Wolli-325i

Hier steht ein NFL Cab in Gelb beim Händler rum, weiss aber nich obs Dakargelb is ... ist nen 320i und keiner will ihn haben...

Hier ist der Link: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=160311102277 bin froh das nach ewigem warten noch was ankommt und dann sowas! Echt übel, hab in letzter Zeit immer mehr Stress mit Leuten aus der Bucht! Gibts denn langsam nurnoch Kriminelle?

Habs befürchtet, so eine Scheisse! Zum Glück "nur" 50 Euro in den Wind geschossen .... vielleicht will ja jemand tauschen gegen M330 HA Sättel von ATE? ;)

Gott ....... bitte nich!!!!!

Servus Habe bei eBay ein Paar Bremssättel für die HA gekauft. Sie sollten für den E30 M3 sein und zwar an der Hinterachse. Es handelt sich um Girling Sättel, gibt es beim M3 auch solche? Habe auf den Bildern aus der E30.de Umbauanleitung gesehen das es sich dort um ATE Sättel handelt welche verbaut sind. Auch sehen die M3 Sättel da total anders aus! Hier mal der Link wo man die Original M3 E30 Sättel der Hinterachse sehen kann: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f01517/f01517.htm Wär Super wenn irgendwer weiss was ich nun hier für Sättel liegen hab!!!??? Zudem wär es Super wenn jemand den Lochabstand der Bremssattelbefestigung für die HA am E30 kennt, hab gerad keine Möglichkeit nachzugucken. Teilenummer Teilenr zumindest das was ich noch entziffern kann: Bremssattel: Girling BMW 48 2588/4 8810 1 3 Träger: 32323107/4 CN6 8151

Ne, das ist ein 320i Schalter mit 90tkm und Checkheft Auch der Preis lag noch deutlich im 3-stelligen Bereich. Der Innenraum ist auch komplett Grün (Pinie), sieht echt affig aus Den Motor kann man kaufen, ist schon draussn ...

Smaragdgrün-Metallic ;)

Bei mir tut sich leider nicht wirklich was, hab mir die Tage bissl Stahl geholt und leider den Druckminderer vom Schweissgerät zerdeppert .. also muss ich da auch erst noch en neuen beschaffen. Wenn die Bremsbetätigung beim Schalter auch so zu realisieren ist wie das hier gemacht wurd werd ich glaub bissl abgucken ;)

Ja leeeeeck! Einmal kurz nicht hingeschaut und schon is das Gerät halbfertig! Junge Junge, nicht übel!

Jawoll, saubre Arbeit hast da geleistet, gefällt mir sehr gut! Hast du vielleicht noch ein Bild wo man die erste Umlenkung vorm Pedal im eingebauten Zustand von oben aus sieht? Hab mir auch schon überlegt es so zu realisieren aber da war kein/kaum Platz für solch eine Lösung, alternativ habe ich an eine 1. Umlenkung gedacht welche schräg nach unten/links verläuft ... alles ziemlich eng da in der Ecke PS: Wie hast jetz den Aluhalter genau an der Unterseite befestigt? ist der mit der Karosse verschweisst? Verschraubt? Seh da nur zwei Winkel aus Stahl die reingesetzt wurden wenn ich das auf dem Bild richtig erkenn?!

So. Heut mal ein paar Bilder vom nackten Motorraum des VFL quasi das zukünftige Zuhause für den Aluklotz. Hab mal geschaut wie ich die Bremsbetätigung realisieren könnte. Eigentlich wollt ich ja eine direkte Betätigung mit einer stabilen Stange realisieren. Wenn man aber drüber nachdenkt scheint das keine gute Lösung des Problems zu sein (siehe Skizze) das Pedal und die Aufnahme für den BKV werden bei der Bremsung durch starke seitliche Krafteinwirkung beansprucht. Also muss wohl doch eine Umlenkung her .. dafür ist natürlich wenig Platz vorhanden aber das sollt schon passen! PS: Das was da so aussieht wie Rost sind Kleberreste von der Dämmmatte ;)

Sehr geiler VFL! Die Farbe is auch genial! Optisch bitte nichts dran ändern! :)

hab mal 2cm distanzstücke auf die Motorlager gepackt und es hat irgendwie noch immer net ganz gepasst. Hab auch noch keinen gefunden der mit den Motorhaltern gearbeitet hat, entweder komplett selbst gefummelt oda die von Tino .... mal schaun ob es mit anderen Motorlagern (höhere) passt, sonst werd ich wie gesagt noch Tinos Halter kaufen. Glaub das Teil muss einfach nur en tick nach vorn nur hab ich da halt mit den Haltern keine Möglichkeit ... wenn ich den Motor jetz zu hoch setz geht nachher die Haube nimmer zu.

Wenn ich die Servo an die Achse pack steht der Motor mit der Ölwanne da an .... habs ma auf dem Bild versucht zu zkizzieren ....

Bis auf die Tatsache das des linke Endrohr weiter nach oben zeigt und die Ausschnitte im Heckblech nicht gleich zu sein scheinen find ich den ESD am E30 auch ganz prima! Hast Bilder von unten?

So, hab mal wieder ein bisschen gefummelt... der Grüne VFL 2-Türer steht nu auch in der Halle, der Motor ist auch schon draussen ... werde als erstes die Bremsbetätigung bauen! Allerdings wurmt mich die Sache mit der nicht passenden Servo ... hab mal ein paar Abstände gemessen und hoffe mir kann jemand helfen .... also mal bei sich messen wie es da mit dem Platz so aussieht. Unten: - Platz zwischen Achse und Motor (Ölwanne) -> 17mm - Platz zwischen vorderseite Achse und Ölwanne - oberer Teil -> 135mm - Ölwanne zur Erde 85mm - 90mm auf 14" Rädern Oben: - Frontblech (wo der Kühlerhalter eingehängt wird) bis Aufnahme für den Gaszug -> 275mm - zwischen Spritzwand und Unterdruckmembran an der Ansaugbrücke -> 70mm Die Motorgummis sind 55mm hoch ... habe dann noch 12mm Distanzscheiben drauf...

auweia, wasn das fürn mist?!?! felgen ab und ab damit in die presse

Um ein paar Kleinigkeiten zu machen, hier mal was festpappen und da mal ne kleine Naht ziehen, reicht m.M. nach auch nen 130er Mig/Mag. So und jetzt steinigt mich! ;)

Hatte die letzten zwei Jahre immer einen 325i den ich als Winterkarren gekauft hab. Diesen Winter hab ich ne gute Basis für meinen V8 Umbau gesucht mit 2 Türen, kein Rost und ohne Schiebedach ... da gabs leider keinen 2,5er ... so fahr ich nun mit einem 320i durch die Gegend bis dann da der M60 reinkommt .... das Teil ist echt erbärmlich lahm! Also M20B25 -> TOP war und bin ich von begeistert, aber M20B20 -> Nie wieder!

So, war nach langem ma wieder in der Halle. Den Motor mal rausgeholt, neue Ölwanne druntergeschraubt und Öl reingekippt ... Servopumpe und Riemen montiert ... So, erstes Problem ... Krümmer-Fahrerseite passt bei montierter Wanne nichtmehr, kein Platz :( Dann ma die E36 Servo montiert ... Motor rein ... ARGH ... wieder kein Platz. Entweder muss der Motor weiter nach vorne (dafür gibts aber kein Loch mehr im Motorhalter9 oder das ganze muss höher. Hab schon DIstanzscheiben für den Halter, aber das reicht net. Zwischen Kühler und Motor hab ich gut 4cm an der engsten Stelle, nach oben zur Haube hab ich auchnoch Platz... Also erstmal überlegen was nun ... neue Motorhalter (Tino!?) oder andere "Gummipuffer" unter den Haltern die etwas höher sind? Was habt ihr so verbaut? Mit den Krümmern befass ich mich dann erst wieder wenn der Motor mit Servo passt. So, mal ein paar Bilder, leider keine dabei wo man das Problem mit der Servo direkt sieht ...

Kann mir einer sagen welche Abmessungen die Türpappen haben lxbxh? Auf 1-2cm kommts gerad net an ;) thx

Fein, von deiner Anlage möchte ich direkt mal ein paar Bilder sehen! Habe mal rumgeschaut was man für die abgasanlage so nehmen kann, zwei flexrohre habe ich vor kurzem gekauft. Bei den kats schwanke ich zwischen e34 4.0/m5 , e36 m3 3.0/3.2 oder 100 Zellen Metallkats ... ESD ... Umbearbeiteter E30 oder E36 M3 oder doch was ganz anderes? Mit der Bremsbetätigung bin ich auch dran ....

Find die Farbe einfach super genial, gerade in Verbindung mit den Alpina Felgen ... Knaller! Schiebedach ist für mich auch en No-Go, fast so schlimm wie 2 Türen zuviel ;) Würd die Kiste trotzdem nehmen ... ;D

So. Hab mich ma schlau gemacht wegen Felgen. die Le Mans Nachbauten wiegen rud 10kg in 7,5x17" das ist ja pervers! :( Hab noch bei www.motec-wheels.de das Nitro Rad "entdeckt" in 7,5x17" kommt das auf 7,9kg ... ein erheblicher Unterschied.... und schlecht aussehen tuts eigentlich auch nicht, nur wie das auf nem E30 wirkt is die Frage.

Die hab ich schon auf meinem B3 drauf ... wär ja langweilig sie dann auch auf dem E30 zu fahren ;)