Wolli-325i

Hat hier wer noch nen E34 530i /540i Gasseilzug liegen!? PS: Hab jetzt die Kats vom E39 M5 hergenommen ... sollte keine Probleme geben :)

Ist schon schön wenn alles einfach so passt mit kleinsten Änderungen :) Schaut guad aus! Achja ... die "hinteren Kats" sind übrigens Mittelschalldämpfer oder net!? ;)

Das hätte man auch anders formilueren können oder? Dann ist es halt nicht dein Ding, was solls. Kein Grund die Umbauten schlecht zu reden. Du weisst ja garnicht was das Ziel von dem Erbauer war, vielleicht möchte er genau soein Auto haben .. mit dem er einfach in jedem Gang auf Kommando wheelspin hat .... und das nicht nur wenn es feucht ist. Finde es klasse das Leute soviel Zeit, Geduld und Geld in einen E30 stecken, was dabei rauskommt ist doch im Endeffekt egal ... hauptsache der Erbauer hat Spaß daran. Freue mich jedesmal wenn ich so einen extremen Turboumbau sehe, schade das es sowas hierzulande sogut wie garnicht gibt. Vielleicht garnicht so verwunderlich da man sich anscheinend vor vielen Leuten (neidern?) zu rechtfertigen hat wenn man mit so ner Kiste rumgurkt?! .... soll jeder machen was ihm Spaß macht!

Netten Fuhrpark besitzt du da .... wirklich traumhaft! :)

Schönes Autole!

Was für Probleme gabs denn? Könnte gerade beim Aufbau hilfreich sein ... aus was man besonders achten sollte... Heut sind meine Reifen + Felgen angekommen, Bremsleitungen und anderer Kleinkram ist auch da, hoffentlich komm ich am WE zu was...

Das ist prima verlängert hilft mir aber bei meinem Platzproblem nicht weiter. Hab aber wieder einiges geändert, denk das haut jetzt soweit fast hin. Am Wochenende werd ich dann die Krümmer nochmal anpassen und schauen obs reicht vom platz ... fährt dein umbau schon Griech? Dann könntest du ja was sagen zur haltbarkeit des Gummis so direkt neben den Krümmern ;)

Aso, is die 284er für die VA?

In welcher Farbe willst den nu lackieren?

Schöne Bremse für die HA. Von welchem Autole sind die Sättel und Scheiben? Hab gerad ne 280x10 vom Z1 und die M3 Bremssättel verbaut...

Hab hier zwei Sachen ausm BMW Regal, würd gern die länge wissen ... hat zufällig jemand so en Auto und kann mal nachschauen? http://www.bremgo-shop.de/images/produkte/100460-p1010112.jpg BMW E46 M3 Coupe - könnte aber bei den normalen E46 gleich sein!? http://www.bremgo-shop.de/images/produkte/102791-P1010038.jpg E87 E90 E91 E92 E93 Modelle Wär prima wenn ihr ma gucken könnt!

Hat jemand ne Ahnung ob es von BMW en Lenkgestänge gibt ohne so en Gummipuffer wie beim E30? Hab hier ma en Bild ... das rot eingekreiste muss weg weil ich sons kein Platz für den Krümmer hab! http://s8b.directupload.net/images/090416/l9ovnp4l.jpg

Also beim R6 gehts schon mit dem bearbeiten des Originalen ESD. Allerdings sollte man das Ding ganz leer machen und dann durchgehende Rohre einsetzen (wenn da ein paar Löcher drin sind ist auch net verkehrt). Das ergibt einen prima Sound wie ich finde. Im Leerlauf und beim normalen fahren relativ unauffällig, da dröhnt nix oder so. Wenn man dann mal die Gänge ausdreht kann sich die Soundkulisse schon hören lassen ;) Preiswert und gut ...

HAMMER! Mein Glückwunsch!

Hab gerade bei nem m20b25 das selbe Problem. Denke mal es liegt an der Benzinpumpe oder halt am Relais, das könnte auch en wackelkontakt haben. Bei mir ist das ganze sporadisch, d.h. ich fahr mal einen Tag gast ohne Probleme und dann ist es auf einmal so schlimm das ich kaum noch vorwärts komme...

So, hab mal wieder bissl was geschafft... E36 Servo ist drinne Motorworks Motorhalter + kleine Distanzstücke drinne in kombination mit Original V8 Motorgummis Stabi vom 320i anstatt 325i mit Powerflex Gummis verbaut Motor sitzt jetzt erstmal ganz prima. Hat nach allen Seiten Luft, vielleicht werd ich ihn noch ein paar mm höher setzen um noch ein bisschen Spielraum zwischen Ölwanne und Servo zu bekommen, aber was ist auch kein Ding mehr... wie das mit der hinteren Motorposition aussieht hab ich mir noch nicht angeguckt, werde aber wohl die vordere nehmen weil ich weder lust hab mir beim anschliessen der Heizungsleitungen die Finger zu brechen noch etwas an der Spritzwand zu ändern. Habe auch keinerlei änderungen am Batterieblech vornehmen müssen, passt 1A. Neue E30 M3 Bremssättel für die HA + 280er Scheiben vom Z1 sind auch unterwegs ... Hier mal ein paar Bilder.

Warum nicht bei Rechts links bleiben aber mit einem Rohr pro Seite. Find das kann SEHR schick aussehen... quasi E21 optik ;)

Hab nen halb zerlegten M-Tech2 4-Türer in Alpinweiss. M-Tech Paket ab Werk und noch komplett vorhanden ... mal schaun was ich mit dem Auto mach ... hat einfach 2 Türen zuviel :(

weils nur bei fahrzeugen mit automatik so passt wie du es realisiert hast. hätte es sonst auch so gemacht mit der originalen umlenkung... bin aber jetzt komplett durch und es ist bombenfest, net so schön aber stabil!

Wenn du TÜV bekommst denke ich fast das du mehr Geld rausbekommst wenn den bei eBay reinsetzt!

Mir ist durchaus bewusst das eine Schweissnaht auch schwächend wirken kann, klar. Die Hauptbelastung an der Domabstützung wird meines erachtens nach an der Innenseite des Profiles auftreten, es stellt sich aber weiter die Frage in wieweit die Originale Abstützung überhaupt belastet wird. Wenn nun noch eine Domstrebe verbaut wird könnte ich mir vorstellen das keine große Last während des Fahrtbetriebes auf dieses Abstützblech einwirkt...

Nur um Missverständnisse aus dem Weg zu räumen... es handelt sich hier natürlich um ein geschlossenes Rechteckrohr mit ausreichend Dimensionierter Wandstärke. (3x so stark wie das Blech der Domabstützung) Auch ist das ganze so noch nicht fertig, werde das Profil noch etwas an die Konturen der Domabstützung anpassen und natürlich noch komplett verschweissen. Da sogar Umbauten rumfahren wo ein Teil der Domabstützung komplett herausgeflext wurde, was ich wirklich nicht glauben kann das es förderlich für die Stabilität ist, aber auch bei einigen Umbauten Löcher in die Abstützung gebohrt werden sowie Rohre eingeschweisst werden .... seh ich da kein Problem mit soeiner Lösung...

So, die Bremsbetätigung ist fast fertig. Leider ist mir das Schutzgas ausgegangen, bzw. in einer neuen Flasche war nix drin ... sehr ärgerlich ... Die Betätigungsstange habe ich aus einem Stabi von nem Triumph Spitfire gemacht ... sehr sehr stabiles Zeugs ;) den Umlenkhebel am BKV hab ich bearbeitet so das ich ihn umdrehen konnte, jetzt kann man die Bremskraft in 3 Stufen einstellen... hier mal ein paar Bilder vom Wochenende

Brutal! Wie kann das sein? Hexenwerk!!! ;)

Genial wie das passt, als wär dat Orschinaaaaaal ;)