach eine DME mit Endnummer 404 dran hängen und alles läuft! PS: Habe noch ein Steuergerät "404" aus nem Handschalter hier was ich nichtmehr brauche...
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... nicht wirklich, hab das Hydroklackern satt gehabt .... werd diesen Winter auf M62B44 umbauen und hoffe, dass ich mal mehr Glück bei der Motorwahl habe ;)
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Hast du den Motor geschenkt bekommen? Für so ein demoliertes Teil noch Geld auf den Tresen zu legen wär mir glaub zu heiss .... da is ja echt alles krumm :(
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Ist mir auch schon gebrochen, das geschweisste Ding hält nix wenns dann schön glattgeschliffen wird. Da musst in der Mitte ne Stahlstange reinstecken und dann mit richtig Strom durchschweißen damit's hält...
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Falls dir gute Gebrauchtteile reichen könnt ich dir eventuell Aushelfen bei den Umlenkrollen ... hab noch sehr viele M60B40 Teile auf Lager...
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Wo holt ihr die gesperrten 2,79er (188) her? Ich hab ein 100% und ein 0% 2,79 ... wünsche mir schon lange eins mit "echter" Sperre
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Die Abnahmestelle der Öltemperatur hättest du besser wählen können, ist zwar wieder alles sauber gemacht, aber da wirst schon einige °C unter der wirklichen Temperatur liegen mit den ganzen Adaptern... Motorraum ist wirklich hübsch, da fallen dann leider so Details wie die fehlende Isolierung der Adern für den Kühlwasserfüllstandsgeber auf (zumindest die letzten 15 cm)
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Die ewige Suche hat endlich ein Ende: Mein neuer Ex-318is
Wolli-325i antwortete auf Bamowe's Thema in Bilder & Videos
Die sind ja auch alle viel zu fett Beschleunigungsvergleiche mit 997 4S und Audi R8 (V8) bestätigen aber was die Messwerte versprechen Mein E30 ist aber auch komplett leer, Sitze mit 5kg und Makrolonscheiben Über 200 merkt man aber dann leider, dass der cw Wert nicht so toll ist -
Die ewige Suche hat endlich ein Ende: Mein neuer Ex-318is
Wolli-325i antwortete auf Bamowe's Thema in Bilder & Videos
Das Diagramm überrascht mich ein wenig ... habe meinen E30 4,0 mit 15,4 Sek. von 0-200 gemessen (gemittelter Wert aus 6 Messungen). 100-200 Zeit lag im Schnitt bei 9,6 Sek. (215/40R17, 100% 2,79 Diff, dbilas Nocken und Kennfeldabstimmung) Wie schwer ist dein E30? Warst du mal mit dem Ding auf dem Prüfstand? -
Yeah, da legt einer en gutes Tempo vor, weiter so! ;) Kann aber die Bilder nicht groß machen, funktioniert das bei den anderen?!